JPH02104374A - ゴンドラリフト用救助装置 - Google Patents
ゴンドラリフト用救助装置Info
- Publication number
- JPH02104374A JPH02104374A JP25734788A JP25734788A JPH02104374A JP H02104374 A JPH02104374 A JP H02104374A JP 25734788 A JP25734788 A JP 25734788A JP 25734788 A JP25734788 A JP 25734788A JP H02104374 A JPH02104374 A JP H02104374A
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- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 208000019901 Anxiety disease Diseases 0.000 description 2
- 230000036506 anxiety Effects 0.000 description 2
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 1
- 239000002994 raw material Substances 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
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- Emergency Lowering Means (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、単線自動循環式索道、通称ゴンドラリフト、
が運行不能に陥った時、空中に停止している搬器、通称
ゴンドラ、内の乗客を救助するために用いる救助装置に
関するものである。
が運行不能に陥った時、空中に停止している搬器、通称
ゴンドラ、内の乗客を救助するために用いる救助装置に
関するものである。
従来のゴンドラリフト用の救助装置の外観図および作用
説明図を第９図〜第１２図に示す。
説明図を第９図〜第１２図に示す。
図において、１は支えい索、２は昇降具６を装備した滑
車、３は地上作業員、４は通称ゴンドラと呼ばれている
搬器、５は昇降用ロープ、６は昇降具、７は支えい索支
持用索輪、８は支柱、１１は乗客である。ゴンドラリフ
トが運行不能に陥シ、搬器が停止した時、第９図に示す
ように支えい索１に昇降具を備えた滑車２を取シつけ、
滑車の備え付は場所から搬器まで作業員３が地上から滑
車２を操作しながら移動する。第１０図に示すように、
滑車２が搬器４に到着した後、作業員３が救助装置に備
えられたロープ５ｔ−用いて搬器４まで登はんし、第１
１図に示すように、昇降具６によって乗客１１を１人づ
つ降下させて救助する。救助終了後、第１２図に示すよ
うに、作業員３が１度滑車２を支え、 い素工からはず
し、搬器４を乗り越し、再び支えい索１に取シつけ、そ
の後天の搬器まで同様に移動して救助を行う。
車、３は地上作業員、４は通称ゴンドラと呼ばれている
搬器、５は昇降用ロープ、６は昇降具、７は支えい索支
持用索輪、８は支柱、１１は乗客である。ゴンドラリフ
トが運行不能に陥シ、搬器が停止した時、第９図に示す
ように支えい索１に昇降具を備えた滑車２を取シつけ、
滑車の備え付は場所から搬器まで作業員３が地上から滑
車２を操作しながら移動する。第１０図に示すように、
滑車２が搬器４に到着した後、作業員３が救助装置に備
えられたロープ５ｔ−用いて搬器４まで登はんし、第１
１図に示すように、昇降具６によって乗客１１を１人づ
つ降下させて救助する。救助終了後、第１２図に示すよ
うに、作業員３が１度滑車２を支え、 い素工からはず
し、搬器４を乗り越し、再び支えい索１に取シつけ、そ
の後天の搬器まで同様に移動して救助を行う。
従来の救助装置は、搬器下方の地上を経由して作業員が
自刃で現地に到着し救助作業を行っていた。このため、
運行不能となった搬器の位置が作業員の待機所から遠い
場合、救助までに非常に時間がかかり、乗客に不安を与
えるうえ、救助後も交通手段のある所まで徒歩で移動す
る必要があり、乗客に多大の労力を強いていた。
自刃で現地に到着し救助作業を行っていた。このため、
運行不能となった搬器の位置が作業員の待機所から遠い
場合、救助までに非常に時間がかかり、乗客に不安を与
えるうえ、救助後も交通手段のある所まで徒歩で移動す
る必要があり、乗客に多大の労力を強いていた。
また現地の地形が急斜面や足場の悪いところである場合
は、救助は困難を極めかつ危険が伴う。
は、救助は困難を極めかつ危険が伴う。
また、従来の装置では、高所からロープ１本で乗客を降
下させるため、乗客に心理的不安を与えることとなシ、
救助の円滑さを欠くこととなっていた。
下させるため、乗客に心理的不安を与えることとなシ、
救助の円滑さを欠くこととなっていた。
本発明は上記の問題点を解消するために提案したもので
あシ、運行不能時におけるすみやかな乗客の救出、救出
後の移動手段の確保、搬器から安全に救出できること、
搬器の停止位置の地形にかかわらず救出可能なこと、作
業員の労力の低減を図ろうとするものである。
あシ、運行不能時におけるすみやかな乗客の救出、救出
後の移動手段の確保、搬器から安全に救出できること、
搬器の停止位置の地形にかかわらず救出可能なこと、作
業員の労力の低減を図ろうとするものである。
〔課題を解決するための手段〕
隔を保って展張された救助用支えい索、同救助用支えい
索を駆動する専用の駆動装置、同救助用支えい索に取付
けられた救助用搬器、同救助用搬器に備えられたつり下
げ位置調節装置、および同救助用搬器に備えられた通常
運行用搬器に対する連結器を具備したことを特徴とする
ゴンドラリフト用救助装置に関するものである。
索を駆動する専用の駆動装置、同救助用支えい索に取付
けられた救助用搬器、同救助用搬器に備えられたつり下
げ位置調節装置、および同救助用搬器に備えられた通常
運行用搬器に対する連結器を具備したことを特徴とする
ゴンドラリフト用救助装置に関するものである。
通常運行用搬器が運行不能状態に陥った時、救助用支え
い索を駆動装置によって駆動し、空中に停止している通
常運行用搬器の側方で停止させる。両者の上下方向の位
置の違いは救助用搬器に備えであるつり下げ位置調節装
置によつつて展張してｓｂ、連結器は連結可能な寸法に
設けである。したがってこの状態で連結器によって救助
用搬器を通常運行用搬器に連結固定し、乗客を救助用搬
器の方へ移乗させて救助する。
い索を駆動装置によって駆動し、空中に停止している通
常運行用搬器の側方で停止させる。両者の上下方向の位
置の違いは救助用搬器に備えであるつり下げ位置調節装
置によつつて展張してｓｂ、連結器は連結可能な寸法に
設けである。したがってこの状態で連結器によって救助
用搬器を通常運行用搬器に連結固定し、乗客を救助用搬
器の方へ移乗させて救助する。
支えい索の水平方向間隔が所定間隔となっているので、
救助用搬器は通常運行用搬器とは独立に移動できる。す
なわち、救助用搬器は通常運行用搬器と衝突することは
なく、また離れすぎて連結不可能となることもなく、通
常運行用搬器に対して適切な余裕距離をもってその横を
通シすぎることができる。したがって空中に停止してい
る複数台の通常運行用搬器の乗客を次々とすみやかに救
助することができる。
救助用搬器は通常運行用搬器とは独立に移動できる。す
なわち、救助用搬器は通常運行用搬器と衝突することは
なく、また離れすぎて連結不可能となることもなく、通
常運行用搬器に対して適切な余裕距離をもってその横を
通シすぎることができる。したがって空中に停止してい
る複数台の通常運行用搬器の乗客を次々とすみやかに救
助することができる。
第１図は本発明、のゴンドラリフト用救助装置の一実施
例の斜視図である。図において、１２は通常運行時に用
いる支えい索とは別の救助用支えい索、１３は同支えい
索に取付けられている救助用搬器である。１５はつり下
げ位置調節装置で、救助対象搬器と救助用搬器との上下
方向の相互位置を調節するためのものである。この調節
装置は油圧シリンダ２４と同シリンダ２４の両端に連結
されたリンク２３とからなっている。１６は連結器で、
救助対象搬器と救助用搬器との位置が一致した時両者を
連結して固定する。１７は救助作業員が乗シ移るための
はしごで、連結器１６と同じ側に取付けである。救助用
支えい索１２は救助装置専用の駆動モータによって駆動
される。
例の斜視図である。図において、１２は通常運行時に用
いる支えい索とは別の救助用支えい索、１３は同支えい
索に取付けられている救助用搬器である。１５はつり下
げ位置調節装置で、救助対象搬器と救助用搬器との上下
方向の相互位置を調節するためのものである。この調節
装置は油圧シリンダ２４と同シリンダ２４の両端に連結
されたリンク２３とからなっている。１６は連結器で、
救助対象搬器と救助用搬器との位置が一致した時両者を
連結して固定する。１７は救助作業員が乗シ移るための
はしごで、連結器１６と同じ側に取付けである。救助用
支えい索１２は救助装置専用の駆動モータによって駆動
される。
第２図は上記実施例を運行システムに組み込んだ状態を
示す斜視図である。１は通常運行用支えい索、４は同支
えい索に取付けられている通常運行用搬器、７は通常運
行用支えい索支持用索輪、８は支柱、１０は前記の通常
運行用支えい索１を駆動する主原動装置、２１は同原動
って展張された救助用支えい索、１３は同支えい索に取
付けられている救助用搬器、１４は救助用支えい常駆動
専用の駆動モータ、２０は同救助用支えい常駆動モータ
の減速機である。
示す斜視図である。１は通常運行用支えい索、４は同支
えい索に取付けられている通常運行用搬器、７は通常運
行用支えい索支持用索輪、８は支柱、１０は前記の通常
運行用支えい索１を駆動する主原動装置、２１は同原動
って展張された救助用支えい索、１３は同支えい索に取
付けられている救助用搬器、１４は救助用支えい常駆動
専用の駆動モータ、２０は同救助用支えい常駆動モータ
の減速機である。
１９は駅舎で、前記の駆動装置や減速機がその中に設置
しである。１８は通常運行用搬器のドア、１６は連結器
である。通常運行用搬器４と救助用搬器１３とが近接し
た時、前記ドア１８と連結器１６とが適切な距離を有し
て対面するよう、前記の支えい索１２の位置および搬器
１３の取付は方向が設定されている。
しである。１８は通常運行用搬器のドア、１６は連結器
である。通常運行用搬器４と救助用搬器１３とが近接し
た時、前記ドア１８と連結器１６とが適切な距離を有し
て対面するよう、前記の支えい索１２の位置および搬器
１３の取付は方向が設定されている。
第３図〜第７図に上記実施例の作用説明図を示す。第３
図において通常運行用搬器４が運行不能になシ、搬器内
の乗客を救出する必要が生じた時、救助用支えい索１２
を救助用支えい常駆動モータにより駆動し、救助用搬器
１３を、運行不能になった搬器４に横付けする位置まで
移動させる。第１図に示したつり下げ位置調節装置１５
を作動させ第４図に示すように救助用搬器１３と通常運
行用搬器の相対高さを調整する。救助用搬器１３と通常
運行用搬器４の上下位置が一致した時、第１図に示した
連結器１６によって両者を固定する。次に、第５図に示
す様に、救助作業員９がはしご１７を登って通常運行用
搬器４に移り、手動で第２図に示したドア１８を開放し
、第６図に示すように乗客を救助用搬器１３に乗客を救
助する。乗客救助後救助員９がドア１８を閉め連結器１
６を切りはなし、救助用搬器１３と通常運行用搬器４を
分離する。その後第７図に示すように、支えい索１２を
駆動させ救助用搬器１３を駅舎１９、又は近くの支柱の
待避所に移動させ、乗客を救助した後火の搬器の救助に
向う。
図において通常運行用搬器４が運行不能になシ、搬器内
の乗客を救出する必要が生じた時、救助用支えい索１２
を救助用支えい常駆動モータにより駆動し、救助用搬器
１３を、運行不能になった搬器４に横付けする位置まで
移動させる。第１図に示したつり下げ位置調節装置１５
を作動させ第４図に示すように救助用搬器１３と通常運
行用搬器の相対高さを調整する。救助用搬器１３と通常
運行用搬器４の上下位置が一致した時、第１図に示した
連結器１６によって両者を固定する。次に、第５図に示
す様に、救助作業員９がはしご１７を登って通常運行用
搬器４に移り、手動で第２図に示したドア１８を開放し
、第６図に示すように乗客を救助用搬器１３に乗客を救
助する。乗客救助後救助員９がドア１８を閉め連結器１
６を切りはなし、救助用搬器１３と通常運行用搬器４を
分離する。その後第７図に示すように、支えい索１２を
駆動させ救助用搬器１３を駅舎１９、又は近くの支柱の
待避所に移動させ、乗客を救助した後火の搬器の救助に
向う。
なお、第１図においては、救助用搬器のつり下げ位置調
節装置としては、油圧シリンダー２４とリンク２３の組
合せによるものを示したが、第８図に示す第２の実施例
のように油圧シリンダー２２とテレスコピックブーム２
５．２６からなるものを用いてもよい。
節装置としては、油圧シリンダー２４とリンク２３の組
合せによるものを示したが、第８図に示す第２の実施例
のように油圧シリンダー２２とテレスコピックブーム２
５．２６からなるものを用いてもよい。
以上述べたように、本実施例においては、通常運行用搬
器とは別の救助用搬器を設けて、通常の運行が不能とな
った時に駆動して救助を行うようにしたので、すみやか
な乗客の救出、救出後の移動手段の確保、安全な救出、
搬器停止位置にかかわらない救出、救助作業員の労力低
減が可能である。
器とは別の救助用搬器を設けて、通常の運行が不能とな
った時に駆動して救助を行うようにしたので、すみやか
な乗客の救出、救出後の移動手段の確保、安全な救出、
搬器停止位置にかかわらない救出、救助作業員の労力低
減が可能である。
本発明においては、通常運行用搬器とは別の救助用搬器
を有する救助装置を設け、通常の運行が不能となった時
、ただちに駆動して救助を行うようにしたことによって
以下の効果がある。
を有する救助装置を設け、通常の運行が不能となった時
、ただちに駆動して救助を行うようにしたことによって
以下の効果がある。
１ 救助のための作業者が地上を移動する必要なく、す
みやかに救助用搬器によって運行不能となっている通常
運行用搬器に到着でき、救助時間の短縮ができる。
みやかに救助用搬器によって運行不能となっている通常
運行用搬器に到着でき、救助時間の短縮ができる。
２ 乗客を救助用搬器に救助後駅舎まで乗客を運搬でき
るため乗客に労力をかけない。
るため乗客に労力をかけない。
３ 乗客を高所からロープ等で降下させる必要かないた
め救助が円滑かつ安全に行なわれる。
め救助が円滑かつ安全に行なわれる。
４ 地形等の状況に救助用搬器が影響を受けないため、
通常運行用搬器の停止位置に関係なく乗客をすみやか、
かつ安全に救助できる。
通常運行用搬器の停止位置に関係なく乗客をすみやか、
かつ安全に救助できる。
５ 救助作業員の労力が少い。
第１図は本発明の一実施例の斜視図、第２図は上記実施
例を運行システムに組み込んだ状態を示す斜視図、第３
図〜第７図は上記実施例の作用説明図、第８図は本発明
の他の実施例の側面図、第９図〜第１２図は従来技術の
外観図および作用説明図である。 ｌ・・・通常運行用支えい索、 ２・・・滑車、３・・
・作業員、 ４・・・通常運行用搬器、５・・・ロープ
、 ６・・・昇降具、７・−通常運行用支えい索支持
用索輪、８・・・支柱、 ９・・・救助作業員、１０・
・・主原動装置、 １１・・・乗客、１２・・・救助
用支えい索、 １３・・・救助用搬器、１４−・救助用
支えい常駆動モータ、 １５・・・つシ下は位置調節装置、 １６・・・連結器
、１７・・・はしご、 １８・・・ドア、 １９・
・・駅舎、２０・・・救助用支えい常駆動モータ用減速
機、２１・・・主減速装置、 ２２・・・油圧シリン
ダ、２３・・・リンク、 ２４・・・油圧シリンダ、
２５・・・テレスコピックブーム、 ２６・・・テレスコピックプーム。 代理人 弁理士 坂 間 暁 外２名躬１図 躬８圓 ■−−− 褐ｑ図 躬ｒｏｍ 捌ＩＩ囚 荊１２に
例を運行システムに組み込んだ状態を示す斜視図、第３
図〜第７図は上記実施例の作用説明図、第８図は本発明
の他の実施例の側面図、第９図〜第１２図は従来技術の
外観図および作用説明図である。 ｌ・・・通常運行用支えい索、 ２・・・滑車、３・・
・作業員、 ４・・・通常運行用搬器、５・・・ロープ
、 ６・・・昇降具、７・−通常運行用支えい索支持
用索輪、８・・・支柱、 ９・・・救助作業員、１０・
・・主原動装置、 １１・・・乗客、１２・・・救助
用支えい索、 １３・・・救助用搬器、１４−・救助用
支えい常駆動モータ、 １５・・・つシ下は位置調節装置、 １６・・・連結器
、１７・・・はしご、 １８・・・ドア、 １９・
・・駅舎、２０・・・救助用支えい常駆動モータ用減速
機、２１・・・主減速装置、 ２２・・・油圧シリン
ダ、２３・・・リンク、 ２４・・・油圧シリンダ、
２５・・・テレスコピックブーム、 ２６・・・テレスコピックプーム。 代理人 弁理士 坂 間 暁 外２名躬１図 躬８圓 ■−−− 褐ｑ図 躬ｒｏｍ 捌ＩＩ囚 荊１２に
Claims (1)
- 通常運行用支えい索に対して所定の水平方向間隔を保つ
て展張された救助用支えい索、同救助用支えい索を駆動
する駆動装置、同救助用支えい索に取付けられた救助用
搬器、同救助用搬器に備えられたつり下げ位置調節装置
、および同救助用搬器に備えられた通常運行用搬器に対
する連結器を具備したことを特徴とするゴンドラリフト
用救助装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25734788A JPH02104374A (ja) | 1988-10-14 | 1988-10-14 | ゴンドラリフト用救助装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25734788A JPH02104374A (ja) | 1988-10-14 | 1988-10-14 | ゴンドラリフト用救助装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02104374A true JPH02104374A (ja) | 1990-04-17 |
Family
ID=17305115
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25734788A Pending JPH02104374A (ja) | 1988-10-14 | 1988-10-14 | ゴンドラリフト用救助装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02104374A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007261547A (ja) * | 2006-03-30 | 2007-10-11 | Nippon Cable Co Ltd | 索道の救助装置 |
| JP2014092130A (ja) * | 2012-11-06 | 2014-05-19 | Nippon Cable Co Ltd | 風力発電設備 |
| CN104276182A (zh) * | 2013-06-05 | 2015-01-14 | 波马加尔斯基公司 | 用于吊椅或吊舱索道的维修装置和架空索道设备 |
| WO2018122790A1 (de) * | 2016-12-29 | 2018-07-05 | Scotech Gmbh | Wartungskorb und verfahren zur wartung einer seilbahn |
| AT523065B1 (de) * | 2020-05-27 | 2021-05-15 | Innova Patent Gmbh | Seilbahnfahrzeug mit Überstiegsvorrichtung |
-
1988
- 1988-10-14 JP JP25734788A patent/JPH02104374A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007261547A (ja) * | 2006-03-30 | 2007-10-11 | Nippon Cable Co Ltd | 索道の救助装置 |
| JP2014092130A (ja) * | 2012-11-06 | 2014-05-19 | Nippon Cable Co Ltd | 風力発電設備 |
| CN104276182A (zh) * | 2013-06-05 | 2015-01-14 | 波马加尔斯基公司 | 用于吊椅或吊舱索道的维修装置和架空索道设备 |
| CN104276182B (zh) * | 2013-06-05 | 2019-05-14 | 波马加尔斯基公司 | 用于吊椅或吊舱索道的维修装置和架空索道设备 |
| WO2018122790A1 (de) * | 2016-12-29 | 2018-07-05 | Scotech Gmbh | Wartungskorb und verfahren zur wartung einer seilbahn |
| EP4005899A1 (de) * | 2016-12-29 | 2022-06-01 | SwissReviGondola AG | Verfahren zur wartung einer seilbahn |
| AT523065B1 (de) * | 2020-05-27 | 2021-05-15 | Innova Patent Gmbh | Seilbahnfahrzeug mit Überstiegsvorrichtung |
| AT523065A4 (de) * | 2020-05-27 | 2021-05-15 | Innova Patent Gmbh | Seilbahnfahrzeug mit Überstiegsvorrichtung |
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