JPH05238676A - 車両搭載用クレーンの操作レバー装置 - Google Patents
車両搭載用クレーンの操作レバー装置Info
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- JPH05238676A JPH05238676A JP4392992A JP4392992A JPH05238676A JP H05238676 A JPH05238676 A JP H05238676A JP 4392992 A JP4392992 A JP 4392992A JP 4392992 A JP4392992 A JP 4392992A JP H05238676 A JPH05238676 A JP H05238676A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】車両搭載用クレーンの操作レバーの全高を低く
してレバー操作を容易にする。 【構成】各操作レバー１１、１２、１３、１４、１５、
１６、１７の動作を伝達してそれぞれ対応する切換動作
を行う複数の作動リンク２６、２７、２８、２９、３
０、３１、３２を、上下に積層状に配置して水平回動自
在に縦軸１８で枢支し、作動リンク中一以上の作動リン
ク３１、３０に、上下回動自在に横軸で枢支された操作
リンク３４、３５を介して上下に回動操作する操作レバ
ー１５、１６を連結し、その他の作動リンク２６、２
７、２８、２９、３２には、水平に回動操作する操作レ
バー１１、１２、１３、１４、１７を取付ける。
してレバー操作を容易にする。 【構成】各操作レバー１１、１２、１３、１４、１５、
１６、１７の動作を伝達してそれぞれ対応する切換動作
を行う複数の作動リンク２６、２７、２８、２９、３
０、３１、３２を、上下に積層状に配置して水平回動自
在に縦軸１８で枢支し、作動リンク中一以上の作動リン
ク３１、３０に、上下回動自在に横軸で枢支された操作
リンク３４、３５を介して上下に回動操作する操作レバ
ー１５、１６を連結し、その他の作動リンク２６、２
７、２８、２９、３２には、水平に回動操作する操作レ
バー１１、１２、１３、１４、１７を取付ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、トラック等の車両に搭
載するクレーンの操作レバー装置に関するものである。
載するクレーンの操作レバー装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図８に示すように、トラック等の車両に
搭載するクレーン１は、トラックの車台（図示略）を跨
いで架装固定されるベース２と、このベース２の両側か
ら引き出され下方に張り出して接地し安定を確保するア
ウトリガ３と、ベース２上に旋回自在に立設されたコラ
ム４と、このコラム４に枢軸７で起伏自在に枢支される
ブーム５と、このブーム５を起伏させる起伏シリンダ６
と、コラム４に設けたウインチ８から繰り出し繰り込み
されるワイヤロープ９でブーム５の先端から吊下される
フック１０とで構成されている。通常、このような車両
搭載用クレーン１には、ブーム５の起伏を操作する起伏
操作レバー１１、ウインチ８を作動させてブーム５の先
端から吊下されているフック１０の巻上げ巻下げを操作
するウインチ操作レバー１２、ブーム５の伸縮を操作す
る伸縮操作レバー１３、コラム４の旋回を操作する旋回
操作レバー１４、左右のアウトリガ３の張り出しを操作
するアウトリガ操作レバー１５、１６、クレーンの作動
速度を制御するためのアクセル操作レバー１７等の複数
の操作レバーを備えており、これらの操作レバー１１、
１２、１３、１４、１５、１６、１７は、上下に縦列に
配設されている。
搭載するクレーン１は、トラックの車台（図示略）を跨
いで架装固定されるベース２と、このベース２の両側か
ら引き出され下方に張り出して接地し安定を確保するア
ウトリガ３と、ベース２上に旋回自在に立設されたコラ
ム４と、このコラム４に枢軸７で起伏自在に枢支される
ブーム５と、このブーム５を起伏させる起伏シリンダ６
と、コラム４に設けたウインチ８から繰り出し繰り込み
されるワイヤロープ９でブーム５の先端から吊下される
フック１０とで構成されている。通常、このような車両
搭載用クレーン１には、ブーム５の起伏を操作する起伏
操作レバー１１、ウインチ８を作動させてブーム５の先
端から吊下されているフック１０の巻上げ巻下げを操作
するウインチ操作レバー１２、ブーム５の伸縮を操作す
る伸縮操作レバー１３、コラム４の旋回を操作する旋回
操作レバー１４、左右のアウトリガ３の張り出しを操作
するアウトリガ操作レバー１５、１６、クレーンの作動
速度を制御するためのアクセル操作レバー１７等の複数
の操作レバーを備えており、これらの操作レバー１１、
１２、１３、１４、１５、１６、１７は、上下に縦列に
配設されている。
【０００３】このように操作レバーを配設した場合、最
下段の操作レバー１７の高さはクレーン１のベース２の
高さによって下限が規制され、且つ、各操作レバー１
１、１２、１３、１４、１５、１６、１７間は操作性を
確保するため互いに所定の上下間隔を保つ必要がある。
従って、特に車高の高いトラックに搭載する車両搭載用
クレーンでは、最上段の操作レバー１１の高さが高くな
って操作しずらいという問題がある。
下段の操作レバー１７の高さはクレーン１のベース２の
高さによって下限が規制され、且つ、各操作レバー１
１、１２、１３、１４、１５、１６、１７間は操作性を
確保するため互いに所定の上下間隔を保つ必要がある。
従って、特に車高の高いトラックに搭載する車両搭載用
クレーンでは、最上段の操作レバー１１の高さが高くな
って操作しずらいという問題がある。
【０００４】そこで、複数の操作レバーを前後に横列に
配設したものもある（実開昭５８−１２５８５号参
照）。しかし、操作レバーを前後に横列に配設すると、
車両搭載用クレーンの前後方向の幅が広くなって、トラ
ックの運転室と荷台との間に車両搭載用クレーンを架装
すると、クレーンの前後方向の幅が広くなった分トラッ
クの荷台の長さを短くしなければならない。
配設したものもある（実開昭５８−１２５８５号参
照）。しかし、操作レバーを前後に横列に配設すると、
車両搭載用クレーンの前後方向の幅が広くなって、トラ
ックの運転室と荷台との間に車両搭載用クレーンを架装
すると、クレーンの前後方向の幅が広くなった分トラッ
クの荷台の長さを短くしなければならない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、車両搭載用
クレーンの操作レバー装置におけるかかる問題を解決す
るものであって、トラックの荷台の長さを短くする必要
がなく、操作レバーの全高を低くしてレバー操作を容易
にすることのできる車両搭載用クレーンの操作レバー装
置を提供することを目的とする。
クレーンの操作レバー装置におけるかかる問題を解決す
るものであって、トラックの荷台の長さを短くする必要
がなく、操作レバーの全高を低くしてレバー操作を容易
にすることのできる車両搭載用クレーンの操作レバー装
置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、クレーン本体
の側部に複数の操作レバーを配設する車両搭載用クレー
ンにおいて、各操作レバーの動作を伝達してそれぞれ対
応する切換動作を行う複数の作動リンクを、上下に積層
状に配置して水平回動自在に縦軸で枢支し、複数の作動
リンクのうち少なくとも１つの作動リンクに、上下回動
自在に横軸で枢支された操作リンクを介して上下に回動
操作する操作レバーを連結し、その他の作動リンクに
は、水平に回動操作する操作レバーを取付けることによ
り、車両搭載用クレーンの操作レバー装置における上記
課題を解決する。
の側部に複数の操作レバーを配設する車両搭載用クレー
ンにおいて、各操作レバーの動作を伝達してそれぞれ対
応する切換動作を行う複数の作動リンクを、上下に積層
状に配置して水平回動自在に縦軸で枢支し、複数の作動
リンクのうち少なくとも１つの作動リンクに、上下回動
自在に横軸で枢支された操作リンクを介して上下に回動
操作する操作レバーを連結し、その他の作動リンクに
は、水平に回動操作する操作レバーを取付けることによ
り、車両搭載用クレーンの操作レバー装置における上記
課題を解決する。
【０００７】
【作用】複数の作動リンクのうち少なくとも１つの作動
リンクに、上下回動自在に横軸で枢支された操作リンク
を介して上下に回動操作する操作レバーを連結したた
め、上下に縦列に配設される操作レバーの数が少なくな
り、操作レバーの全高を低くできる。
リンクに、上下回動自在に横軸で枢支された操作リンク
を介して上下に回動操作する操作レバーを連結したた
め、上下に縦列に配設される操作レバーの数が少なくな
り、操作レバーの全高を低くできる。
【０００８】
【実施例】図１は、この発明の一実施例である操作レバ
ー装置を備えた車両搭載用クレーンの側面図、図２は上
部を省略した車両搭載用クレーンの正面図、図３は操作
レバー装置を拡大して示す背面図、図４は図３の４−４
線断面図、図５は水平に回動操作する操作レバーの作動
の説明図、図６は上下に回動操作する操作レバーの作動
を説明する背面図、図７は上下に回動操作する操作レバ
ーの作動を説明する平面図である。
ー装置を備えた車両搭載用クレーンの側面図、図２は上
部を省略した車両搭載用クレーンの正面図、図３は操作
レバー装置を拡大して示す背面図、図４は図３の４−４
線断面図、図５は水平に回動操作する操作レバーの作動
の説明図、図６は上下に回動操作する操作レバーの作動
を説明する背面図、図７は上下に回動操作する操作レバ
ーの作動を説明する平面図である。
【０００９】図１及び図２に示すように、車両搭載用ク
レーン１は、トラックの車台（図示略）を跨いで架装固
定されるベース２と、このベース２の両側から引き出さ
れ下方に張り出して接地し安定を確保するアウトリガ３
と、ベース２上に旋回自在に立設されたコラム４と、こ
のコラム４に枢軸７で起伏自在に枢支されるブーム５
と、このブーム５を起伏させる起伏シリンダ６と、コラ
ム４に設けたウインチ８から繰り出し繰り込みされるワ
イヤロープ９でブーム５の先端から吊下されるフック１
０とで構成されている。
レーン１は、トラックの車台（図示略）を跨いで架装固
定されるベース２と、このベース２の両側から引き出さ
れ下方に張り出して接地し安定を確保するアウトリガ３
と、ベース２上に旋回自在に立設されたコラム４と、こ
のコラム４に枢軸７で起伏自在に枢支されるブーム５
と、このブーム５を起伏させる起伏シリンダ６と、コラ
ム４に設けたウインチ８から繰り出し繰り込みされるワ
イヤロープ９でブーム５の先端から吊下されるフック１
０とで構成されている。
【００１０】この車両搭載用クレーン１には、ブーム５
の起伏を操作する起伏操作レバー１１、ウインチ８を作
動させてブーム５の先端から吊下されているフック１０
の巻上げ巻下げを操作するウインチ操作レバー１２、ブ
ーム５の伸縮を操作する伸縮操作レバー１３、コラム４
の旋回を操作する旋回操作レバー１４、左右のアウトリ
ガ３の張り出しを操作するアウトリガ操作レバー１５、
１６、クレーンの作動速度を制御するためのアクセル操
作レバー１７がクレーン本体の左右両側部に設けられて
おり、左右の操作レバーは、ロッド１１ｂ、１２ｂ、１
３ｂ、１４ｂ、１５ｂ、１６ｂ、１７ｂでそれぞれ互い
に連結されてトラックの左右どちら側からかでも操作で
きようになっている。
の起伏を操作する起伏操作レバー１１、ウインチ８を作
動させてブーム５の先端から吊下されているフック１０
の巻上げ巻下げを操作するウインチ操作レバー１２、ブ
ーム５の伸縮を操作する伸縮操作レバー１３、コラム４
の旋回を操作する旋回操作レバー１４、左右のアウトリ
ガ３の張り出しを操作するアウトリガ操作レバー１５、
１６、クレーンの作動速度を制御するためのアクセル操
作レバー１７がクレーン本体の左右両側部に設けられて
おり、左右の操作レバーは、ロッド１１ｂ、１２ｂ、１
３ｂ、１４ｂ、１５ｂ、１６ｂ、１７ｂでそれぞれ互い
に連結されてトラックの左右どちら側からかでも操作で
きようになっている。
【００１１】ベース２上右側部には、ブーム５を起伏さ
せる起伏シリンダ６の作動回路を切り換える起伏用の切
換弁１９、ウインチ８の作動回路を切り換えるウインチ
用の切換弁２０、ブーム５の伸縮作動回路を切り換える
伸縮用の切換弁２１、コラム４の旋回作動回路を切り換
える旋回用の切換弁２２、左右のアウトリガ３の張り出
し作動回路を切り換えるアウトリガ用の切換弁２３、２
４が上下に積層状に設置されており、ベース２上左側部
には、アクセル駆動機構４５が設置されている。
せる起伏シリンダ６の作動回路を切り換える起伏用の切
換弁１９、ウインチ８の作動回路を切り換えるウインチ
用の切換弁２０、ブーム５の伸縮作動回路を切り換える
伸縮用の切換弁２１、コラム４の旋回作動回路を切り換
える旋回用の切換弁２２、左右のアウトリガ３の張り出
し作動回路を切り換えるアウトリガ用の切換弁２３、２
４が上下に積層状に設置されており、ベース２上左側部
には、アクセル駆動機構４５が設置されている。
【００１２】図３に示すように、切換弁１９、２０、２
１、２２、２３、２４のスプール１９ａ、２０ａ、２１
ａ、２２ａ、２３ａ、２４ａの近傍には、各操作レバー
１２、１３、１４、１５、１６、１７の動作を各切換弁
１９、２０、２１、２２、２３、２４のスプール１９
ａ、２０ａ、２１ａ、２２ａ、２３ａ、２４ａ、及びア
クセル駆動機構４５に伝達するための作動リンク２６、
２７、２８、２９、３０、３１、３２が上下に積層状に
配置され、水平回動自在に縦軸１８で枢支されている。
１、２２、２３、２４のスプール１９ａ、２０ａ、２１
ａ、２２ａ、２３ａ、２４ａの近傍には、各操作レバー
１２、１３、１４、１５、１６、１７の動作を各切換弁
１９、２０、２１、２２、２３、２４のスプール１９
ａ、２０ａ、２１ａ、２２ａ、２３ａ、２４ａ、及びア
クセル駆動機構４５に伝達するための作動リンク２６、
２７、２８、２９、３０、３１、３２が上下に積層状に
配置され、水平回動自在に縦軸１８で枢支されている。
【００１３】起伏操作レバー１１、ウインチ操作レバー
１２、伸縮操作レバー１３、旋回操作レバー１４、及び
アクセル操作レバー１７は、それぞれ、起伏用の切換弁
１９、ウインチ用の切換弁２０、伸縮用の切換弁２１、
旋回用の切換弁２２のスプール１９ａ、２０ａ、２１
ａ、２２ａ及びアクセル駆動機構４５に動作を伝達する
ための作動リンク２６、２７、２８、２９、及び３２に
取付けられており、水平に回動操作される。図５に示す
ように、作動リンク２６の後端部にはＵ字溝３３が設け
られ、このＵ字溝３３にはスプール１９ａに突設された
ピンＰが係合していて、起伏操作レバー１１を水平に回
動操作することにより、起伏用の切換弁１９を制御する
ことができる。作動リンク２７、２８、２９も同様にし
てスプール２０ａ、２１ａ、２２ａに連結されていて、
ウインチ操作レバー１２、伸縮操作レバー１３、旋回操
作レバー１４を水平に回動操作することにより、ウイン
チ用の切換弁２０、伸縮用の切換弁２１、旋回用の切換
弁２２を制御することができる。作動リンク２６、２
７、２８、２９前端部は、ロッド１１ｂ、１２ｂ、１３
ｂ、１４ｂに連結されている。アクセル駆動機構４５に
動作を伝達するための作動リンク３２の前端部は、ロッ
ド１７ｂに連結され、このロッド１７ｂの途中にはアク
セル駆動機構４５が設けられていて、アクセル操作レバ
ー１７を水平に回動操作することにより、アクセルを制
御することができる。
１２、伸縮操作レバー１３、旋回操作レバー１４、及び
アクセル操作レバー１７は、それぞれ、起伏用の切換弁
１９、ウインチ用の切換弁２０、伸縮用の切換弁２１、
旋回用の切換弁２２のスプール１９ａ、２０ａ、２１
ａ、２２ａ及びアクセル駆動機構４５に動作を伝達する
ための作動リンク２６、２７、２８、２９、及び３２に
取付けられており、水平に回動操作される。図５に示す
ように、作動リンク２６の後端部にはＵ字溝３３が設け
られ、このＵ字溝３３にはスプール１９ａに突設された
ピンＰが係合していて、起伏操作レバー１１を水平に回
動操作することにより、起伏用の切換弁１９を制御する
ことができる。作動リンク２７、２８、２９も同様にし
てスプール２０ａ、２１ａ、２２ａに連結されていて、
ウインチ操作レバー１２、伸縮操作レバー１３、旋回操
作レバー１４を水平に回動操作することにより、ウイン
チ用の切換弁２０、伸縮用の切換弁２１、旋回用の切換
弁２２を制御することができる。作動リンク２６、２
７、２８、２９前端部は、ロッド１１ｂ、１２ｂ、１３
ｂ、１４ｂに連結されている。アクセル駆動機構４５に
動作を伝達するための作動リンク３２の前端部は、ロッ
ド１７ｂに連結され、このロッド１７ｂの途中にはアク
セル駆動機構４５が設けられていて、アクセル操作レバ
ー１７を水平に回動操作することにより、アクセルを制
御することができる。
【００１４】アウトリガ操作レバー１５、１６は操作リ
ンク３４、３５に取付けられておりり、この操作リンク
３４、３５はベース２上に立設されたブラケット３６で
支持されている横軸３７に上下回動自在に枢支されてい
る。操作リンク３４、３５の上端にはＵ字溝４０、４１
が設けられ、このＵ字溝４０、４１にはアウトリガ用の
切換弁２４、２３のスプール２４ａ、２３ａに動作を伝
達するための作動リンク３１、３０の後端に突設したピ
ン３９、３８が係合している。作動リンク３０、３１の
中央部には長穴４２が穿設されており、この長穴４２に
はスプール２３ａ、２４ａに突設されたピンＰが係合し
ていて、図６に示すように操作レバー１５、１６を上下
に回動操作することにより、図７に示すように作動リン
ク３１、３０が水平に回動するため、切換弁２４、２３
を制御することができる。作動リンク３１、３０の他端
はロッド１５ｂ、１６ｂに連結されている。
ンク３４、３５に取付けられておりり、この操作リンク
３４、３５はベース２上に立設されたブラケット３６で
支持されている横軸３７に上下回動自在に枢支されてい
る。操作リンク３４、３５の上端にはＵ字溝４０、４１
が設けられ、このＵ字溝４０、４１にはアウトリガ用の
切換弁２４、２３のスプール２４ａ、２３ａに動作を伝
達するための作動リンク３１、３０の後端に突設したピ
ン３９、３８が係合している。作動リンク３０、３１の
中央部には長穴４２が穿設されており、この長穴４２に
はスプール２３ａ、２４ａに突設されたピンＰが係合し
ていて、図６に示すように操作レバー１５、１６を上下
に回動操作することにより、図７に示すように作動リン
ク３１、３０が水平に回動するため、切換弁２４、２３
を制御することができる。作動リンク３１、３０の他端
はロッド１５ｂ、１６ｂに連結されている。
【００１５】本実施例の操作レバー装置では、クレーン
１の荷役作業で常時使用する起伏操作レバー１１、ウイ
ンチ操作レバー１２、伸縮操作レバー１３、旋回操作レ
バー１４、及びアクセル操作レバー１７を上下に縦列に
配設し、クレーン１の荷役作業中は使用せずクレーン１
の荷役作業の開始前及び終了後に使用するアウトリガ操
作レバー１５、１６を前後に横列に配設しているが、横
列に配設するのは他の操作レバーであってもよい。
１の荷役作業で常時使用する起伏操作レバー１１、ウイ
ンチ操作レバー１２、伸縮操作レバー１３、旋回操作レ
バー１４、及びアクセル操作レバー１７を上下に縦列に
配設し、クレーン１の荷役作業中は使用せずクレーン１
の荷役作業の開始前及び終了後に使用するアウトリガ操
作レバー１５、１６を前後に横列に配設しているが、横
列に配設するのは他の操作レバーであってもよい。
【００１６】
【発明の効果】以上説明したように、この発明の車両搭
載用クレーンの操作レバー装置は、複数の操作レバーを
合理的に配設することにより、トラックの荷台の長さを
短くすることなく、操作レバーの全高を低くしてレバー
操作を容易にすることができる
載用クレーンの操作レバー装置は、複数の操作レバーを
合理的に配設することにより、トラックの荷台の長さを
短くすることなく、操作レバーの全高を低くしてレバー
操作を容易にすることができる
【図１】本発明の一実施例である操作レバー装置を備え
た車両搭載用クレーンの側面図である。
た車両搭載用クレーンの側面図である。
【図２】上部を省略した車両搭載用クレーンの正面図で
ある。
ある。
【図３】操作レバー装置を拡大して示す背面図である。
【図４】図３の４−４線断面図である。
【図５】水平に回動操作する操作レバーの作動の説明図
である。
である。
【図６】上下に回動操作する操作レバーの作動を説明す
る背面図である。
る背面図である。
【図７】上下に回動操作する操作レバーの作動を説明す
る平面図である。
る平面図である。
【図８】従来の車両搭載用クレーンの正面図である。
１ 車両搭載用クレーン ２ ベース ３ アウトリガ ４ コラム ５ ブーム ６ 起伏シリンダ ８ ウインチ ９ ワイヤロープ １０ フック １１ 起伏操作レバー １２ ウインチ操作レバー １３ 伸縮操作レバー １４ 旋回操作レバー １５ アウトリガ操作レバー １６ アウトリガ操作レバー １７ アクセル操作レバー １８ 縦軸 １９ 切換弁 ２０ 切換弁 ２１ 切換弁 ２２ 切換弁 ２３ 切換弁 ２４ 切換弁 ２６ 作動リンク ２７ 作動リンク ２８ 作動リンク ２９ 作動リンク ３０ 作動リンク ３１ 作動リンク ３２ 作動リンク ３４ 操作リンク、 ３５ 操作リンク ３７ 横軸 ４５ アクセル駆動機構
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成４年３月１９日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１２】図３に示すように、切換弁１９、２０、２
１、２２、２３、２４のスプール１９ａ、２０ａ、２１
ａ、２２ａ、２３ａ、２４ａの近傍には、各操作レバー
１１、１２、１３、１４、１５、１６、１７の動作を各
切換弁１９、２０、２１、２２、２３、２４のスプール
１９ａ、２０ａ、２１ａ、２２ａ、２３ａ、２４ａ、及
びアクセル駆動機構４５に伝達するための作動リンク２
６、２７、２８、２９、３０、３１、３２が上下に積層
状に配置され、水平回動自在に縦軸１８で枢支されてい
る。 ─────────────────────────────────────────────────────
１、２２、２３、２４のスプール１９ａ、２０ａ、２１
ａ、２２ａ、２３ａ、２４ａの近傍には、各操作レバー
１１、１２、１３、１４、１５、１６、１７の動作を各
切換弁１９、２０、２１、２２、２３、２４のスプール
１９ａ、２０ａ、２１ａ、２２ａ、２３ａ、２４ａ、及
びアクセル駆動機構４５に伝達するための作動リンク２
６、２７、２８、２９、３０、３１、３２が上下に積層
状に配置され、水平回動自在に縦軸１８で枢支されてい
る。 ─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成４年３月１９日
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１】
Claims (1)
- 【請求項１】 クレーン本体の側部に複数の操作レバー
を配設する車両搭載用クレーンにおいて、各操作レバー
の動作を伝達してそれぞれ対応する切換動作を行う複数
の作動リンクを、上下に積層状に配置して水平回動自在
に縦軸で枢支し、上記複数の作動リンクのうち少なくと
も１つの作動リンクに、上下回動自在に横軸で枢支され
た操作リンクを介して上下に回動操作する操作レバーを
連結し、その他の作動リンクには、水平に回動操作する
操作レバーを取付けたことを特徴とする車両搭載用クレ
ーンの操作レバー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4043929A JP2647592B2 (ja) | 1992-02-28 | 1992-02-28 | 車両搭載用クレーンの操作レバー装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4043929A JP2647592B2 (ja) | 1992-02-28 | 1992-02-28 | 車両搭載用クレーンの操作レバー装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05238676A true JPH05238676A (ja) | 1993-09-17 |
| JP2647592B2 JP2647592B2 (ja) | 1997-08-27 |
Family
ID=12677387
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4043929A Expired - Lifetime JP2647592B2 (ja) | 1992-02-28 | 1992-02-28 | 車両搭載用クレーンの操作レバー装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2647592B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017145141A (ja) * | 2016-02-19 | 2017-08-24 | 株式会社タダノ | 操作レバー |
| JP2019131341A (ja) * | 2018-01-31 | 2019-08-08 | 株式会社タダノ | レバー装置 |
| CN111646368A (zh) * | 2020-06-19 | 2020-09-11 | 湖南昊天汽车制造有限公司 | 一种吊机用翻转软轴操纵装置 |
Families Citing this family (1)
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|---|---|---|---|---|
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Citations (2)
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| JPS6159286U (ja) * | 1984-09-25 | 1986-04-21 | ||
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-
1992
- 1992-02-28 JP JP4043929A patent/JP2647592B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6159286U (ja) * | 1984-09-25 | 1986-04-21 | ||
| JPS6293220U (ja) * | 1985-12-02 | 1987-06-15 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2017145141A (ja) * | 2016-02-19 | 2017-08-24 | 株式会社タダノ | 操作レバー |
| JP2019131341A (ja) * | 2018-01-31 | 2019-08-08 | 株式会社タダノ | レバー装置 |
| CN111646368A (zh) * | 2020-06-19 | 2020-09-11 | 湖南昊天汽车制造有限公司 | 一种吊机用翻转软轴操纵装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2647592B2 (ja) | 1997-08-27 |
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