JPH05216723A - 故障診断装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 診断対象の各部位について不具合原因として
の可能性のレベルが一目で把握でき、かつ全容がわかる
ようにする。 【構成】 ディスプレイにグラフィック表示された診断
対象回路図の、不具合現象に関連する部品Ａ、Ｂ、Ｄお
よびその前後の配線など各部位を順次チェックし、診断
の各段階において、正常と確認された部位はブルーで表
示されるほか、部位毎に不具合原因の可能性の程度に応
じて、イエロー（可能性あり）、オレンジ（より可能性
あり）あるいはレッド（故障）で色表示される。これに
より、正常な部位を確認しながら容易に故障部位を絞ぼ
っていくことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、各種電子制御システ
ムの故障診断を行い，その診断結果をグラフィック表示
するようにした故障診断装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種故障診断装置としては、例
えば，車両における水温センサ、アイドルスイッチ、変
速機ニュートラルスイッチ等の各種センサから情報を入
力し、その情報に基づいて各種アクチュエータを制御駆
動するコントロールユニットを備えたエンジン電子制御
システムに対して、図４５のように，コントロールユニ
ット（Ｃ／Ｕ）１に接続して故障診断を行う診断テスタ
ー２のようなものがある。

【０００３】診断テスター２は、少なくとも診断のため
の制御、演算、判断を行なうＣＰＵおよびメモリーを有
し、テクニシャンに作業の指示や判断結果を表示する表
示手段３と、診断器２の指示にしたがって作業した結果
を入力したり、診断テスターを作動させたりするための
キーボードタッチスクリーンなどからなる入力手段４を
備えている。診断テスター２は，通信線によりコントロ
ールユニット１に接続され、コントロールユニット１が
その制御に使用しているセンサ値およびアクチュエータ
出力値などの制御信号を入力して診断に用いる。このほ
か特開昭６３−２８４６１１号に開示されたようなもの
などがある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、このような従
来の故障診断装置にあっては、診断状況およびその診断
結果は、診断の各段階に文字キャラクタによる短文とし
て表示されるだけであるため、診断対象回路上のどの部
位が故障しているのか具体的に把握しにくい。また、そ
の場限りの情報表示しか行なわれず、テストを行った結
果正常と判断された部位について積極的な表示がないた
め、診断するテクニシャンにとって結果の全容が見え
ず、診断状況および結果を大局的に把握することが容易
でないという問題があった。

【０００５】従って本発明は、このような従来の問題点
に鑑み、診断対象のどの部位が正常であるのか、あるい
は故障しているのかが，一目して把握できるようにした
故障診断装置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】このため本発明は、図１
に示されるように、診断対象の作動に関わるデータを入
力するデータ入力手段１０と、入力されたデータをもと
に診断を行なう診断手段１２と、前記診断対象をグラフ
ィック表示する表示手段１４と、診断結果に基づいて、
前記グラフィック表示された診断対象の不具合現象に関
連する部位毎に表示色を制御する表示制御手段１６とを
備えるものとした。

【０００７】

【作用】診断対象が、例えば回路図や部品レイアウト図
のようなグラフィック形態で表示されるとともに、その
なかで不具合に関連する部位が、診断結果に対応して区
分けされた態様で表示されるから、一目で診断結果がわ
かり、また、関連部位全体の状況が容易に把握される。

【０００８】

【実施例】図２は、例として車両のエンジン電子制御シ
ステムの，コントロールユニットに接続されてその故障
診断を行うようにした、本発明の実施例を示す。エンジ
ン電子制御システムにおいて、コントロールユニット
（Ｃ／Ｕ）１は、車両における水温センサ、アイドルス
イッチ、変速機ニュートラルスイッチ等の各種センサか
ら情報を入力し、その情報に基づいて各種アクチュエー
タを制御駆動する。

【０００９】診断器２０は、少なくとも診断のための制
御、演算、判断を行なうＣＰＵ２２およびメモリー２３
を有し、テクニシャンに作業の指示や判断結果を表示す
るディスプレイ３０と、診断器２０の指示にしたがって
作業した結果を入力したり、診断器を作動させたりする
ためのキーボード４０を備えている。なお、キーボード
はタッチスクリーンなどのようにディスプレイと兼用に
構成することもできる。

【００１０】診断器２０は通信線２６によりコントロー
ルユニット１に接続され、コントロールユニット１がそ
の制御に使用しているセンサ値およびアクチュエータ出
力値などの制御信号を入力して診断に用いる。テスター
５０が診断対象としてのエンジン電子制御システムの各
構成部品の電圧、電流、抵抗等の測定を行なうために設
けられ、テスター５０の測定値出力が診断器２０に入力
される。なお、診断器２０、ディスプレイ３０、キーボ
ード４０、テスター５０等は適宜一体にまとめてユニッ
ト化され得る。テスター５０および通信線２６により診
断対象のコントロールユニットに接続された診断器のＣ
ＰＵ２２がデータ入力手段を構成するとともに、診断手
段と表示色制御手段も診断器のＣＰＵ２２とメモリ２３
によって実現される。

【００１１】次ぎに、診断器のＣＰＵ２２によって制御
される全体の動作の流れを，図３により説明する。例え
ば、不具合現象としてエンジンのアイドル回転不安定が
あるとき、まず、テクニシャンが診断対象車に対する不
具合現象と診断対象回路の選択を行ない、キーボード２
５から入力する。

【００１２】ステップ１０００において、不具合現象と
して「アイドル回転不安定」、診断対象回路として「エ
ンジンコントロールユニット系」が選択入力されると、
ステップ１１００で、選択された診断対象回路に関する
回路図がメモリー２３から検索され、図４のようにディ
スプレイ２４に表示される。

【００１３】ステップ１２００では、入力された不具合
現象に基づいて、診断対象回路においてその不具合現象
の原因と考えられる故障モードのピックアップが行なわ
れる。故障モードは、各不具合現象および対象回路ごと
にピックアップされるものが決めてあり、メモリー２３
に記憶されている。ここでは、アイドル不安定という不
具合現象に対して、部品Ａ、部品Ｂ、部品Ｄ系統に関す
る故障モードが、図５のようにピックアップされる。部
品Ａは例えばエンジンへの補助空気量を制御するＡＡＣ
バルブ、部品Ｂはエアコン作動時の補助空気量を制御す
るＦＩＣＤバルブ、部品Ｄは水温センサなどである。

【００１４】上記の故障モードのほかに、故障モードレ
ベルが定義されている。これは図６に示されるように、
故障の可能性を４つのレベルにして表したものである。
それぞれのレベルに、表示の際の表示色が対応させてあ
る。故障モードレベルは、［−１．０］がレベルとして
一番低く、［０．０］、［０．５］、［１．０］と順に
レベルが高くなっている。表示色はこの順に、ブルー、
イエロー、オレンジ、レッドが設定されている。

【００１５】ステップ１３００において、上にピックア
ップされた故障モードに対して、図７のように故障モー
ドレベルがセットされる。ピックアップされた故障モー
ドは、この段階では全て「可能性あり」のレベルである
から、いずれも故障モードレベルとして、先ず［０．
０］がセットされる。

【００１６】診断対象回路については、図８のようにそ
の各部位に表示部位番号が設定され、先の図５に示され
た故障モードが，図９のように表示部位番号に対応付け
されてメモリ２３に記憶されている。そして，ステップ
１４００のグラフィック処理ルーチンにおいて、上にセ
ットされた故障モードのレベルに応じて、表示された回
路の各部位の表示色が変更される。いま、不具合現象に
関連する故障モードのレベルは全て［０．０］にセット
されているから、部品Ａ、部品Ｂ、部品Ｄ各系統の対応
する表示部位の表示色が、図１０に示されるように、イ
エロー（「可能性あり」）へ変化する。

【００１７】この後、ステップ１５００、１６００、１
７００で、不具合現象の原因となっている可能性のある
これら各部品系統について、順次診断とその結果表示が
行われる。

【００１８】図１１及び図１２は、ステップ１４００の
グラフィック処理ルーチンの詳細を示す。ステップ１４
０１で、まず対象回路図における表示部位の位置を示す
表示部位番号Ｎとして、Ｎ＝０の初期設定が行われた
後、ステップ１４０２で、表示部位番号Ｎに１が加算さ
れる。

【００１９】ステップ１４０３で、回路図のグラフィッ
ク処理が終了したかどうかを判断する。すなわち、表示
部位番号Ｎが１〜Ｘまで存在するとき、Ｎの値がＸ以下
の間は次のステップ１４０４へ進み、もしＮの値がＸ＋
１と等しくなったときには、すべての表示部位について
処理が終了したことになるから、このグラフィック処理
ルーチンを終了する。

【００２０】ステップ１４０４では、表示部位番号Ｎに
対応する故障モードが検索される。例えば、表示部位番
号 の場合、故障モードａ＿部品Ａ、故障モードｂ＿部
品Ａ、故障モードａ＿部品Ｂ、故障モードｂ＿部品Ｂが
検索される。

【００２１】そしてステップ１４０５で、表示部位番号
Ｎに対応する故障モードレベルがセットされているかチ
ェックして、表示部位番号Ｎで表される表示部位が、不
具合現象に関連するか確認して次のステップ１４０６へ
進む。例えば、表示部位番号 の場合、対応する故障モ
ードａ＿部品Ａ、故障モードｂ＿部品Ａ、故障モードａ
＿部品Ｂ、故障モードｂ＿部品Ｂの故障モードレベルが
それぞれ［０．０］であり、レベルがセットされている
から、ステップ１４０６へ進む。しかし、例えば表示部
位番号 については、対応する故障モードａ＿部品Ｃ、
故障モードｂ＿部品Ｃが不具合現象には関連しないこと
から、先のステップ１３００で故障モードレベルがセッ
トされていないから、ステップ１４０２に戻る。

【００２２】ステップ１４０６では、表示部位番号Ｎの
表示部位に対して、部品系統が重複していないかがチェ
ックされる。例えば、表示部位番号 の場合の、故障モ
ードａ＿部品Ａ、故障モードｂ＿部品Ａ、故障モードａ
＿部品Ｂ、故障モードｂ＿部品Ｂのように、部品Ａ系統
と部品Ｂ系統とが重複しているときには、ステップ１４
０８へ進む。また、表示部位番号 の場合のように、対
応する故障モードａ＿部品Ａと故障モードｂ＿部品Ａが
ともに部品Ａ系統だけで、他の部品系統と重複していな
いときには、ステップ１４０７へ進む。

【００２３】ステップ１４０７では、表示部位に対する
部品系統の故障モードレベルが全て［−１．０］である
かがチェックされる。故障モードレベルが全て［−１．
０］であるときには、その部品系統については故障の可
能性は無く、「正常」であると判断され、ステップ１４
１２へ進んで、表示部位の表示色をブルーにする。他の
場合にはステップ１４０９へ進む。例えば、表示部位番
号 の場合、対応する故障モードａ＿部品Ａ、故障モー
ドｂ＿部品Ａの故障モードレベルがいずれも［−１．
０］ならば、ステップ１４１２へ移る。もし、対応する
故障モードａ＿部品Ａおよび故障モードｂ＿部品Ａの故
障モードレベルのどちらかが［−１．０］でないなら
ば、その表示部位については故障の可能性が残されてい
ることになり、ステップ１４０９へ移る。

【００２４】ＳＴＥＰ１４０８では、表示部位に対する
複数の部品系統の中で、１部品系統に対応する故障モー
ドレベルが全て［−１．０］であるかがチェックされ
る。その表示部位に対して、故障モードレベルが全て
［−１．０］の部品系統が一つでも存在すれば、その表
示部位は正常と判断され、ステップ１４１２へ進む。故
障モードレベルが全て［−１．０］の部品系統がないと
きには、ステップ１４０９に進む。

【００２５】例えば、表示部位番号 の場合には、部品
Ａ系統の故障モードａ＿部品Ａ、故障モードｂ＿部品
Ａ、部品Ｂ系統の故障モードａ＿部品Ｂ、故障モードｂ
＿部品Ｂのように部品Ａと部品Ｂの２部品系統が対応し
ており、さらに細かくは、図８を参照して、故障モード
ａ＿部品Ａの「バッテリ−〜部品Ａ間地絡」と故障モー
ドｂ＿部品Ａの「バッテリー〜部品Ａ間断線」は、表示
部位番号 および の故障原因を示しており、故障モー
ドａ＿部品Ｂの「バッテリー〜部品Ｂ間地絡」と故障モ
ードｂ＿部品Ｂの「バッテリー〜部品Ｂ間断線」は表示
部位番号 および の故障原因を示している。

【００２６】ここで、表示部位番号 に対する故障原因
「バッテリー〜点Ｘ間地絡」および「バッテリー〜点Ｘ
間断線」が部品Ａ、Ｂ系統共通の故障原因として存在す
る。もし、部品Ａ系統の故障モードａ＿部品Ａおよび故
障モードｂ＿部品Ａの故障モードレベルが［−１．０］
になれば、表示部位番号 に対する共通の故障原因は、
故障モードａ＿部品Ａ、故障モードｂ＿部品Ａに含まれ
るから、部品Ｂ系統にとっても表示部位番号 に対応す
る表示部位は「正常」であると言える。

【００２７】このように、表示部位に対応する故障モー
ドで、少なくとも１系統の故障モードのレベルが全て
［−１．０］であるときには、ＳＴＥＰ１４１２へ進ん
で、表示部位の表示色がブルーに変化する。また、表示
部位に対応する故障モードで、故障モードレベルが全て
［−１．０］になっている系統が存在しなかった場合、
この表示部位は正常であると言えないのでＳＴＥＰ１４
０９へ移る。

【００２８】ＳＴＥＰ１４０９では，表示部位に対応す
る故障モードの中で、一番高い故障モードレベルが
［０．０］であるかがチェックされる。一番高い故障モ
ードレベルが［０．０］であれば、この表示部位は故障
原因として「可能性あり」であり、ＳＴＥＰ１４１３に
進んで表示部位の表示色がイエローとされる。この場
合、存在する故障モードレベルは［０．０］または［−
１．０］と［０．０］の組み合わせだけである。

【００２９】一番高い故障モードレベルが０．０でなけ
れば、存在する故障モードレベルはもっと高いレベルで
あり、ＳＴＥＰ１４１０に進んでレベルを判断する。す
なわちＳＴＥＰ１４１０では，表示部位に対応する故障
モードの中で、一番高い故障モードレベルが［０．５］
であるかチェックされ、同様に、ステップ１４１１で一
番高い故障モードレベルが［１．０］であるかがチェッ
クされる。

【００３０】ステップ１４１０の判断において、一番高
い故障モードレベルが［０．５］であれば、この表示部
位は故障原因として「より可能性あり」であり、ＳＴＥ
Ｐ１４１４へ進んで表示部位の表示色がオレンジとされ
る。この場合、存在する故障モードレベルは［０．５］
または［０．５］と［０．０］と［−１．０］の組み合
わせとなる。故障モードレベルが全て［−１．０］また
は［０．０］の場合は存在しない。一番高い故障モード
レベルが［０．５］でなければ、ＳＴＥＰ１４１１へ進
む。

【００３１】ＳＴＥＰ１４１１では、表示部位に対応す
る故障モードの中で、一番高い故障モードレベルが
［１．０］であるかがチェックされる。一番高い故障モ
ードレベルが［１．０］であれば、この表示部位は「故
障」であり、ＳＴＥＰ１４１５へ進んで、表示部位の表
示色がレッドになる。この場合、存在する故障モードレ
ベルは［１．０］または［１．０］と［０．５］と
［０．０］と［−１．０］のいずれかとの組み合わせで
ある。故障モードレベルの全てが［０．５］、［０．
０］あるいは［−１．０］の場合は存在しない。一番高
い故障モードレベルが［１．０］でなければ、これ以上
高い故障モードレベルは存在しないからＳＴＥＰ１４０
２へ戻る。

【００３２】次に、不具合現象に関連する故障モードに
関して、その故障モードに対応する各部品系統の診断ル
ーチンについて説明する。まず図１３は、部品Ａ系統に
ついて行なわれるステップ１５００における診断ルーチ
ンの詳細を示す。ＳＴＥＰ１５０１において、部品Ａ系
統についてＯＫかＮＧかのテストが行なわれる。例え
ば、バルブであれば、その開度を変化させてそのときの
エンジンの回転変動の状況を基に判断される。またセン
サーならば、その出力電圧が第１の基準値と第２の基準
値の間に収まっているかどうかなどにより判断される。

【００３３】ＳＴＥＰ１５０２では、部品Ａ系統に対す
る上のテスト結果により、次の故障モードレベル処理の
分岐が行なわれる。テスト結果が「ＯＫ」ならばＳＴＥ
Ｐ１５０３へ進み、テスト結果が「ＮＧ」ならばＳＴＥ
Ｐ１５０５へ進む。説明のために、ここではテスト結果
が「ＯＫ」であったものとして、ＳＴＥＰ１５０３へ進
む。

【００３４】ＳＴＥＰ１５０３では、「ＯＫ」のテスト
結果に応じて、部品Ａ系統の故障モードは不具合原因で
はないと判断される。そして、図７に示された故障モー
ドのうち部品Ａに関するもののみ、図１４に示されるよ
うに故障モードレベルが変更される。そしてＳＴＥＰ１
５０４において、先のステップ１４００で説明したグラ
フィック処理ルーチン（以下、グラフィック処理ルーチ
ン１４００と呼ぶ）にしたがって、グラフィック処理が
行なわれる。

【００３５】この場合、部品Ａ系統の故障モードレベル
が［０．０］から［−１．０］に変更されるため、対応
する表示部位の表示色が、図１５に示されるようにブル
ー（「正常」）へ変化する。また、表示部位番号 の表
示部位に対しては、部品Ａ系統と部品Ｂ系統の故障モー
ドが対応しているが、部品Ａ系統のテストでこの間の配
線は正常であると判断されているから、グラフィック処
理ルーチンのＳＴＥＰ１４０８で説明したように、表示
部位番号 も含めて、 、 、 に対応する表示部位が
ブルー表示される。

【００３６】部品Ａ系統の診断が終わると、部品Ｂ系統
の診断ルーチン１６００に移る。図１６はその詳細を示
す。ＳＴＥＰ１６０１では部品Ｂ系統について「ＯＫ」
か「ＮＧ」かのテストが行なわれる。次いでＳＴＥＰ１
６０２において、部品Ｂ系統に対する上のテスト結果に
基づいて、次の故障モードレベル処理の分岐が行なわれ
る。テスト結果が「ＯＫ」ならばＳＴＥＰ１６０３へ進
み、テスト結果が「ＮＧ」ならばＳＴＥＰ１６０５へ進
む。説明のために、ここではテスト結果が「ＯＫ」であ
ったものとして、ＳＴＥＰ１６０３へ進む。

【００３７】ＳＴＥＰ１６０３では、「ＯＫ」のテスト
結果に応じて、部品Ｂ系統の故障モードは不具合原因で
はないと判断される。そして、図７に示された故障モー
ドのうち部品Ｂ系統に関するものだけ、図１７に示され
るように、故障モードレベルが変更される。そして、Ｓ
ＴＥＰ１６０４において、先に説明されたグラフィック
処理ルーチン１４００にしたがって、グラフィック処理
が行なわれる。

【００３８】この場合、部品Ｂ系統の故障モードレベル
が［０．０］から［−１．０］に変更されるため、対応
する表示部位番号 、 、 の表示部位の表示色が図１
８に示されるように、ブルー（「正常」）へ変化する。

【００３９】以上の部品Ｂ系統の診断が終わると、次
は、部品Ｄ系統の診断ルーチン１７００に移る。図１９
および図２０はその詳細を示す。ＳＴＥＰ１７０１で
は、部品Ｄ系統について「ＯＫ」か「ＮＧ」かのテスト
が行なわれる。ＳＴＥＰ１７０２では、部品Ｄ系統に対
する上のテスト結果に基づいて、次の故障モードレベル
処理の分岐が行なわれる。テスト結果が「ＯＫ」ならば
ＳＴＥＰ１７０３へ進み、テスト結果が「ＮＧ」ならば
ＳＴＥＰ１７０５へ進む。説明のために、ここではテス
ト結果が「ＮＧ」であったものとして、ＳＴＥＰ１７０
５へ進む。

【００４０】ＳＴＥＰ１７０５では、「ＮＧ」のテスト
結果に応じて、先ず、図７に示される故障モードのう
ち、部品Ｄ系統に関する故障モードレベルが、図２１に
示されるように、［０．５］に変更される。

【００４１】次いで、ＳＴＥＰ１７０６で、先に説明し
たグラフィック処理ルーチン１４００にしたがって、グ
ラフィック処理が行なわれる。この場合、部品Ｄ系統の
故障モードレベルが［０．０］から［０．５］に変更さ
れたため、図２２に示されるように

【外１】 に対応する表示部位の表示色がオレンジ（「より可能性
あり」）へ変化する。

【００４２】この後、ＳＴＥＰ１７０７において、部品
Ｄ系統に関して、例えば「Ｃ／Ｕ〜部品Ｄ間配線の地絡
チェック」といった部品単位のより詳細なテストを実施
するように、テクニシャンに向けたメッセージがディス
プレイ２４に表示され、テクニシャンがテスタ５０を用
いて、「Ｃ／Ｕ〜部品Ｄ間配線の地絡チェック」を実行
する。なお、このチェックはコントロールユニット１自
体で行ない、その結果を通信線で診断器２０に出力して
行なうこともできる。

【００４３】ＳＴＥＰ１７０８で、「Ｃ／Ｕ〜部品Ｄ間
配線の地絡チェック」について、上のテスト結果に基づ
いて、故障モードレベル処理の分岐が行なわれる。テス
ト結果が「ＯＫ」ならば、ＳＴＥＰ１７０９へ進み、テ
スト結果が「ＮＧ」ならば、ＳＴＥＰ１７１１へ進む。
説明のために、ここではテスト結果が「ＯＫ」であった
ものとして、ＳＴＥＰ１７０９へ進む。

【００４４】ＳＴＥＰ１７０９では、「ＯＫ」のテスト
結果に応じて、故障モードａ＿部品Ｄ（Ｃ／Ｕ〜部品Ｄ
間地絡）は不具合原因になっていないと判断され、図２
３のように、故障モードａ＿部品Ｄ（Ｃ／Ｕ〜部品Ｄ間
地絡）だけ、故障モードレベルが［−０．１］へ変更さ
れる。

【００４５】そして、ＳＴＥＰ１７１０において、先に
説明したグラフィック処理ルーチン１４００にしたがっ
て、グラフィック処理が行なわれる。この場合、故障モ
ードａ＿部品Ｄ（Ｃ／Ｕ〜部品Ｄ間地絡）の故障モード
レベルが［０．５］から［−１．０］へ変化している
が、対応する表示部位にはもう一つの故障モードが存在
する。その故障モードｂ＿部品Ｄ（Ｃ／Ｕ〜部品Ｄ間断
線）の故障モードレベルが［０．５］のままであるか
ら、グラフィック処理ルーチンのＳＴＥＰ１４０７で説
明したように、この表示部位には依然として故障の可能
性が残されていることになり、表示色の変化はない。

【００４６】部品Ａ系統および部品Ｂ系統についての診
断ルーチンにおいて、説明を省略したステップ１５０５
〜１５１０を含む処理の流れ、あるいはステップ１６０
５〜１６１０を含む処理の流れも、ステップ１７０５〜
１７１０と同様である。

【００４７】続いて今度はステップ１７１３において、
部品Ｄ系統の「Ｃ／Ｕ〜部品Ｄ間配線の導通チェック」
という詳細なテストを実施するようにテクニシャン向け
メッセージが発せられ、テクニシャンがテスタ５０を用
いて、「Ｃ／Ｕ〜部品Ｄ間配線の導通チェック」を実行
する。

【００４８】ＳＴＥＰ１７１４で、「Ｃ／Ｕ〜部品Ｄ間
配線の導通チェック」について、上のテスト結果に基づ
いて、故障モードレベル処理の分岐が行なわれる。テス
ト結果が「ＯＫ」ならば、ＳＴＥＰ１７１５へ進み、テ
スト結果が「ＮＧ」ならば、ＳＴＥＰ１７１７へ進む。
説明のために、ここではテスト結果が「ＯＫ」であった
ものとして、ＳＴＥＰ１７１５へ進む。

【００４９】ＳＴＥＰ１７１５では、「ＯＫ」のテスト
結果に応じて、故障モードｂ＿部品Ｄ（Ｃ／Ｕ〜部品Ｄ
間断線）は不具合原因になっていないと判断され、図２
４のように、故障モードｂ＿部品Ｄ（Ｃ／Ｕ〜部品Ｄ間
断線）だけ、故障モードレベルが［−０．１］へ変更さ
れる。

【００５０】そして、ＳＴＥＰ１７１６において、先に
説明したグラフィック処理ルーチン１４００にしたがっ
て、グラフィック処理が行なわれる。ここでは、故障モ
ードｂ＿部品Ｄ（Ｃ／Ｕ〜部品Ｄ間断線）の故障モード
レベルが［０．５］から［−１．０］へ変更されたか
ら、これで、表示部位に対する故障モードレベルが全て
［−１．０］になり、故障の可能性が無くなったので、
図２５のように、

【外２】 に対応する表示部位の表示色はブルー（「正常」）へ変
化する。

【００５１】次いで、ＳＴＥＰ１７１９で、部品Ｄ系統
に対して、今度は、例えば「部品Ｄ本体短絡チェック」
という詳細なテストを実施するように、テクニシャンに
メッセージを発し、テクニシャンがテスタ５０を用い
て、例えば「部品Ｄの本体抵抗値の測定」を実行する。

【００５２】そして、ＳＴＥＰ１７２０において、「部
品Ｄ本体短絡チェック」についてのテスト結果に基づい
て、故障モードレベル処理の分岐が行なわれる。テスト
結果が「ＯＫ」、例えば測定抵抗値が基準抵抗値の範囲
内ならば、ＳＴＥＰ１７２１へ進み、テスト結果が「Ｎ
Ｇ」、例えば測定抵抗値が基準抵抗値以下ならば、ＳＴ
ＥＰ１７２３へ進む。説明のために、ここではテスト結
果が「ＮＧ」であったものとして、ＳＴＥＰ１７２３へ
進む。

【００５３】ＳＴＥＰ１７２３では、「ＮＧ」のテスト
結果に応じて、故障モードｃ＿部品Ｄ（部品Ｄショー
ト）が不具合原因であると判断され、図２６のように故
障モードｃ＿部品Ｄ（部品Ｄショート）だけ故障モード
レベルが［１．０］に変更される。

【００５４】そして、ＳＴＥＰ１７２４において、先に
説明したグラフィック処理ルーチン１４００にしたがっ
て、グラフィック処理が行なわれる。この場合、故障モ
ードｃ＿部品Ｄ（部品Ｄショート）の故障モードレベル
が［０．５］から［１．０］へ変更され、表示部位に対
する故障モードレベルの中で最も高い故障モードレベル
となったから、図２７に示されるように、

【外３】 で表される部品Ｄの表示色がレッド（「故障」）へ変化
する。

【００５５】部品Ａ系統、部品Ｂ系統および部品Ｄ系統
についての診断ルーチンにおいて、説明を省略したステ
ップ１５１１および１５１２での処理、ステップ１６１
１および１６１２での処理、あるいはステップ１７１１
および１７１２の処理、ステップ１７１７および１７１
８での処理の流れも、ステップ１７２３〜１７２４と同
様である。

【００５６】この実施例は以上のように、グラフィック
表示された診断対象の各部位を、故障の可能性のレベル
を示す表示色と組み合わせて表示するようにしたから、
故障原因の所在を把握するのに極めて容易である。

【００５７】すなわち、まず診断開始時に、イエロー
（「可能性あり」）で表示されることによって、そのイ
エロー表示された部位が、不具合現象に関連する部位で
あることが判断できる。そしてまた、診断の途中におい
ても、故障原因の可能性として残されている部位である
ことがわかる。

【００５８】次に、第１段階のテストを行った結果「Ｎ
Ｇ」である場合、オレンジ（「より可能性あり」）で表
示されることにより、テストを行った部品系統の不具合
原因が確定しなくとも、「当該部品系統の故障の可能性
が高くなった」ことを知ることができる。

【００５９】そして、不具合原因の箇所が確定したとき
には、当該部位がレッド（「故障」）表示で表されるこ
とによって確実に把握される一方、正常な部位について
はブルー（「正常」）で表示されるから、テスト結果と
しての故障箇所と正常個所の確認が極めて容易である。

【００６０】したがって、選択された不具合現象に対し
て、関連ある不具合部位の全容が視覚的に容易に認識で
き、また、診断進行中の各時点における各部位の故障の
可能性が把握できる。このため、不具合原因と関係しな
い部位を検討対象から除外してゆけるから、不具合原因
の絞り込みが行い易い。

【００６１】なお、上に説明した診断フローでは、テス
ト範囲を順次より詳細なレベルに落としていくようにし
ているが、これに限定されず、次のような態様において
も可能である。すなわち、部品Ｄ系統の診断において、
部品Ｄがセンサであるとして、テストはその出力電圧を
測定して次の３通りの結果を返すものとする。 ＯＫ：テスト結果が、第１の基準値＜出力電圧＜第２の
基準値であるとき。 ＮＧ（ショート）：テスト結果が、出力電圧≦第１の基
準値であるとき。 ＮＧ（断線）：テスト結果が、出力電圧≧第２の基準値
であるとき。

【００６２】まず、テスト結果が「ＯＫ」であった場合
には、部品Ｄ系統の故障モードは不具合原因ではないと
判断されるから、故障モードレベルは図２８に示される
ように変更される。これに基づいて、先に説明したグラ
フィック処理ルーチン１４００にしたがって、グラフィ
ック処理がなされる。ここでは、部品Ｄ系統の故障モー
ドレベルが［０．０］から［−１．０］へ変更されたか
ら、

【外４】 に対応する表示部位の表示色が図２９のようにブルー
（「正常」）へ変化する。

【００６３】また、テスト結果が「ＮＧ（ショート）」
であった場合には、部品Ｄ系統がショートパターンで故
障していると判断されるから、ショートパターンでの故
障原因と考えられる故障モードａ＿部品Ｄおよび故障モ
ードｃ＿部品Ｄのレベルが、図３０に示されるように、
［０．０］から［０．５］へ変更される。これに基づい
て、先に説明したグラフィック処理ルーチン１４００に
したがって、グラフィック処理がなされる。この結果、

【外５】 に対応する表示部位の表示色が図３１のようにオレンジ
（「より可能性あり」）へ変化する。

【００６４】次に、テスト結果が「ＮＧ（断線）」であ
った場合には、部品Ｄ系統が断線パターンで故障してい
ると判断されるから、断線パターンでの故障原因と考え
られる故障モードｂ＿部品Ｄ、故障モードｄ＿部品Ｄお
よび故障モードｅ＿部品Ｄのレベルが、図３２に示され
るように［０．０］から［０．５］へ変更される。これ
に基づいて，先に説明したグラフィック処理ルーチン１
４００にしたがって、グラフィック処理がなされる。こ
の結果、

【外６】 に対応する表示部位の表示色が図３３のようにオレンジ
（「より可能性あり」）へ変化する。

【００６５】この態様によっても、テストを行った結果
「ＮＧ」である場合、不具合原因に対応する表示部位が
オレンジ（「より可能性あり」）で表示されるから、不
具合原因が確定しなくとも、「オレンジ表示部位の故障
の可能性が高くなった」という情報を診断を行なうテク
ニシャンに伝えることができる。これにより、テクニシ
ャンは不具合原因をさらに絞り込んでいくことができ
る。

【００６６】次に、図３４は第２の実施例を示し、出力
手段におけるグラフィック表示に部品レイアウト図を用
いたものである。同図は車両のエンジンルーム内におけ
る配置を示したもので、テスト結果に応じて 、 、
、…で表される診断対象表示部位の表示色が変化す
る。

【００６７】部品レイアウト図中に表示される部品に
は、回路図上は別系統に表現されるものでも実際には一
体的にユニット化されているものがある。このため本実
施例においては、第１の実施例の各段階におけるグラフ
ィック処理が、グラフィック処理ルーチン１４００に代
えて、図３５および図３６に示されるグラフィック処理
ルーチン１８００にしたがって行なわれる。

【００６８】このグラフィック処理ルーチン１８００
は、グラフィック処理ルーチン１４００に対して、ステ
ップ１４０６の「表示部位に対して系統が重複している
か」という分岐条件がなく、ステップ１４０８が削除さ
れたものである。

【００６９】診断の開始段階においては、まず前実施例
と同じくステップ１３００で、不具合現象に関連する故
障モードレベルが全て［０．０］にセットされ、対応す
る表示部位の表示色がすべてイエロー（「可能性あ
り」）とされる。

【００７０】ここで、表示部位番号 に対応する１つの
表示部位に、図３７および図３８に示されるように、部
品Ａおよび部品Ｂ系統の故障モードが対応しているもの
とし、これらの部品系統の診断を例に、グラフィック処
理ルーチン１４００との上記相違部分について説明す
る。

【００７１】まず、部品Ａ系統についての診断ステップ
１５００において、テスト結果が「ＯＫ」であった場合
には、ステップ１５０３で、部品Ａ系統の故障モードレ
ベルだけが、図３９に示されるように、［０．０］から
［−１．０］に変更される。しかし、この表示部位に対
しては部品Ｂ系統の故障モードレベルがテスト未実施の
ため［０．０］のままであり、依然としてこの表示部位
に対する故障の可能性が残されている。したがってステ
ップ１５０４におけるグラフィック処理を行なうグラフ
ィック処理ルーチン１８００では、ステップ１４０７か
らステップ１４０９、１４１３へ進み、表示部位番号
に対応する部位の表示色が図４０に示されるようにイエ
ロー（「可能性あり」）のままとされる。

【００７２】この後、部品Ｂ系統の診断ステップＳＴＥ
Ｐ１６００で、部品Ｂ系統に対するテスト結果が「Ｏ
Ｋ」であったとすると、ステップ１６０３で、故障モー
ドレベルは図４１のように、部品Ｂに関する故障モード
についてレベルが［０．０］から［−１．０］へ変更さ
れる。そして、ステップ１６０４における処理としての
グラフィック処理ルーチン１８００では、表示部位番号
に対応する全ての故障モードレベルが［−１．０］に
なっているから、ステップ１４０７からステップ１４１
２へ進んで、図４２に示されるように、表示部位の表示
色がブルー（「正常」）に変化する。

【００７３】この実施例は以上のように実際の製品上で
視認されるとおりの部品レイアウトがディスプレイに表
示され、不具合現象に関連する部位が、その故障原因と
しての可能性のレベルに応じて、表示色を変化させて表
示されるから、可能性のある部位をチェックしていく
際、その部位へのアクセスが極めて容易であるという利
点を有する。

【００７４】また、複数の機能部品系統が一体にユニッ
ト化されている場合にも、その全ての系統について正常
であるとの結果が得られるまでは、その部位の表示色が
ブルー（「正常」）になることはないから、チェック漏
れが発生することもない。

【００７５】なお、表示は回路図、部品レイアウト図だ
けでなく、各構成部が文字すなわちキャラクタ表現され
るようにしたものでもよい。例えば図４３は、図８の回
路図に対応した各構成部を文字で表現したものを示す。
同様に、図２７の回路図による結果表示に対応した文字
による表示は図４４のようになる。また、故障可能性の
レベルも、色分けにより表示する代わりに、図２７その
他の図中に色を示すのに用いた種々の斜線そのものの使
い分けや濃淡変化などで表示してもよい。これによれ
ば、色盲や色弱の利用者にも使い勝手の良いものとな
る。さらにまた、斜線などを用いるとともに、その斜線
等に色分けを施して表示することができるのはもちろん
である。

【００７６】

【発明の効果】以上のとおり、本発明は、診断対象をグ
ラフィックで表示させるとともに、診断対象中の不具合
現象に関連ある各部位毎に、診断結果に応じてその表示
の仕方を制御するようにしたから、関連ある不具合部位
の全容が視覚的に容易に認識でき、また、診断進行中の
各時点における各部位の故障の可能性が把握できる。こ
のため、不具合原因と関係しない部位を検討対象から除
外してゆけるから、不具合原因の絞り込みが行い易い。

【００７７】そして、グラフィック表示として回路図を
表示するようにしたときには、構成する部品系統毎に故
障原因の可能性を順次チェックしながら絞ぼっていくの
がとくに容易となる。また、グラフィック表示として部
品レイアウト図を表示するようにしたときには、実際の
製品上で視認されるとおりの部品レイアウトが表示され
るから、関連する部位をチェックしていく際、その部位
へのアクセスが極めて容易であるという利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】発明の構成を示すブロック図である。

【図２】実施例を示す結線図である。

【図３】動作の流れを示すフローチャートである。

【図４】診断対象のグラフィック表示された回路図であ
る。

【図５】部品系統の故障モードを示す図である。

【図６】故障モードレベルと表示色を示す図である。

【図７】故障モードのレベルセット状態を示す図であ
る。

【図８】表示部位番号を示す図である。

【図９】表示部位番号と故障モードの対応を示す図であ
る。

【図１０】不具合関連部位の表示色を示す図である。

【図１１】グラフィック処理ルーチンを示すフローチャ
ートである。

【図１２】グラフィック処理ルーチンを示すフローチャ
ートである。

【図１３】部品Ａ系統の診断ステップを示すフローチャ
ートである。

【図１４】故障モードレベルを示す図である。

【図１５】診断結果に基づく表示色を示す図である。

【図１６】部品Ｂ系統の診断ステップを示すフローチャ
ートである。

【図１７】故障モードレベルを示す図である。

【図１８】診断結果に基づく表示色を示す図である。

【図１９】部品Ｄ系統の診断ステップを示すフローチャ
ートである。

【図２０】部品Ｄ系統の診断ステップを示すフローチャ
ートである。

【図２１】故障モードレベルを示す図である。

【図２２】診断結果に基づく表示色を示す図である。

【図２３】故障モードレベルを示す図である。

【図２４】故障モードレベルを示す図である。

【図２５】診断結果に基づく表示色を示す図である。

【図２６】故障モードレベルを示す図である。

【図２７】診断結果に基づく表示色を示す図である。

【図２８】故障モードレベルを示す図である。

【図２９】診断結果に基づく表示色を示す図である。

【図３０】故障モードレベルを示す図である。

【図３１】診断結果に基づく表示色を示す図である。

【図３２】故障モードレベルを示す図である。

【図３３】診断結果に基づく表示色を示す図である。

【図３４】他の実施例を示すグラフィック表示された部
品レイアウト図である。

【図３５】グラフィック処理ルーチンを示すフローチャ
ートである。

【図３６】グラフィック処理ルーチンを示すフローチャ
ートである。

【図３７】ユニット化された部品を示す説明図である。

【図３８】故障モードを示す図である。

【図３９】故障モードレベルを示す図である。

【図４０】診断結果に基づく表示色を示す図である。

【図４１】故障モードレベルを示す図である。

【図４２】診断結果に基づく表示色を示す図である。

【図４３】他の態様による表示の例を示す図である。

【図４４】他の態様による表示の例を示す図である。

【図４５】従来例を示す図である。

【符号の説明】 １ コントロールユニット １０ データ入力手段 １２ 診断手段 １４ 表示手段 １６ 表示色制御手段 ２０ 診断器 ２２ ＣＰＵ ２３ メモリ ３０ ディスプレイ ４０ キーボード ５０ テスター Ａ 部品Ａ Ｂ 部品Ｂ Ｃ 部品Ｃ Ｄ 部品Ｄ ＶＢ バッテリー

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 診断対象の作動に関わるデータを入力す
   るデータ入力手段と、入力されたデータをもとに診断を
   行なう診断手段と、前記診断対象をグラフィック表示す
   る表示手段と、診断結果に基づいて、前記グラフィック
   表示された診断対象の不具合現象に関連する部位毎に表
   示の仕方を制御する表示制御手段とを備えることを特徴
   とする故障診断装置。
2. 【請求項２】 前記表示手段は、診断対象の回路図を表
   示するものであることを特徴とする請求項１記載の故障
   診断装置。
3. 【請求項３】 前記表示手段は、診断対象の部品レイア
   ウト図を表示するものであることを特徴とする請求項１
   記載の故障診断装置。
4. 【請求項４】 前記表示制御手段は、不具合現象の原因
   の可能性としての複数段階のレベルに応じてそれぞれ異
   なる表示の仕方とするものであることを特徴とする請求
   項１、２または３記載の故障診断装置。