JPH0521493Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、自動車の車体に、例えばカーステ
レオの如き車載用機器を取外し自在に取付けるた
めの車載用機器の取付装置に関し、ロツク解除部
材を操作することによつてロツク解除動作と取外
しのために用いるハンドルの車載用機器前端部か
らの突出動作が行われることになつて、取外し準
備が一度に終るように工夫したものである。

（従来の技術） 従来の車載用機器取付装置では、第５図に斜視
を示したが、取外し用のハンドル１は、手で直接
にこれを引き出す構造のもの又は、引きひもを介
して引き出すものが用いられ、ほかに、レバーを
挿し込むことによつてハンドルを所定位置に持ち
上げるものがある。

（考案が解決しようとする問題点） 上記引き出しタイプでは、ハンドル１が車体側
の取付枠２と車載用機器３から手前に大きく突出
することになつて、スペースを要し、後者のレバ
ータイプでは、このレバーが操作容易化のために
大きくなつてやはりスペースが無駄で美観を損ね
ている。

しかも、これらの従来の装置は、車体側の取付
枠２へのロツク機構が無いものもあり、ロツク機
構を備えていても、ハンドルとロツク機構との関
連が無いので、取付け取外し操作が複雑で誤操作
に起因するトラブルとして、ロツク失念による車
載機器の脱落、ロツク関係部材の破損などがあ
る。

（問題点を解決するための手段） この考案は、取外しのためのハンドルが車載用
機器から大きく突出すること及び、ロツク解除操
作がむつかしいなどの従来装置における欠点が解
消されて必要なスペースが少なくなり、取外し準
備のためのハンドルの突出動作とロツク解除動作
が連動して間違い無く行われるように工夫したも
のであつて、その構成は、車体側の取付枠５へ挿
入できるように設けられた。

車載用機器４の爪穴４ａからロツク爪９ａが突
出しない取外し位置に向つて弾性附勢され、か
つ、爪穴４ａからロツク爪９ａが突出して取付枠
５に係合するロツク位置をとり得るように車載用
機器４に枢着されたロツク体９と、車載用機器４
の前端部１９附近に収納される収納位置及び、前
端部１９から手前に突出する着脱位置の間を回動
するように車載用機器４に枢着されたハンドル１
１と、ハンドル１１を着脱位置に向つて弾性附勢
すると共に、この着脱位置ではロツク体９を拘束
せず、ハンドル１１の収納位置ではロツク体９を
ロツク位置に、ハンドル１１を収納位置に、夫々
拘束する拘束部材１８と、拘束部材１８を拘束位
置に保持すべく弾性附勢され、その弾力に抗して
ロツク解除部材２０が操作されることにより拘束
部材１８の保持を解除するトリガ部材１３とを有
している車載用機器の取付装置である。

（作用） ロツク解除部材２０が操作されない状態では、
トリガ部材１３が弾力附勢によつて拘束部材１８
を拘束位置に保持し、保持位置にある拘束部材１
８は、ロツク体９をロツク位置に、又、ハンドル
１１を収納位置に夫々拘束する。

これにより、ロツク位置にあるロツク体９のロ
ツク爪９ａは、爪穴４ａから突出して車体側の取
付枠５にこのロツク爪９ａが係合し、車載用機器
４は車体側にロツクされ、収納位置にあるハンド
ル１１は車載用機器４の前端部１９から殆んど突
出しないでコンパクトな状態となる。

取付状態にあるとき、ロツク解除部材２０を弾
力に抗して操作すると、トリガ部材１３は回動し
て拘束部材１８の保持を解除し、拘束部材１８は
その弾力によつてハンドル１１を車載用機器４の
前端部１９から突出回動させると共に、ロツク体
９を拘束から解除するので、弾力によつてロツク
体９が取外し位置に向つて回動してロツク爪９ａ
は爪穴４ａから突出しない位置に引込み、ロツク
爪９ａが取付枠５から外れる。

そこでこの突出したハンドル１１を用いて車載
用機器４を取付枠５から容易に取外すことができ
る。

取付けの場合は、ハンドル１１を手で持つて車
載用機器４を取付枠５へ挿入しながら、ハンドル
１１を前端部１９に向つて回動すると、ロツク体
９が回動してロツク爪９ａが爪穴４ａから突出し
て取付枠４に係合し、拘束部材１８がこのロツク
体９とトリガ部材１３を、夫々、ロツク位置に拘
束することになる。

（実施例） 次にこの考案の一実施例を図にもとづいて説明
する。

第４図に取付前の斜視図を、第１図〜第３図に
夫々の位置における一部縦断側面を示したが、車
載用機器４は、図示省略した車体に固定されてい
る取付枠５へ挿入みにより取付けられ、この取付
位置では、夫々のコネクタ６，７が互いに結合さ
れる。

車載用機器４の前部８は中空状で、ロツク体９
がピン１０によつて、正面視形のハンドル１１
の左右部がピン１２，１２によつて、又、トリガ
部材１３がピン１４によつて、共に夫々、前部８
に枢着され、ロツク体９はトルクばね１５によつ
て右廻り方向に附勢され、ハンドル１１は、トル
クばね１６によつて左廻りに附勢され、トリガ部
材１３はトルクばね１７によつて右廻りに附勢さ
れ、ピン１２には、拘束部材１８が固定されてい
る。

車載用機器４の前端部１９には、ロツク解除部
材２０が遊挿され、トリガ部材１３の一方の腕１
３ａがロツク解除部材２０に常に当接しているの
で、ストツパ部２０ａが前端部１９に当接する第
１図と第３図の位置にトルクばね１７によつて保
持される。ロツク体９には一方にロツク爪９ａ
が、他方に当接部９ｂが、夫々、形成してあり、
拘束部材１８の一方に当接部１８ａが、他方には
係止部１８ｂが、夫々設けられ、拘束部材１８の
当接部１８ａは、第１図のように収納位置にハン
ドル１１が置かれるときにロツク体９の当接部９
ｂに当接してこのロツク体９を、ロツク爪９ａが
車載用機器４の爪穴４ａから外方へ突出して取付
枠５の係止穴５ａに係合するよう設けられ、ロツ
ク解除部材２０に腕１３ａが当接しているトリガ
部材１３の他方の腕１３ｂは、拘束部材１８の係
止部１８ｂに係止され、トルクばね１７，１６、
及び１５の弾力によつてロツク体９の上記ロツク
位置が保持される。

この第１図に示したロツク位置に保持されてい
る車載用機器４の取付枠５からの取外し操作は、
ロツク解除部材２０を第１図の左方へ押すことに
よつて行われる。

即ち、ロツク解除部材２０の押動に伴い、トリ
ガ部材１３は左廻りに回動して第２図のように腕
１３ｂが係止部１８ｂから外れる。そうすると、
トルクばね１６の弾力によつて拘束部材１８及び
ハンドル１１が、左廻りに回動し、ハンドル１１
は第３図のように前端部１９から前方へ突出し、
当接部１８ａがロツク体９の当接部９ｂから外
れ、拘束部材１８から外れたロツク体９は、トル
クばね１５によつて右廻りに回動し、爪穴４ａと
係止穴５ａから内側へロツク爪９ａが引込む。

そこで取付枠５から車載用機器４を引き抜くこ
とができる。

取外されている車載用機器４は、ハンドル１１
を用いて取付枠５に挿入しながらこのハンドル１
１を第３図の状態から前端部１９に向つて回動し
て前端部１９の附近に収納すると、当接部１８ａ
が当接部９ｂを押し上げてロツク体９が左廻りに
回動し、ロツク爪９ａが爪穴４ａから外へ突出し
て取付枠５の係止穴５ａに係止されて車載用機器
４は取外しできなくなると共に、第１図のように
当接部１８ａ，９ｂは互いに当接し、腕１３ｂに
係止部１８ｂが係止して拘束部材１８は、トリガ
部材１３とロツク体９を共にロツク位置に、ハン
ドル１１を収納位置に、夫々、保持することにな
る。

（考案の効果） この考案に係る車載用機器の取付装置は上述の
ように、車体側の取付枠５へ挿入できるように設
けられた車載用機器４の爪穴４ａからロツク爪９
ａが突出しない取外し位置に向つて弾性附勢さ
れ、かつ、爪穴４ａからロツク爪９ａが突出して
取付枠５に係合するロツク位置をとり得るように
車載用機器４の前端部１９附近に収納される収納
位置及び、前端部１９から手前に突出する着脱位
置の間を回動するように車載用機器４に枢着され
たハンドル１１と、ハンドル１１を着脱位置に向
つて弾性附勢すると共に、この着脱位置ではロツ
ク体９をロツク位置に、ハンドル１１を収納位置
に、夫々拘束する拘束部材１８と、拘束部材１８
を拘束位置に保持すべく弾性附勢され、その弾力
に抗してロツク解除部材２０が操作されることに
より拘束部材１８の保持を解除するトリガ部材１
３とを有しているので、車体側の取付枠５へ車載
用機器４を挿入してハンドル１１を収納位置に操
作することによつて拘束部材１８がロツク体９と
トリガ部材１３をロツク位置に拘束し、車載用機
器４が取付枠５にロツクされ、ロツク状態にある
とき、ハンドル１１を着脱位置に操作することに
よつて拘束部材１８はロツク体９とトリガ部材１
３を非拘束位置とすることになつて車載用機器４
を取付枠５から取外しできることになる。

以上のようにこの考案によれば、ハンドル１１
の操作によつて車載用機器４のロツク操作又はロ
ツク解除操作を確実に、しかもハンドル１１の操
作によつて簡易に行われることになる。

又、ロツク位置のときハンドル１１は、取付枠
５の前端部１９から殆んど突出しない収納位置と
なるので、占有スペースを小さくできる利点もあ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図はこの考案の一実施例を示し、
第１図はロツク位置を、第２図はロツク解除操作
位置を、第３図はロツク解除操作後を、夫々示す
一部縦断側面図、第４図は取付前の斜視図、第５
図は従来装置の取付前の斜視図である。 ４……車載用機器、４ａ……爪穴、５……取付
枠、９……ロツク体、９ａ……ロツク爪、１１…
…ハンドル、１３……トリガ部材、１８……拘束
部材、１９……前端部、２０……ロツク解除部
材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体側の取付枠へ挿入できるように設けられた
   車載用機器の爪穴からロツク爪が突出しない取外
   し位置に向つて弾性附勢され、かつ、爪穴からロ
   ツク爪が突出して取付枠に係合するロツク位置を
   とり得るように車載用機器に枢着されたロツク体
   と、車載用機器の前端部附近に収納される収納位
   置及び前端部から手前に突出する着脱位置の間を
   回動するように車載用機器に枢着されたハンドル
   と、ハンドルを着脱位置に向つて弾性附勢すると
   共に、この着脱位置ではロツク体を拘束せず、ハ
   ンドルの収納位置ではロツク体をロツク位置に、
   ハンドルを収納位置に、夫々拘束する拘束部材
   と、拘束部材を拘束位置に保持すべく弾性附勢さ
   れ、その弾力に抗してロツク解除部材が操作され
   ることにより拘束部材の保持を解除するトリガ部
   材とを有している車載用機器の取付装置。