JPH0521492Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、自動車の車体に、例えばカーステ
レオの如き車載用機器を取外し自在に取付けるた
めの車載用機器の取付装置に関し、ハンドルロツ
ク解除のためのつまみを操作することによつてロ
ツク解除動作と取外しのために用いるハンドルの
車載用機器前端部からの突出動作が行われること
になつて、ロツク状態における突出部分が少な
く、しかもロツク状態では車載用機器の脱落の無
い取付ロツク装置を提案するものである。

（従来の技術） 従来の車載用機器取付装置では、第８図に斜視
を示したが、取外し用のハンドル１は、手で直接
にこれを引き出す構造のもの又は、引きひもを介
して引き出すものが用いられ、ほかに、レバーを
押し込むことによつてハンドルを所定位置に持ち
上げるものがある。

（考案が解決しようとする問題点） 上記引き出しタイプでは、ハンドル１が車体側
の機器取付枠２と車載用機器３から手前に大きく
突出することになつて、スペースを要し、後者の
レバータイプでは、このレバーが操作容易化のた
めに大きくなつてやはりスペースが無駄で美観を
損ねている。

取付中の脱落防止のためのロツク装置を、ハン
ドルの持上回動操作によつてロツク解除する構造
のものも知られているが、ハンドル自体は自由に
回動できるため、車載用機器に衝撃力が作用した
場合に、ハンドルが慣性のために勝手に回動し
て、ロツク解除されてしまうことがある。

即ち、例えば、車が追突された場合のように、
低い加速度を受けたときであつても、ハンドルが
回動してロツクが解除され、車載用機器が機器取
付枠から脱落すると云う問題もある。

（問題点を解決するための手段） この考案は、取付ロツク状態における車載用機
器の前部附近に突出物が殆んど無く、しかも、衝
撃などを受けても、ハンドルが勝手に突出回動す
るなどのことが無く、思わぬときにロツク解除さ
れてしまうなどのトラブルも発生しないように工
夫した取付ロツク装置を提案するものであり、そ
の構成は、車体に設けられて開口部６を有してい
る機器取付枠５のこの開口部６へ挿入された車載
用機器４を、この車載用機器４に設けているロツ
ク装置のロツク体１１のロツク爪１１ａが、機器
取付枠５のロツク穴５ａに弾性的に突入すること
により機器取付枠５にロツクされるように設け、
車載用機器４に設けているハンドル１０の回動操
作によつてロツク体１１にハンドル１０が係合し
てこれによりロツク爪１１ａがロツク穴５ａから
離脱するように構成した車載用機器の取付ロツク
装置において、ハンドル１０を、車載用機器４の
前部４ａから取出位置までの所定角度だけ突出さ
せるべく弾性附勢している押出しアーム１７と、
ハンドル１０が上記前部４ａから殆んど突出しな
いハンドルロツク装置では、ハンドル１０に係合
して上記押出しアーム１７の附勢に打勝つてハン
ドル１０をこのハンドルロツク位置に弾性的に保
持しているトリガアーム１４と、上記係合が解除
される位置までトリガアーム１４を操作できるつ
まみ１２とを有している車載用機器の取付ロツク
装置である。

（作用） 車載用機器４が取付ロツク状態にあるときは、
トリガアーム１４の弾性附勢力によつてハンドル
１０が非突出方向に押え込まれ、ハンドル１０を
常に突出方向に附勢している押出しアーム１７に
打勝つて、ハンドル１０を、車載用機器４の前部
４ａから殆んど突出させないハンドルロツク位置
にこのトリガアーム１４が押し込んでいる。

したがつて、車載用機器４に衝撃力が作用した
ときであつても、ハンドル１０は、勝手に突出す
ることは無く、取付ロツク状態が確実に維持され
る。取付ロツク状態のとき、つまみ１２を操作す
ると、トリガアーム１４が外れて、押出しアーム
１７の弾性力によつてハンドル１０が所定角度だ
け、前部４ａから突出する。

この突出状態のハンドル１０を用いて車載用機
器４を、機器取付枠５から、容易に取外しでき
る。

（実施例） 次にこの考案の一実施例を図にもとづいて説明
する。

第１図に取付前の斜視を、第２図、第４図、第
６図に、取付状態における左側縦断側面を、第３
図、第５図、第７図に、夫々、第２図、第４図、
第６図の状態における右側縦断側面を示したとお
り、車載用機器４は、図示省略した車体に固定さ
れている箱状の機器取付枠５へ、その開口部６か
ら挿入することにより取付けられるものであつ
て、所定の取付位置のとき、夫々のコネクタ７，
８が互いに結合される。

車載用機器４の前部４ａは中空でここにロツク
装置Ｒが設けられ、前部フレーム２０へピン９，
９にて接着している正面視Ｕ形のハンドル１０を
回動操作することによつて、ロツク装置Ｒによる
ロツク操作又はロツク解除操作が行われるが、ロ
ツク位置では次述のように、ロツク体１１のロツ
ク動作と共にハンドル１０のハンドルロツクも行
われるように構成している。

例示したロツク装置Ｒを説明すると、ストツパ
部１２ａのあるつまみ１２が前部４ａへ遊挿さ
れ、ピン１３にて前部フレーム２０の左側に枢着
した側面視Ｌ形のトリガアーム１４を、トルクば
ね１５にて第２図の右廻り方向に附勢し、トリガ
アーム１４の押動部１４ａがつまみ１２を矢線Ａ
方向へ常に押し、ストツパ部１２ａが前部４ａに
当接する第２図と第６図の位置までつまみ１２
は、前方へ移動できるものである。

前部フレーム２０の右側に、ピン１６にて押出
しアーム１７を枢着し、トルクばね１８によつて
この押出しアーム１７を第３図の左廻り方向に附
勢し、前部フレーム２０の溝底部２０ａに押出し
アーム１７の係合ピン２１が突き当るまで押出し
アーム１７は回動できることになつている。

ハンドル１０には、左側に係止部１０ａを、右
側に係合部１０ｂを、夫々、設けていて、第２図
と第３図に示しているロツク位置では、押出しア
ーム１７の係合ピン２１はハンドル１０の係合部
１０ｂに係合してトルクばね１８によつてハンド
ル１０を第３図の右廻りの突出方向に附勢する
が、同時に係止部１０ａがトリガアーム１４（こ
れは車載用機器４の前部４ａへ係止されているつ
まみ１２に当接している）の係止部１４ｂに係止
しているので、ハンドル１０は第２図のハンドル
ロツク位置に保持されることになる。

車載用機器４に設けてあるガイドピン２２，２
２に沿つて移動自在としたロツク体１１を、ばね
２３によつて車載用機器４の穴４ｂからそのロツ
ク爪１１ａが突出する矢線Ｂ方向に弾性的に附勢
し、第３図のロツク位置では、穴４ｂから外側方
へ突出しているロツク爪１１ａが、機器取付枠５
のロツク穴５ａに係合して、この係合動作によつ
て車載用機器４は機器取付枠５へ取付ロツクされ
る。

上記第２図と第３図のハンドルロツク位置にあ
るハンドル１０は、つまみ１２を反矢線Ａ方向に
押すことによつてハンドルロツクが解除される。
即ち、つまみ１２が押されるとトリガアーム１４
はピン１３の廻りに左廻りし、係止部１４ｂが第
４図のように係止部１０ａから外れるので、押出
しアーム１７は左廻りしてこれによつてハンドル
１０は、トルクばね１８の力にて第２図の左廻り
に、第３図では右廻りに回動し、第４図と第５図
のとおり、係合部１０ｂが、ロツク体１１の係合
ピン２４に当接するハンドルロツク解除位置、即
ち、ハンドル１０が前部４ａから所定角度だけ突
出する位置、となり、このとき、係合ピン２１が
溝底部２０ａに当接する位置に、押出しアーム１
７は停止している。

このハンドルロツクが解除されたハンドル１０
を、上方へ手で第６図の取出位置まで回動操作す
ると、係合部１０ｂが係合ピン２４を下方へ押し
てこれにより、ロツク体１１が下動し、第７図に
示すように、ロツク爪１１ａがロツク穴５ａから
脱出してロツク解除され、機器取付枠５から車載
用機器４を取外しできることになる。

取外された車載用機器４を挿入するには、つま
み１２を反矢線Ａ方向に押して第４図のハンドル
ロツク解除位置に保持しながらハンドル１０を前
部４ａに向つて回動すると、トルクばね１８に抗
つて押出しアーム１７が第５図の右廻りに回動す
る。

そして、係止部１０ａが係止部１４ｂの前方に
達した後に、つまみ１２の押動を止めると、係止
部１０ａが係止部１４ｂに係止して第２図のハン
ドルロツク位置となる。

このハンドルロツク位置の状態で車載用機器４
を機器取付枠５に挿入し始めると、ロツク爪１１
ａの傾斜部が、機器取付枠５の内面によつて反矢
線Ｂ方向に押し戻され、所定の挿入位置に到つた
とき、ロツク爪１１ａがばね２３の弾力によつて
ロツク穴５ａに突入して、ロツク装置Ｒは、ロツ
ク位置となる。

ロツク装置Ｒは図示例のほか、これと同様な機
能を有している他のものに代えることができる。

（考案の効果） この考案に係る車載用機器の取付ロツク装置は
上述のように、車体に設けられて開口部６を有し
ている機器取付枠５のこの開口部６へ挿入された
車載用機器４を、この車載用機器４に設けている
ロツク装置Ｒのロツク体１１のロツク爪１１ａ
が、機器取付枠５のロツク穴５ａに弾性的に突入
することにより、機器取付枠５にロツクされるよ
うに設け、車載用機器４に設けているハンドル１
０の回動操作によつてロツク体１１にハンドル１
０が係合してこれによりロツク爪１１ａがロツク
穴５ａから離脱するように構成した車載用機器の
取付ロツク装置において、ハンドル１０を、車載
用機器４の前部４ａから取出位置までの所定角度
だけ突出させるべく弾性附勢している押出しアー
ム１７と、ハンドル１０が上記前部４ａから殆ん
ど突出しないハンドルロツク位置では、ハンドル
１０をこのハンドルロツク位置に弾性的に保持し
ているトリガアーム１４と、上記係合が解除され
る位置までトリガアーム１４を操作できるつまみ
１２とを有しているので、車載用機器４が取付ロ
ツク状態にあるときは、トリガアーム１４の弾性
附勢力によつてハンドル１０が非突出方向に押え
込まれ、ハンドル１０を常に突出方向に附勢して
いる押出しアーム１７に打勝つてハンドル１０
を、車載用機器４の前部４ａから殆んど突出しな
いハンドルロツク位置にこのトリガアーム１４が
押え込んでいる。

したがつて取付ロツク装置では、車載用機器４
の前部４ａ附近は、突出物が殆んど無くなつてコ
ンパクトで、美観上、優れていると共に、車の追
突などにより衝撃力が作用したときであつても、
ハンドル１０は勝手に突出動作することは無く、
取付ロツク状態は確実に維持され、車載用機器４
の脱落が防止される。

取付ロツクの解除は、つまみ１２を操作するこ
と及びハンドル１０の操作によつて容易に行われ
るものとなつている。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第７図はこの考案の一実施例を示し、
第１図は取付前の全体斜視図、第２図、第４図、
第６図は取付状態の夫々の過程における左側縦断
側面図、第３図、第５図、第７図は、第２図、第
４図、第６図の夫々における右側縦断側面図、第
８図は従来のものにおける取付前の全体斜視図で
ある。 ４……車載用機器、４ａ……前部、５……機器
取付枠、５ａ……ロツク穴、６……開口部、１０
……ハンドル、１１……ロツク体、１１ａ……ロ
ツク爪、１２……つまみ、１４……トリガアー
ム、１７……押出しアーム、Ｒ……ロツク装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体に設けられて開口部を有している機器取付
   枠のこの開口部へ挿入された車載用機器を、この
   車載用機器に設けているロツク装置のロツク体の
   ロツク爪が、機器取付枠のロツク穴に弾性的に突
   入することにより機器取付枠にロツクされるよう
   に設け、車載用機器に設けているハンドルの回動
   操作によつてロツク体にハンドルが係合して、こ
   れによりロツク爪がロツク穴から離脱するように
   構成した車載用機器の取付ロツク装置において、
   ハンドルを、車載用機器の前部から取出位置まで
   の所定角度だけ突出させるべく弾性附勢している
   押出しアームと、ハンドルが上記前部から殆んど
   突出しないハンドルロツク位置では、ハンドルに
   係合して上記押出しアームの附勢に打勝つてハン
   ドルをこのハンドルロツク位置に弾性的に保持し
   ているトリガアームと、上記係合が解除される位
   置までトリガアームを操作できるつまみとを有し
   ている車載用機器の取付ロツク装置。