JPH0521453Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、バスの前面窓ガラスにおける内面に
配され運転手などの目に直射日光が入るのを防ぐ
バス用サンバイザー装置に関する。

［従来の技術］ 第５図は、従来のサンバイザー装置の一例を示
したものである。このサンバイザー装置５０は、
ブラケツト５１と、このブラケツト５１に一端が
固定された主シヤフト５２および補助シヤフト５
３と、アクリル樹脂などで板状に形成されて主シ
ヤフト５２を軸に回転自在に取り付けられたサン
バイザー５４などで構成され、車体にブラケツト
５１が取り付けられて配されている。そして、運
転手の目に直射日光が入つて眩しさを感じるよう
な場合、サンバイザー５４を図中矢印Ｆ−Ｇ方向
に回転させて日射が運転手の目に入らないように
調整される。

［考案が解決しようとする課題］ ところで、最近のバス車体は大型化する傾向に
ある。特に観光バスなどにあつては眺望視界を確
保する目的で前面窓が大きくなり、横幅寸法が約
2.5メートル、高さ寸法が約2.2メートルほどもあ
るのが流行している。

しかしながら、このように前面窓が大きくなつ
たバスにおいて、運転手の直前に比較的小さなサ
ンバイザー５４を配したサンバイザーの構造で
は、サンバイザーとして役に立たなくなつてい
る。このため、サンバイザー５４の位置および角
度の調整がもう少し自由に得られ、簡単に遮光調
整し得る構造が望まれている。

また、サンバイザー５４が取り付けられる位置
も比較的高い位置に取り付けられる。したがつ
て、運転中にサンバイザー５４の位置を変えるに
は身を大きく動かさねばならないので危険が伴
い、操作が不可能に近かつた。このため、サンバ
イザー５４を運転に適した状態に調整できないま
ま運転を続けなければならない場合もあり、運転
手の疲労を大きくして安全走行上も問題があつ
た。

本考案は、上記問題点に鑑みてなされたもので
あり、その目的は操作が簡単で、かつサンバイザ
ーの調整位置および調整角度を大きく確保するこ
とのできる構造にしたバス用サンバイザー装置を
提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するため本考案は、バスの前面
窓カラスの内面に配されるバス用サンバイザー装
置であつて、車体に固定される固定側ブラケツト
と、前記固定側ブラケツトを中心に回転可能な可
動側ブラケツトと、一方が前記固定側ブラケツト
に他方が前記可動側ブラケツトにそれぞれ取り付
けられて互いに噛み合わされている第１の歯車対
と、前記可動側ブラケツトに一端が取り付けられ
て他端が前記固定側ブラケツトと直交する方向に
延びるパイプ状の固定側ステーと、回転自在に前
記固定側ステーと同心的に配された可動側ステー
と、一方が前記固定側ステーに他方が前記可動側
ステーにそれぞれ取り付けられて互いに噛み合わ
されている第２の歯車対と、前記第１の歯車対と
動力連結された第１のモータと、前記第２の歯車
対と動力連結された第２のモータと、前記可動側
ステーと一体に回転可能にして配されたサンバイ
ザーとを備えた構成にしたものである。

［作用］ 上記構成によれば、第１のモータおよび第２の
モータを操作する制御用スイツチ手段を運転席な
どに設け、この制御用スイツチ手段で第１のモー
タを駆動させると固定側ブラケツトに対して可動
側ブラケツトを回転させることができる。一方、
同じく制御用スイツチ手段で第２のモータを駆動
させると固定側ステーに対してサンバイザーを回
転させることができ、第１のモータによる調整と
は別の直交する方向における調整ができる。すな
わち、運転席に座りながらサンバイザーのＸ−Ｙ
方向の調整が簡単にできる。また、このＸ−Ｙ方
向への回動調整によつて調整位置および調整角度
を大きく確保することができ、大きな範囲にわた
つての遮光調整が可能になる。

［実施例］ 以下、本考案の実施例について図面を用いて詳
細に説明する。

第１図は、本考案に係るサンバイザー装置を適
用したバスの正面図を概略的に示したものであ
る。そして、このバス１において前面窓ガラス２
の内面には運転席側に対応してサンバイザー装置
３が配され、逆に補助席側に対応してステツカー
差し装置４などが配されている。

また、サンバイザー装置３の単体の構造は、第
２図乃至第４図に詳細に示している。すなわち、
サンバイザー装置３は、固定側ブラケツト５と、
可動側ブラケツト６と、補助可動側ブラケツト１
９と、一対の歯車対７，８（第４図参照）と、固
定側ステー９と、可動側ステー１０と、第２の歯
車対１１，１２（第３図参照）と、第１のモータ
１３と、第２のモータ１４およびサンバイザー１
５などで構成されている。

さらに詳述すると、固定側ブラケツト５は、取
付片部１６と、この取付片部１６の上下に離間
し、かつ同心的に配された上下の筒状部１７Ａ，
１７Ｂとで構成されている。また、取付片部１６
には、取付ねじ（不図示）を介して車体に取り付
けられる取付孔１８が設けられている。さらに、
上側筒状部１７Ａの上面と下側筒状部１７Ｂの下
面には、それぞれキヤツプ２０が取り付けられて
いる。これらキヤツプ２０は、このキヤツプ２０
の中央を貫通して取り付けられたボルト２１と、
このボルト２１に締め付けられるナツト２２とで
上下端において支持されている。また、ボルト２
１の中間部分には、上下の筒状部１７Ａ，１７Ｂ
との間に位置して傘歯車７が固定されている。

次に、固定側ステー９はパイプ状に形成されて
おり、一端側は可動側ブラケツト６にこの可動側
ブラケツト６内に通じた状態で溶接などによつて
固定されている。そして、固定側ステー９の一端
側における上下の部分には取付用のボス穴２３が
設けられ、他端側における上下の部分には取付用
のボス穴２４が設けられている。また、他端側に
は小径部２５が設けられて大径部２６との間に段
差部２７が形成された状態になつている。さら
に、固定側ステー９の外側には、同じくパイプ状
をした補助ステー２８の一端が取り付けられてお
り、この補助ステー２８の他端側は環状をした補
助可動ブラケツト１９の外周面に溶接で固定され
ている。

一方、補助ステー２８の他端側が固定されてい
る補助可動ブラケツト１９は、上部筒状部１７Ａ
の外周面に回転自在に取り付けられている。ま
た、固定側ステー９の一端側が固定されている可
動側ブラケツト６は略筒状に形成され、開口２９
に対応して上部筒状部１７Ａと下部筒状部１７Ｂ
との外周に共通にまたがつた状態で配され、固定
側ブラケツト５に対して回動自在になつている。

次に、第１のモータ１３は、正逆転可能なモー
タで構成され、固定側ステー９の一端側における
内部に配されている。また、第１のモータ１３の
一端面には一対の突出片３０が設けられ、この突
出片３０にボス穴２３と対応したねじ穴３１が形
成されている。そして、ボス穴２３を通してねじ
穴３１に取り付けられるビス３２の締め付けによ
つて固定側ステー９の内部に固定されている。さ
らに、突出片３０が形成されている一端面側には
出力軸１３Ａが突出されており、この出力軸１３
Ａの先端には傘歯車７と噛合された傘歯車８が取
り付けられている。そして、この第１のモータ１
３は、補助ステー２８内を通るリード線３３を介
して、運転席の近傍における制御スイツチボツク
ス（不図示）内に接続されている。

可動側ステー１０は、補助円筒部材３４を介し
て固定側ステー９の他端側に延長した状態で円心
的に配されている。その補助円筒部材３４は、固
定側ステー９の小径部２５に対応した外径寸法を
有する筒状部３５と、固定側ステー９の大径部２
６に対応した外径寸法を有する鍔状部３６とを一
体に有し、鍔状部３６を固定側ステー９の段差２
７に当接位置決めさせ、固定側ステー９に対して
回転自在に配されている。また、補助円筒部材３
４の円周面には内歯車１２が形成されており、さ
らに固定側ステー９より突出された部分にはねじ
穴３７が設けられている。一方、可動側ステー１
０は、一端側の内径寸法が筒状部３５の外径寸法
に対応されて形成され、筒状部３５が一端側に差
し込まれた状態で取り付けられている。そして、
ねじ穴３７と対応した位置にはボス穴３８が設け
られており、このボス穴３８を通つてねじ穴３７
にねじ止めされたビス３９によつて、可動側ステ
ー１０と補助円筒部材３４とが互いに固定されて
いる。

第２のモータ１４は正逆転可能なモータで、固
定側ステー９の他端側における内部に配されてい
る。また、第２のモータ１４の一端面側には一対
の突出片４６が設けられている。この突出片４６
にはボス穴２４と対応するねじ穴４１が形成され
ており、このボス穴２４を通してねじ穴４１に取
り付けられるビス４２の締め付けによつて、第２
のモータ１４が固定側ステー９の内部に固定され
ている。さらに、突出片４６が形成された一端面
側と反対側の面からは出力軸１４Ａが突出されて
おり、この出力軸１４Ａの先端に歯車１１が取り
付けられている。なお、この歯車１１は補助円筒
部材３４の内周面に形成されている内歯車１２と
噛み合つた状態で配されている。そして、この第
２のモータ１４は補助ステー２８内を通るリード
線４３を介して、運転席の近傍における上記制御
スイツチボツクスに接続されている。

次に、サンバイザー１５はアクリル樹脂などで
板状に形成されている。そして、上部一端側は可
動側ステー１０にブラケツト４４を介して固定さ
れ、上部他端側は固定側ステー９にブラケツト４
５を介して回動自在に取り付けられている。

このように構成されたサンバイザー装置３は、
固定側ブラケツト５における取付片部１６の取付
孔１８に差し込まれるビス（不図示）を示して車
室内で前面窓の上部に固定される。そして、この
サンバイザー装置３において、運転席の近傍に設
けられた制御スイツチボツクスに設けられたスイ
ツチ（不図示）を介して、第１のモータ１３を正
または逆方向に回転させると、第１のモータ１３
と一体に傘歯車８が回転される。すると、傘歯車
７は固定側ブラケツト５に対して固定されている
ので傘歯車７は回転せず、この傘歯車７の周囲を
傘歯車８が噛み合つたまま回転する状態になる。
また、この回転で可動側ブラケツト６が固定側ブ
ラケツト５を支点に回動した状態になり、これに
よつてサンバイザー１５が第２図中で矢印Ｂ−Ｃ
で示す水平方向に移動される。そして、所望の位
置まで回動したら上記スイツチを切る。すると、
矢印Ｂ−Ｃ方向に調整した位置でサンバイザー１
５を保持させることができる。また、この回動量
は90度だけ回転可能になつており、図示しなすが
両回動端においては第１のモータ１３への供給電
流が自動的に切れる。

次に、運転席の近傍に設けられた上記制御スイ
ツチボツクスにおける別のスイツチ（不図示）を
介して、第２のータ１４を正または逆方向に回転
させると、第２のモータ１３と一体に歯車１１が
回転される。すると、歯車１１は歯車１２と噛み
合つているので、補助円筒部材３４と可動側ステ
ー１０とが一体に回転され、サンバイザー１５と
ともに第２図中で矢印Ｄ−Ｅで示す直角方向の移
動が得られる。そして所望の位置まで回動したら
上記スイツチを切る。すると、この矢印Ｄ−Ｅ方
向に調整した位置でサンバイザー１５を保持させ
ることができる。また、この回動量は180度だけ
回転可能になつており、図示しないが両回動端に
おいては第２のモータ１４への供給電流が自動的
に切れる。

したがつて、このように構成されたバス用サン
バイザー装置では、運転席においてスイツチ操作
を行い、第１のモータ１３と第２のモータ１４と
を択一的に駆動制御すると、この制御でサンバイ
ザー１５が第２図中の矢印Ｂ−Ｃ方向に約90度、
また矢印Ｄ−Ｅ方向に約180度の範囲内でそれぞ
れ任意の位置に回動調整させることができる。す
なわち、この回動でサンバイザー１５を最適な位
置および角度に調整することができる。これによ
り、従来のバスにおけるサンバイザー装置のよう
にサンバイザーを直接手で触れて調整しなくても
良いので操作性が向上する。さらに、運転席に座
つたままでも簡単に調整することができる構造に
することが可能になるので、サンバイザー１５を
調整して運転手の運転し易い環境を簡単に作るこ
とができる。この結果、運転手などの疲労を軽減
させることができ、安全性の向上が図れる。

なお、上記実施例では運転席側だけにサンバイ
ザー装置３を設けた構造を開示したが、これは補
助席側にも同様にして設けても良いことは勿論で
ある。

［考案の効果］ 以上説明したとおり、本考案に係るバス用サン
バイザー装置によれば、第１のモータおよび第２
のモータを操作する制御用スイツチ手段を運転席
などに設け、この制御用スイツチ手段で第１のモ
ータを駆動させると固定側ブラケツトに対して可
動側ブラケツトを回転させることができる。一
方、同じく制御用スイツチ手段で第２のモータを
駆動させると固定側ステーに対してサンバイザー
を回転させることができ、第１のモータによる調
整に対して直交する方向の調整が運転席に座りな
がら簡単にできる。この結果、操作性が向上し、
同時に安全性も向上する。また、このＸ−Ｙ方向
への回動調整によつて調整位置および調整角度を
大きく確保することができ、より大きな範囲にわ
たつての調整が可能になるので、実用性の向上が
図れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るサンバイザー装置を適用
したバスの概略正面図、第２図は同上サンバイザ
ー装置を単体で示した斜視図、第３図は第２図の
Ａ部拡大断面図、第４図は同上サンバイザー装置
の要部拡大断面図、第５図は従来におけるサンバ
イザー装置の一例を示した斜視図である。 １……バス、２……前面窓ガラス、３……サン
バイザー装置、５……固定側ブラケツト、６……
可動側ブラケツト、７，８……第１の歯車対、９
……固定側ステー、１０……可動側ステー、１
１，１２……第２の歯車対、１３……第１のモー
タ、１４……第２のモータ、１５……サンバイザ
ー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バスの前面窓ガラスの内面に配されるバス用サ
   ンバイザー装置であつて、車体に固定される固定
   側ブラケツトと、前記固定側ブラケツトを中心に
   回転可能な可動側ブラケツトと、一方が前記固定
   側ブラケツトに他方が前記可動側ブラケツトにそ
   れぞれ取り付けられて互いに噛み合わされている
   第１の歯車対と、前記可動側ブラケツトに一端が
   取り付けられて他端が前記固定側ブラケツトと直
   交する方向に延びるパイプ状の固定側ステーと、
   回転自在に前記固定側ステーと同心的に配された
   可動側ステーと、一方が前記固定側ステーに他方
   が前記可動側ステーにそれぞれ取り付けられて互
   いに噛み合わされている第２の歯車対と、前記第
   １の歯車対と動力連結された第１のモータと、前
   記第２の歯車対と動力連結された第２のモータ
   と、前記可動側ステーと一体に回転可能にして配
   されたサンバイザーとを備えてなることを特徴と
   するバス用サンバイザー装置。