JPH0521125U - 内燃機関における排気集合部の整流装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 排気ガスの集合管に配置される整流板の組付
けを容易にし、かつ集合管及び整流板に生じる熱応力を
緩和して耐久性の向上を図る。 【構成】 排気ガスの集合部に整流板を配置したものに
おいて、その集合管１０）をもなか状に２分割し、整流
板１５を、前記集合管の分割面で分離し、その２分割さ
れた分割整流板１５ａ１５ｂの夫々を、分割された集合
管の１０ａ１０ｂの内面に固着したことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は内燃機関における排気集合部の整流装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車に搭載されるＶ型エンジンにおいては、図４に示すように、エンジン１ の両側に配置されたエキゾーストマニホルドからの排気パイプ２、３の排気ガス を集合管４で集合し、該集合管４に連結した排気パイプ５から排出するようにな っている。

【０００３】 そして、この集合管４内には、集合部における脈動音を緩和するために図５に 示すような整流板６が配置されている。 このような整流板６として、従来、図６に及び図７に示すように、一部６ａで 連結された１枚状の整流板６を用いていた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

前記従来のように１枚状の整流板６を用いるものにおいては、これを集合管４ に固定するためには、集合管４側に整流板６を固定するためのスリット７を形成 する必要がある。

【０００５】 しかし、集合管４における集合部の管形状は複雑であり、かつ整流板７も屈曲 していることから、そのスリット７の形状も複雑となり、高精度でスリットを加 工することが困難で、その加工作業性が劣っていた。

【０００６】 更に、整流板６が１枚板で形成されているため、集合管及び整流板に大きな熱 応力が生じ、耐久性に劣る問題があった。

【０００７】

【課題を解決するための手段】 本考案は前記の課題を解決するために、排気ガスの集合部に整流板を配置した ものにおいて、その集合管（１０）をもなか状に２分割し、整流板（１５）を前 記集合管の分割面で分離し、その２分割された分割整流板（１５ａ）（１５ｂ） の夫々を、分割された集合管の（１０ａ）（１０ｂ）の内面に固着したことを特 徴とするものである。

【０００８】

【作用】

組付けに際しては、先ず、分割された整流板（１５ａ）（１５ｂ）を夫々分割 された集合管（１０ａ）（１０ｂ）の内面に溶接等により固着し、次いで両分割 された集合管（１０ａ）（１０ｂ）を溶接等にて合体させる。

【０００９】 また、自動車に搭載された使用状態において、集合管（１０）及び整流板（１ ５）がエンジンの駆動、停止により、加熱、冷却されると、その集合管（１０） 及び整流板（１５）は熱変形を生じる。このとき、整流板（１５）が中央で分離 されて分割されているため、その熱変形が分離部で吸収され、集合管（１０）及 び整流板（１５）の熱応力は緩和される。

【００１０】

【実施例】

図１乃至図３に示す本考案の実施例について説明する。 １０は排気ガスの集合管でその左右側に排気ガスの導入口１１、１２が形成さ れていると共に右側に排気ガスの排出口１３が形成されている。左右の導入口１ １、１２には前記図４に示すエンジンからの排気パイプ２、３の端部が連結され 、排出口１３には前記図４に示す排気パイプ５が連結されるようになっている。

【００１１】 集合管１０は、図１（ｂ）に示すようにもなか状に２分割され、その分割体１ ０ａ、１０ｂをそのフランジ部１０で溶接して管状に形成されている。 集合管１０内の合流部１４には整流板１５が配置されている。該整流板１５は 右側の導入口１２からの排気ガスを矢印方向に変向して排出口１３に導き、左側 の導入口１１からの排気ガスを流通部１５を通じて排出口１３へ導くように形成 されている。

【００１２】 該整流板１５は集合管１０を構成する分割体１０ａ、１０ｂの相互の接合面で ある集合管１０の中央部で完全に分離されて２分割されており、その一方の分割 整流板１５ａが一方の分割体１０ａの内面に、他方の分割整流板１５ｂが他方の 分割体１０ｂの内面に夫々フランジ部１５ｃによって溶接固着されている。

【００１３】 組付けに際しては、先ず、分割された整流板（１５ａ）（１５ｂ）を夫々分割 された集合管（１０ａ）（１０ｂ）の内面に溶接等により固着し、次いで両分割 された集合管（１０ａ）（１０ｂ）を溶接等にて合体させる。

【００１４】 また、自動車に搭載された使用状態において、集合管（１０）及び整流板（１ ５）がエンジンの駆動、停止により、加熱、冷却されると、その集合管（１０） 及び整流板（１５）は熱変形を生じる。このとき、整流板（１５）が中央で分離 されて分割されているため、その熱変形が分離部で吸収され、集合管（１０）及 び整流板（１５）の熱応力は緩和される。

【００１５】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、２分割された整流板を夫々、２分割された集合 管の内面に予め固着した後に、その２分割された集合管を合体させて整流板を集 合管内に配置できるため、従来のように集合管に整流板を嵌合するための複雑な 形状のスリットを形成する必要がない。そのため、組付作業が容易となり、作業 性の向上を図ることができる。

【００１６】 更に、車両搭載後の使用においては、整流板が分割されていることにより、集 合管及び整流板に作用する熱応力が緩和されるため、集合管及び整流板の耐久性 の向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示すもので、（ａ）は一方の
分割集合管の平面図、（ｂ）は組付けられた集合管の横
断面図で図１におけるＡ−Ａ線の断面。

【図２】本考案の整流板の正面図。

【図３】本考案の整流板の側面図

【図４】本考案の集合管の使用状態を示す排気系。

【図５】従来の集合管を示す平面図。

【図６】図５におけるＢ−Ｂ線断面図。

【図７】従来の整流板を示す側面図。

【符号の説明】

１０ 集合管 １０ａ、１０ｂ 分割集合管 １５ 整流板 １５ａ、１５ｂ 分割整流板

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 排気ガスの集合部に整流板を配置したも
   のにおいて、その集合管（１０）をもなか状に２分割
   し、整流板（１５）を前記集合管の分割面で分離し、そ
   の２分割された分割整流板（１５ａ）（１５ｂ）の夫々
   を、分割された集合管の（１０ａ）（１０ｂ）の内面に
   固着したことを特徴とする内燃機関における排気集合部
   の整流装置。