JPH0754577Y2 - 内燃機関における排気集合部の整流装置 - Google Patents
内燃機関における排気集合部の整流装置Info
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- JPH0754577Y2 JPH0754577Y2 JP7076391U JP7076391U JPH0754577Y2 JP H0754577 Y2 JPH0754577 Y2 JP H0754577Y2 JP 7076391 U JP7076391 U JP 7076391U JP 7076391 U JP7076391 U JP 7076391U JP H0754577 Y2 JPH0754577 Y2 JP H0754577Y2
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- JP
- Japan
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- divided
- collecting pipe
- exhaust gas
- plate
- collecting
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B75/22—Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は内燃機関における排気集
合部の整流装置に関する。
合部の整流装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車に搭載されるＶ型エンジンにおい
ては、図４に示すように、エンジン１の両側に配置され
たエキゾーストマニホルドからの排気パイプ２、３の排
気ガスを集合管４で集合し、該集合管４に連結した排気
パイプ５から排出するようになっている。
ては、図４に示すように、エンジン１の両側に配置され
たエキゾーストマニホルドからの排気パイプ２、３の排
気ガスを集合管４で集合し、該集合管４に連結した排気
パイプ５から排出するようになっている。
【０００３】そして、この集合管４内には、集合部にお
ける脈動音を緩和するために図５に示すような整流板６
が配置されている。このような整流板６として、従来、
図６に及び図７に示すように、一部６ａで連結された１
枚状の整流板６を用いていた。
ける脈動音を緩和するために図５に示すような整流板６
が配置されている。このような整流板６として、従来、
図６に及び図７に示すように、一部６ａで連結された１
枚状の整流板６を用いていた。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】前記従来のように１枚
状の整流板６を用いるものにおいては、これを集合管４
に固定するためには、集合管４側に整流板６を固定する
ためのスリット７を形成する必要がある。
状の整流板６を用いるものにおいては、これを集合管４
に固定するためには、集合管４側に整流板６を固定する
ためのスリット７を形成する必要がある。
【０００５】しかし、集合管４における集合部の管形状
は複雑であり、かつ整流板７も屈曲していることから、
そのスリット７の形状も複雑となり、高精度でスリット
を加工することが困難で、その加工作業性が劣ってい
た。
は複雑であり、かつ整流板７も屈曲していることから、
そのスリット７の形状も複雑となり、高精度でスリット
を加工することが困難で、その加工作業性が劣ってい
た。
【０００６】更に、整流板６が１枚板で形成されている
ため、集合管及び整流板に大きな熱応力が生じ、耐久性
に劣る問題があった。
ため、集合管及び整流板に大きな熱応力が生じ、耐久性
に劣る問題があった。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本考案は前記の課題を解
決するために、排気ガスの集合部に整流板を配置したも
のにおいて、その集合管（１０）をもなか状に２分割
し、整流板（１５）を前記集合管の分割面で分離し、そ
の２分割された分割整流板（１５ａ）（１５ｂ）の夫々
を、分割された集合管の（１０ａ）（１０ｂ）の内面に
固着したことを特徴とするものである。
決するために、排気ガスの集合部に整流板を配置したも
のにおいて、その集合管（１０）をもなか状に２分割
し、整流板（１５）を前記集合管の分割面で分離し、そ
の２分割された分割整流板（１５ａ）（１５ｂ）の夫々
を、分割された集合管の（１０ａ）（１０ｂ）の内面に
固着したことを特徴とするものである。
【０００８】
【作用】組付けに際しては、先ず、分割された整流板
（１５ａ）（１５ｂ）を夫々分割された集合管（１０
ａ）（１０ｂ）の内面に溶接等により固着し、次いで両
分割された集合管（１０ａ）（１０ｂ）を溶接等にて合
体させる。
（１５ａ）（１５ｂ）を夫々分割された集合管（１０
ａ）（１０ｂ）の内面に溶接等により固着し、次いで両
分割された集合管（１０ａ）（１０ｂ）を溶接等にて合
体させる。
【０００９】また、自動車に搭載された使用状態におい
て、集合管（１０）及び整流板（１５）がエンジンの駆
動、停止により、加熱、冷却されると、その集合管（１
０）及び整流板（１５）は熱変形を生じる。このとき、
整流板（１５）が中央で分離されて分割されているた
め、その熱変形が分離部で吸収され、集合管（１０）及
び整流板（１５）の熱応力は緩和される。
て、集合管（１０）及び整流板（１５）がエンジンの駆
動、停止により、加熱、冷却されると、その集合管（１
０）及び整流板（１５）は熱変形を生じる。このとき、
整流板（１５）が中央で分離されて分割されているた
め、その熱変形が分離部で吸収され、集合管（１０）及
び整流板（１５）の熱応力は緩和される。
【００１０】
【実施例】図１乃至図３に示す本考案の実施例について
説明する。１０は排気ガスの集合管でその左右側に排気
ガスの導入口１１、１２が形成されていると共に右側に
排気ガスの排出口１３が形成されている。左右の導入口
１１、１２には前記図４に示すエンジンからの排気パイ
プ２、３の端部が連結され、排出口１３には前記図４に
示す排気パイプ５が連結されるようになっている。
説明する。１０は排気ガスの集合管でその左右側に排気
ガスの導入口１１、１２が形成されていると共に右側に
排気ガスの排出口１３が形成されている。左右の導入口
１１、１２には前記図４に示すエンジンからの排気パイ
プ２、３の端部が連結され、排出口１３には前記図４に
示す排気パイプ５が連結されるようになっている。
【００１１】集合管１０は、図１（ｂ）に示すようにも
なか状に２分割され、その分割体１０ａ、１０ｂをその
フランジ部１０で溶接して管状に形成されている。集合
管１０内の合流部１４には整流板１５が配置されてい
る。該整流板１５は右側の導入口１２からの排気ガスを
矢印方向に変向して排出口１３に導き、左側の導入口１
１からの排気ガスを流通部１５を通じて排出口１３へ導
くように形成されている。
なか状に２分割され、その分割体１０ａ、１０ｂをその
フランジ部１０で溶接して管状に形成されている。集合
管１０内の合流部１４には整流板１５が配置されてい
る。該整流板１５は右側の導入口１２からの排気ガスを
矢印方向に変向して排出口１３に導き、左側の導入口１
１からの排気ガスを流通部１５を通じて排出口１３へ導
くように形成されている。
【００１２】該整流板１５は集合管１０を構成する分割
体１０ａ、１０ｂの相互の接合面である集合管１０の中
央部で完全に分離されて２分割されており、その一方の
分割整流板１５ａが一方の分割体１０ａの内面に、他方
の分割整流板１５ｂが他方の分割体１０ｂの内面に夫々
フランジ部１５ｃによって溶接固着されている。
体１０ａ、１０ｂの相互の接合面である集合管１０の中
央部で完全に分離されて２分割されており、その一方の
分割整流板１５ａが一方の分割体１０ａの内面に、他方
の分割整流板１５ｂが他方の分割体１０ｂの内面に夫々
フランジ部１５ｃによって溶接固着されている。
【００１３】組付けに際しては、先ず、分割された整流
板（１５ａ）（１５ｂ）を夫々分割された集合管（１０
ａ）（１０ｂ）の内面に溶接等により固着し、次いで両
分割された集合管（１０ａ）（１０ｂ）を溶接等にて合
体させる。
板（１５ａ）（１５ｂ）を夫々分割された集合管（１０
ａ）（１０ｂ）の内面に溶接等により固着し、次いで両
分割された集合管（１０ａ）（１０ｂ）を溶接等にて合
体させる。
【００１４】また、自動車に搭載された使用状態におい
て、集合管（１０）及び整流板（１５）がエンジンの駆
動、停止により、加熱、冷却されると、その集合管（１
０）及び整流板（１５）は熱変形を生じる。このとき、
整流板（１５）が中央で分離されて分割されているた
め、その熱変形が分離部で吸収され、集合管（１０）及
び整流板（１５）の熱応力は緩和される。
て、集合管（１０）及び整流板（１５）がエンジンの駆
動、停止により、加熱、冷却されると、その集合管（１
０）及び整流板（１５）は熱変形を生じる。このとき、
整流板（１５）が中央で分離されて分割されているた
め、その熱変形が分離部で吸収され、集合管（１０）及
び整流板（１５）の熱応力は緩和される。
【００１５】
【考案の効果】以上のように本考案によれば、２分割さ
れた整流板を夫々、２分割された集合管の内面に予め固
着した後に、その２分割された集合管を合体させて整流
板を集合管内に配置できるため、従来のように集合管に
整流板を嵌合するための複雑な形状のスリットを形成す
る必要がない。そのため、組付作業が容易となり、作業
性の向上を図ることができる。
れた整流板を夫々、２分割された集合管の内面に予め固
着した後に、その２分割された集合管を合体させて整流
板を集合管内に配置できるため、従来のように集合管に
整流板を嵌合するための複雑な形状のスリットを形成す
る必要がない。そのため、組付作業が容易となり、作業
性の向上を図ることができる。
【００１６】更に、車両搭載後の使用においては、整流
板が分割されていることにより、集合管及び整流板に作
用する熱応力が緩和されるため、集合管及び整流板の耐
久性の向上を図ることができる。
板が分割されていることにより、集合管及び整流板に作
用する熱応力が緩和されるため、集合管及び整流板の耐
久性の向上を図ることができる。
【図１】本考案の実施例を示すもので、（ａ）は一方の
分割集合管の平面図、（ｂ）は組付けられた集合管の横
断面図で図１におけるＡ−Ａ線の断面。
分割集合管の平面図、（ｂ）は組付けられた集合管の横
断面図で図１におけるＡ−Ａ線の断面。
【図２】本考案の整流板の正面図。
【図３】本考案の整流板の側面図
【図４】本考案の集合管の使用状態を示す排気系。
【図５】従来の集合管を示す平面図。
【図６】図５におけるＢ−Ｂ線断面図。
【図７】従来の整流板を示す側面図。
１０ 集合管 １０ａ、１０ｂ 分割集合管 １５ 整流板 １５ａ、１５ｂ 分割整流板
Claims (1)
- 【請求項１】 排気ガスの集合部に整流板を配置したも
のにおいて、その集合管（１０）をもなか状に２分割
し、整流板（１５）を前記集合管の分割面で分離し、そ
の２分割された分割整流板（１５ａ）（１５ｂ）の夫々
を、分割された集合管の（１０ａ）（１０ｂ）の内面に
固着したことを特徴とする内燃機関における排気集合部
の整流装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7076391U JPH0754577Y2 (ja) | 1991-09-04 | 1991-09-04 | 内燃機関における排気集合部の整流装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7076391U JPH0754577Y2 (ja) | 1991-09-04 | 1991-09-04 | 内燃機関における排気集合部の整流装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0521125U JPH0521125U (ja) | 1993-03-19 |
| JPH0754577Y2 true JPH0754577Y2 (ja) | 1995-12-18 |
Family
ID=13440878
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7076391U Expired - Fee Related JPH0754577Y2 (ja) | 1991-09-04 | 1991-09-04 | 内燃機関における排気集合部の整流装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0754577Y2 (ja) |
-
1991
- 1991-09-04 JP JP7076391U patent/JPH0754577Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0521125U (ja) | 1993-03-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19960611 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |