JPH05207696A - 電動機の軸受装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 含油部材及び焼結合金よりなる軸受にて構成
される電動機の軸受装置において、電動機を縦型に使用
した場合、含油部材及び軸受よりの油が電動機外へ流出
することがなく、内部にて有効に使われる電動機の軸受
装置を得る。 【構成】 モータケース１３に設けられた軸受支承部１
５に回転軸２６を回転軸挿通穴２１ａに挿通した軸受２
１を装着する。この回転軸２６に軸受２１と対向する止
めリング２９を装着し、この止めリング２９と前記軸受
２１との間に軸受２１側の中心側を低、外周側を高とす
る傾斜からなる凹部３３を設けたカラー３０を装着す
る。そして、前記軸受２１及びカラー３０の周囲に含油
部材２２を配設する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、電動機の軸受装置に関
するものであり、特に、軸受部の油持ちがよい電動機の
軸受装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種の電動機の軸受装置に関連
するものとして、図１２に示す電動機の軸受装置があ
る。図１２は従来の電動機の軸受装置を示す断面図であ
る。

【０００３】従来、図のように、電動機１の外筐２に軸
受支承部３が一体に形成され、この軸受支承部３に軸受
４を配設し、軸受４の周囲に含油部材５を当接させ、メ
タル押えばね６及びメタルカバー７にて軸受部８を形成
した後、カラー９及びワッシャ１０が挿通された回転軸
１１が上記ワッシャ１０を上記軸受４と当接させるよう
に軸受４に支承された電動機の軸受装置が知られている
（例えば、実開昭６０−１７４４５３号公報参照）。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記のような従来の電
動機の軸受装置では、例えば、電動機１を縦型に使用し
た場合、スラスト力からくる圧力が回転軸１１に加わ
り、即ち、軸受４にもワッシャ１０を介して伝わり、含
油部材５及び軸受４よりの油が圧力により回転軸１１表
面に流入し、遠心力により外筐２外へ流出していた。

【０００５】そこで、本発明は、電動機を縦型に使用し
た場合にも、含油部材及び軸受よりの油が外筐外へ流出
することなく、外筐内部にリターン、回収ができる電動
機の軸受装置の提供を課題とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明にかかる
電動機の軸受装置は、板金よりなるモータケースと、前
記モータケースに軸挿孔を有して一体に形成された軸受
支承部と、前記軸受支承部の内壁に当接して回転軸を支
承するとともに、球状面を介して配設された軸受と、前
記軸受の周囲に配設された含油部材と、前記軸受に対向
して前記回転軸に嵌着された止めリングと、前記止めリ
ングと前記軸受との間に嵌着され、前記軸受に対向する
とともに軸中心側を低、外周側を高とする傾斜を有する
凹部が穿設されたカラーとを具備するものである。

【０００７】請求項２の発明にかかる電動機の軸受装置
は、上記請求項１と同様のモータケース、軸受支承部、
軸受、含油部材、止めリングに加え、前記止めリングと
前記軸受との間に嵌着され、前記軸受に対向するととも
に軸中心側を低、外周側を高とする直線状、或いは曲線
状の傾斜を有する凹部が穿設されたカラーを具備するも
のである。

【０００８】請求項３の発明にかかる電動機の軸受装置
は、軸孔を有するモータケースと、前記モータケースに
軸孔と連通する軸挿孔を有して突設される軸受支承部
と、前記軸受支承部内において回転軸を支承する軸受
と、前記軸受の周囲に配設された含油部材と、前記軸受
支承部の軸方向に対して垂直な内壁との間に所定の隙間
を設け、前記軸受支承部内に外径が嵌合し、内径によっ
て前記軸受を支持するとともに、複数の貫通孔を有する
軸受リングとを具備するものである。

【０００９】請求項４の発明にかかる電動機の軸受装置
は、上記請求項３と同様のモータケース、軸受支承部、
軸受、含油部材に加え、前記軸受支承部の軸方向に対し
て垂直な内壁との間に所定の隙間を設け、前記軸受支承
部内に外径が嵌合し、内径によって前記軸受を支持する
とともに、複数の貫通孔及び前記軸受支承部の内壁に当
接する固定爪を有する軸受リングを具備するものであ
る。

【００１０】

【作用】請求項１の発明の電動機の軸受装置において
は、軸受支承部の内壁に当接して回転軸を支承するとと
もに、球状面を介して配設された軸受の周囲に含油部材
が配設され、軸受に対向して回転軸に嵌着された止めリ
ングと前記軸受との間にカラーが嵌着され、このカラー
に軸受に対向するとともに軸中心側を低、外周側を高と
する傾斜を有する凹部が穿設されたものであるから、回
転軸の回転によって含油部材から軸受への潤滑油は回転
軸からその圧力で外方へ流出し、カラーの凹部に流込
み、この凹部端から含油部材へ戻される。

【００１１】請求項２の発明の電動機の軸受装置におい
ては、軸受支承部の内壁に当接して回転軸を支承すると
ともに、球状面を介して配設された軸受の周囲に含油部
材が配設され、軸受に対向して回転軸に嵌着された止め
リングと前記軸受との間にカラーが嵌着され、このカラ
ーに軸受に対向するとともに軸中心側を低、外周側を高
とする直線状、或いは曲線状の傾斜を有する凹部が穿設
されたものであるから、回転軸の回転によって含油部材
から軸受への潤滑油は回転軸からその圧力で外方へ流出
し、カラーの凹部に流込み、この凹部の傾斜に沿って凹
部端から含油部材へ戻される。

【００１２】請求項３の発明の電動機の軸受装置におい
ては、モータケースに突設される軸受支承部内において
回転軸を支承する軸受の周囲に含油部材が配設され、前
記軸受支承部の軸方向に対して垂直な内壁と軸受リング
との間に所定の隙間を設け、前記軸受支承部内に軸受リ
ングの外径が嵌合し、この軸受リングの内径によって前
記軸受を支持するとともに、軸受リングが複数の貫通孔
を有するものであるから、軸受リングと軸受支承部との
隙間に含油部材を配設でき、回転軸の回転によって含油
部材から軸受に伝わる潤滑油が軸受支承部の軸挿孔側へ
流出する場合にも、隙間の含油部材に吸収されて軸受リ
ングの貫通孔から再び軸受側へ戻される。

【００１３】請求項４の発明の電動機の軸受装置におい
ては、モータケースに突設される軸受支承部内において
回転軸を支承する軸受の周囲に含油部材が配設され、前
記軸受支承部の軸方向に対して垂直な内壁と軸受リング
との間に所定の隙間を設け、前記軸受支承部内に軸受リ
ングの外径が嵌合し、この軸受リングの内径によって前
記軸受を支持するとともに、軸受リングが複数の貫通孔
及び軸受支承部の内壁に当接する固定爪を有するもので
あるから、軸受リングと軸受支承部との隙間に含油部材
を配設でき、回転軸の回転によって含油部材から軸受に
伝わる潤滑油が軸受支承部の軸挿孔側へ流出する場合に
も、隙間の含油部材に吸収されて軸受リングの貫通孔か
ら再び軸受側へ戻される。しかも、軸受リングが固定爪
によって軸受支承部内に固定される。

【００１４】

【実施例】以下、本発明の各実施例について説明をす
る。

【００１５】〈第一実施例〉図１は本発明の第一実施例
である電動機を示す断面図、図２は本発明の第一実施例
である電動機の軸受装置を示す断面図、図３の（ａ）は
本発明の第一実施例である電動機の軸受装置のカラーを
示す正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ断面を示す断面図
である。

【００１６】図において、１３は電動機１４のモータケ
ースで、板金製よりなり二分割されている。１５はこの
モータケース１３に一体に設けられた軸受支承部で、中
央に軸挿孔１６を有する。１７はこの軸受支承部１５の
前記軸挿孔１６に周設された軸受当接部で、後述する軸
受２１に当接され、軸受２１の外形と同一形状部に形成
された絞り部１８が一体に形成されている。１９は前記
モータケース１３に内設された固定子で、コイル２０が
巻回してある。２１は軸受で、外形が球面状からなる焼
結合金にて、中央に回転軸挿通穴２１ａが設けられてい
る。２２は含油部材で、例えば、フェルトよりなり前記
軸受２１外周に配設されている。２３はこの含油部材２
２及び軸受２１を押圧する押えばね、２４はこれらの軸
受２１、含油部材２２及び押えばね２３等からなる軸受
部２５を覆うカバーで、両端が前記モータケース１３に
係着されている。２６は回転軸で、回転子２７が嵌着さ
れ、後述するカラー３０及び前記軸受２１の端部と当接
されるワッシャ２８を有し、前記軸受２１の回転軸挿通
穴２１ａに支承される。２９は前記回転軸２６に嵌着さ
れた止めリング、３０はこの止めリング２９と前記軸受
２１との間に嵌着されたカラーで、前記止めリング２９
と当接する上面３１を小径とする台形状よりなり下面３
２に両端に連通される凹部３３が穿設され、この凹部３
３が前記軸受２１と対向するよう回転軸２６に装着され
る。なお、この凹部３３は前記回転軸２６、即ち、軸中
心側を低、外周側を高とする傾斜状に形成されている。

【００１７】上記のように構成された電動機の軸受装置
において、その組立てはモータケース１３の軸受支承部
１５に軸受２１及び含油部材２２が配設され、これらを
押えばね２３にて押圧した後、カバー２４にて覆い軸受
部２５を形成する。次に、このモータケース１３の一方
に固定子１９を嵌入し、回転子２７、カラー３０及びワ
ッシャ２８が装着された回転軸２６を軸受２１に挿通し
支承させ、モータケース１３の他方を一方に接合させ
る。そして、図示されない負荷を回転軸２６先端に装着
し、回転軸２６を縦方向とする縦型にて運転される。こ
の場合、回転軸２６の回転により含油部材２２から軸受
２１への潤滑油は回転軸２６からその圧力により外方へ
流出する段階において、カラー３０の下面３２に設けら
れた凹部３３へ流れ、この凹部３３の端部より図２に示
す矢印のように含油部材２２へとリターンされる。そし
て、軸受２１へと伝わり、この動作を繰返すことによっ
て、潤滑油はモータケース１３外へ流出することはな
い。

【００１８】このように、本実施例の電動機の軸受装置
は、板金よりなるモータケース１３と、前記モータケー
ス１３に軸挿孔１６を有して一体に形成された軸受支承
部１５と、前記軸受支承部１５の内壁に当接して回転軸
２６を支承するとともに、球状面を介して配設された軸
受２１と、前記軸受２１の周囲に配設された含油部材２
２と、前記軸受２１に対向して前記回転軸２６に嵌着さ
れた止めリング２９と、前記止めリング２９と前記軸受
２１との間に嵌着され、前記軸受２１に対向するととも
に軸中心側を低、外周側を高とする傾斜を有する凹部３
３が穿設されたカラー３０とを備えている。

【００１９】即ち、本実施例の電動機の軸受装置は、軸
受支承部１５の内壁に当接して回転軸２６を支承すると
ともに、球状面を介して配設された軸受２１の周囲に含
油部材２２が配設され、軸受２１に対向して回転軸２６
に嵌着された止めリング２９と前記軸受２１との間にカ
ラー３０が嵌着され、このカラー３０に軸受２１に対向
するとともに軸中心側を低、外周側を高とする傾斜を有
する凹部３３が穿設されたものであり、カラー３０に潤
滑油返還機能を持たせたものである。

【００２０】したがって、回転軸２６の回転によって含
油部材２２から軸受２１への潤滑油は回転軸２６からそ
の圧力で外方へ流出し、カラー３０の凹部３３に流込
み、この凹部３３端から含油部材２２へ戻される。この
ため、軸受部２５からの潤滑油の流出を防止でき、油漏
れ、油切れ、焼付け等を防止でき、結果的に電動機の寿
命が長くなる。

【００２１】〈第二実施例〉図４の（ａ）は本発明の第
二実施例である電動機の軸受装置のカラーを示す正面
図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ断面を示す断面図である。
図中、第一実施例と同一符号及び記号は第一実施例の構
成部分と同一または相当する構成部分を示す。なお、図
１及び図２は本実施例においても共通であり、本実施例
の電動機の軸受装置は、図３のカラー３０を図４のカラ
ー３０にしたものである。

【００２２】つまり、上記第一実施例では、カラー３０
の凹部３３を直線からなる傾斜にて形成したが、図４に
示すように、本実施例のカラー３０の凹部３３は所定寸
法半径Ｒにて形成される円弧状にて形成したものであ
る。

【００２３】このように、本実施例の電動機の軸受装置
は、上記第一実施例と同様のモータケース１３、軸受支
承部１５、軸受２１、含油部材２２、止めリング２９に
加え、前記止めリング２９と前記軸受２１との間に嵌着
され、前記軸受２１に対向するとともに軸中心側を低、
外周側を高とする所定寸法半径Ｒにて形成される円弧状
（曲線状）の傾斜を有する凹部３３が穿設されたカラー
３０を備えている。

【００２４】即ち、本実施例の電動機の軸受装置は、止
めリング２９と軸受２１との間にカラー３０が嵌着さ
れ、このカラー３０に軸受２１に対向するとともに軸中
心側を低、外周側を高とする所定の曲線状の傾斜を有す
る凹部３３が穿設されたものであり、カラー３０に潤滑
油返還機能を持たせたものである。

【００２５】したがって、本実施例においても、上記第
一実施例と同様に、回転軸２６の回転によって含油部材
２２から軸受２１への潤滑油は回転軸２６からその圧力
で外方へ流出し、カラー３０の凹部３３に流込み、この
凹部３３の傾斜に沿って凹部３３端から含油部材２２へ
戻される。このため、軸受部２５からの潤滑油の流出を
防止でき、油漏れ、油切れ、焼付け等を防止でき、結果
的に電動機の寿命が長くなる。

【００２６】〈第三実施例〉図５は本発明の第三実施例
である電動機を示す断面図、図６は本発明の第三実施例
である電動機の軸受装置を示す断面図、図７の（ａ）は
本発明の第三実施例である電動機の軸受装置の軸受リン
グを示す正面図、（ｂ）は（ａ）のＣ−Ｃ断面を示す断
面図である。図中、上記第一実施例及び第二実施例と同
一符号及び記号は上記第一実施例及び第二実施例の構成
部分と同一または相当する構成部分を示す。

【００２７】図において、４１はモータケース１３の側
壁中央に穿設された軸孔、４２はモータケース１３と一
体に形成された軸受支承部であり、この軸受支承部４２
の一方には前記軸孔４１と連通する軸挿孔４３が穿設さ
れ、モータケース１３側壁より突設された略円筒状にて
両側壁に設けられている。なお、他方の軸受支承部４２
には軸挿孔４３が穿設されていない。４４は含油部材
で、例えば、フェルトよりなり前記軸受２１を囲むよう
にして前記軸受支承部４２内に配設されている。４５は
軸受リングで、例えば、合成樹脂或いは金属よりなり、
内径４６が前記軸受２１に嵌合され、外径４７が前記軸
受支承部４２の円周状の内壁に嵌合される大きさであ
り、所定の段差部４８を有している。４９はこの軸受リ
ング４５の外周に、例えば、４個所に均等に穿設された
貫通孔である。なお、前記軸受リング４５は軸受支承部
４２内に２個、それぞれ軸受支承部４２の軸方向に対し
て垂直な内壁及び軸孔４１と所定の隙間５０を設けて複
数並設され、前記隙間５０にも含油部材４４が配設され
る構造となっている。５１はこの軸受リング４５を押圧
する押えばね、５２は回転軸２６に嵌着されたカラーで
あり、このカラー５２はワッシャ５３を介して軸受２１
と対向する。５４は油切りであり、前記軸受支承部４２
内で前記軸挿孔４３に対向し、前記隙間５０が周囲に位
置するように回転軸２６に嵌着されている。

【００２８】上記のように構成された電動機の軸受装置
において、その組立てはモータケース１３の軸受支承部
４２内に軸受リング４５の外径４７を嵌合させるように
して２個配設し、この軸受リング４５の内径４６に軸受
２１を嵌合させ、押えばね５１にて軸受リング４５を押
圧する。そして、前記軸受支承部４２の各隙間５０に含
油部材４４を配設する。次に、このモータケース１３の
一方に固定子１９を嵌入し、回転子２７、カラー５２及
びワッシャ５３が装着された回転軸２６を軸受２１に挿
通し支承させ、モータケース１３の他方を一方に接合さ
せる。そして、図示されない負荷を回転軸２６先端に装
着し、回転軸２６を縦方向とする縦型にて運転される。
この場合、回転軸２６の回転により含油部材４４から軸
受２１への潤滑油は回転軸２６からその圧力により外方
へ流出する段階において、図５の矢印に示すように油切
り５４を介して下方の軸受リング４５と軸受支承部４２
の軸方向に対して垂直な内壁との隙間５０に配設された
含油部材４４に吸収された後、含油部材４４の貫通孔４
９を通り、軸受２１周囲までリターンされる。そして、
軸受２１へと伝わり、この動作を繰返すことによって、
潤滑油はモータケース１３外へ流出することはない。ま
た、軸受リング４５を２個用いたことにより、図５の逆
方向で回転軸２６が回転した場合にも、上方の軸受リン
グ４５によって潤滑油は軸受２１に同様にリターンされ
る。

【００２９】このように、本実施例の電動機の軸受装置
は、軸孔４１を有するモータケース１３と、前記モータ
ケース１３に軸孔４１と連通する軸挿孔４３を有して突
設される軸受支承部４２と、前記軸受支承部４２内にお
いて回転軸２６を支承する軸受２１と、前記軸受２１の
周囲に配設された含油部材４４と、前記軸受支承部４２
の軸方向に対して垂直な内壁との間に所定の隙間５０を
設け、前記軸受支承部４２内に外径が嵌合し、内径によ
って前記軸受２１を支持するとともに、複数の貫通孔４
９を有する軸受リング４５とを備えている。

【００３０】即ち、本実施例の電動機の軸受装置は、モ
ータケース１３に突設される軸受支承部４２内において
回転軸２６を支承する軸受２１の周囲に含油部材４４が
配設され、前記軸受支承部４２の軸方向に対して垂直な
内壁と軸受リング４５との間に所定の隙間５０を設け、
前記軸受支承部４２内に軸受リング４５の外径が嵌合
し、この軸受リング４５の内径によって前記軸受２１を
支持するとともに、軸受リング４５が複数の貫通孔４９
を有するものであり、軸受支承部４２内に潤滑油返還機
能を持たせたものである。

【００３１】したがって、軸受リング４５と軸受支承部
４２との隙間５０に含油部材４４をを配設でき、回転軸
２６の回転によって含油部材４４から軸受２１に伝わる
潤滑油が軸受支承部４２の軸挿孔４３側へ流出する場合
にも、隙間５０の含油部材４４に吸収されて軸受リング
４５の貫通孔４９から再び軸受２１側へ戻される。この
ため、軸受支承部４２からの潤滑油の流出を防止でき、
油漏れ、油切れ、焼付け等を防止でき、結果的に電動機
の寿命が長くなる。

【００３２】〈第四実施例〉図８は本発明の第四実施例
である電動機の軸受装置を示す断面図、図９の（ａ）は
本発明の第四実施例である電動機の軸受装置の軸受リン
グを示す正面図、（ｂ）は（ａ）のＤ−Ｄ断面を示す断
面図である。図中、第三実施例と同一符号及び記号は第
三実施例の構成部分と同一または相当する構成部分を示
す。なお、図５は本実施例においても略共通であり、本
実施例の電動機の軸受装置は、図７の軸受リング４５を
図９の軸受リング４５にしたものである。

【００３３】つまり、上記第三実施例では、軸受リング
４５の外径４７の周端に貫通孔４９を設けたが、図８及
び図９に示すように、本実施例の軸受リング４５は内部
に貫通孔４９を穿設したものである。

【００３４】このように、本実施例の電動機の軸受装置
は、上記第三実施例と同様のモータケース１３と、軸受
支承部４２と、含油部材４４と、軸受リング４５とを備
えており、上記第三実施例と同様に軸受支承部４２内に
潤滑油返還機能を持たせたものである。したがって、回
転軸２６の回転によって含油部材４４から軸受２１に伝
わる潤滑油が軸受支承部４２の軸挿孔４３側へ流出する
場合にも、隙間５０の含油部材４４に吸収されて軸受リ
ング４５の貫通孔４９から再び軸受２１側へ戻される。
このため、上記第三実施例と同様の効果を奏し、軸受支
承部４２からの潤滑油の流出を防止でき、油漏れ、油切
れ、焼付け等を防止でき、電動機の寿命が長くなる。

【００３５】〈第五実施例〉図１０は本発明の第五実施
例である電動機の軸受装置を示す断面図、図１１の
（ａ）は本発明の第五実施例である電動機の軸受装置の
軸受リングを示す正面図、（ｂ）は（ａ）のＥ−Ｅ断面
を示す断面図である。図中、第三実施例及び第四実施例
と同一符号及び記号は第三実施例及び第四実施例の構成
部分と同一または相当する構成部分を示す。なお、図５
は本実施例においても略共通であり、本実施例の電動機
の軸受装置は、図７の軸受リング４５を図１１の軸受リ
ング４５にしたものである。

【００３６】図において、５５は軸受リング４５の外周
に相対向するように切欠によって突設された固定爪５５
であり、この固定爪５５が軸受支承部４２の内壁に当接
することによって、軸受リング４５が軸受支承部４２内
に固定される。他は、上記第四実施例と同一の構成とな
っている。つまり、本実施例は、上記第四実施例の軸受
リング４５の外周に固定爪５５を設けたものである。

【００３７】このように、本実施例の電動機の軸受装置
は、上記第三実施例及び第四実施例と同様のモータケー
ス１３、軸受支承部４２、軸受２１、含油部材４４に加
え、前記軸受支承部４２の軸方向に対して垂直な内壁と
の間に所定の隙間５０を設け、前記軸受支承部４２内に
外径が嵌合し、内径によって前記軸受２１を支持すると
ともに、複数の貫通孔４９及び前記軸受支承部４２の内
壁に当接する固定爪５５を有する軸受リング４５を備え
ている。

【００３８】即ち、本実施例の電動機の軸受装置は、モ
ータケース１３に突設される軸受支承部４２内において
回転軸２６を支承する軸受２１の周囲に含油部材４４が
配設され、前記軸受支承部４２の軸方向に対して垂直な
内壁と軸受リング４５との間に所定の隙間５０を設け、
前記軸受支承部４２内に軸受リング４５の外径が嵌合
し、この軸受リング４５の内径によって前記軸受２１を
支持するとともに、軸受リング４５が複数の貫通孔４９
及び軸受支承部４２の内壁に当接する固定爪５５を有す
るものであり、上記第三実施例及び第四実施例と同様に
軸受支承部４２内に潤滑油返還機能を持たせたものであ
る。

【００３９】したがって、軸受リング４５と軸受支承部
４２との隙間５０に含油部材４４を配設でき、回転軸２
６の回転によって含油部材４４から軸受２１に伝わる潤
滑油が軸受支承部４２の軸挿孔４３側へ流出する場合に
も、隙間５０の含油部材４４に吸収されて軸受リング４
５の貫通孔４９から再び軸受２１側へ戻される。このた
め、軸受支承部４２からの潤滑油の流出を防止でき、油
漏れ、油切れ、焼付け等を防止でき、結果的に電動機の
寿命が長くなる。しかも、軸受リング４５が固定爪５５
によって軸受支承部４２内に確実に固定される。

【００４０】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明の
電動機の軸受装置は、モータケースと、軸受支承部と、
軸受と、含油部材と、止めリングと、カラーとを備え、
軸受支承部の内壁に当接して回転軸を支承するととも
に、球状面を介して配設された軸受の周囲に含油部材が
配設され、軸受に対向して回転軸に嵌着された止めリン
グと前記軸受との間にカラーが嵌着され、このカラーに
軸受に対向するとともに軸中心側を低、外周側を高とす
る傾斜を有する凹部が穿設されことにより、回転軸の回
転によって含油部材から軸受への潤滑油は回転軸からそ
の圧力で外方へ流出し、カラーの凹部に流込み、この凹
部端から含油部材へ戻されるので、潤滑油の流出を防止
でき、油漏れ、油切れ、焼付け等を防止でき、電動機の
寿命を長く保つことができる。

【００４１】請求項２の発明の電動機の軸受装置は、モ
ータケースと、軸受支承部と、軸受と、含油部材と、止
めリングと、カラーとを備え、止めリングと軸受との間
にカラーが嵌着され、このカラーに軸受に対向するとと
もに軸中心側を低、外周側を高とする直線状、或いは曲
線状の傾斜を有する凹部が穿設されたことにより、回転
軸の回転によって含油部材から軸受への潤滑油は回転軸
からその圧力で外方へ流出し、カラーの凹部に流込み、
この凹部の傾斜に沿って凹部端から含油部材へ戻される
ので、潤滑油の流出を防止でき、油漏れ、油切れ、焼付
け等を防止でき、電動機の寿命を長く保つことができ
る。

【００４２】請求項３の発明の電動機の軸受装置は、モ
ータケースと、軸受支承部と、軸受と、含油部材と、軸
受リングとを備え、モータケースに突設される軸受支承
部内において回転軸を支承する軸受の周囲に含油部材が
配設され、前記軸受支承部の軸方向に対して垂直な内壁
と軸受リングとの間に所定の隙間を設け、前記軸受支承
部内に軸受リングの外径が嵌合し、この軸受リングの内
径によって前記軸受を支持するとともに、軸受リングが
複数の貫通孔を有することにより、軸受リングと軸受支
承部との隙間に含油部材を配設でき、回転軸の回転によ
って含油部材から軸受に伝わる潤滑油が軸受支承部の軸
挿孔側へ流出する場合にも、隙間の含油部材に吸収され
て軸受リングの貫通孔から再び軸受側へ戻されるので、
潤滑油の流出を防止でき、油漏れ、油切れ、焼付け等を
防止でき、電動機の寿命を長く保つことができる。

【００４３】請求項４の発明の電動機の軸受装置は、モ
ータケースと、軸受支承部と、軸受と、含油部材と、軸
受リングとを備え、モータケースに突設される軸受支承
部内において回転軸を支承する軸受の周囲に含油部材が
配設され、前記軸受支承部の軸方向に対して垂直な内壁
と軸受リングとの間に所定の隙間を設け、前記軸受支承
部内に軸受リングの外径が嵌合し、この軸受リングの内
径によって前記軸受を支持するとともに、軸受リングが
複数の貫通孔及び軸受支承部の内壁に当接する固定爪を
有することにより、軸受リングと軸受支承部との隙間に
含油部材を配設でき、回転軸の回転によって含油部材か
ら軸受に伝わる潤滑油が軸受支承部の軸挿孔側へ流出す
る場合にも、隙間の含油部材に吸収されて軸受リングの
貫通孔から再び軸受側へ戻されるので、潤滑油の流出を
防止でき、油漏れ、油切れ、焼付け等を防止でき、電動
機の寿命を長く保つことができる。しかも、軸受リング
が固定爪によって軸受支承部内に確実に固定される。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本発明の第一実施例である電動機を示す
断面図である。

【図２】図２は本発明の第一実施例である電動機の軸受
装置を示す断面図である。

【図３】図３の（ａ）は本発明の第一実施例である電動
機の軸受装置のカラーを示す正面図、（ｂ）は（ａ）の
Ａ−Ａ断面を示す断面図である。

【図４】図４の（ａ）は本発明の第二実施例である電動
機の軸受装置のカラーを示す正面図、（ｂ）は（ａ）の
Ｂ−Ｂ断面を示す断面図である。

【図５】図５は本発明の第三実施例である電動機を示す
断面図である。

【図６】図６は本発明の第三実施例である電動機の軸受
装置を示す断面図である。

【図７】図７の（ａ）は本発明の第三実施例である電動
機の軸受装置の軸受リングを示す正面図、（ｂ）は
（ａ）のＣ−Ｃ断面を示す断面図である。

【図８】図８は本発明の第四実施例である電動機の軸受
装置を示す断面図である。

【図９】図９の（ａ）は本発明の第四実施例である電動
機の軸受装置の軸受リングを示す正面図、（ｂ）は
（ａ）のＤ−Ｄ断面を示す断面図である。

【図１０】図１０は本発明の第五実施例である電動機の
軸受装置を示す断面図である。

【図１１】図１１の（ａ）は本発明の第五実施例である
電動機の軸受装置の軸受リングを示す正面図、（ｂ）は
（ａ）のＥ−Ｅ断面を示す断面図である。

【図１２】図１２は従来の電動機の軸受装置を示す断面
図である。

【符号の説明】

１３ モータケース １５ 軸受支承部 １６ 軸挿孔 ２１ 軸受 ２２ 含油部材 ２６ 回転軸 ２９ 止めリング ３０ カラー ３３ 凹部 ４１ 軸孔 ４２ 軸受支承部 ４３ 軸挿孔 ４４ 含油部材 ４５ 軸受リング ４９ 貫通孔 ５０ 隙間 ５５ 固定爪

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 板金よりなるモータケースと、 前記モータケースに軸挿孔を有して一体に形成された軸
   受支承部と、 前記軸受支承部の内壁に当接して回転軸を支承するとと
   もに、球状面を介して配設された軸受と、 前記軸受の周囲に配設された含油部材と、 前記軸受に対向して前記回転軸に嵌着された止めリング
   と、 前記止めリングと前記軸受との間に嵌着され、前記軸受
   に対向するとともに軸中心側を低、外周側を高とする傾
   斜を有する凹部が穿設されたカラーとを具備することを
   特徴とする電動機の軸受装置。
2. 【請求項２】 板金よりなるモータケースと、 前記モータケースに軸挿孔を有して一体に形成された軸
   受支承部と、 前記軸受支承部の内壁に当接して回転軸を支承するとと
   もに、球状面を介して配設された軸受と、 前記軸受の周囲に配設された含油部材と、 前記軸受に対向して前記回転軸に嵌着された止めリング
   と、 前記止めリングと前記軸受との間に嵌着され、前記軸受
   に対向するとともに軸中心側を低、外周側を高とする直
   線状、或いは曲線状の傾斜を有する凹部が穿設されたカ
   ラーとを具備することを特徴とする電動機の軸受装置。
3. 【請求項３】 軸孔を有するモータケースと、 前記モータケースに軸孔と連通する軸挿孔を有して突設
   される軸受支承部と、 前記軸受支承部内において回転軸を支承する軸受と、 前記軸受の周囲に配設された含油部材と、 前記軸受支承部の軸方向に対して垂直な内壁との間に所
   定の隙間を設け、前記軸受支承部内に外径が嵌合し、内
   径によって前記軸受を支持するとともに、複数の貫通孔
   を有する軸受リングとを具備することを特徴とする電動
   機の軸受装置。
4. 【請求項４】 軸孔を有するモータケースと、 前記モータケースに軸孔と連通する軸挿孔を有して突設
   される軸受支承部と、 前記軸受支承部内において回転軸を支承する軸受と、 前記軸受の周囲に配設された含油部材と、 前記軸受支承部の軸方向に対して垂直な内壁との間に所
   定の隙間を設け、前記軸受支承部内に外径が嵌合し、内
   径によって前記軸受を支持するとともに、複数の貫通孔
   及び前記軸受支承部の内壁に当接する固定爪を有する軸
   受リングとを具備することを特徴とする電動機の軸受装
   置。