JPH0519572Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0519572Y2 JPH0519572Y2 JP1986148829U JP14882986U JPH0519572Y2 JP H0519572 Y2 JPH0519572 Y2 JP H0519572Y2 JP 1986148829 U JP1986148829 U JP 1986148829U JP 14882986 U JP14882986 U JP 14882986U JP H0519572 Y2 JPH0519572 Y2 JP H0519572Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel filter
- case body
- substantially right
- shape
- fuel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 46
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 claims description 5
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 5
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 4
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［考案の技術分野］
この考案は車両用フユーエルフイルタに係り、
特に車両構成部材により形成される隅部にフユー
エルフイルタを配設し得る形状とすることによ
り、空間の有効利用を図りつつフイルタエレメン
トの収容空間を充分に確保し得て、また、取付作
業を容易とし得るとともに部品点数を削減し得
て、車両衝突事故時の安全性を確保し得る車両用
フユーエルフイルタに関する。
特に車両構成部材により形成される隅部にフユー
エルフイルタを配設し得る形状とすることによ
り、空間の有効利用を図りつつフイルタエレメン
トの収容空間を充分に確保し得て、また、取付作
業を容易とし得るとともに部品点数を削減し得
て、車両衝突事故時の安全性を確保し得る車両用
フユーエルフイルタに関する。
［従来の技術］
従来、燃料中の異物を除去するフユーエルフイ
ルタとしては、実開昭58−152565号公報に開示の
如く構成しているものがある。即ち、第４図に示
す如く、フユーエルフイルタ３０は、有底円筒状
のケース本体３２の収容空間３４内にフイルタエ
レメント３６を収容して開口端側に蓋体３８を固
着し、収容空間３４を密封している。
ルタとしては、実開昭58−152565号公報に開示の
如く構成しているものがある。即ち、第４図に示
す如く、フユーエルフイルタ３０は、有底円筒状
のケース本体３２の収容空間３４内にフイルタエ
レメント３６を収容して開口端側に蓋体３８を固
着し、収容空間３４を密封している。
燃料タンク（図示せず）から送られる燃料は、
蓋体３８の入口管４０からケース本体３２内に流
入してフイルタエレメント３６により異物を除去
された後に、出口管４２から図示しない内燃機関
側に流出する。
蓋体３８の入口管４０からケース本体３２内に流
入してフイルタエレメント３６により異物を除去
された後に、出口管４２から図示しない内燃機関
側に流出する。
［考案が解決しようとする問題点］
ところで、従来のフユーエルフイルタ３０は、
第４図に示す如く略円柱状に形成されている。こ
のため、車両構成部材により形成される隅部、例
えば、図示しないフロントメンバとサイドメンバ
との接合部位に形成される隅部に配設することが
困難となる不都合があり、また、分離性を向上す
べく収容空間３４を大とすると、ケース本体３２
の大型化を招き、空間の有効利用が損なわれる不
都合があつた。また、このフユーエルフイルタ３
０を取付ける際には、位置決めをする必要がある
とともに第５図に示す如く複雑な形状のブラケツ
ト４４を必要としたので、取付作業が煩雑である
とともに部品点数が増加するという不都合があつ
た。
第４図に示す如く略円柱状に形成されている。こ
のため、車両構成部材により形成される隅部、例
えば、図示しないフロントメンバとサイドメンバ
との接合部位に形成される隅部に配設することが
困難となる不都合があり、また、分離性を向上す
べく収容空間３４を大とすると、ケース本体３２
の大型化を招き、空間の有効利用が損なわれる不
都合があつた。また、このフユーエルフイルタ３
０を取付ける際には、位置決めをする必要がある
とともに第５図に示す如く複雑な形状のブラケツ
ト４４を必要としたので、取付作業が煩雑である
とともに部品点数が増加するという不都合があつ
た。
［考案の目的］
そこで、この考案の目的は、車両構成部材によ
り形成される隅部にフユーエルフイルタを配設し
得る形状とすることにより、空間の有効利用を図
りつつフイルタエレメントの収容空間を充分に確
保し得て、また、取付作業を容易とし得るととも
に部品点数を削減し得て、車両衝突事故時の安全
性を確保し得る車両用フユーエルフイルタを実現
することにある。
り形成される隅部にフユーエルフイルタを配設し
得る形状とすることにより、空間の有効利用を図
りつつフイルタエレメントの収容空間を充分に確
保し得て、また、取付作業を容易とし得るととも
に部品点数を削減し得て、車両衝突事故時の安全
性を確保し得る車両用フユーエルフイルタを実現
することにある。
［問題点を解決するための手段］
この目的を達成するためにこの考案は、車両構
成部材たる２つのメンバにより略直角に形成され
る隅部にフユーエルフイルタを配設すべく該隅部
形状に密着する略直角な２つの辺面を有するとと
もにフイルタエレメントの収容空間を有する有底
の略直角三角筒状に前記フユーエルフイルタのケ
ース本体を形成して設け、このケース本体の開口
端側に固着されて前記収容空間を密封する蓋体に
燃料の入口管と出口管とを設け、前記ケース本体
には前記２つの辺面の延長方向に夫々突出させて
前記２つのメンバに固設される取付部材を一体に
形成して設けたことを特徴とする。
成部材たる２つのメンバにより略直角に形成され
る隅部にフユーエルフイルタを配設すべく該隅部
形状に密着する略直角な２つの辺面を有するとと
もにフイルタエレメントの収容空間を有する有底
の略直角三角筒状に前記フユーエルフイルタのケ
ース本体を形成して設け、このケース本体の開口
端側に固着されて前記収容空間を密封する蓋体に
燃料の入口管と出口管とを設け、前記ケース本体
には前記２つの辺面の延長方向に夫々突出させて
前記２つのメンバに固設される取付部材を一体に
形成して設けたことを特徴とする。
［作用］
この考案の構成によれば、車両構成部材たる２
つのメンバにより略直角に形成される隅部形状に
密着する略直角な２つの辺面を有するとともにフ
イルタエレメントの収容空間を有する有底の略直
角三角筒状にフユーエルフイルタのケース本体を
形成して設けることにより、フユーエルフイルタ
を略直角に形成される隅部に倣わせて配設するこ
とができる。また、フユーエルフイルタの取付け
に際しては、隅部の形状に密着する略直角な２つ
の辺面により容易に位置決めし得るとともに、２
つの辺面の延長方向に夫々突出させて２つのメン
バに固設される取付部材を一体に形成して設けた
ことにより、取付用のブラケツトを不要とするこ
とができる。さらに、強度の高い車両構成部材の
隅部にフユーエルフイルタを配設し得るので、過
度の強度を必要とせず薄肉化し得て、車両衝突事
故時の損壊に対して有利である。
つのメンバにより略直角に形成される隅部形状に
密着する略直角な２つの辺面を有するとともにフ
イルタエレメントの収容空間を有する有底の略直
角三角筒状にフユーエルフイルタのケース本体を
形成して設けることにより、フユーエルフイルタ
を略直角に形成される隅部に倣わせて配設するこ
とができる。また、フユーエルフイルタの取付け
に際しては、隅部の形状に密着する略直角な２つ
の辺面により容易に位置決めし得るとともに、２
つの辺面の延長方向に夫々突出させて２つのメン
バに固設される取付部材を一体に形成して設けた
ことにより、取付用のブラケツトを不要とするこ
とができる。さらに、強度の高い車両構成部材の
隅部にフユーエルフイルタを配設し得るので、過
度の強度を必要とせず薄肉化し得て、車両衝突事
故時の損壊に対して有利である。
［実施例］
次にこの考案の実施例を図に基づいて詳細に説
明する。
明する。
第１〜３図は、この考案の実施例を示すもので
ある。図において、２は車両構成部材たるリアフ
ロアのフロントメンバ、４はリアフロアのサイド
メンバ、６は燃料タンク、８はフユーエルフイル
タ、１０はケース本体、１２は蓋体である。ケー
ス本体１０は、フロントメンバ２とサイドメンバ
４との２つのメンバにより略直角に形成される隅
部１４の形状に倣わせて形成する。
ある。図において、２は車両構成部材たるリアフ
ロアのフロントメンバ、４はリアフロアのサイド
メンバ、６は燃料タンク、８はフユーエルフイル
タ、１０はケース本体、１２は蓋体である。ケー
ス本体１０は、フロントメンバ２とサイドメンバ
４との２つのメンバにより略直角に形成される隅
部１４の形状に倣わせて形成する。
この実施例では、隅部１４に密着する２つの辺
面１０ｆ，１０ｆを有するとともにフイルタエレ
メント１８の収容空間１６を有する有底の略直角
三角筒状にケース本体１０を形成している。略直
角三角筒状にケース本体１０の収容空間１６内に
は、フイルタエレメント１８を収容している。こ
のフイルタエレメント１８は、円柱状であるが、
収容空間１６の形状にあわせて三角形状とするこ
ともできる。
面１０ｆ，１０ｆを有するとともにフイルタエレ
メント１８の収容空間１６を有する有底の略直角
三角筒状にケース本体１０を形成している。略直
角三角筒状にケース本体１０の収容空間１６内に
は、フイルタエレメント１８を収容している。こ
のフイルタエレメント１８は、円柱状であるが、
収容空間１６の形状にあわせて三角形状とするこ
ともできる。
フイルタエレメント１８を収容したケース本体
１０の開口端側には、前記蓋体１２を固着して収
容空間１６を密封する。蓋体１２は、第１図の如
く円板状としてスピンウエルデイング等の方式で
溶着することもでき、また、第２図の如く三角板
状とすることもできる。この蓋体１２には、燃料
の入口管２０と出口管２２とを設けてある。前記
燃料タンク６から送られる燃料は、入口管２０か
らケース本体１０内に流入してフイルタエレメン
ト１８により異物を除去された後に、出口管２２
から図示しない内燃機関側に流出する。
１０の開口端側には、前記蓋体１２を固着して収
容空間１６を密封する。蓋体１２は、第１図の如
く円板状としてスピンウエルデイング等の方式で
溶着することもでき、また、第２図の如く三角板
状とすることもできる。この蓋体１２には、燃料
の入口管２０と出口管２２とを設けてある。前記
燃料タンク６から送られる燃料は、入口管２０か
らケース本体１０内に流入してフイルタエレメン
ト１８により異物を除去された後に、出口管２２
から図示しない内燃機関側に流出する。
前記略直角三角筒状に形成したケース本体１０
には、それぞれ直角に挾む辺面１０ｆ，１０ｆの
延長方向に突出させて、取付部材２４，２４を一
体に形成して設ける。この取付部材２４，２４に
は、孔２６，２６を形成している。取付部材２
４，２４は、孔２６，２６にボルト２８，２８を
挿通して各メンバ２，４に固設することにより、
フユーエルフイルタ８を第３図の如く隅部１４に
取付ける。
には、それぞれ直角に挾む辺面１０ｆ，１０ｆの
延長方向に突出させて、取付部材２４，２４を一
体に形成して設ける。この取付部材２４，２４に
は、孔２６，２６を形成している。取付部材２
４，２４は、孔２６，２６にボルト２８，２８を
挿通して各メンバ２，４に固設することにより、
フユーエルフイルタ８を第３図の如く隅部１４に
取付ける。
このように、フユーエルフイルタ８は、リアフ
ロアのフロントメンバ２とサイドメンバ４とによ
り略直角に形成される隅部１４の形状に密着する
略直角な２つの辺面１０ｆ，１０ｆを有するとと
もにフイルタエレメント１８の収容空間１６を有
する有底の略直角三角筒状にケース本体１０を形
成することにより、第３図の如く隅部１４の形状
に倣わせて配設することができるので、空間を有
効に利用することができ、フイルタエレメント８
の収容空間１６を充分に確保して水分離性を向上
することができる。
ロアのフロントメンバ２とサイドメンバ４とによ
り略直角に形成される隅部１４の形状に密着する
略直角な２つの辺面１０ｆ，１０ｆを有するとと
もにフイルタエレメント１８の収容空間１６を有
する有底の略直角三角筒状にケース本体１０を形
成することにより、第３図の如く隅部１４の形状
に倣わせて配設することができるので、空間を有
効に利用することができ、フイルタエレメント８
の収容空間１６を充分に確保して水分離性を向上
することができる。
また、フユーエルフイルタ８の取付けに際して
は、隅部１４の形状に密着する略直角な２つの辺
面１０ｆ，１０ｆをケース本体１０に形成してい
ることにより、容易に位置決めすることができ、
取付部材２４，２４をケース本体１０に一体に形
成したことにより、取付けに際し複雑な形状のブ
ラケツトを必要とせず、簡単に取付けることがで
き、取付作業を簡単にすることができるととも
に、部品点数を削減することができる。
は、隅部１４の形状に密着する略直角な２つの辺
面１０ｆ，１０ｆをケース本体１０に形成してい
ることにより、容易に位置決めすることができ、
取付部材２４，２４をケース本体１０に一体に形
成したことにより、取付けに際し複雑な形状のブ
ラケツトを必要とせず、簡単に取付けることがで
き、取付作業を簡単にすることができるととも
に、部品点数を削減することができる。
さらに、フロントメンバ２とサイドメンバ４と
により形成される隅部１４は強度が高いので、フ
ユーエルフイルタ８は過度の強度を必要とせず、
薄肉化を図ることができる。このため、フユーエ
ルフイルタ８は軽量とすることができるととも
に、車両衝突事故時にフユーエルフイルタ８の損
壊を招くこともなく、燃料漏れを回避することが
でき、安全性を確保することができる。
により形成される隅部１４は強度が高いので、フ
ユーエルフイルタ８は過度の強度を必要とせず、
薄肉化を図ることができる。このため、フユーエ
ルフイルタ８は軽量とすることができるととも
に、車両衝突事故時にフユーエルフイルタ８の損
壊を招くこともなく、燃料漏れを回避することが
でき、安全性を確保することができる。
［考案の効果］
このように、この考案によれば、車両構成部材
たる２つのメンバにより略直角に形成される隅部
形状に密着する略直角な２つの辺面を有するとと
もにフイルタエレメントの収容空間を有する有底
の略直角三角筒状にフユーエルフイルタのケース
本体を形成して設けることにより、フユーエルフ
イルタを２つのメンバにより略直角に形成される
隅部に倣わせて配設することができるので、空間
の有効利用を図りつつフイルタエレメントの収容
空間を充分に確保することができる。このため、
水分離性を向上することができる。また、、フユ
ーエルフイルタの取付に際しては、隅部の形状に
密着する略直角な２つの辺面をケース本体に形成
していることにより、容易に位置決めすることが
でき、取付部材をケース本体に一体に形成したこ
とにより、取付に際して複雑な形状のブラケツト
を必要とせず、簡単に取付けることができるの
で、取付作業を簡単にすることができるととも
に、部品点数を削減することができる。さらに、
強度の高い車両構成部材たる２つのメンバの隅部
にフユーエルフイルタを配設し得るので、フユー
エルフイルタは過度の強度を必要とせず、薄肉化
を図り得て軽量とし得て、車両衝突事故の損壊に
対して有利であり、燃料漏れのおそれを回避し得
て安全性を確保し得る。
たる２つのメンバにより略直角に形成される隅部
形状に密着する略直角な２つの辺面を有するとと
もにフイルタエレメントの収容空間を有する有底
の略直角三角筒状にフユーエルフイルタのケース
本体を形成して設けることにより、フユーエルフ
イルタを２つのメンバにより略直角に形成される
隅部に倣わせて配設することができるので、空間
の有効利用を図りつつフイルタエレメントの収容
空間を充分に確保することができる。このため、
水分離性を向上することができる。また、、フユ
ーエルフイルタの取付に際しては、隅部の形状に
密着する略直角な２つの辺面をケース本体に形成
していることにより、容易に位置決めすることが
でき、取付部材をケース本体に一体に形成したこ
とにより、取付に際して複雑な形状のブラケツト
を必要とせず、簡単に取付けることができるの
で、取付作業を簡単にすることができるととも
に、部品点数を削減することができる。さらに、
強度の高い車両構成部材たる２つのメンバの隅部
にフユーエルフイルタを配設し得るので、フユー
エルフイルタは過度の強度を必要とせず、薄肉化
を図り得て軽量とし得て、車両衝突事故の損壊に
対して有利であり、燃料漏れのおそれを回避し得
て安全性を確保し得る。
第１〜３図はこの考案によるフユーエルフイル
タの実施例を示し、第１図は斜視図、第２図は平
面図、第３図は取付状態を示す平面図である。第
４，５図は従来例のフユーエルフイルタを示し、
第４図は斜視図、第５図は取付状態を示す斜視図
である。 図において、２はフロントメンバ、４はサイド
メンバ、６は燃料タンク、８はフユーエルフイル
タ、１０はケース本体、１２は蓋体、１４は隅
部、１６は収容空間、１８はフイルタエレメン
ト、２０は入口管、２２は出口管、２４は取付部
材、２６は孔、２８はボルトである。
タの実施例を示し、第１図は斜視図、第２図は平
面図、第３図は取付状態を示す平面図である。第
４，５図は従来例のフユーエルフイルタを示し、
第４図は斜視図、第５図は取付状態を示す斜視図
である。 図において、２はフロントメンバ、４はサイド
メンバ、６は燃料タンク、８はフユーエルフイル
タ、１０はケース本体、１２は蓋体、１４は隅
部、１６は収容空間、１８はフイルタエレメン
ト、２０は入口管、２２は出口管、２４は取付部
材、２６は孔、２８はボルトである。
Claims (1)
- 車両構成部材たる２つのメンバにより略直角に
形成される隅部にフユーエルフイルタを配設すべ
く該隅部形状に密着する略直角な２つの辺面を有
するとともにフイルタエレメントの収容空間を有
する有底の略直角三角筒状に前記フユーエルフイ
ルタのケース本体を形成して設け、このケース本
体の開口端側に固着されて前記収容空間を密封す
る蓋体に燃料の入口管と出口管とを設け、前記ケ
ース本体には前記２つの辺面の延長方向に夫々突
出させて前記２つのメンバに固設される取付部材
を一体に形成して設けたことを特徴とする車両用
フユーエルフイルタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986148829U JPH0519572Y2 (ja) | 1986-09-30 | 1986-09-30 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986148829U JPH0519572Y2 (ja) | 1986-09-30 | 1986-09-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6354859U JPS6354859U (ja) | 1988-04-13 |
| JPH0519572Y2 true JPH0519572Y2 (ja) | 1993-05-24 |
Family
ID=31063463
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986148829U Expired - Lifetime JPH0519572Y2 (ja) | 1986-09-30 | 1986-09-30 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0519572Y2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS605930B2 (ja) * | 1980-12-12 | 1985-02-14 | 東京航空計器株式会社 | 自動車の風防ガラス内と車体を同様に撮影するための光学装置 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS605930U (ja) * | 1983-06-27 | 1985-01-17 | 株式会社クボタ | 運搬車の燃料油供給部 |
| JPH068897Y2 (ja) * | 1985-01-18 | 1994-03-09 | 本田技研工業株式会社 | 燃料タンク用キャニスタ |
-
1986
- 1986-09-30 JP JP1986148829U patent/JPH0519572Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS605930B2 (ja) * | 1980-12-12 | 1985-02-14 | 東京航空計器株式会社 | 自動車の風防ガラス内と車体を同様に撮影するための光学装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6354859U (ja) | 1988-04-13 |
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