JPH05193416A - 建設機械の昇降式梯子装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 梯子の破損を防止すると共に、上部旋回体の
旋回位置に関係なく容易に乗降できるようにする。 【構成】 サイドウォーク８の後端側に一対の梯子ガイ
ド２２，２２を設け、該各梯子ガイド２２間に梯子２３
を上，下動可能に支持させ、該梯子２３を各重錘２５に
よって上方に付勢すると共に、前記梯子ガイド２２の下
端側にレバー３０等からなるストッパ機構２９を設け、
該ストッパ機構２９によって梯子２３をその下降位置お
よび上昇位置で、前記梯子２３の上，下両端側に設けた
上側係合突起２３Ｄおよび下側係合突起２３Ｅに前記レ
バー３０の係合部を係合させる構成とした。従って、運
転者は上部旋回体３の旋回位置に関係なく梯子２３を引
き下げることによって該梯子２３を固定した状態で乗降
できる上に、乗降時以外には、梯子２３を各梯子ガイド
２２間に格納して破損するのを防止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば油圧ショベル等
の大型の建設機械に設けられ、運転者等が該建設機械に
乗降するときに用いられる建設機械の昇降式梯子装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】図５に従来技術による建設機械として油
圧ショベルを例に挙げて示す。

【０００３】図において、１は油圧ショベルの下部走行
体、２は該下部走行体１上に設けられた旋回装置、ま
た、３は該旋回装置２上に旋回可能に設けられた上部旋
回体を示し、該上部旋回体３は、前記旋回装置２を介し
て下部走行体１上に旋回可能に設けられた本体フレーム
４と、該本体フレーム４上に設けられ、エンジン、油圧
ポンプ（いずれも図示せず）等を収容した機械室５と、
該機械室５の後側に位置して本体フレーム４の後部に設
けられたカウンタウェイト６と、本体フレーム４の前部
左寄りに設けられた運転室７とから大略構成され、機械
室５等の両側には通路としてのサイドウォーク８（片方
のみ図示）が設けられている。そして、前記本体フレー
ム４の前部中央には作業装置９が俯仰動可能に設けら
れ、該作業装置９は土砂等の掘削作業を行うものであ
る。

【０００４】１０，１１は下部走行体１および上部旋回
体３のサイドウォーク８の左側に設けられた梯子をそれ
ぞれ示し、該各梯子１０，１１は、運転者が上部旋回体
３上の運転室７等に搭乗するときや、地上に降りるとき
に利用するものである。

【０００５】従来技術による建設機械は上述の如き構成
を有するもので、運転者は梯子１０から梯子１１に乗り
継ぎサイドウォーク８を介して運転室７に搭乗し、操作
レバーやペダル（いずれも図示せず）等を操作して下部
走行体１を走行させたり、作業装置９で掘削作業等を行
ったりする。そして、作業が終了すると運転者は、サイ
ドウォーク８、各梯子１１，１０を介して地上に降り
る。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術によるものでは、運転者は、下部走行体１に設け
られた梯子１０から上部旋回体３に設けられた梯子１１
に乗り継ぎ、サイドウォーク８から運転室７に搭乗して
いる。

【０００７】しかし、梯子１０は下部走行体１に、梯子
１１は上部旋回体３にそれぞれ固設されているから、上
部旋回体３が左，右に旋回した状態（梯子１０，１１の
位置がずれている状態）で掘削作業等を行っていた場
合、運転者は運転室７から降りるために、毎回上部旋回
体３を旋回させて梯子１０と梯子１１との位置関係を一
致させなくてはならず、乗降時間を要してしまい作業性
が大幅に低下するという問題がある。

【０００８】また、各梯子１０，１１はそれぞれ建設機
械の側面側に設けられ、特に梯子１０は下部走行体１の
側面から幅方向に突出して固設されているから、作業時
等に転石や落石等によって破損され易いという問題があ
る。

【０００９】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、梯子の破損を防止すると共に、上部旋回
体の旋回位置に関係なく容易に乗降できるようにした建
設機械の昇降式梯子装置を提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために本発明が採用する構成は、下部走行体上に旋回可
能に搭載される上部旋回体に設けられ、該上部旋回体か
ら上向きに伸びた一対の梯子ガイドと、該各梯子ガイド
間に昇降可能に設けられ、上昇位置では該各梯子ガイド
間に格納され下降位置では該各梯子ガイドから引き出さ
れる梯子と、前記各梯子ガイドに隣接して設けられ、該
各梯子ガイドに沿って上，下方向に伸長した一対の重錘
収容筒と、該各重錘収容筒内にそれぞれ上，下動可能に
収容され、それぞれが索条を介して前記梯子の上端側に
連結された一対の重錘と、前記各梯子ガイドの上端側に
それぞれ設けられ、該各重錘を前記梯子の昇降に応じて
上，下動させるべく、前記各索条を案内する一対の案内
ローラと、前記梯子が各梯子ガイドに対して昇降したと
きに、該梯子ガイドに対して梯子を所定位置で固定し、
該梯子の動きを規制するストッパ機構とからなる。

【００１１】

【作用】上記構成により、運転者は、上昇位置にある梯
子を各梯子ガイドから下降位置に引き出せば、その下降
位置で上部旋回体に搭乗または該上部旋回体から降車で
きる。そして、乗降した後に前記梯子は、各重錘によっ
て上昇されて前記各梯子ガイド間に格納される。また、
乗降時に該梯子は、ストッパ機構によって上，下方向に
固定され、運転者の意に反して上，下移動するのを防止
できる。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の実施例を図１ないし図４に基
づいて説明する。なお、実施例では前述した図５に示す
従来技術と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説
明を省略するものとする。

【００１３】図において、２１はサイドウォーク８の後
端側に設けられた本実施例による昇降式梯子装置を示
し、該梯子装置２１は、後述の各梯子ガイド２２、梯子
２３、ストッパ機構２９等から構成されている。

【００１４】２２，２２は、図２に示す如く、サイドウ
ォーク８の後端部から上向きに伸長した一対の梯子ガイ
ドを示し、該各梯子ガイド２２は、図３にも示す如く、
断面形状が略コ字状の細長い棒状に形成され、その開口
側が向き合いつつ所定間隔をもって離間した状態で、前
記サイドウォーク８に溶接等の固着手段によって固着さ
れている。また、該各梯子ガイド２２には、運転者が乗
降時に握持する手摺２２Ａ，２２Ａが設けられている。

【００１５】２３は各梯子ガイド２２間に上，下動可能
に配設された梯子を示し、該梯子２３は、幅方向に所定
間隔をもって離間し、前記各梯子ガイド２２に摺動可能
に支持された一対の縦棒２３Ａ，２３Ａと、該各縦棒２
３Ａ間に所定間隔をもって上，下方向に列設された複数
本の踏棒２３Ｂ，２３Ｂ，…とから大略構成され、前記
各縦棒２３Ａの下端側には、該梯子２３の上昇限界位置
で該梯子２３の上昇を規制する円板状のストッパ部２３
Ｃ，２３Ｃが設けられている。また、該梯子２３の一方
の縦棒２３Ａの上，下両端側には、該縦棒２３Ａの上，
下端部側に向けてその突出量が増大するように漸次傾斜
する略三角形状に形成された上側係合突起２３Ｄ，下側
係合突起２３Ｅがそれぞれ設けられ、該各係合突起２３
Ｄ，２３Ｅは、該梯子２３の下降位置および上昇位置に
おいて、後述するレバー３０の係合部３０Ａに係合する
ものである。

【００１６】そして、該梯子２３は、前記各梯子ガイド
２２に沿って上方に移動されることにより、その上昇位
置で該各梯子ガイド２２間に格納され、また、下方に移
動されて該各梯子ガイド２２から引き出されることによ
って、その下降位置で乗降用梯子として使用される。

【００１７】２４，２４は各梯子ガイド２２の外面に溶
接等の固着手段によって固着された一対の重錘収容筒を
示し、該各重錘収容筒２４は、図４にも示す如く、前記
各梯子ガイド２２に沿って上，下方向に伸長し、その内
部に重錘２５が上，下動可能に収容された円筒状の筒部
２４Ａと、該筒部２４Ａの上端側を施蓋する円板状の蓋
部２４Ｂとから大略構成され、該各蓋部２４Ｂの中央に
は、後述する重錘２５のロープ２５Ａが出入りする貫通
穴２４Ｃ（片方のみ図示）が穿設されている。また、前
記蓋部２４Ｂは、前記重錘２５の上昇限界でその下面側
に該重錘２５の上端側を当接させることにより重錘２５
の上昇を規制している。

【００１８】２５は各重錘収容筒２４内に上，下動可能
に収容された円柱状の重錘（片方のみ図示）を示し、該
各重錘２５は、その合計の重量が梯子２３の重量よりも
多少大きくなるように設定されている。また、該各重錘
２５の上端側中央には、上向きに伸長する索条としての
ロープ２５Ａ，２５Ａが接続され、該各ロープ２５Ａの
先端側は各重錘収容筒２４の貫通穴２４Ｃを介して外部
に突出し、後述する各案内ローラ２６のローラ２８を介
して梯子２３の各縦棒２３Ａ上端に取付けられている。
これにより、該各重錘２５は、各ロープ２５Ａを介して
前記梯子２３をその重量によって常時上方に付勢すると
共に、該梯子２３に下向きの力が作用したときには上方
に引き上げられ、該梯子２３が下降するのを許すように
なっている。

【００１９】２６，２６は各梯子ガイド２２の上端側に
設けられた一対の案内ローラを示し、該各案内ローラ２
６は、各梯子ガイド２２の上端側に溶接等の固着手段に
よって固着された取付台２７Ａに２個のボルト２７Ｂ，
２７Ｂを介して固定された略コ字状のブラケット２７
と、該ブラケット２７にピン２８Ａを介して回転自在に
取付けられたローラ２８とから構成され、該ローラ２８
の外周側には環状溝２８Ｂが形成されている。そして、
該各案内ローラ２６は、前記ローラ２８の環状溝２８Ｂ
に配置された重錘２５のロープ２５Ａを小さな抵抗で移
動させつつ案内することによって、梯子２３の上，下動
をスムーズに行いうるようにしている。

【００２０】２９は梯子２３を各梯子ガイド２２に対し
て所定位置で固定するストッパ機構、３０は一方の梯子
ガイド２２にブラケット３１を介して設けられ、前記梯
子２３の各係合突起２３Ｄ，２３Ｅと共に該ストッパ機
構２９を構成するレバーを示し、該レバー３０の一端側
は、前記梯子２３の各係合突起２３Ｄ，２３Ｅに係合す
る係合部３０Ａとなり、他端側は該係合部３０Ａを操作
するシフト部３０Ｂとなっている。そして、該レバー３
０は、前記梯子ガイド２２の下端側から外向きに突出し
たブラケット３１にピン３２を介して回動可能に取付け
られると共に、該ピン３２の外周側に設けられたスプリ
ング３３によって矢示Ａ方向に常時付勢されている。

【００２１】そして、該ストッパ機構２９は、図３に示
すように、梯子２３が上昇または下降してくると、その
上昇位置または下降位置で該梯子２３に設けられた下側
係合突起２３Ｅまたは上側係合突起２３Ｄに係合して、
該梯子２３の上，下方向の移動を規制する。また、レバ
ー３０のシフト部３０Ｂを矢示Ｂ方向に回動し、係合部
３０Ａをスプリング３３の付勢力に抗して回動させたと
きには、該係合部３０Ａと各係合突起２３Ｄ，２３Ｅと
の係合が解除され、梯子２３は上，下動できるようにな
っている。

【００２２】次に、このように構成された昇降式梯子装
置２１の作動について説明する。

【００２３】まず、運転者が運転室７と地上との間で乗
降する場合、運転者は梯子ガイド２２の下端側に設けら
れたレバー３０のシフト部３０Ｂを手または足によって
矢示Ｂ方向に回動して係合部３０Ａと下側係合突起２３
Ｅとの係合状態を解除する。そして、この状態で梯子２
３を下降させ、図３中に二点鎖線で示すように、該梯子
２３の上側係合突起２３Ｄをレバー３０の係合部３０Ａ
に係合させて該梯子２３を上，下方向に固定し、各手摺
２２Ａを握持しつつ該梯子２３でサイドウォーク８また
は地上に乗降する。次に、運転者は、再度、レバー３０
のシフト部３０Ｂを手または足で矢示Ｂ方向に回動して
係合部３０Ａと上側係合突起２３Ｄとの係合状態を解除
する（搭乗の場合は運転室７に乗り込む）。これによ
り、梯子２３は上側係合突起２３Ｄと係合部３０Ａの係
合が解除された段階で各重錘２５によって自動的に引き
上げられ、その上昇位置で、図３中に示すように下側係
合突起２３Ｅとレバー３０の係合部３０Ａとが係合され
て固定される。

【００２４】本実施例による建設機械は上述の如き構成
を有するもので、その基本的動作については従来技術に
よるものと格別差異はない。

【００２５】然るに本実施例では、サイドウォーク８の
後端側に一対の梯子ガイド２２，２２を設け、該各梯子
ガイド２２間に梯子２３を上，下動可能に支持させ、該
梯子２３を各重錘２５によって上方に付勢すると共に、
前記梯子ガイド２２の下端側にレバー３０等からなるス
トッパ機構２９を設け、該ストッパ機構２９によって梯
子２３をその下降位置および上昇位置で、前記梯子２３
の上，下両端側に設けた上側係合突起２３Ｄおよび下側
係合突起２３Ｅに前記レバー３０の係合部３０Ａを係合
させる構成とした。これにより、運転者は上部旋回体３
の旋回位置に関係なく梯子２３を引き下げることによっ
て乗降することができる上に、作業時等には梯子２３を
各梯子ガイド２２間に格納することができる。また、前
記梯子２３が上昇位置，下降位置にある場合には、スト
ッパ機構２９によって該梯子２３を上，下方向に固定で
きる。

【００２６】さらに、梯子２３を上昇させる各重錘２５
は、各重錘収容筒２４内に上，下動可能に収容するよう
にしたから、掘削作業時等に該各重錘２５の周りに塵埃
や小石等が堆積するのを防止できる。

【００２７】かくして、本実施例によれば、旋回した状
態で掘削作業等を行っていた場合でも、運転者は、上部
旋回体３を旋回動作させることなく昇降式梯子装置２１
によって運転室７から降りることができ、運転者の乗降
を容易にして作業性を大幅に向上することができる。ま
た、昇降式梯子装置２１を上部旋回体３側のサイドウォ
ーク８に設け、乗降時以外には梯子２３を上昇させて各
梯子ガイド２２間に格納するようにしたから、作業時等
に転石や落石によって梯子２３が破損するのを効果的に
防止することができ、該梯子２３の寿命を大幅に向上で
きる。

【００２８】さらに、乗降時には梯子２３をストッパ機
構２９によって上昇位置または下降位置で固定するよう
にしたから、運転者の乗降時に梯子２３がこの運転者の
意に反して移動するのを防止でき、突然の移動による転
落事故等を防止して、安全性を効果的に向上できる。

【００２９】また、各重錘２５の周りに塵埃等が堆積し
て該各重錘２５の上，下動に支障を来すのを防止でき、
これによって、梯子２３を長期に亘って良好に昇降させ
て信頼性を大幅に向上できる。

【００３０】なお、前記実施例では、梯子２３の縦棒２
３Ａには、その上，下両端側に位置して上側係合突起２
３Ｄ，下側係合突起２３Ｅを設け、該各係合突起２３
Ｄ，２３Ｅをレバー３０の係合部３０Ａに係合させて梯
子２３の上，下動を規制するものとして述べたが、本発
明はこれに限らず、例えば縦棒２３Ａの上，下両端側に
上側係合穴，下側係合穴を穿設し、該各係合穴にレバー
３０の係合部３０Ａを係合させるようにしてもよく、ま
たは、梯子２３の上，下両端の踏棒２３Ｂ，２３Ｂにレ
バーの係合部を係合させ、該梯子２３の上，下動を規制
してもよい。

【００３１】また、前記実施例では、建設機械として大
型の油圧ショベルに昇降式梯子装置２１を設けた場合を
例に挙げて説明したが、これに替えて、例えばクレーン
等の他の建設機械に用いてもよい。

【００３２】

【発明の効果】以上詳述した通り、本発明によれば、上
部旋回体側に一対の梯子ガイドを設け、該各梯子ガイド
間に梯子を上，下動可能に支持させつつ、各重錘によっ
て該梯子を上方に付勢すると共に、該梯子をストッパ機
構によって所定位置で固定するようにしたから、運転者
は上部旋回体の旋回位置に関係なく、梯子を各梯子ガイ
ドに対して下降させることにより容易に乗降することが
でき、乗降時間を短縮して作業性を向上できる。また、
乗降した後に前記梯子を上昇させることによって各梯子
ガイド間に格納することができ、転石や落石によって梯
子が破損されるのを確実に防止でき、該梯子の寿命を向
上できる。さらに、運転者の乗降時に、該梯子が運転者
の意に反して上，下に移動するのを防止でき、突然の移
動による転落事故等を防止して安全性を向上できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例による建設機械を示す側面図で
ある。

【図２】図１中の昇降式梯子装置を拡大して示す一部破
断の外観斜視図である。

【図３】図２中のストッパ機構を拡大して示す外観斜視
図である。

【図４】図２中の矢示IV−IV方向拡大縦断面図である。

【図５】従来技術による建設機械を示す側面図である。

【符号の説明】

１ 下部走行体 ３ 上部旋回体 ２１ 昇降式梯子装置 ２２ 梯子ガイド ２３ 梯子 ２３Ｄ 上側係合突起 ２３Ｅ 下側係合突起 ２４ 重錘収容筒 ２５ 重錘 ２５Ａ ロープ（索条） ２６ 案内ローラ ２９ ストッパ機構

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 下部走行体上に旋回可能に搭載される上
   部旋回体に設けられ、該上部旋回体から上向きに伸びた
   一対の梯子ガイドと、該各梯子ガイド間に昇降可能に設
   けられ、上昇位置では該各梯子ガイド間に格納され下降
   位置では該各梯子ガイドから引き出される梯子と、前記
   各梯子ガイドに隣接して設けられ、該各梯子ガイドに沿
   って上，下方向に伸長した一対の重錘収容筒と、該各重
   錘収容筒内にそれぞれ上，下動可能に収容され、それぞ
   れが索条を介して前記梯子の上端側に連結された一対の
   重錘と、前記各梯子ガイドの上端側にそれぞれ設けら
   れ、該各重錘を前記梯子の昇降に応じて上，下動させる
   べく、前記各索条を案内する一対の案内ローラと、前記
   梯子が各梯子ガイドに対して昇降したときに、該梯子ガ
   イドに対して梯子を所定位置で固定し、該梯子の動きを
   規制するストッパ機構とから構成してなる建設機械の昇
   降式梯子装置。