JPH05185895A - エアバッグ取付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】エアバッグユニットの取付作業性及び取付精度
の向上を高め、さらには、従来のステアリングメンバー
の助手席側を欠除又は小型のものとなして車体の軽量化
に役立てることができるエアバッグ取付装置を提供す
る。 【構成】インストルメントパネル２にエアバッグ膨出用
の開口部を形成し、この開口部にエアバッグの膨出力で
開放するエアバッグリッド６を被着せしめてなるインス
トルメントパネルの裏側に、該インストルメントパネル
と一体に結合されるブラケット１４を設け、このブラケ
ットに上記開口部５に対応するエアバッグユニットを支
持せしめる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のインストルメ
ントパネル内、特に乗用車の助手席側のインストルメン
トパネル内にエアバッグ装置を内装するエアバッグ取付
装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種のエアバッグ取付構造とし
ては図１に示す如きものである。すなわち、１はインス
トルメントパネル２の裏側に配置されているステアリン
グメンバーであって、このステアリングメンバー１には
ブラケット３が溶接手段によって固定されており、さら
にこのブラケット３には、インストルメントパネル２内
側に収められるエアバッグユニット４が保持されてい
る。

【０００３】またそのエアバッグユニット４の外側には
インストルメントパネル２に形成されているエアバッグ
膨出用開口部５を閉塞するエアバッグリッド６を支持す
る支持アーム７と、そのエアバッグリッド６の閉塞状態
を保持する係止部８が取付けられているものであって、
例えば車体が衝突等により異常な衝撃力の検知によりエ
アバッグユニット４内の起爆剤が爆発して、エアバッグ
を膨らませ、その膨らんだエアバッグは、エアバッグリ
ッド６を鎖線で示すように押し上げて開口部より搭乗者
方向へ膨出（飛び出す）されて搭乗者の安全を図るもの
である。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところがかかる従来構
造のエアバッグ取付装置にあっては、エアバッグユニッ
ト４を車体に組付けるためには、ステアリングメンバー
１及びインストルメントパネル２を車体に組付けた後、
そのエアバッグユニット４を、ステアリングメンバー１
にブラケット３を介して取付けなければならないことか
ら、そのエアバッグユニット４の取付作業性が悪いもの
であった。またインストルメントパネルに設けた開口部
５とエアバッグリッド６との嵌め合い精度がステアリン
グメンバー１、インストルメントパネルの寸法精度及び
それらの取付精度に左右され、上記各構成部材の取付作
業に多大なる手間と費用がかかるという問題点があっ
た。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、かかる従来の
問題点に着目してなされたもので、インストルメントパ
ネルにエアバッグ膨出用の開口部を形成し、この開口部
にエアバッグの膨出力で開放するエアバッグリッドを被
着せしめてなるインストルメントパネルの裏側に、該イ
ンストルメントパネルと一体に結合されるブラケットを
設け、このブラケットに上記開口部に対応するエアバッ
グユニットを支持せしめて、エアバッグユニットの取付
作業性及び取付精度の向上を高め、さらには、従来のス
テアリングメンバーの助手席側を欠除又は小型のものと
なして車体の軽量化に役立てることができるエアバッグ
取付装置を提供することにある。

【０００６】

【実施例】以下に本発明を図３及び図４に示す実施例に
基いて詳細に説明するが、本実施例の構造と従来例で説
明した構造との同一部分は、従来例で使用した符号を付
して、その同一構造部分の説明は省略する。

【０００７】すなわち本実施例にあっては、インストル
メントパネル２は、芯材１１と、この芯材１１の上面に
形成される発泡層１２と、この発泡層１２の表面に被着
される表皮１３とからなっている。そしてこのインスト
ルメントパネル２の芯材１１には、図４に示すような２
本のブラケット１４が取付ねじ１５によって固定されて
いる。さらにこの双方のブラケット１４に跨ってエアバ
ッグユニット４が取付ねじ１５により固定保持されてい
るものである。

【０００８】そしてそのエアバッグユニット４が起爆す
ると、その爆発力で膨らむエアバッグの膨出力で、エア
バッグリッド６は、そのヒンジ部１６から折り曲げられ
て、そのエアバッグリッド６は開放し、その結果エアバ
ッグユニット４内のエアバッグはインストルメトパネル
外方へ膨出し、搭乗者の安全に供するものである。

【０００９】このように本実施例にあっては、エアバッ
グユニット４は、インストルメントパネル２の裏側に、
そのインストルメントパネル２と一体に固定されている
ブラケット１４に固定保持せしめたものであるから、そ
のエアバッグユニット４の取付作業は、車体に取付ける
前のインストルメントパネル２に行ない、このエアバッ
グユニット４を取付けたインストルメントパネルの車体
への組付けによりエアバグユニット４の車載を可能とす
るものであるから、エアバッグユニット４の車体への取
付け作業性が大幅に向上される。さらにエアバグユニッ
ト４をインストルメントパネルに直接固定するものであ
るから、そのインストルメントパネルに設けられている
エアバッグ膨出口の開口部と、エアバッグユニットとの
取付位置精度を高めることができる。さらにこれによれ
ば、エアバッグユニット４の起爆動作時における反力を
ブラケット１４で受けることができるので従来の助手席
側ステアリングメンバーを廃止または小型のものとする
簡素化と、車体の軽量化が可能となる。

【００１０】

【発明の効果】以上のように本発明は、インストルメン
トパネル２にエアバッグ膨出用の開口部５を形成し、こ
の開口部５に、エアバッグの膨出力で開放するエアバッ
グリッド６を被着せしめてなるインストルメントパネル
２の裏側に、該インストルメントパネル２の裏側に、該
インストルメントパネルと一体に固定されるブラケット
１４を設け、このブラケット１４に上記開口部５に対応
位置されるエアバッグユニット４を支持せしめたエアバ
ッグ取付装置であるから、これによれば、そのエアバッ
グユニット４の取付作業は、車体に取付ける前のインス
トルメントパネル２に行ない、このエアバッグユニット
４を取付けたインストルメントパネルの車体への組付け
によりエアバグユニット４の車載を可能とするものであ
るから、エアバッグユニット４の車体への取付け作業性
が大幅に向上される。さらにエアバグユニット４をイン
ストルメントパネルに直接固定するものであるから、そ
のインストルメントパネルに設けられているエアバッグ
膨出口の開口部と、エアバッグユニットとの取付位置精
度を高めることができる。さらにこれによれば、エアバ
ッグユニット４の起爆動作時における反力をブラケット
１４で受けることができるので従来の助手席側ステアリ
ングメンバーを廃止または小型のものとする簡素化と、
車体の軽量化が可能となるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来例の説明図。

【図２】従来例の平面説明図。

【図３】本発明実施例の構成説明図。

【図４】本発明実施例の裏面説明図。

【符号の説明】

１１…芯材 １２…発泡層 １３…表皮 １４…ブラケット １５…取付ねじ １６…ヒンジ部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 インストルメントパネル（２）にエアバ
   ッグ膨出用の開口部（５）を形成し、この開口部（５）
   に、エアバッグの膨出力で開放するエアバッグリッド
   （６）を被着せしめてなるインストルメントパネル
   （２）の裏側に、該インストルメントパネル（２）の裏
   側に、該インストルメントパネルと一体に固定されるブ
   ラケット（１４）を設け、このブラケット（１４）に上
   記開口部（５）に対応位置されるエアバッグユニット
   （４）を支持せしめたことを特徴とするエアバッグ取付
   装置。