JPH05185839A - 車両用サンルーフリッド構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】サンルーフパネルに保持枠の熱膨張係数よりも
大きい樹脂材料を用いた場合において、外気温度が高く
なってもサンルーフパネルの中央が上方に膨出変形する
ことのないサンルーフリッド構造を提供すること。 【構成】樹脂製のサンルーフパネル１８の周縁部を板面
に沿う方向にスライド可能にリテーナ２３，４３に保持
させたサンルーフリッド構造。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、樹脂製のサンルーフ
パネルの周縁部がこれとは熱膨張係数の異なる保持枠に
保持された車両用サンルーフリッド構造に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】従来の自動車には、図５に示した様に、
車体１のルーフパネル２に開口３を形成し、この開口３
をサンルーフリッド４で開閉可能に設けたものがある
（例えば、日産自動車が１９９１年６月に発行した新型
車解説書「ＮＩＳＳＡＮ セドリック グロリア Ｙ３
２型系車の紹介」のＤ−５２〜Ｄ−６１頁参照）。

【０００３】このサンルーフリッド４の構造としては、
例えば図６に示した様に、無機ガラス製の透明なサンル
ーフパネル５の周縁部下面が金属製のリテーナパネル
（保持枠）６に接着剤７で固着され、サンルーフパネル
５の周縁部の上面が樹脂枠８で覆われていると共に樹脂
枠８がサンルーフパネル５の周縁部に接着剤９で固着さ
れている。また、リテーナパネル６と樹脂枠８との間に
はウエザーストリップ１０が保持されている。

【０００４】このサンルーフリッド４は、通常、車体１
の後方に向けて開口３を開いたときにルーフパネル２と
車室内の成形天井等との間の収納空間(図示せず)内に収
納される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、この様なサ
ンルーフリッド４では、サンルーフパネル５に無機ガラ
スを用いているため重量が大きくなるが、この無機ガラ
スに代えてポリカーボネイト等の樹脂材をサンルーフパ
ネル５に用いることにより、軽量化を図ることができ
る。

【０００６】しかしながら、ポリカーボネイト等の樹脂
材は金属製のリテーナパネル６より熱膨張係数が大き
い。このため、ポリカーボネイト等の透明樹脂材を無機
ガラスに代えてサンルーフパネル５に用いた場合には、
外気温度が高くなるとサンルーフパネル５の中央が上方
に膨出変形して、サンルーフパネル５をルーフパネル２
と車室内の成形天井等との間の収納空間(図示せず)内に
収納できなくなる虞もある。

【０００７】そこで、この発明は、サンルーフパネルに
保持枠の熱膨張係数よりも大きい樹脂材料を用いた場合
において、外気温度が高くなってもサンルーフパネルの
中央が上方に膨出変形することのない車両用サンルーフ
リッド構造を提供することを目的とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、この発明は、樹脂製のサンルーフパネルの周縁部が
前記サンルーフパネルとは熱膨張係数の異なる保持枠に
保持された車両用サンルーフリッド構造において、前記
サンルーフパネルは板面に沿う方向にスライド可能に前
記保持枠に保持されている車両用サンルーフリッド構造
としたことを特徴とする。

【０００９】

【作用】この様な構成によれば、外気温度が高くなっ
て、サンルーフパネルと保持枠とが熱膨張すると、サン
ルーフパネルが保持枠に対して板面に沿う方向にスライ
ドして熱膨張差を吸収する。

【００１０】

【実施例】次に、この発明の実施例を図１〜図３に基づ
いて説明する。

【００１１】[第１実施例]図１，図２は、この発明の第
１実施例を示したものである。

【００１２】図２において、１１は自動車の車体、１２
は車体１１のルーフパネル、１３はルーフパネル１２に
設けられた開口である。

【００１３】また、図１において、１４はルーフパネル
１２に取り付けられ且つ開口１３に沿って延びるサンル
ーフフレーム、１５はヘッドライニング、１６はサンル
ーフフレーム１４とヘッドライニング１５の縁部同士を
保持するウエルト、１４ａはサンルーフフレーム１４の
縁部に沿って延びるガイドレールである。このガイドレ
ール１４ａの外周側には周方向に延びる案内溝１４ｂが
形成されている。尚、案内溝１４ｂには図示しないドレ
ンホースが接続されている。

【００１４】開口１３は開閉可能なサンルーフリッド１
７で閉成されている。このサンルーフリッド１７は、図
１に示した様に、ポリカーボネイト等の樹脂材から形成
された透光可能なサンルーフパネル１８と、サンルーフ
パネル１８の外周縁部下方に配設された金属製のリテー
ナ１９（保持枠）と、リテーナ１９の外周縁部上面に固
着されたウエザーストリップ２０を有する。

【００１５】サンルーフパネル１８の外周縁およびその
近傍の部分には、周方向に向けて環状に延び、且つ、下
方に突出するシール用突起２１，２２がそれぞれ形成さ
れている。しかも、サンルーフパネル１８のシール用突
起２２より内側の部分には周方向に等ピッチで下方に突
出する突部２３が形成され、各突部２３には取付ピン部
２４が一体に形成されている。

【００１６】また、リテーナ１９はサンルーフパネル１
８の周縁部に沿って方形枠状に形成されている。このリ
テーナ１９の内周縁部近傍の部分には、周方向に向けて
環状に延び、且つ、上方に膨出する膨出突部２５が取付
ピン部２４に対応して設けられている。

【００１７】この膨出突部２５の平坦な上壁２５ａには
各取付ピン部２４に対応してピン挿通孔２６が夫々形成
され、このピン挿通孔２６には取付ピン部２４が遊挿さ
れ、取付ピン部２４の下端部にはワッシャ状のクリップ
２７が装着されている。そして、突部２３及びクリップ
２７は上壁２５ａに夫々上下から当接している。また、
サンルーフパネル１８の周縁部近傍の部分とリテーナ１
９との間には、例えば一液ウレタン等の粘着材２８がシ
ール用突起２２と膨出突部２５との間に位置させて全周
に亘って介装されている。この粘着剤２８は、サンルー
フパネル１８とリテーナ１９が熱膨張・熱収縮変形した
ときに伸縮して、サンルーフパネル１８とリテーナ１９
との相対変位を許容すると共に、サンルーフパネル１８
とリテーナ１９との間のシールをしている。これによ
り、サンルーフパネル１８は板面に沿う方向（図では水
平方向）にスライド可能にリテーナ１９に保持されてい
る。

【００１８】ウエザーストリップ２０は、リテーナ１９
に固着されたコ字状部２９と、コ字状部２９の厚肉部２
９ａに一体に設けられ且つ開口１３の内周面に弾接させ
られた中空シール部３０を有する。コ字状部２９は、上
記厚肉部２９ａと、サンルーフパネル１８の周縁部上面
に先端が弾接するカバー部２９ｂと、サンルーフパネル
１８の周縁部とリテーナ１９との間に配設された取付部
２９ｃとからコ字状に形成されている。この取付部２９
ｃの先端部にはサンルーフパネル１８の周縁部下面に弾
接するシール用リップ３１，３１が全周に亘って形成さ
れている。尚、厚肉部２９ａとサンルーフパネル１８の
外周縁との間には、サンルーフパネル１８の熱膨張・熱
収縮による伸縮を吸収するための空間３２が形成されて
いる。

【００１９】また、リテーナ１９には、取付部２９ｃと
シール用突起２２との間に位置させると共に、案内溝１
４ｂに対応させて水抜き孔３２´が形成されている。

【００２０】この様な構成によれば、外気温度が高くな
って、サンルーフパネル１８と保持枠であるリテーナ１
９とが熱膨張すると、粘着剤２８が伸縮すると共に取付
ピン部２４がピン挿通孔２６内を軸線と直交する方向に
移動して、サンルーフパネル１８がリテーナ１９に対し
て板面に沿う方向にスライドして熱膨張差を吸収するこ
とになる。

【００２１】この際、サンルーフパネル１８の周縁部は
空間３２内を移動変位する。また、カバー部２９ｂ，シ
ール用突起２１，シール用リップ３１，３１等でカバー
部２９ｂとサンルーフパネル１８との間からサンルーフ
パネル１８の下方へ雨水が侵入するのを防止している
が、仮に雨水がサンルーフパネル１８の下方に侵入して
も、この侵入した雨水は水抜き孔３２´，案内溝１４ｂ
及び図示しないドレンホースを介して排出される。

【００２２】[第２実施例]図３は、この発明の第２実施
例を示したものである。

【００２３】図３に示したサンルーフリッド４０は、サ
ンルーフパネル１８と、サッシュ４１と、ウエザースト
リップ４２を有する。

【００２４】サッシュ４１は成形加工した方形枠状のリ
テーナ４３，４４を備え、リテーナ４３には周方向に向
けて環状に延び且つ上方に膨出する膨出突部４３ａが形
成されている。リテーナ４４は、上下に延びるＬ字状部
４４ａと、Ｌ字状部４４ａの上端部にサンルーフパネル
１８側に向けて一体に設けられたカバー部４４ｂと、Ｌ
字状部４４ａの上端部にサンルーフパネル１８側とは反
対側に向けて一体に設けられた保持部４４ｃとから略Ｔ
字状に形成されている。このＬ字状部４４ａは接着剤４
５によりリテーナ４３に接着固定されている。

【００２５】リテーナ４３の外周縁及びリテーナ４４の
保持部４４ｃには互いに接近する方向に延びるフランジ
４３ｂ，４４ｄが夫々形成されている。これにより、リ
テーナ４３の外周縁部と保持部４４ｃとの間にはアリ溝
４６が形成され、このアリ溝４６にはウエザーストリッ
プ４７の基部が嵌着されている。

【００２６】また、サンルーフパネル１８の外周縁部は
リテーナ４３とリテーナ４４のカバー部４４ｂとの間に
配設されている。このサンルーフパネル１８の外周縁と
リテーナ４４のＬ字状部４４ａとの間には、サンルーフ
パネル１８の熱膨張・熱収縮による伸縮を吸収するため
の空間４８が形成されている。しかも、サンルーフパネ
ル１８は、熱膨張による伸縮時に板面に沿う方向にスラ
イド可能に一液ウレタン等の接着剤４９でリテーナ４３
の膨出突部４３ａに接着保持されている。

【００２７】この接着剤４９は、サンルーフパネル１８
とリテーナ４３が熱膨張・熱収縮変形したときに伸縮し
て、サンルーフパネル１８とリテーナ４９との相対変位
を許容すると共に、サンルーフパネル１８とリテーナ４
９との間のシール及び固定をしている。これにより、サ
ンルーフパネル１８は板面に沿う方向（図では水平方
向）にスライド可能にリテーナ４３に保持されている。

【００２８】本実施例によれば、外気温度が高くなっ
て、サンルーフパネル１８と保持枠であるリテーナ４３
とが熱膨張すると、接着剤４９が伸長して、サンルーフ
パネル１８がリテーナ４３に対して板面に沿う方向にス
ライドして熱膨張差を吸収することになる。この際、サ
ンルーフパネル１８の周縁部は空間４８内を移動変位す
る。

【００２９】[第３実施例]図４はこの発明の第３実施例
を示したものである。

【００３０】本実施例は、第１実施例のウエザーストリ
ップ２０の構造と第２実施例のリテーナ４３の構造を組
み合わせることにより構成した構成となっている。

【００３１】本実施例では、リテーナ４３の溝４３ｅに
塗布した接着剤４９でサンルーフパネル１８とリテーナ
４３とが固着されていると共に、サンルーフパネル１８
の縁部上側に薄肉の保持部１８ａが連設されている。

【００３２】しかも、保持部１８ａには寸法ａだけ一段
低くなった段差面１８ｂが形成され、保持部１８ａの先
端には下方に突出するシール用突起１８ｃが形成されて
いる。このシール用突起１８ｃの下端は、アール状に丸
く形成されていてウエザーストリップ２０の取付部２９
ｃ上面に弾接している。

【００３３】また、ウエザーストリップ２０のシール用
リップ２１は保持部１８ａの下面に弾接し、ウエザース
トリップ２０のカバー部２９ｂは段差面１８ｂに弾接し
ている。このカバー部２９ｂの肉厚は寸法ａと略一致さ
せられていて、カバー部２９ｂの上面はサンルーフパネ
ル１８の上面と面一になるように設定されている。

【００３４】そして、保持部１８ａの先端とカバー部２
９ｂの基部との間には、サンルーフパネル１８の熱膨張
・熱収縮による伸縮を吸収するための空間３２が形成さ
れている。この結果、カバー部２９ｂの基部とシール用
リップ２１との間の寸法ｂが、サンルーフパネル１８の
熱膨張・熱収縮による伸縮を吸収する寸法となる。

【００３５】

【効果】この発明は、以上説明したように、樹脂製のサ
ンルーフパネルの周縁部を板面に沿う方向にスライド可
能に保持枠に保持させたので、サンルーフパネルに保持
枠の熱膨張係数よりも大きい樹脂材料を用いた場合にお
いて外気温度が高くなってもサンルーフパネルの中央が
上方に膨出変形することを確実に防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明にかかるサンルーフリッドの第１実施
例を示す図２のＡ−Ａに沿う断面図である。

【図２】図１のサンルーフリッドを備える自動車の斜視
図である。

【図３】この発明にかかるサンルーフリッドの第２実施
例を示す断面図である。

【図４】この発明にかかるサンルーフリッドの第３実施
例を示す断面図である。

【図５】従来のサンルーフリッドを備える自動車の斜視
図である。

【図６】図５のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【符号の説明】

１８…サンルーフパネル ２３，４３…リテーナ（保持枠）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 樹脂製のサンルーフパネルの周縁部が前
   記サンルーフパネルとは熱膨張係数の異なる保持枠に保
   持された車両用サンルーフリッド構造において、 前記サンルーフパネルは板面に沿う方向にスライド可能
   に前記保持枠に保持されていることを特徴とする車両用
   サンルーフリッド構造。