JPS58189481A

JPS58189481A - 窓

Info

Publication number: JPS58189481A
Application number: JP58063804A
Authority: JP
Inventors: ヨハン・ドホナ−ル
Original assignee: Draftex Development AG
Current assignee: Draftex Development AG
Priority date: 1982-04-21
Filing date: 1983-04-13
Publication date: 1983-11-05
Also published as: FR2525677A1; IT8309397A1; DE3313824A1; IT8309397A0; IT1198557B

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、例えば自動、車に用いられるような窓板およ
びこの窓板の縁部を受容する窓枠部材から成る窓に関す
る。

本発明によれば、窓枠部材によって支承される窓板の縁
部が厚さを小さくされており、この縁部に隣接する窓板
範囲が窓枠部材の外面とほぼ同列をなしている。

本発明の場合さらに、窓板は少なくとも２層のガラス板
から成る合わせガラスであって、窓枠部材はみぞ形の横
断面形をなしており、一方のガラス板層は縁部範囲が完
全に欠除していて他方のガラス板層はその縁部に沿って
窓枠部材のみぞ形区分内に保持され、この場合縁部が欠
除している方のガラス板層はみ−ぞ形区分の一方の側壁
部端縁に支えられて窓枠部材の外面とほぼ同列をなす。

次に図面に示した実施例について本発明を詳述する：第１図は自動車のドア５を側面図で示している。ドア５
の窓開口は通常の形式で上下動し得る窓ガラス８によっ
て閉ざされている。窓ガラス８は、第２図について後述
するようにドア５の前縁（１２）および後縁（１０）に
沿って延びているみぞ形ガイｒ内で案内され、閉ざした
場合上縁（１４）に沿って延びているみそ形ガイＰ部材
内に嵌まり込む。図示の自動車の車体部分１６はセンタ
ピラー１６Ａを備えている。

第２図の横断面図に示しているように、センタピラー１
６Ａは１つの７ランジ接合部２０を構成しており、この
７ランジ接合部２０はフランジ仕上げストリップ２２に
よって覆われてし）る。この第２図に示す７ランジ仕上
げストリ゛ンゾ２２はゴム又はプラスチックから成るみ
ぞ形材２４であって、内部に任意な形の金属製補強材２
６が埋め込まれている。このみぞ形材２４は内側のリッ
プ２８と共に押出成形によって一体に製造することがで
き、リップ２８は７ランジ接合部２０上にみぞ形材２４
を保持するのに役立つと共に効果的なウェザ−シールを
なす。

７ランジ仕上げストリ・ツゾ２２の一方の側壁部は植毛
フロック３０もしくは布で覆われてし）る０内装材の一部が符号３１で示されている。

ドア５の窓枠部材は薄板部の枠材３２から成っていて、
この枠材３２は比較的深Ｉ／）みぞ形区分３４を形成す
るように折り曲げられた第１の部分と比較的浅いみそ形
区分３６を形成するように折り曲げられた第２の部分と
に区分されている。第１の部分は延長されて中空区分３
８を形成している。みそ形区分３６は軟質ゴム製のシー
ルストリップ４０を保持しており、このシールストリッ
プ４０は付加的に接着剤によって所定位置を保たせるこ
とができる。第２図の位置、即ちドア５が閉められた位
置ではシールストリップ４０がセンタピラー１６Ａの肩
部４２に当て付けられる。毛羽３０は中空区分３８と７
ランノ仕上げストリップ２２との間の空隙を閉ざす。

みぞ形区分３４の内側にはプラスチック又はゴムから成
るみぞ形ガイド部材５２が保持されている。このみぞ形
ガイド部材５２は非対称形の横断面を有しており、底部
５４とリップ５８を有している側壁部５６とその反対側
の薄い側壁部６０とに区分される。底部５４およびリッ
プ５８および薄い方の側壁部６０の表面は植毛フロック
６２で覆われている。このみぞ形ガイ１５２は、例えば
摩擦又は接着その他によってみぞ形区分３４内に固定す
ることができる。また、底部５４内に埋め込まれた剛性
的な金属製の補強部材６４によってみぞ形ガイ１部材５
２を所定位置に保たせることができる。植毛フロック６
２の代りに？リテトラフルオロエチレンを使ってもよい
。

窓ガラス８は２枚のガラス板８Ａ、８Ｂおよびその間に
挿入された中間層８Ｃから成る合わせガラスである。第
２図に示されているように、外側のガラス板８Ａおよび
中間層８Ｃは、みぞ形区分３４の端縁６８に対して空隙
を残す段状切欠き部６６を形成するために縁部を削除さ
れている。これに対してガ°ラス板８Ｂはみぞ形ガイ１
部材５２の内方へ入り込んでいて、底部５４の植毛フロ
ック６２に接触している。この場合リップ５８は効果的
なウェザシールをなす。

側壁部６０は欠除部６６を封鎖する可撓なシール兼クッ
ション６９の形に延長されている０以上の構成によれば
、窓ガラス８の外面８Ｄが枠３２の外面、ひいてはドア
５の外面とほぼ同列をなすという利点が得られる。この
ことは風切り音および空気抵抗を著しく減少し、今日の
自動車のスタイリングの要求に応えることができる。

このような本発明の構成は合わせガラスの使用に限られ
ることはない。合わせガラスでなＩ／Ａ場合は研削によ
って段状切欠き部６６を形成することができる。段状切
欠き部６６の範囲の研削部分には暗色の彩色を施すとよ
い。

第２図に詳細に示すドア構造はたんに一例Ｇこ過ぎない
。

第３図にはいわゆるサンシャインル−フを有する自動車
の屋根の一部が縦断面図で示されている。

屋根７０はサンシャインルーフ７４の開口部に沿ってフ
ランジ接合部７２を形成するようＧこ折り曲げられてい
る。サンシャインルーフ７４はガラス窓形式であって、
引戸式又は傾動式又はその組合わせ式に構成することが
でき、或ｌ／）は全体が取りはずせるように構成するこ
ともできる。窓ガラス８はやはり外側ガラス板８Ａ。

内側ガラス板８Ｂ、中間層８Ｃを有する合わせガラスで
ある。外側ガラス板８Ａおよび中間層８Ｃは第２図の例
同様に縁部が削除されて段状切欠き部７８を形成してい
る。この段状切欠き一部７８は窓ガラス８の全周にわた
っており、この段状切欠き部７８に係合してゴム又はプ
ラスチックから成るシールろトリップ８０が付属してい
る。このシールストリップ８ｏは、段状切欠き部７８の
範囲内に内側ガラス板８Ｂの突出縁部を受容するみぞ形
区分をなすように成形されている。ゴム又はプラスチッ
クの材料中には剛性の金属製補強部材８°２が埋め込ま
れていて、窓ガラス８の縁部上にシールストリップ８０
を固定するのに役立っている。必要とあれば、みぞ形区
分の内壁に１つ又はもつと多くのリップを設けてガラス
縁部へのシール効果および保持力を高めることができる
。

シールストリップ８０は中空区分８４をも有しており、
この中空区分８４の外壁には植毛フロック８６が施され
ている。

サンシャインルーフ７４が閉じられた際（第３図）、シ
ールストリップ８０は屋根７０との間を効果的にシール
する。

この実施例においても窓ガラス８の外面８Ｄは隣接する
屋根７０の外面とほぼ同列の平面を呈する。

第４図にはウィンドスクリーン開口部の上縁部又は側縁
部に沿った車体部分が断面図で示されでいる。

金属製の車体部分９０は７ランジ接合部９２を形成して
おり、このフランジ接合部９２トにゴム又はプラスチッ
クから成る支承兼シールストリップ９４が係合して保持
されている。この支承兼シールストリップ９４は複数の
シール兼保持リップ９８を有しており、これによりウェ
ザ−シール機能が高められる。この支承兼シールストリ
ップ９４はまた延長リップ１００を有しており、この延
長リップ１００の内側へ車体部分９０の内装材１０２が
嵌まっている。

さらに、支承兼シールストリップ９４は補強材１０４を
嵌め付けるための縦スロット１０３およびウィンドスク
リーン開口周囲に沿ってはぼ同列なみぞ形区分１０５を
有している。ウィンドスクリーンをなす窓ガラス８は第
２図および第３図の例と同様であって、外側ガラス板８
Ａ１内側ガラス板８Ｂ、中間層８Ｃから成る合わせガラ
スである。外側ガラス板８Ａおよび中間層８Ｃは縁部が
削除されて段状切欠き部１０６を形成しており、内側ガ
ラス板８Ｂの突出した縁部がみぞ形区分１０５内に位置
している。

みぞ形区分１　’０５内へ窓ガラス８を挿入する時は補
強材１０４が嵌め°込まれない。これにより、みぞ形区
分１０５の外壁をなすストリップ材料が外方へ、つまり
図で見て上方へたわむことができ、従って内側ガラス板
６Ｂの縁部を容易にみぞ形区分１０５内へ差し込むこと
ができる。縁部のこの差込みが行なわれれば、たわませ
たストリップ材料が弾性的に保持作用を生ずる。この段
階で補強材１０４が嵌め付けられて縦スロット１０３の
そのおち角状の複数のＩＪ　７プによって所定位置に保
持され、その結果として支承前シールス）　ＩＪツブ９
４も図示の所定形この実施例においても窓ガラス８の外
面８Ｄは隣接する支承前シールス）　ＩＪツブ９４の外
ｒＴｉ１０８および車体部分９０の外面とほぼ同列をな
すことができる。

第５図には第４図の実施例と異なるウィン１スクリーン
開口部の例が示されている。金属製の車体部分１０９は
その外面の範囲内で折り曲げられて、車体の内側金属薄
板１１２と共にフランジ接合部１１０を形成している。

金属製の補強部材１１６を埋め込まれたゴム又はプラス
チックから成るストリップ１１４が一列のねじ１１８（
その１つのみ図示）によって所定位置に保持されており
、この場合ねじ１１８はストリップ１１４およびその内
部の補強部材１１６を貫通して金属薄板１１２の穴１２
０へねじ込まれている。ストリップ１１４は延長リップ
１２２を有しており□、この延長リップ１２２の内側へ
車体の内装材１２４が差し込まれて保持されている。

ウィンドスクリーンをなす窓ガラス８は前述の実施例と
同様であって、外側ガラス板８Ａ。

内側ガラス板８Ｂ、中間層８Ｃから成る合わせガラスで
あり、外側ガラス板８Ａおよび中間層８Ｃがウィンドス
クリーン開口部全周に沿ってその縁部を削除されて段状
切欠き部１２６を形成しており、内側ガラス板８Ｂの縁
部はストリップ１１４と車体部分１０９の折り曲げられ
た薄板部分との間のみぞ内に嵌まっている。組付けに際
しては窓ガラス８を先ず所定位置に差し込み、次いでス
）　ＩＪツゾ１１４を所定位置に差し込んでねじ１１８
によって固定する。

ガラス板８Ｂに接触する車体部分１０９の折曲げ部分の
表面にはフロック植毛又はポリテトラフルオロエチレン
又はその他マスチックもしくは接着剤のような適宜な被
覆を施すことができ、これによってガラス面に対する良
好なシールが可能になる。

この実施例においてもウィンドスクリーンの外面８Ｄは
車体部分１０９の外面とほぼ同列をなす。

第２図に示す実施例と同様に、第２図〜第５図のいずれ
の実施例も合わせガラスでない場合に適用できる。

第４図および第５図に示すウィンドスクリーンの支承例
はたんなる例示であって種種異なる形式で実施できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車のドアの側面図、第２図は第１図中の■
−■線に従って示した本発明の窓枠装置の横断面図、第
３図は第２図の例と異なる実施例の断面図、第４図はさ
らに別の実施例の断面図、第５図はさらに別の実施例の
断面図である。５・・・ドア、８・・・窓ガラス、８Ａ・・・外側ガラ
ス板、８Ｂ・・・内側ガラス板、８Ｃ・・・中間層、８
Ｄ・・・窓ガラスの外面、１０・・・ドアの後縁、１２
・・・１アの前縁、１４・・・ドアの上縁、１６．９０
゜１０９・・・車体部分、１６Ａ・・・センタピラー、
２０．７２，９２，１１０・・・７ランジ接合部、２２
・・フランツ仕上げストリップ、２６．６４，８２，９
６，１１６・・・金属製の補強部材、２６゜９８・・・
シール兼保持リップ、３０，６２．８６・・植毛フロッ
ク、３２・・・金属製の枠材、３４゜３６・・・みぞ形
区分、３８・・・中空区分、４０・・・軟質ゴム製のシ
ールストリップ、４２・・・センタピラーの肩部、５２
・・・みぞ形ガイド部材、５４・・・底部、５６，６０
・・・側壁部、５８・・・リップ、６６．７８，１０６
，１２６・・・段状切欠き部、６８・・・みぞ形区分の
端縁、°６９・・・クッション、７０・・・ｆｆｌ根、
７４・・・サンシャインルーフ、８０・・・シールスト
リップ、８４・・・中空区分、９４・・・支承兼シール
ストリップ、１００，１２２・・・延長リップ、１０２
，１２４・・・内装材、１０３・・・縦スロット、１０
４・・・補強材、１ｏ５・・・みぞ形区分、１１２・・
・金属薄板、１１４・・・ストリップ、１１８・・・ね
じ、１２０・・・穴。

Claims

【特許請求の範囲】 ■　窓板と窓板縁部を受容する窓枠部材とがら成る窓に
おいて、窓枠部材内に受は入れられた窓板（８）の縁部
が厚さを小さくされており、縁部に隣接する窓板範囲が
窓枠部材（５２，８０，９４，１０９，１１０，１１４
）の外面とほぼ同列をな、していることを特徴とする窓
。２　窓枠（８）がガラス製である特許請求の範囲第１項
に記載の窓。３　窓板（８）が合わせガラスから成っており、一方の
ガラス板層がその縁部に沿って窓板（８）の縁部の厚さ
を小さくするために削除されていて、他方のガラス板層
の縁部は窓枠部材（５２，８０，９４，１０９，１１０
，１１４）内に入り込んでいる特許請求の範囲第２項に
記載の窓。４、窓枠部材は窓板（８）の縁部を受は入れて保持する
ために可撓材料製のみぞ形区分（５２，８０，１０５）
を有している特許請求の範囲第１項〜第３項の内いずれ
か１項に記載の窓。５、窓枠部材のみぞ形区分（１０５）が、縦スロット（
１０３）を有している可撓材料製のストリップ（９４）
の一部分であり、この縦スロット（１０３）は−面にお
いてみそ形区分（１０５）の一方のみぞ壁部に窓板（８
）の縁部を受は入れるための外側へのたわみを可能にし
、他面においてこの外側へのたわみに抵抗するために着
脱可能の補強材（１０４）を受容する特許請求の範囲第
４項に記載の窓０６　可撓材料が剛性のみぞ形区分（３４）内に固定され
ている特許請求の範囲第４項又は第５項に記載の窓。７、　みぞ形の可撓材料（５２）が非対称の横断面形を
なしていて、窓枠（８）の厚さを小さくされた縁部の外
面に接触する側壁部（６０）が比較的薄く、反対側の側
壁部（５６）が比較的厚い特許請求の範囲第４項〜第６
項の内いずれか１項に記載の窓。８　反対側の側壁部（５６）が窓板（８）の縁部にシー
ル接触する可撓のシールリップ（５δ）を有している特
許請求の範囲第８項に記載の窓。