JPH0517466Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は車両用油圧緩衝器のうち特にバネ定数
を可変とした緩衝器に関する。

（従来の技術） 荷物を積載している時は懸架スプリングを固く
して底付きを防止し、積載していない時には懸架
スプリングを柔らかくして乗り心地を高めること
が望まれる。

このため従来から、ジヨイント部材を介して２
本の懸架スプリングを軸方向に直列に配設し、積
載時にはジヨイントを固定し、１本の懸架スプリ
ングのみを作用させて硬くし、空車時にはジヨイ
ントを固定せず２本の懸架スプリングを１本のス
プリングとして作用させて柔らかくするようにし
ている。

（考案が解決しようとする問題点） 上述したように従来から緩衝器のバネ定数を変
化させる手段としてジヨイントを固定したリフリ
ーの状態とする方法が取られているが、この手段
による場合にはジヨイントの切換えが面倒であ
る。

（問題点を解決するための手段） 上記問題点を解決すべく本考案は、緩衝器本体
の外側にジヨイントを介して二本の懸架スプリン
グを軸方向に配設し、各懸架スプリングのジヨイ
ントと反対側の端部をそれぞれ緩衝器本体のばね
上側部材とばね下側部材とに取付けた緩衝器につ
いて、この緩衝器本体の外周には筒状アジヤスタ
ーが回動自在に設けられ、このアジヤスターの一
端には緩衝器本体のばね上側部材又は、ばね下側
部材の一方の部材に個着したストツパーと当接し
てアジヤスターを軸方向に変位するカム面を周上
に段階的に連続して形成し、アジヤスターの回動
により、このアジヤスターの他端を上記ジヨイン
トに当接または離隔して片方の懸架スプリングの
圧縮限度位置を規定し、更に、アジヤスターは、
緩衝器本体の上記一方の部材に対して回動可能に
設けられて懸架スプリングを受けるスプリングシ
ートが回動された時に軸方向に移動可能にこのス
プリングシートに係合していることを特徴とす
る。

（作用） アジヤスターに係合するスプリングシートを一
方向に回動させることでアジヤスターが上動し、
アジヤスター上端部がジヨイント下面に当接し、
ジヨイントの可動を抑制し、上方のスプリングの
みが作用する。またアジヤスターを前記とは逆方
向に回動させることでアジヤスターが下動し、こ
れによりジヨイントがフリーとなり、上下のスプ
リングが作用する。

（実施例） 以下に本考案の実施例を添付図面に基づいて説
明する。

第１図及び第２図は本考案に係る緩衝器の全体
図であり、このうち第１図はバネ定数を低くした
場合、第２図はバネ定数を高くした場合を示す。

緩衝器はその本体１をばね上側部材としてのア
ウターカバー２とこのアウターカバー２に下方か
ら挿入されるばね下側部材としてのインナーシリ
ンダ３にて形成し、アウターカバー２上端にはス
プリングシート４が設けられ、このスプリングシ
ート４にはアツパーブラケツト５が取付けられて
いる。またインナーシリンダ３下端にはロアーブ
ラケツト６が取付けられ、このロアーブラケツト
６上にスプリングシート７がインナーシリンダ３
に対し回動自在に支持されている。

また上下のスプリングシート４，７間にはジヨ
イント８を介して２本の懸架スプリング９，１０
が直列に縮装されている。このジヨイント８は下
方に向つて開口する筒状をなし、ジヨイント８内
周面とインナーシリンダ３外周面との間には〓間
１１が形成される。

一方、インナーシリンダ３外周にはストツパ１
２が固着されるとともに筒状アジヤスター１３が
回動自在に設けられている。アジヤスター１３は
上端部が前記〓間１１内に遊合し、下端部の一部
は前記ストツパ１２に当接するカム面１３ａとな
つており、更に一部は下方への垂下片１３ｂとさ
れ、この垂下片１３ｂは前記スプリングシート７
の筒状部７ａに形成した切欠７ｂに上方から係合
している。

以上において空車時にあつては第１図に示すよ
うにアジヤスター１３を下方に位置せしめる。す
ると、ジヨイント部材８は上下方向にフリーの状
態となるため、上下の懸架スプリング９，１０が
合成され緩衝器全体としてのバネ定数は低くなり
乗り心地性が向上する。

一方、荷物の積載時にあつては第１図に示す状
態からスプリングシート７を回動せしめる。する
と、スプリングシート７とアジヤスター１３は係
合しているためアジヤスター１３も一体的に回動
する。そしてアジヤスター１３のカム面１３ａは
ストツパ１２に当接しているためアジヤスター１
３は第２図に示すように上動し、その上端部がジ
ヨイント８の下面に当接する。するとジヨイント
８の可動が規制され、ジヨイント８と下方のスプ
リングシート７との間隔が一定となり、上方の懸
架スプリング９のみが作用し、バネ定数は高くな
り積載時の操安性が高まる。

（考案の効果） 以上に説明した如く本考案によれば、アジヤス
ターに係合するスプリングシートを回動せしめる
だけで緩衝器のバネ定数を変化させることができ
るので、路面状態或いは荷物の積載の有無に応じ
て、乗り心地性及び操安性を高められる。

また、構造も従来のものに比べ大巾に簡素化さ
れ、製作上も有利である。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図はそれぞれアジヤスターの調
整位置を異ならせて示した本考案に係る緩衝器の
全体図である。 尚、図面中１は緩衝器本体、２はばね上側部材
（アウターカバー）、３はばね下側部材（インナー
シリンダ）、４，７はスプリングシート、８はジ
ヨイント、９，１０は懸架スプリング、１１は〓
間、１２はストツパ、１３はアジヤスター、１３
ａはカム面である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 緩衝器本体の外側にジヨイントを介して二本の
   懸架スプリングを軸方向に配設し、各懸架スプリ
   ングのジヨイントと反対側の端部をそれぞれ緩衝
   器本体のばね上側部材とばね下側部材とに取付け
   た緩衝器において、前記緩衝器本体の外周には筒
   状アジヤスターが回動自在に設けられ、このアジ
   ヤスターの一端には緩衝器本体のばね上側部材又
   は、ばね下側部材の一方の部材に個着したストツ
   パーと当接してアジヤスターを軸方向に変位する
   カム面を周上に段階的に連続して形成し、アジヤ
   スターの回動により、アジヤスターの他端を前記
   ジヨイントに当接または離隔して一方の懸架スプ
   リングの圧縮限度位置を規定し、更に、アジヤス
   ターは、緩衝器本体の上記一方の部材に対して回
   動可能に設けられて前記懸架スプリングを受ける
   スプリングシートが回動された時に軸方向に移動
   可能に上記スプリングシートに係合していること
   を特徴とするバネ定数可変型緩衝器。