JPS5922360Y2 - 緩衝器の懸架ばね装置 - Google Patents
緩衝器の懸架ばね装置Info
- Publication number
- JPS5922360Y2 JPS5922360Y2 JP16122579U JP16122579U JPS5922360Y2 JP S5922360 Y2 JPS5922360 Y2 JP S5922360Y2 JP 16122579 U JP16122579 U JP 16122579U JP 16122579 U JP16122579 U JP 16122579U JP S5922360 Y2 JPS5922360 Y2 JP S5922360Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spring seat
- spring
- shock absorber
- cylinder
- suspension spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
オートバイ等の車体懸架に用いられる油圧緩衝器におい
ては搭乗者の体重等によって動作範囲が著しく変化する
。
ては搭乗者の体重等によって動作範囲が著しく変化する
。
従ってこの動作範囲を比較的狭い範囲に制限するために
複数個の懸架ばねを直列に配設した装置が用いられる。
複数個の懸架ばねを直列に配設した装置が用いられる。
本考案は上述のような懸架ばね装置において、そのばね
特性を簡単な構造をもって容易に調節することのできる
装置を提供するものである。
特性を簡単な構造をもって容易に調節することのできる
装置を提供するものである。
第1図は本考案の実施例で、油を充填したシリンダ1に
図示してないがピストンを摺動自在に嵌合して、そのピ
ストンに減衰力発生機構を設け、かつピストンロッド2
をシリンダ1の一端から引き出して、その端部およびシ
リンダ1に取付環3゜4を設けである。
図示してないがピストンを摺動自在に嵌合して、そのピ
ストンに減衰力発生機構を設け、かつピストンロッド2
をシリンダ1の一端から引き出して、その端部およびシ
リンダ1に取付環3゜4を設けである。
このような油圧緩衝器におけるシリンダ1の外側にばね
受筒5を嵌合固定して、そのばね受筒の外周面に第1ば
ね受座6を螺合することにより、軸方向の位置を調節し
得るように上記ばね受座を取付けである。
受筒5を嵌合固定して、そのばね受筒の外周面に第1ば
ね受座6を螺合することにより、軸方向の位置を調節し
得るように上記ばね受座を取付けである。
またピストンロッド2の端部に第2ばね受座7を設け、
かつシリンダ1の外周側に摺動自在に嵌合した筒体8に
第3ばね受座9を形威しである。
かつシリンダ1の外周側に摺動自在に嵌合した筒体8に
第3ばね受座9を形威しである。
更に上記筒体8の外周面に螺合することにより軸方向の
位置を調節し得るように取付けられた第4ばね受座10
を設けて、上記第2ばね受座7と第3ばね受座9との間
に螺旋状の第1懸架ばね11を張架し、第1ばね受座6
と第4ばね受座10との間に同様の第2懸架ばね12を
張架しである。
位置を調節し得るように取付けられた第4ばね受座10
を設けて、上記第2ばね受座7と第3ばね受座9との間
に螺旋状の第1懸架ばね11を張架し、第1ばね受座6
と第4ばね受座10との間に同様の第2懸架ばね12を
張架しである。
第2図は上述の装置において取付環3,4の間に加わる
荷重Wとその間の距離の変化量りとの関係を示したもの
で、第1および第2懸架ばね11゜12のばね特性を直
線aおよびbで表わしである。
荷重Wとその間の距離の変化量りとの関係を示したもの
で、第1および第2懸架ばね11゜12のばね特性を直
線aおよびbで表わしである。
すなわち荷重Wが小さい場合は前記距離りがばね11、
12の撓み量の和となって直線pで表わされる。
12の撓み量の和となって直線pで表わされる。
しかし荷重Wが増大して上記距離りが筒体8の上端とば
ね受座6との間の距離1゜に達すると、該筒体8の端部
がば7コ受座6に接触して第2懸架ばj、p12の圧縮
が阻止される。
ね受座6との間の距離1゜に達すると、該筒体8の端部
がば7コ受座6に接触して第2懸架ばj、p12の圧縮
が阻止される。
従って荷重Wが更に増大すると、距離りは第1懸架ばね
の撓み量だけ増大するようになって直線q。
の撓み量だけ増大するようになって直線q。
で表わされる。このように荷重Wの変化に対して、取付
環3,4の距離りは折線p−qoに沿って変化するから
、荷重Wが大きい場合における緩衝器の動作範囲を比較
的小さくすることができる。
環3,4の距離りは折線p−qoに沿って変化するから
、荷重Wが大きい場合における緩衝器の動作範囲を比較
的小さくすることができる。
また第1ばね受座6および第4ばね受座10を回転して
これらを同一距離だけ第1図の上方または下方へ移動さ
せると、第1および第2懸架ばね11、12のばね特性
a、 l)には変化がなく、前記距離1゜のみが11ま
たは1□に変化する。
これらを同一距離だけ第1図の上方または下方へ移動さ
せると、第1および第2懸架ばね11、12のばね特性
a、 l)には変化がなく、前記距離1゜のみが11ま
たは1□に変化する。
従って荷重Wと緩衝器の伸縮量りの関係が折線p (b
またはp−q2のように変化する。
またはp−q2のように変化する。
すなわち上述の調整によって車高を変化することなく、
動作特性のみを変化したものであるが、第1ばね受座6
のみを上方または下方へ移動させるときは動作特性を前
記p−qoに保持して、車高のみを低下または上昇させ
ることができる。
動作特性のみを変化したものであるが、第1ばね受座6
のみを上方または下方へ移動させるときは動作特性を前
記p−qoに保持して、車高のみを低下または上昇させ
ることができる。
更に第4ばね受座10のみを移動させると、車高と動作
特性とが同時に変化する。
特性とが同時に変化する。
このように本考案の装置は簡単な構造をもって動作特性
を容易に調整し得るものである。
を容易に調整し得るものである。
第1図は本考案実施例の縦断面図、第2図は第1図の装
置の作用を説明する線図である。 なお図において、1はシリンダ、2はピストンロッド、
6、7.9.10はそれぞれ第1乃至第4は゛ね受座、
8は筒体、11.12はそれぞれ第1および第2懸架ば
ねである。
置の作用を説明する線図である。 なお図において、1はシリンダ、2はピストンロッド、
6、7.9.10はそれぞれ第1乃至第4は゛ね受座、
8は筒体、11.12はそれぞれ第1および第2懸架ば
ねである。
Claims (1)
- シリンダにピストンを摺動自在に嵌合した油圧緩衝器に
おける上記シリンダの汁側に軸方向の位置を調節し得る
ように螺合して取付けられた第1のばね受座を設けると
共にピストンロッドの端部に第2ばね受座を設け、がっ
前記シリンダの外周側に摺動自在に嵌合した筒体に第3
のばね受座および該筒体の外周面に軸方向の位置を調節
し得るように螺合して取付けられた第4のばね受座をそ
れぞれ設けて、上記第2ばね受座と第3ばね受座の間に
第1懸架ばねを張架し、更に前記緩衝器の圧縮行程にお
いて前記筒体の端部が第1ばね受座に接触したとき圧縮
を阻止される第2懸架ばねを前記第1ばね受座と第4ば
ね受座との間に張架してなることを特徴とする緩衝器の
懸架ばね装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP16122579U JPS5922360Y2 (ja) | 1979-11-22 | 1979-11-22 | 緩衝器の懸架ばね装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP16122579U JPS5922360Y2 (ja) | 1979-11-22 | 1979-11-22 | 緩衝器の懸架ばね装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5681249U JPS5681249U (ja) | 1981-07-01 |
JPS5922360Y2 true JPS5922360Y2 (ja) | 1984-07-04 |
Family
ID=29672328
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP16122579U Expired JPS5922360Y2 (ja) | 1979-11-22 | 1979-11-22 | 緩衝器の懸架ばね装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5922360Y2 (ja) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007012203A1 (de) * | 2007-03-14 | 2008-09-18 | Audi Ag | Radaufhängung für Kraftfahrzeuge |
JP5112993B2 (ja) * | 2008-09-09 | 2013-01-09 | カヤバ工業株式会社 | 懸架装置 |
JP2011115295A (ja) * | 2009-12-01 | 2011-06-16 | Hitachi Automotive Systems Ltd | 洗濯機用ダンパ |
CN110846849B (zh) * | 2018-08-20 | 2022-01-04 | 天津海尔洗涤电器有限公司 | 一种抽拉式洗衣机 |
WO2020038203A1 (zh) * | 2018-08-20 | 2020-02-27 | 青岛海尔洗衣机有限公司 | 一种洗衣机用减震装置及抽拉式洗衣机 |
-
1979
- 1979-11-22 JP JP16122579U patent/JPS5922360Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5681249U (ja) | 1981-07-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPS6372930A (ja) | サスペンションストラット | |
US4306638A (en) | Shock absorber for automotive suspension | |
JPS62131810A (ja) | 側方荷重補償型空気式サスペンシヨン | |
US2680472A (en) | Adjustable spring mount and shock absorber assembly for tractor seats or the like | |
JPS5922360Y2 (ja) | 緩衝器の懸架ばね装置 | |
US4738437A (en) | Frictionally damped suspension strut | |
US4105193A (en) | Shock absorber and leveling unit with auxiliary damping device for vehicle suspensions | |
US3160406A (en) | Vehicle suspensions | |
US3063702A (en) | Combined shock absorber and air spring unit assembly | |
JPH0821476A (ja) | ショックアブソーバー | |
JPS60192138A (ja) | ばね定数可変型ダンパ− | |
JPH048005Y2 (ja) | ||
JP2561230Y2 (ja) | 緩衝器の車高調整機構 | |
JPS6132162B2 (ja) | ||
EP0076339A1 (en) | Telescopic shock absorber | |
JPS5861344A (ja) | 油圧緩衝器のばね荷重調整装置 | |
JPH0514127B2 (ja) | ||
JPS6228331B2 (ja) | ||
JPS57110842A (en) | Oil hydraulic shock absorber | |
US3121562A (en) | Attachment means for air spring on shock absorber | |
JPH0522657Y2 (ja) | ||
JP2000515614A (ja) | 大きな移動量をもつダンパ | |
JPS6242871Y2 (ja) | ||
JPS628163Y2 (ja) | ||
JPH03139412A (ja) | 車高調整用ジャッキユニットを備えた車両用油圧緩衝器 |