JPH0516857Y2

JPH0516857Y2 -

Info

Publication number: JPH0516857Y2
Application number: JP1985200926U
Authority: JP
Priority date: 1985-12-25
Filing date: 1985-12-25
Publication date: 1993-05-06
Anticipated expiration: 2000-12-25
Also published as: JPS62107542U

Description

【考案の詳細な説明】［産業上の利用分野］本考案は、運転時に刷子と整流子との接触に起
因して生ずる騒音を抑制するよう構成した小型電
動機に係わり、特には刷子を保持するホルダーの
取付構造に改良を加えた小型電動機に関する。

［従来の技術］例えば自動車用空気調和装置にあつては、従来
より送風機の駆動源として小型電動機が用いられ
ている。この電動機は第９図に示すようにハウジ
ング１内に回転子２を設けて成つており、このハ
ウジング１は筒状のフレーム３の開口端にエンド
ブラケツト４を取着して構成されている。そし
て、フレーム３の開口端にはねじ孔３ａ、エンド
ブラケツト４の外周縁部には孔部４ａがそれぞれ
形成され、これらの間にはゴムなどから成る振動
吸収用の弾性体５が所定数（図では一個のみ示
す）介装されている。この弾性体５はハウジング
１の軸方向に貫通する透孔６と中心部方向に開口
する係合溝７を有しており、螺子８がエンドブラ
ケツト４の孔部４ａおよび弾性体５の透孔６を介
してフレーム３のねじ孔３ａに螺着されている。
一方、ハウジング１内における回転子２の回転軸
９には整流子１０が取付けられ、この整流子１０
には刷子１１が弾接するよう設けられている。こ
の刷子１１は板状のホルダー１２に支持されたも
ので、ホルダー１２はその外周縁部を弾性体５の
係合溝７内に係合し、これによりホルダー１２が
ハウジング１内に位置保持されている。

これによれば、運転時に整流子１０と刷子１１
との接触に起因して発生する振動はホルダー１２
に伝達されるものの、弾性体５に吸収されてしま
うので、外部に伝幡する騒音が効果的に抑制さ
れ、近年特に求められる自動車の静粛運転に対処
できるようになつている。

［考案が解決しようとする問題点］ところが、ホルダーの取付時には、ホルダーを
弾性体５に支持させておき、この状態の弾性体５
をエンドブラケツト４とフレーム３との間に螺子
８により挟持しなければならないことから微妙な
操作が要求され、ホルダー１２の組立の自動化を
阻む要因となつている。しかも、エンドブラケツ
ト４に孔部４ａを形成したり、フレーム３にねじ
孔３ａを設けなければならないため加工工数が増
加すると共に、螺子８が要り部品点数も増えると
いつた不都合がある。

本考案は上記事情に鑑みてなされたもので、そ
の目的はホルダーの自動組立を可能にし、しかも
少ない加工工数で済み、あわせて部品点数を削減
することができる実用上優れた小型電動機を提供
するにある。

［問題点を解決するための手段］この考案の小型電動機は、筒状のフレーム２２
の一端を第１エンドブラケツト２３で塞ぎ、他端
を第２エンドブラケツト２４で塞いだハウジング
２１と、該ハウジング２１の内部に取り付けられた固定
子３８と、該固定子３８の内側に設けられ、前記第１およ
び第２のエンドブラケツト２３，２４に回転自在
に支持された回転子４０と、該回転子４０の回転軸３９に装着された整流子
４１と、前記第２エンドブラケツト２４に取り付けら
れ、前記整流子４１に接触させて刷子４３，４４
を保持するホルダー４２とを備えた小型電動機に
おいて、前記第２エンドブラケツト２４の内面に設けら
れ、第１エンドブラケツト２３側が嵌め込み口と
なつており、係合爪が設けられた軸方向の係合用
スリツト３３１，３４１，３７１を形成する複数
の支持部材３３，３４，３７と、前記複数のスリツトに対応して前記ホルダー４
２に突設された複数の係合子４５，４６，４７
と、各係合子に外嵌めされた振動吸収用の弾性体４
８とを備え、各係合部に前記弾性体を外嵌した前記ホルダー
を前記係合用スリツトに押し込み、前記弾性体を
介して前記ホルダーを前記爪に抜け止め状態に係
止させたことを特徴とする。

［作用］上記の如く構成した本考案によれば、ホルダー
の組立時には係合子に弾性体を装着し、この状態
の係合子を支持部材に挿入するだけの簡素な操作
で済むようになるものである。

［実施例］以下本考案の一実施例を第１図ないし第８図を
参照して説明する。第１図に示す小型電動機２０
は、例えば自動車用空気調和装置の送風機（図示
せず）の駆動源となるもので、これのハウジング
２１はいずれも合成樹脂により形成された筒状の
フレーム２２、第１および第２エンドブラケツト
２３，２４から成る。第１エンドブラケツト２３
はフレーム２２の左端開口部にこれを閉塞する状
態に取付けられており、中央部には軸受２５を取
着している。また、第２エンドブラケツト２４は
第２図にも示すように中央に透孔２４ａを有する
と共に、外周縁に等角度間隔に取付壁部２６，２
７，２８をそれぞれ立設し、軸受２９を収容し、
透孔２４ａに連通する筒部３０を形成している。
そして、第２エンドブラケツト２４は取付壁部２
６，２７，２８をフレーム２２の右側開口部内に
嵌合され、これら取付壁部２６，２７，２８の外
側面に形成した突部２６ａ，２７ａ，２８ａをフ
レーム２２の内周面に設けた凹部２２ａに係合す
ることにより抜止めしている。さらに、第２エン
ドブラケツト２４は、取付壁部２６，２７の内周
面に基端部から所定だけ離れて位置する係合爪２
６ｂ，２７ｂを一体に形成している一方、取付壁
部２６，２７にそれぞれ対向するようにスタツド
３１，３２を一体成形により形成し、スタツド３
１，３２に係合爪２６ｂ，２７ｂに対向する係合
爪３１ａ，３２ａを一体成形して支持部材３３，
３４を構成している。また、第２エンドブラケツ
ト２４には第２図および第３図にも示す如く取付
壁部２８に沿うようにして一対のスタツド３５，
３６が一体に立設され、スタツド３５，３６は係
合爪３５ａ，３６ａを対向状態に一体成形し支持
部材３７を成している。これら支持部材３３，３
４，３７は第１エンドブラケツト２３側が嵌め込
み口となつており、係合爪が設けられた軸方向の
係合用のスリツト３３１，３４１，３７１を形成
する。この状態にてハウジング１内には永久磁石
から成る環状の固定子３８が配設され、固定子３
８と同芯的に回転軸３９が設けられ、その各端部
は軸受２５，２９にそれぞれ支持されている。こ
の回転軸３９には固定子３８に対応する回転子４
０が取付けられていると共に、第２エンドブラケ
ツト２４内に位置する整流子４１が取着されてい
る。

さて、ホルダー４２はハウジング２１の第２エ
ンドブラケツト２４内に位置するよう設けられて
おり、これは第４図および第５図に示すように合
成樹脂により板状に形成され、中央部には整流子
４１を挿入した透孔４２ａを有している。このホ
ルダー４２は透孔４２ａの径方向に移動可能に設
けられた一対の刷子４３，４４を有し、これら刷
子４３，４４は常には付勢部材、例えば捩りコイ
ルスプリング４４ａにより整流子４１に弾接する
よう付勢されている。この一方、ホルダー４２の
外周縁からは第２エンドブラケツト２４の支持部
材３３，３４，３７の係合用スリツト３３１，３
４１，３７１に対応する矩形板状の係合子４５，
４６，４７が外方に一体に延出されている。そし
て、これら係合子４５，４６，４７には第６図に
見られるように、ゴムなどにより角筒状に形成さ
れた振動吸収用の弾性体４８が挿入されている。
この状態で係合子４５は第７図および第８図に示
す如く弾性体４８を介して支持部材３３の係合爪
２６ｂ，３１ａ間を通過してスタツド３１と取付
壁部２６との間に挟持された状態に位置する。ま
た、係合子４６も上記と同様に弾性体４８を介し
て支持部材３４の係合爪２７ｂ，３２ａ間を通過
してスタツド３２と取付壁部２７との間に位置す
る。さらに、係合子４７は支持部材３７の係合爪
３６ａ，３５ａ間を通過してスタツド３５，３６
間に挟持状態に位置する。もつて、ホルダー４２
が支持部材３３，３４，３７の係合用スリツト３
３１，３４１，３７１により第２エンドブラケツ
ト２４に抜止め状態に装着される。尚、刷子４
３，４４からはリード線４９，５０をそれぞれ介
して案内片５１，５２が接続され、これら案内片
５１，５２には電源コンセント用の端子５３，５
４が取付けられている。

しかして、空気調和装置の運転時には小型電動
機２０が起動されて送風機が稼働するものである
が、電動機２０の起動時に刷子４３，４４と整流
子４１との接触に起因して生ずる振動はホルダー
４２を介して弾性体４８に伝えられるものの、弾
性体４８に吸収されてしまうので、振動が外部に
騒音として伝幡されることが効果的に抑制され
る。これにより空気調和装置の運転時の低騒音化
に寄与し、ひいては自動車の静粛運転という近年
の要望に合致するようになる。

ところで、上記構成によればホルダー４２の装
着時には、係合子４５にあつては、弾性体４８を
介して支持部材３３の取付壁部２６とスタツド３
１との間に位置させ、係合子４６にあつては、取
付壁部２７とスタツド３２との間に位置させ、係
合子４７にあつては、スタツド３５，３６間に位
置させている。かかるホルダー４２の装着を実現
させるには、係合子４５，４６，４７に弾性体４
８を挿入すると共に、この状態のホルダー４２を
第２エンドブラケツト２４に近接方向に移動さ
せ、各係合子４５，４６，４７を支持部材３３，
３４，３７に挿入すればよい。したがつて、ホル
ダー４２を挿入方向に移動させるだけの簡単な操
作で済むので、ホルダーを弾性体に支持させ、こ
の状態の弾性体をブラケツトとフレームとの間に
挟持して、さらに螺子を螺着する従来とは異な
り、ホルダー４２の装着時に組立の自動化が可能
となる。しかも、従来の螺子が不要となるので部
品点数を削減でき、あわせて支持部材３３，３
４，３７は第２エンドブラケツト２４に一体に形
成されているので、ブラケツトに孔部を形成した
り、フレームにねじ孔を設けなければならない従
来と比較して加工工数が少なくて済む。

尚、装着にあたつては、ホルダーの係合子に爪
部を形成する一方、第２エンドブラケツト側に係
合孔を設け、爪部を弾性変形させながら係合孔に
係合させるようにしてもよい。その他、具体的な
実施にあたつては考案の要旨を逸脱しない範囲で
種々変更できる。

［考案の効果］以上述べたように本考案によれば、刷子に対す
る整流子の摺動により生ずる騒音を有効に抑制し
て低騒音化を維持したうえで、ホルダーの自動組
立を可能とすると共に、部品点数を削減でき、あ
わせて少ない加工工数で済むといつた実用上優れ
た小型電動機を提供できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第８図は本考案の一実施例を示
し、第１図は全体の縦断面図、第２図は第２エン
ドブラケツトの正面図、第３図は第２エンドブラ
ケツトの側面図、第４図はホルダーの正面図、第
５図はホルダーの側面図、第６図は弾性体の斜視
図、第７図はホルダーを装着した状態を示す第２
図相当図、第８図はホルダーを装着した状態を示
す第３図相当図であり、第９図は従来の小型電動
機を示す縦断面図である。図中、２１……ハウジング、３３，３４，３７
……支持部材、３８……固定子、３９……回転
軸、４０……回転子、４１……整流子、４２……
ホルダー、４３，４４……刷子、４５，４６，４
７……係合子、４８……弾性体。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】筒状のフレームの一端を第１エンドブラケツト
で塞ぎ、他端を第２エンドブラケツトで塞いだハ
ウジングと、該ハウジングの内部に取り付けられた固定子
と、該固定子の内側に設けられ、前記第１および第
２のエンドブラケツトに回転自在に支持された回
転子と、該回転子の回転軸に装着された整流子と、前記第２エンドブラケツトに取り付けられ、前
記整流子に接触させて刷子を保持するホルダーと
を備えた小型電動機において、前記第２エンドブラケツトの内面に設けられ、
第１エンドブラケツト側が嵌め込み口となつてお
り、係合爪が設けられた軸方向の係合用スリツト
を形成する複数の支持部材と、前記複数のスリツトに対応して前記ホルダーに
突設された複数の係合子と、各係合子に外嵌めされた振動吸収用の弾性体と
からなり、各係合子に前記弾性体を外嵌した前記ホルダー
を前記係合用スリツトに押し込み、前記弾性体を
介して前記ホルダーを前記爪に抜け止め状態に係
止させたことを特徴とする小型電動機。