JPH0516406U - タイヤ滑り止め装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ブロック状の滑り止め部材群をタイヤ外周に
装着するタイヤ滑り止め装置における滑り止め部材のタ
イヤへの取り付け姿勢の安定と、タイヤへの装着性を向
上する。 【構成】 滑り止め部材１の先端に、凸状曲面の案内曲
面部６を設け、かつ、滑り止め部材１の後端に、段差部
７のエッヂコーナー８を設ける構造と、滑り止め部材１
の肉厚中間位置にロープ挿通孔９を設け、該ロープ挿通
孔に通した連結ロープ１０に、滑り止め部材１を個別係
止し、このロープ挿通孔９の孔口を滑り止め部材１の相
互連結ポイントとなす構造が特徴である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車の主として駆動輪に装着して、積雪道路やぬかるみ、または 凍結道路を走行するのに使用するタイヤ滑り止め装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

タイヤの滑り止め装置は、多様な構造のものが公知であり、それ等公知例の一 類型として、特願平１ー３３６３４３号明細書に例示されているブロック状滑り 止め部材を用いるものがある。即ち、このブロック状滑り止め部材構造のものは 、細長体のブロック状滑り止め部材群を、ホイールの表側に取着する固定部材側 に片持状に固定し、その滑り止め部材群をホイールの表側のタイヤの側方から押 し嵌めることによって、その細長体の長辺部分をタイヤ外周の横断方向になして タイヤ外周に装着する構造を有し、タイヤ外周に間隔をおいて装着した該滑り止 め部材群によって滑り止め機能させるようになっている。

【０００３】 「考案が解決しようとする課題」 以上の従来のブロック状滑り止め部材を有する滑り止め装置は、その滑り止め 部材群をタイヤの側方からタイヤ外周に押し嵌めて装着する構造の為、その滑り 止め部材群の先端が、凹凸をなすタイヤのトレッド部に接触すると、大きな接触 抵抗を生じて滑り止め部材群のタイヤへの装着性が円滑を欠くと共に、その滑り 止め部材群が走行中にホイールの表側方向に横ずれしたりしてタイヤへの取り付 け姿勢が不安定になる不具合がある。

【０００４】 さらに、前記の従来のブロック状滑り止め部材のものは、間隔を有する滑り止 め部材群のタイヤへの装着姿勢を安定させる為に、タイヤの外周に巻きつくエン ドレスの連結ベルトを設け、その連結ベルトに個々の滑り止め部材を固定するの で、滑り止め部材とタイヤとの接合面積が少くなって、滑り止め部材のタイヤへ の密着性と摩擦性が連結ベルトの存在によって阻害され、前記のタイヤへの取り 付け不安定を助長する不具合がある。本考案は、以上の従来技術の難点を解消す るタイヤ滑り止め装置を提供するものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

以上の技術課題を解決する本発明のタイヤ滑り止め装置は、「ホイール表側の タイヤの側方から先端を押し入れてタイヤ外周に装着するブロック状滑り止め部 材群を有するタイヤ滑り止め装置において、該ブロック状滑り止め部材の先端下 側を凸状曲面の案内曲面部になすと共に、該ブロック状滑り止め部材の後端下側 を、タイヤ表面から遠ざかる方向の段差部のエッヂコーナーになした構造」を特 徴とする第一考案と、

【０００６】 「タイヤ外周に装着するブロック状滑り止め部材群を有するタイヤ滑り止め装 置において、該ブロック状滑り止め部材のそれぞれの肉厚の中間位置を接続ポイ ントとなし、相互接続した構造」の第二考案からなっている。

【０００７】

【作用】

前記の第一考案は、ホイールの表側のタイヤ側方から、先端を押し嵌めてタイ ヤ外周に横断装着するブロック状滑り止め部材の先端に凸状曲面の案内曲面部と 、その後端にタイヤ表面から遠ざかる方向の段差部のエッヂコーナーが設けてあ るので、その滑り止め部材をタイヤへ押し嵌め装着するとき、その案内曲面部が 先導するので、滑り止め部材とタイヤトレッド部との無用な接触干渉が緩和され る。そして、走行中にその滑り止め部材のエッヂコーナーがタイヤに食い込むの で、滑り止め部材のホイール表側方向への横ずれが防止され、タイヤと滑り止め 部材の密着性が向上して取り付け姿勢が安定する。

【０００８】 そして、前記の第二考案は、滑り止め部材群の相互が、それぞれの中間位置を 接続ポイントになすので、滑り止め部材群の全底面がタイヤ表面と接合すると共 に、滑り止め部材のコーナーがタイヤに食い込むのでタイヤと滑り止め部材の密 着性と摩擦性が向上し、滑り止め部材のタイヤへの取り付け姿勢が安定する。

【０００９】

【実施例】

以下、実施例に基づいて詳しく説明する。まず、前記第一考案の一実施例を示 す図１〜図３を参照して、ホイール３の表面のタイヤ２の側方から、図示点線の ように、直方体ブロック状の滑り止め部材１を押し嵌めて、滑り止め部材１の長 辺側をタイヤ２の横断方向になし、その滑り止め部材１をタイヤ２の外周に横断 装着するタイヤ滑り止め装置において、滑り止め部材１のそれぞれは、先端が凸 曲面の案内曲面部６に形成されると共に、後端がタイヤ２の表面から遠ざかる方 向の段差部７のエッヂコーナー８に形成されている。

【００１０】 即ち、図２参照、滑り止め部材１の先端（タイヤ２へ嵌め入れる先端）は、タ イヤ２の凹凸トレッドとの無用な接触干渉を避けるため、凸曲面の案内曲面部６ に形成され、その滑り止め部材１の後端（タイヤ２へ装着したときタイヤ２のト レッド部の縁部近傍に接合する後端）は、タイヤ２の表面から遠ざかる直角段差 の段差部７のエッヂコーナー８に形成されている。

【００１１】 なお、本実施例のタイヤ滑り止め装置は、図１のように、ホイール３の表側に 取着固定する固定部材４から放射状に伸設した連結アーム５の先端に、前記構成 の滑り止め部材１が一体に設けてあり、連結アーム５の撓反力によって滑り止め 部材１が、タイヤ２の側方から嵌め入れ装着される構造を有している。なお、図 中の１３はスパイクピン、１０は滑り止め部材１の連結ロープである。

【００１２】 以上の案内曲面部６とエッヂコーナー８を有する滑り止め部材１は、タイヤ２ の側方から嵌め入れ装着するとき、案内曲面部６が先導してタイヤ２の表面を横 断して進行し、凹凸形状のタイヤ２のトレッドと滑り止め部材１との無用な接触 干渉を避けるので、滑り止め部材１群のタイヤ２への嵌め入れ装着がし易くなる 。そして、走行時には、図２のように、エッヂコーナー８がタイヤ２のトレッド 部に食い込むので、図示矢印Ａ方向のホイール表側への横ずれが防止されると共 に、滑り止め部材１とタイヤ２の密着性が向上して、滑り止め装置の取り付け姿 勢が安定する。

【００１３】 つぎに、図３〜図５を参照して、前記第二考案の一実施例を説明する。即ち、 図１実施例と同一のブロック状の滑り止め部材１を有するタイヤ滑り止め装置に おいて、滑り止め部材１の先端と後端の近傍には、滑り止め部材１をタイヤ２に 装着したとき、タイヤ２の円周方向に貫通するロープ挿通孔９が肉厚の中間位置 に形成され、このロープ挿通孔９に連結ロープ１０が挿通係止されている。そし て、このロープ挿通孔９の孔口が滑り止め部材１相互の連結ポイントをなし、こ の連結ポイントから通された連結ロープ１０は、滑り止め部材１を係止してエン ドレスとなり、タイヤ２に装着される構造になっている。

【００１４】 なお、この実施例の連結ロープ１０と滑り止め部材１との係止手段は、図５参 照、滑り止め部材１の中間に、ロープ挿通孔９を中間にする係止窓１１が設けら れ、この係止窓１１からＵ字状の係止クリップ１２が挿入してかしめられ、ロー プ挿通孔９を通る連結ロープ１０と滑り止め部材１を係止固定する構造になって いる。

【００１５】 以上の図３〜図５の実施例の滑り止め部材１は、滑り止め部材１の全底面がタ イヤ２と直接接合し、走行時には、図４のように滑り止め部材１のコーナー１４ がタイヤ２に食い込むので、タイヤ２と滑り止め部材１の密着性と摩擦性が向上 し、タイヤ２と滑り止め部材１との相対位置が安定する。即ち、滑り止め部材１ の取り付け姿勢が安定する。

【００１６】 なお、前記第一考案における滑り止め部材１は、前記実施例のものに限定され ず、例えば滑り止め部材１の形状は直方体以外の板状体等であっても良く、連結 アーム５の存在・不存在に限定されず、要はタイヤ２の側方から押し嵌められる 構造のものが要件である。また、前記第二考案の滑り止め部材１は、タイヤ２の 側方から押し嵌めるもの以外の各種のタイヤへの装着手段のものと、直方体以外 の板状体等のブロック体のものが含まれると共に、滑り止め部材１相互の連結手 段は、前記の連結ロープ以外の手段を用いることがある。

【００１７】

【考案の効果】

以上の説明のとおり、本発明のタイヤ滑り止め装置は、タイヤ外周に装着する ブロック状の滑り止め部材を有するタイヤ滑り止め装置において、タイヤと滑り 止め部材の密着性と摩擦性を向上して、滑り止め装置のタイヤへの取り付け姿勢 が安定すると共に、タイヤへの装着性を向上し、タイヤ滑り止め装置の性能向上 を図る効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】第一考案一実施例のタイヤ滑り止め装置のタイ
ヤ装着状態の正面図

【図２】図１実施例の滑り止め部材の側面図

【図３】第二考案一実施例のタイヤ滑り止め装置の滑り
止め部材の平面図

【図４】図３実施例の滑り止め部材の側面図

【図５】図３実施例の滑り止め部材の連結係止手段の説
明図

【符号の説明】

１ 滑り止め部材 ２ タイヤ ３ ホイール ４ 固定部材 ５ 連結アーム ６ 案内曲面部 ７ 段差部 ８ エッヂコーナー ９ ロープ挿通孔 １０ 連結ロープ １１ 係止窓 １２ 係止クリップ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ホイール表側のタイヤの側方から先端を
   押し入れてタイヤ外周に装着するブロック状滑り止め部
   材群を有するタイヤ滑り止め装置において、該ブロック
   状滑り止め部材の先端下側を、凸状曲面の案内曲面部に
   なすと共に、該ブロック状滑り止め部材の後端下側を、
   タイヤ表面から遠ざかる方向の段差部のエッヂコーナー
   になした構造を特徴とするタイヤ滑り止め装置。
2. 【請求項２】 タイヤ外周に装着するブロック状滑り止
   め部材群を有するタイヤ滑り止め装置において、該ブロ
   ック状滑り止め部材のそれぞれの肉厚の中間位置を接続
   ポイントとして相互連結した構造を特徴とするタイヤ滑
   り止め装置。