JPH051593U - 車両用点滅装置 - Google Patents
車両用点滅装置Info
- Publication number
- JPH051593U JPH051593U JP5760691U JP5760691U JPH051593U JP H051593 U JPH051593 U JP H051593U JP 5760691 U JP5760691 U JP 5760691U JP 5760691 U JP5760691 U JP 5760691U JP H051593 U JPH051593 U JP H051593U
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- switch
- vehicle
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 車両が後退時に、車両後部のみのランプを点
滅させることにより、ハザード点滅との誤認を防止す
る。 【構成】 車両用点滅装置は、フラッシャユニット1
と、スイッチ2と、左右後部のランプ5,7とが有る。
フラッシャユニット1は、断続信号を発生する。スイッ
チ2は、変速ギヤのリバースポジションで閉成するリバ
ース接点2k,2lを備える。左右後部のランプ5,7
は、リバース接点2k,2lの閉成によってフラッシャ
ユニット1とともに点滅回路を形成する。
滅させることにより、ハザード点滅との誤認を防止す
る。 【構成】 車両用点滅装置は、フラッシャユニット1
と、スイッチ2と、左右後部のランプ5,7とが有る。
フラッシャユニット1は、断続信号を発生する。スイッ
チ2は、変速ギヤのリバースポジションで閉成するリバ
ース接点2k,2lを備える。左右後部のランプ5,7
は、リバース接点2k,2lの閉成によってフラッシャ
ユニット1とともに点滅回路を形成する。
Description
【0001】
この考案は、車両用点滅装置の改良に関し、特に、変速ギヤをリバースポジシ ョンに操作したとき、左右後部のランプを繰返し点滅するようにした車両用点滅 装置に関する。
【0002】
従来、この種の技術は、実開平2―106935号公報に開示するものが存在 した。すなわち、後退スイッチの閉成によってすべての方向指示灯を一斉に点滅 させる技術を開示している。
【0003】
しかしながら、上記のごとくすべての方向指示灯を一斉に点滅するモードは、 一時駐停車に於けるハザード点滅モードと同じであり、他車両及び歩行者に対し て自車両が後退する旨の警報を与えることが出来ず、単なる駐停車や事故情報を 行うものと誤認される可能性が有った。
【0004】
この考案は、上記した課題に対処すべく、車両が後退時には後部のみのランプ を点滅させることを目的としたもので、断続信号を発生するフラッシャユニット と、変速ギヤのリバースポジションで閉成するリバース接点を備えたスイッチと 、前記リバース接点の閉成によって前記フラッシュユニットとともに点滅回路を 形成する左右後部のランプとを具備した車両用点滅装置を提供する。
【0005】
図1は、この考案の好適な実施例を示した電気回路図であって、1は断線信号 を発生する周知のフラッシャユニットである。また、2は変速ギヤの各ポジショ ンへの作動を検出するインヒビタスイッチである。このインヒビタスイッチ2は 、1段、2段、ドライブ(D)、ニュートラル(N)、リバース(R)及びパー キング(P)の各ポジションで閉成する、1段接点2a,2b、2段接点2c, 2d、ドライブ接点2e,2f、ニュートラル接点2g,2h、リバース接点2 i,2j,2k,2l及びパーキング接点2m,2nを備える。 特に上記リバース接点2iはイグニションスイッチ3に接続し、リバース接点 2jはリバースランプ4に接続し、リバース接点2kはフラッシャユニット1に 接続し、リバース接点2lは左後部フラッシャランプ7及び右後部フラッシャラ ンプ5に接続している。そして、変速ギヤをリバースポジションに作動するとき 、リバース接点2iと2jが、及びリバース接点2kと2lがそれぞれ閉成する ように構成している。
【0006】 また、6及び8は右前部及び左前部フラッシャランプ、9及び10は既存のタ ーンシグナルスイッチ及びハザードスイッチ、11は直流電源である。また、1 2及び13はアノードを右前部及び左前部フラッシャランプ6及び8に接続し、 カソードを右後部及び左後部フラッシャランプ5及び8に接続したダイオードで ある。
【0007】 次に作動を説明する。 先ず、イグニションスイッチ3がON時に於いて、変速ギヤをリバースポジシ ョンに作動すると、リバース接点2iと2jが閉成し、リバースランプ4が点灯 する。この時、リバース接点2kと2lが閉成し、直流電源11→ハザードスイ ッチ10→フラッシャユニット1→インヒビタスイッチ2→右後部及び左後部フ ラッシャランプ5及び7の経路で点滅回路を形成する。 而して、変速ギヤをリバースポジションに作動するとき、右後部及び左後部フ ラッシャランプ5及び7がフラッシャユニット1によって点滅する。このとき、 右前部及び左前部フラッシャランプ6及び8は消灯のままである。 尚、車両の後退を検出するスイッチはインヒビタスイッチ3に限定するもので はない。
【0008】
この考案は、上述した構成及び作用により、車両が後退時に後部のみのランプ を点滅させることができ、従来技術のごとくハザード点滅と誤認されることがな く、適確に後退警報を行なうことができるという効果を奏する。
【図1】この考案の好適な実施例を示す電気回路図であ
る。
る。
1 フラッシャユニット 2 インヒビタスイッチ 3 イグニションスイッチ 4 リバースランプ 5 右後部フラッシャランプ 7 左後部フラッシャランプ
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項1】 断続信号を発生するフラッシャユニット
と、変速ギヤのリバースポジションで閉成するリバース
接点を備えたスイッチと、前記リバース接点の閉成によ
って前記フラッシャユニットとともに点滅回路を形成す
る左右後部のランプと、を具備したことを特徴とする車
両用点滅装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5760691U JP2547964Y2 (ja) | 1991-06-27 | 1991-06-27 | 車両用点滅装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5760691U JP2547964Y2 (ja) | 1991-06-27 | 1991-06-27 | 車両用点滅装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH051593U true JPH051593U (ja) | 1993-01-14 |
JP2547964Y2 JP2547964Y2 (ja) | 1997-09-17 |
Family
ID=13060525
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5760691U Expired - Lifetime JP2547964Y2 (ja) | 1991-06-27 | 1991-06-27 | 車両用点滅装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2547964Y2 (ja) |
-
1991
- 1991-06-27 JP JP5760691U patent/JP2547964Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2547964Y2 (ja) | 1997-09-17 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19970408 |