JPH0515165Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案自動車用前照灯装置を以下の項目に従つ
て説明する。

Ａ 産業上の利用分野 Ｂ 考案の概要 Ｃ 背景技術 Ｄ 考案が解決しようとする課題 Ｅ 課題を解決するための手段 Ｆ 実施例 ａ 前照灯ユニツト［第１図乃至第４図］ ｂ 前照灯ユニツトの支持構造［第１図乃至第７
図］ ｂ−１ 傾動支点部［第３図］ ｂ−２ 左右エイミング調整部［第１図］ ｂ−３ 下エイミング調整部［第１図、第４図
乃至第７図］ ｂ−３−ａ 調整軸 ｂ−３−ｂ ブラケツト ｂ−３−ｃ 球受部材 ｂ−３−ｄ 調整軸と球受部材との結合及び
球受部材のブラケツトへの支持 ｂ−３−ｅ 上下可動支点 ｃ エイミング調整 ｃ−１ 上下方向での調整 ｃ−２ 水平方向での調整 Ｇ 考案の効果 （Ａ 産業上の利用分野） 本考案は新規な自動車用前照灯装置に関する。
詳しくは、照射方向の調整、即ち、エイミングの
方式が所謂ユニツト可動式である自動車用前照灯
装置、特に、左右方向でのエイミング調整が行な
われる際、上下エイミング調整部における前照灯
ユニツトが車体に対して支持された部分が略水平
な方向へ移動される自動車用前照灯装置に関する
ものであり、上記支持が為される部分において摺
接する部材相互の接触構造を工夫することによつ
て、左右方向でのエイミング調整がスムーズに行
なわれるようにした新規な自動車用前照灯装置を
提供しようとするものである。

（Ｂ 考案の概要） 本考案自動車用前照灯装置は、前照灯ユニツト
を傾動させることによつてエイミング調整を行な
うと共に上下エイミング調整部が前照灯ユニツト
から突出しかつ傾動支点を中心とした円弧状に延
びる案内溝が形成されたブラケツトと上記案内溝
に摺動自在に支持された受体と略上下方向に延び
る姿勢で車体側に支持されかつ下端部が上記受体
に回動自在に連結され回転されることによりブラ
ケツトを上下方向へ移動せしめる調整軸とから成
る自動車用前照灯装置であつて、上記受体が案内
溝の２つの側縁に対し上方から見て３つの点で摺
接するようにしてこれら案内溝と受体との間に摩
擦抵抗が小さくなるようにし、それにより、左右
方向でのエイミング調整がスムーズに行なわれる
ようにしたものである。

（Ｃ 背景技術） 自動車用前照灯装置は照射方向のエイミング調
整を行なうことができるようにされることが必要
である。

このため、自動車用前照灯装置にあつては、一
般に、照射方向を規定する部材、例えば、前照灯
ユニツトや反射鏡を車体もしくはランプボデイ等
の支持部材に対して上下方向及び左右方向に傾動
させることができるように支持すると共に前照灯
ユニツトや反射鏡を傾動せしめるエイミング調整
手段が設けられる。

尚、ここで前照灯ユニツトとは、ランプボデイ
とその前面開口を覆うレンズとこれらランプボデ
イ及びレンズにより画成された灯具空間内に配置
された光源とから成るものを指称する そして、このような前照灯ユニツトを傾動させ
ることによつて照射方向の調整を行なうユニツト
可動タイプの自動車用前照灯装置においては、通
常、前照灯ユニツトを３つの点において車体と回
動自在に連結すると共に該３つの点の１つの傾動
支点部とし、他の２つの点の一方を上下方向での
エイミング調整を行なう上下エイミング調整点と
し他方を左右方向でのエイミング調整を行なう左
右エイミング調整点とし、上下エイミング調整点
と車体との間の上下方向における間隔を調整する
ことによつて前照灯ユニツトを上下方向で傾動せ
しめ、また、左右エイミング調整点と車体との間
の水平方向における間隔を調整することによつて
前照灯ユニツトを左右方向で傾動せしめるように
構成されている。

また、従来のユニツト可動タイプの自動車用前
照灯装置は、上下エイミング調整点を傾動支点部
の略真下もしくは真上の位置に設けると共に左右
エイミング調整点を傾動支点部の略真横の位置に
設け、上下方向でのエイミング調整は前照灯ユニ
ツトを傾動支点と左右エイミング調整点とを結ぶ
直線を傾動中心軸として傾動させ、左右方向での
エイミング調整は前照灯ユニツトを傾動支点と上
下エイミング調整点とを結ぶ直線を傾動中心軸と
して傾動させるものが多く、このような自動車用
前照灯装置においてはエイミング調整点における
車体に支持されたエイミング用操作部材と前照灯
ユニツトとの連結部は回動自在に連結されている
だけで事が足りていた。

（Ｄ 考案が解決しようとする課題） ところが、前照灯ユニツトの形状がその高さが
小さく左右方向に細長い形状であつて上下エイミ
ング調整点を傾動支点の真上もしくは真下に配置
することができない場合は、当該上下エイミング
調整点が傾動支点を回動中心として水平方向へ移
動し得るように構成する必要がある。即ち、この
ような場合は、傾動支点を中心として略水平方向
へ円弧状に延びる案内部を有したブラケツトを前
照灯ユニツトを設けると共に上下方向でのエイミ
ング調整を行なうための調整軸を略上下方向に延
びる姿勢で車体側に支持し、かつ、この調整軸の
先端部が回動自在に結合される受体を上記案内部
に摺動自在に支持し、上記調整軸を操作すること
によりブラケツトが上下方向へ変位されて前照灯
ユニツトが上下方向へ傾動され、左右方向でのエ
イミング調整が行なわれるときは前記ブラケツト
が受体に対して水平方向へ移動するように構成す
る必要がある。

従つて、このような自動車用前照灯装置におい
ては、前照灯ユニツトの左右方向での傾動を行な
う場合、前記ブラケツトの案内部と受体との間の
摩擦抵抗によつて前照灯ユニツトの動きが重くな
り、このため、左右方向でのエイミング調整をス
ムーズに行なうことができなくなるという問題が
ある。

（Ｅ 課題を解決するための手段） そこで、本考案自動車用前照灯装置は、ユニツ
ト可動タイプであり、かつ、上下方向でのエイミ
ング調整を行なうエイミング調整部が、前照灯ユ
ニツトかつ突出しかつ傾動支点を中心とした円弧
状に延びる案内溝が形成されたブラケツトと上記
案内溝に摺動自在に支持された受体と略上下方向
に延びる姿勢で車体側に支持されかつ下端部が上
記受体に回動自在に連結され回転されることによ
りブラケツトを上下方向へ移動せしめる調整軸と
から成る自動車用前照灯装置であつて、受体の互
いに反対側に位置した２つの面の一方が案内溝の
２つの側縁の一方に上方から見て２点で摺接し他
方の面が案内溝の他方の側縁に上方から見て１点
で摺接するようにしたものである。

従つて、本考案自動車用前照灯装置によれば、
ランプボデイの案内溝に摺動自在に支持された受
体は上方から見て３つの点で上記案内溝の側縁に
摺接するので、これら側縁と受体との間の摩擦抵
抗をかなり軽減することができ、これにより、左
右方向でのエイミング調整が為されるときの前照
灯ユニツトの動きを軽くすることができて左右方
向でのエイミング調整をスムーズに行なうことが
できる。

（Ｆ 実施例） 以下に、本考案自動車用前照灯装置を図示した
実施例に従つて説明する。

（ａ 前照灯ユニツト）［第１図乃至第４図］ １は自動車用前照灯装置であり、２はその前照
灯ユニツトである。

３は前照灯ユニツト２のランプボデイであり、
該ランプボデイ３は前面が開口した主反射鏡部４
と該主反射鏡部４に右斜め後方から隣接しこれも
前面が開口した副反射鏡部５とが一体に連設され
て成り該ランプボデイ３の前面開口６は稍上向き
にかつ稍右向き（前方から見て）に傾斜されてい
る。

そして、反射鏡４，５の各後部中央に電球取付
孔７，７′が形成され、該電球取付孔７，７′に電
球８，８′が支持されている。

また、ランプボデイ３の開口部６に略前方に向
つて開口したレンズ据付溝９が形成されている。

１０は透明な合成樹脂又はガラスで形成された
レンズであり、略前方を向き前下がりにかつ右向
きに傾斜した前面部１１と該前面部１１の周縁か
ら略後方へ向つて突出した周壁部１２とが一体に
形成されており、周壁部１２の後端部がランプボ
デイ３の据付溝９内に嵌合結合さている。

しかして、主反射鏡部４と電球８とレンズ１０
のうち主反射鏡部４に対応した部分とによつて主
ビーム照射部１３、即ち、所謂走行用ビームを照
射する部分が構成され、また、副反射鏡部５と電
球８′とレンズ１０のうち副反射鏡部５に対応し
た部分とによつて副ビーム照射部１４、即ち、所
謂すれ違い用ビームを照射する部分が構成され
る。

（ｂ 前照灯ユニツトの支持構造）［第１図乃至
第７図］ １５は車体部材、１６は該車体部材１５の前端
部に固定されたランプハウジングであり、該ラン
プハウジング１６は前後が開放された略枠状をし
ている。そして、前記前照灯ユニツト２は、ラン
プボデイ３の大部分が上記ランプハウジング１６
内に配置されると共に以下に述べる傾動支点部と
２つのエイミング調整部とを介して車体に対して
上下方向及び左右方向へ傾動自在に支持される。

（ｂ−１ 傾動支点部）［第３図］ １７は前照灯ユニツト２を車体に対して傾動自
在に支持した傾動支点部である。

１８はランプハウジング１６の底部１６ａのう
ち右端部の前端縁から下方へ向けて突出した受体
取付片であり、該受体取付片１８に合成樹脂製の
球受部材１９が支持され、該球受部材１９にはそ
の前面に開口した球状凹部２０が形成され、該球
状凹部２０の開口部２０ａは前方へ行くに従つて
その開口面が広くなるように形成されている。

２１はランプボデイ３の底板部２２の右端部か
ら下方へ向けて突出するように形成された取付ボ
スであり、該取付ボス２１から支点軸２３が後方
へ向けて突設されている。該支点軸２３はその中
間部に形成されたフランジ２３ａから前の部分が
螺軸部２３ｂとされると共に後端に球体２３ｃが
一体に形成されており、螺軸部２３ｂが上記取付
ボス２１に後方から螺合され、これにより、支点
軸２３が取付ボス２１から後方へ向けて突出する
ように設けられる。

そして、このような支点軸２３の球体２３ｃが
ランプハウジング１６に固定された前記球受部材
１９の球状凹部２０に回動自在に嵌合され、従つ
て、この部分で前照灯ユニツト２が略全ゆる方向
に傾動することができる傾動支点２４（この点は
第１図及び第２図にも示してある。）が構成され
る。

（ｂ−２ 左右エイミング調整部）［第１図］ ２５は前照灯ユニツト２を左右方向へ傾動させ
るための左右エイミング調整部である。

２６は前記車体部材１５に略前方へ向けて突出す
るように固定されたブラケツトであり、その前端
部２６ａにナツト状をした支持部材２７が支持さ
れている。

２８は左右エイミング調整用の調整軸であり、
その大部分２８ａが螺軸に形成されると共にその
前端に球体２８ｂが、また、その後端に頭部２８
ｃがそれぞれ一体に形成されている。

そして、該調整軸２８はその螺軸部２８ａが前
記支持部材２７に螺合されることによつて、ブラ
ケツト２６の前端部に略前後方向に延びる向きで
支持されている。

２９はランプボデイ３の左側面の前端寄りの位
置の下端部から左下方に向けて突設されたブラケ
ツトであり、該ブラケツト２９に球受部材３０が
支持されている。該球受部材３０にはこれを略前
後方向に貫通した貫通孔３１が形成されており、
そして、この貫通孔３１の中間部に該貫通孔３１
のその余の部分の径より大きい径を有する球状凹
部３１ａが形成されている。

そして、前記調整軸２８の先端に形成された球
体２８ｂが球受部材３０の球状凹部３１ａに嵌合
され、ここに水平可動支点３２（この点３２は第
２図にも示してある。）が形成される。

しかして、調整軸２８を支持部材２７に対して
捩じ込む方向に回転すると、調整軸２８は略前方
へ移動し、これによつて、前照灯ユニツト２の左
側が前方へ移動する。逆に、調整軸２８を支持部
材２７に対して捩じ戻し方向に回転すると、調整
軸２８は後方へ移動し、これによつて、前照灯ユ
ニツト２の左側が後方へ移動することになる。

（ｂ−３ 上下エイミング調整部）［第１図、第
４図乃至第７図］ ３３は前照灯ユニツト２を上下方向へ傾動させ
るための上下エイミング調整部であり、車体部材
１５に支持された調整軸とランプボデイ３に固定
されたブラケツトと該ブラケツトに摺動自在に支
持されかつ上記調整軸の下端部が結合された球受
部材等からなる。

（ｂ−３−ａ 調整軸） ３４は車体部材１５に固定された調整軸支持部
材（第１図では図示を省略してある。）であり、
その前面から互いに上下方向に離間した２つの支
持部３５，３６が突設されており、上側の支持部
３５にはここを上下方向へ貫通した支持孔３５ａ
が形成され、下側の支持部３６にはここを上下方
向へ貫通した螺孔３６ａが形成されている。

３７は上下方向でのエイミング調整を行なうた
めの調整軸であり、その下半分３７ａが螺軸に形
成され、上半分３７ｂが細い円柱状に形成される
と共に、下端部に球体３７ｃが、又、上端部に頭
部３７ｄがそれぞれ一体に形成されており、螺軸
部３７ａと球体３７ｃとの間の部分３７ｅは下方
へ行くに従つて径が小さくなる略円錐状に形成さ
れている。

そして、かかる調整軸３７は調整軸支持部材３
４に略上下方向に延びる姿勢で支持される。即
ち、調整軸３７の円柱部３７ｂが調整軸支持部材
３４の上側の支持部３５の支持孔３５ａに回転自
在にかつ摺動可能に支持され、螺軸部３７ａが下
側の支持部３６の螺孔３６ａに螺合される。

（ｂ−３−ｂ ブラケツト） ３８はランプボデイ３に固着されたブラケツト
である。該ブラケツト３８は、水平な板状をした
水平部３９と、該水平部３９の前端から上方へ突
出した垂直部４０と、これら水平部３９及び垂直
部４０の右側端同士を連結するように位置した三
角形の板状を為す補強部４１とが一体に形成され
て成り、水平部３９には円弧状に延びる案内溝４
２が形成され、また、垂直部４０には互いに上下
方向に離間した２つのねじ挿通孔４３，４３が形
成されている。

４４はランプボデイ３の主反射鏡部４の後部中
央より稍右方へ寄つた位置の下部から後方へ向け
て突設された取付突部であり、ランプボデイ３と
一体に形成され、その後端面４４ａに上下方向へ
離間した２つの取付下穴４５，４５が形成されて
いる。

そして、前記ブラケツト３８の垂直部４０に形
成されたねじ挿通孔４３，４３を挿通されたねじ
４６，４６が取付突部４４に形成されている取付
下穴４５，４５に螺着され、これによつて、ブラ
ケツト３８がランプボデイ３に固定される。

なお、ブラケツト３８の水平部３９に形成され
た案内溝４２は、ブラケツト３８がこのようにし
てランプボデイ３の取着された状態で前記傾動支
点２４を中心とした円弧状に延びるように形成さ
れている。

（ｂ−３−ｃ 球受部材） ４７は上記案内溝４２に摺動自在に支持された
球受部材であり、その各部が合成樹脂により一体
に形成されて成る。

４８は球受部材４７の主部であり、水平断面が
略長方形状をし、前記ブラケツト３８の水平部３
９の板厚の２倍余りの高さを有しており、その４
つの側面のうち少なくとも左右両側面４９と５０
の下端部を除く大部分は互いに平行でかつ平坦な
面に形成されている。

そして、主部４８の上面には上方から見た外形
が円形をした背の低い環状の突部５１が形成さ
れ、また、主部４８の中心部には上下方向に延び
る貫通孔５２が形成されると共に該貫通孔５２の
略中間部に該貫通孔５２の孔径より稍大径な球状
凹部５３が形成され、貫通孔５２の上記球状凹部
５３から上方の部分５２ａは上方へ行くに従つて
開口面が広くなる略テーパ状に形成されている。

更に、主部４８の左右両側面４９，５０の上端
部からは前後方向に略庇状に延びる比較的小さな
上部係合片５４，５４が側方へ向けて突設され、
また、左右両側面４９，５０と貫通孔５２の下部
との間の壁部にはここに側方から見て冂状をした
切溝を設けることにより下部係合片５５，５５が
形成されている。そして、この下部係合片５５，
５５の外側面の上端より稍下の位置から突部５５
ａ，５５ａが主部４８の側面４９，５０より外側
に位置するように突設され、これにより、主部４
８の左側面４９の中間部５６と上部係合片５４と
下部係合片５５の突部５５ａとにより左方に向つ
て開口した略コ字状を為す係合溝５７が形成さ
れ、主部４８の右側面５０の中間部５８と上部係
合片５４と下部係合片５５の突部５５ａとにより
右方に向つて開口したコ字状を為す係合溝５７′
が形成される そして、上部係合片５４，５４の下面には前後
方向へ離間して位置した２つの突起５４ａ，５４
ａ，……が形成され、また、下部係合片５５，５
５の突部５５ａ，５５ａの上面の略中央部にも突
起５５ｂ，５５ｂが形成され、そして、これら突
起５４ａ，５４ａ，……及び５５ｂ，５５ｂは略
半球状をしている。

また、主部４８の前後両面と貫通孔５２との間
の部分の左右方向における中間部には上端から下
端の稍手前まで延びるスリツト５９，５９が形成
されており、このスリツト５９，５９によつて、
球受部材４７の下端部を除く大部分が側方への撓
み弾性を備えている。

尚、主部４８の左右両側面４９と５０との間の
距離Ｌ（第７図参照）は前記ブラケツト３８に形
成された案内溝４２の幅ｗ（第７図参照）より僅
かに小さくされ、また、上側の突起５４ａ，５４
ａ，……と下側の突起５５ｂ，５５ｂとの間の垂
直間隔は上記ブラケツト３８の水平部３９の板厚
と略同じにされている。

（ｂ−３−ｄ 調整軸と球受部材との結合及び球
受部材のブラケツトへの支持） そして、球受部材４７の貫通孔５２に形成され
ている球状凹部５３に前記調整軸３７の球体３７
ｃが回動自在に嵌合される。

更に、球受部材４７はブラケツト３８の水平部
３９の案内溝４２に摺動自在に支持される。即
ち、球受部材４７をその主部４８の左右両側面４
９，５０が案内溝４２の長手方向に沿つて延びる
２つの側縁４２ａ，４２ｂと略平行になる向きで
上方から対向させて案内溝４２に押し込むように
すると、下部係合片５５，５５が上記側縁４２
ａ，４２ｂによつて互いに略内側へ向けて押圧さ
れることにより撓まされ、この状態で主部４８が
案内溝４２に挿入されて行き、下部係合片５５，
５５の突部５５ａ，５５ａの上面が案内溝４２よ
り下方に来たところで、該下部係合片５５，５５
がそれまで内側へ撓まされることにより蓄えられ
た弾発力によつて元の位置に戻り、これと略同時
に上部係合片５４，５４が水平部３９の上面に当
接される。

しかして、球受部材４７の係合溝５７，５７′
にブラケツト３８の水平部３９のうち案内溝４２
の２つの側縁４２ａ，４２ｂに沿う部分が係合さ
れ、これによつて、球受部材４７が案内溝４２に
その長手方向へ摺動自在に支持される。

そして、案内溝４２の側縁４２ａ，４２ｂには
主部４８の左右両側面４９，５０の各中間部５
６，５８が対向することになるが、これら左右両
側面４９と５０は、前記したように、互いに平行
でかつ平坦な面に形成されると共にこれら２つの
側面の間の距離Ｌは案内溝４２の幅ｗより僅かに
小さくされているので、案内溝４２の側縁のうち
凹円弧面状をした左側縁４２ａには左側面４９の
中間部５６の前後両端の稜線部５６ａ，５６ｂの
みが接触し、凸円弧面状をした右側縁４２ｂには
主部の右側面５０の中間部５８の前後方向におけ
る略中央部５８ｄのみが線接触状に接触される。
即ち、球受部材４７は案内溝４２の２つの側縁４
２ａ及び４２ｂに対して上方から見て３つの点で
接触される。

また、ブラケツト３８の水平部３９の上下両面
のうち案内溝４２に沿う部分には上部係合片５
４，５４及び下部係合片５５，５５が対向する
が、これら係合片５４，５４と５５，５５の互い
に対向する面には小さな半球状をした突起５４
ａ，５４ａ，……５５ｂ，５５ｂが形成されてい
るので、球受部材４７は水平部３９の上下両面に
対してはこれら突起５４ａ，５４ａ，……５５
ｂ，５５ｂの頂点のみが接触される。

しかして、球受部材４７はブラケツト３８の水
平部３９の上下両面及び案内溝４２の側縁４２
ａ，４２ｂに対して複数の箇所が点接触状態及び
線接触状態で接触するので、ブラケツト３８の水
平部３９との接触部における摩擦抵抗が極めて小
さくされ、従つて、水平部３９に対する動きが非
常にスムーズになるように支持される。

（ｂ−３−ｅ 上下可動支点） しかして、ランプボデイ３の後面部がブラケツ
ト３８、球受部材４７及び調整軸３７を介して車
体部材１５に支持され、調整軸３７の球体３７ｃ
が球受部材４７の球状凹部５３に嵌合された点が
上下可動支点６０（この点６０は第２図にも示し
てある。とされる。

即ち、調整軸３７を調整軸支持部材３４の支持
部３６に対する捩じ込み方向に回転すれば、該調
整軸３７は下方へ移動し、また、調整軸３７を支
持部３６に対する捩じ戻し方向へ回転すれば、調
整軸３７は上方へ移動する。そして、かかる調整
軸３７の上下方向への移動に伴なつて調整軸３７
の球体３７ｃと連結されている球受部材４７が上
下方向に移動することになり、従つて、ランプボ
デイ３の主反射鏡部４の右後部が上下方向に移動
することになる。

尚、前記各支点、即ち、傾動支点２４、上下可
動支点６０及び水平可動支点３２は略一つの水平
面６１（第２図参照）上に位置されている。尤
も、上下可動支点６０はその部分が調整操作され
ることによつて若干上下に移動するので、厳密な
意味で同一水平面６１上にあることは必要ではな
く、実用上同一水平面６１上にあると同視できる
ものであれば良い。

（ｃ エイミング調整） そこで、このような自動車用前照灯装置１にお
けるエイミング調整は次のように行なわれる。

（ｃ−１ 上下方向での調整） 前照灯ユニツト２による照射方向を上下方向で
調整する場合は、調整軸３７を所定の方向に回転
する。すると、調整軸３７の回転の方向に応じて
上下可動支点６０が上方へ又は下方へ移動するた
め、前照灯ユニツト２は傾動支点２４と水平可動
支点３２を結ぶ線６２（第１図参照）を回動軸と
して上下方向に回動し、これによつて、照射方向
が上方へ又は下方へ調整される。

そして、この場合、傾動支点２４と水平可動支
点３２は同一の水平面６１上に位置しているた
め、回動軸６２は水平に延びており、従つて、前
照灯ユニツト２の回動には左右方向の成分が殆ど
含まれておらず、従つて、照射方向の上下方向で
の調整のみを行なうことができる。

（ｃ−２ 水平方向での調整） 前照灯ユニツト２による照射方向を水平方向で
調整する場合は、もう一つの調整軸２８を操作す
る。

調整軸２８を回転すると、その回転の方向に応
じて水平可動支点３２が略前方又は後方へ移動す
るため、前照灯ユニツト２は傾動支点２４を中心
として回動する。そして、このとき上下可動支点
６０の球受部材４７はブラケツト３８の水平部３
９に形成された案内溝４２に対して相対的に摺動
するため、、上下可動支点６０の部分が前照灯ユ
ニツト２の水平方向における傾動支点２４を中心
とする回動を妨げることはない。

そして、傾動支点２４、上下可動支点６０及び
水平可動支点３２は略同一の水平面６１上に位置
しているため、このときの前照灯ユニツト２の回
動に水平方向以外の要素が殆ど生ずることがな
く、従つて、前照灯ユニツト２の照射方向の水平
方向の調整のみを行なうことができる。

また、球受部材４７はブラケツト３８に対して
その複数の箇所が点接触又は線接触していてブラ
ケツト３８に対する摩擦抵抗を非常に小さくされ
ているので、これら球受部材４７とブラケツト３
８との間の摺動が前照灯ユニツト２の水平方向へ
の動きを重くすることが無く、上下方向でのエイ
ミング調整がスムーズに行なわれる。

（Ｇ 考案の効果） 以上に記載したところから明らかなように、本
考案自動車用前照灯装置は、ランプボデイとその
前面開口を覆うレンズとこれらランプボデイ及び
レンズにより画成された灯具空間内に配置された
光源とから成る前照灯ユニツトと、該前照灯ユニ
ツトを車体に対して傾動自在に支持した傾動支点
部と、上下方向でのエイミング調整を行なう上下
エイミング調整部と、左右方向でのエイミング調
整を行なう左右エイミング調整部とを備え、上下
エイミング調整部は前照灯ユニツトから突出しか
つ傾動支点を中心とした円弧状に延びる案内溝が
形成されたブラケツトと上記案内溝に摺動自在に
支持された受体と略上下方向に延びる姿勢で車体
側に支持されかつ下端部が上記受体に回動自在に
連結され回転されることによりブラケツトを上下
方向へ移動せしめる調整軸とから成る自動車用前
照灯装置であつて、受体の互いに反対側に位置し
た２つの面の一方が案内溝の２つの側縁の一方に
上方から見て２点で摺接し他方の面が案内溝の他
方の側縁に上方から見て１点で摺接するようにし
たことを特徴とする。

従つて、本考案自動車用前照灯装置によれば、
ランプボデイの案内溝に摺動自在に支持された受
体は上方から見て３つの点で上記案内溝の側縁に
摺接するので、これら側縁と受体との間の摩擦抵
抗をかなり軽減することができる。しかして、左
右方向でのエイミング調整が試されるときの前照
灯ユニツトの動きを軽くすることができて左右方
向でのエイミング調整をスムーズに行なうことが
できる。

尚、前記実施例においては受体の係合部のう
ち、ブラケツトの上下両面に接触する面に略半球
状をした複数の突起を設け、これら突起の頂点が
ブラケツトの上下両面と摺接するようにしたが、
このようにすることによつて、受体とブラケツト
との間の接触部における摩擦抵抗を更に軽減する
ことができる。

尤も、本考案を実施するに際して、受体とブラ
ケツトの上下両面との接触を必ずしもこのような
突起を介した接触にする必要は無く、係合部の互
いに上下方向で対向する面の全部又は一部のブラ
ケツトの上下両面と接触するようにしても良い。

また、前記実施例においては、受体の側面のう
ち案内溝の２つの側縁と各別に対向する２つの面
を互いに平行でかつ全体が平坦な面とし、これら
２つの面の一方の両端の稜線部と他方の面の略中
央部とが案内溝の２つの側縁に格別に摺接するよ
うにしたが、本考案における受体の案内溝の側縁
に対する接触態様がこのようなものに限られるこ
とは無い。例えば、受体の上記２つの面の一方に
上下方向に互いに平行に延びる２つの突条を形成
すると共に他方の面の上記２つの突条の間の略中
央に対応した位置に上下方向に延びる１つの突条
を形成し、こられ突条を案内溝の側縁に摺接させ
るようにしても良い。即ち、受体の２つの面が案
内溝の側縁に対して上方から見て３つの点で接触
する態様であればどのような形態であつても良
い。

そして、前記実施例においては、傾動支点と上
下エイミング調整点と左右エイミング調整点とが
いずれも一つの水平な平面内に位置するようにし
たが、本考案はこれら傾動支点とエイミング調整
点がこのような位置関係で配置されるものに限ら
れることは無く、また、前照灯ユニツトの構造も
実施例に示したようなものに限られることは無
い。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案自動車用前照灯装置の実施の一例
を示すものであり、第１図は水平断面図、第２図
は正面図、第３図は第１図の−線に沿う断面
図、第４図は第１図の−線に沿う断面図、第
５図は上下エイミング調整部を拡大して示す分解
斜視図、第６図は第１図の−線に沿う拡大断
面図、第７図は第６図の−線に沿う要部の拡
大断面図である。 符号の説明、１……自動車用前照灯装置、２…
…前照灯ユニツト、３……ランプボデイ、８，
８′……光源、１０……レンズ、１５……車体、
１７……傾動支点部、２４……傾動支点、２５…
…左右エイミング調整部、３３……上下エイミン
グ調整部、３７……調整軸、３７ｃ……（調整軸
の）下端部、３８……ブラケツト、４２……案内
溝、４２ａ……（案内溝の）一方の側縁、４２ｂ
……（案内溝の）他方の側縁、４７……受体、５
６……（受体の）一方の面、５８……（受体の）
他方の面、５６ａ，５６ｂ……（一方の面の）摺
接点、５８ａ……（他方の面の）摺接点。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ランプボデイとその前面開口を覆うレンズとこ
   れらランプボデイ及びレンズにより画成された灯
   具空間内に配置された光源とから成る前照灯ユニ
   ツトと、該前照灯ユニツトを車体に対して傾動自
   在に支持した傾動支点部と、上下方向でのエイミ
   ング調整を行なう上下エイミング調整部と、左右
   方向でのエイミング調整を行なう左右エイミング
   調整部とを備え、上下エイミング調整部は前照灯
   ユニツトから突出しかつ傾動支点を中心とした円
   弧状に延びる案内溝が形成されたブラケツトと上
   記案内溝に摺動自在に支持された受体と略上下方
   向に延びる姿勢で車体側に支持されかつ下端部が
   上記受体に回動自在に連結され回転されることに
   よりブラケツトを上下方向へ移動せしめる調整軸
   とから成る自動車用前照灯装置であつて、 受体の互いに反対側に位置した２つの面の一方
   が案内溝の２つの側縁の一方に上方から見て２点
   で摺接し他方の面が案内溝の他方の側縁に上方か
   ら見て１点で摺接するようにした ことを特徴とする自動車用前照灯装置。