JPH051485Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はシートベルトアンカの取付構造、詳し
くは車室内の側面に沿つて配設した取付筒に、シ
ートベルトアンカをボルト止めするごとくしたシ
ートベルトアンカの取付構造に関する。

（従来技術） 近年、車両の軽量化を図るために、例えば実開
昭60−44870号公報に示されているごとく、板金
製のボデイ本体に、合成樹脂からなる樹脂ボデイ
を組付けて、該樹脂ボデイにより車室の上部と両
側部とを覆つた車両が開発されている。

（考案が解決しようとする問題点） ところで以上の車両において、シートベルト装
置のシートベルトアンカを前記樹脂ボデイに直接
組付けることは強度の上から難しく、そこで出願
人は、車室を画成している前記車室ボデイの内側
面に沿つて剛性の高い取付筒を配設して、該取付
筒に前記シートベルトアンカをボルトを介して組
付けようとしたものである。

ところが、以上のごとく車室内において前記樹
脂ボデイの内側面に沿つて取付筒を配設した上で
更に、該取付筒の内側面に前記シートベルトアン
カをブラケツトを介して組付けるとなると、前記
ベルトアンカが前記樹脂ボデイの内側面から、車
室の車幅方向内方に大きく突出して、車室の有効
空間をそれだけ狭めるばかりか、前記シートベル
トアンカの位置が適正位置よりも車幅方向内方に
偏るので、シートベルトの装着性が悪くなると云
う不具合が考えられるのである。

本考案は以上の実情に鑑みて開発したもので、
目的とするところは、前記シートベルトアンカ
を、車室内に大きく突出することなくしかも強度
的にも優れたシートベルトアンカの取付構造を提
供せんとするにある。

（問題点を解決するための手段） 本考案は以上の目的を達成するために、車室内
の側面に沿つて配設した取付筒におけるシートベ
ルトアンカの取付部位に透孔を形成する一方、前
記透孔に対向して配置する前記シートベルトアン
カの取付部と前記取付筒に固定する固定部とを備
えたブラケツトを形成して、前記取付部に固定ボ
ルトの挿通孔を設け、該取付部の前記透孔との対
向面に、前記挿通孔に連通するナツトを固着する
と共に、前記固定部を前記取付筒に、前記ナツト
を前記透孔内に嵌入させて固定して、前記取付部
を前記透孔に近接する一方、前記取付部に、該取
付部の車室側に配設するシートベルトアンカを、
固定ボルトの前記ナツトへの螺着で取付けたので
ある。

（作用） 本考案によれば、前記シートベルトアンカを取
付けるブラケツトの取付部が前記取付筒に近接す
るので、それだけ前記シートベルトアンカが車室
の内側面に近づくし、しかも前記取付筒における
前記透孔形成部位が前記ブラケツトにより補強さ
れるので、前記シートベルトアンカを取付ける前
記取付筒の剛性も十分高くなり、該シートベルト
アンカの取付強度が高くなるのである。

（実施例） 以下本考案にかかるシートベルトアンカの取付
構造の一実施例を図面に基づいて説明する。

第１図は本考案を適用する自動車のボデイ外観
を示したもので、基本的には、フロントサイドド
ア１１を組付け、該フロントサイドドア１１の後
部にセンターピラー１２を配設したボデイ本体１
を板金から形成する一方、該ボデイ本体１におけ
る前記センターピラー１２よりも後方に位置して
リヤシート１３を配置した車室の上部と両側部上
半分とを、合成樹脂から形成した樹脂ボデイ２に
より覆つたものである。

尚、前記ボデイ本体１を構成するリヤフロアパ
ネル１４の両側には、前記車室内にボツクス状に
突出するリヤホイールハウス１５，１６が一体に
形成されている。

また前記樹脂ボテイ２は、車室の側部を覆う一
対のサイドパネル部２１，２２と、該両サイドパ
ネル２１，２２の上端間に組付けられて車室の上
部を覆うルーフパネル部２３とに分割して、前記
ルーフパネル部２３の両側端を前記両サイドパネ
ル２１，２２の上端にボルト止めすると共に、前
記両サイドパネル部２１，２２の下端を前記ボデ
イ本体１にボルトで固定している。

しかして以上の構造からなる自動車において、
前記樹脂ボデイ２で覆われている車室の後部に、
該樹脂ボデイ２の両内側面と上面とに沿う門型の
取付筒３を設け、該取付筒３の両端を、前記リヤ
ホイールハウス１５，１６の上面に固定する一
方、前記取付筒３の上端部両側から前記樹脂ボデ
イ２の両側面に沿つて後方に延びる一対の補強筒
４ａ，４ｂを設け、該補強筒４ａ，４ｂの遊端を
前記ボデイ本体１に固定している。

すなわち図に示す実施例では、前記取付筒３
を、前記樹脂ボデイ２におけるルーフパネル部２
３の下面に沿つて配設されるセンターパイプ片３
１と、前記樹脂ボデイ２における両サイドパネル
部２１，２２の内側面に沿つて配設される一組の
サイドパイプ片３２，３３とに分割して、前記セ
ンターパイプ片３１の両端に前記サイドパイプ片
３２，３３をボルトを介して組付けると共に、前
記両サイドパイプ片３２，３３の下端を前記リヤ
ホイールハウス１５，１６の上面に固定してい
る。

また前記各補強筒４ａ，４ｂは、その一端を前
記サイドパイプ片３２，３３の上端部に溶接で固
定して、その遊端側を一旦自動車進行方向後方に
延ばした後、車室内の後端コーナ部に沿うように
下方に屈曲して、その屈曲端を前記ボデイ本体１
に固定しているのであつて、具体的には、一方の
補強筒４ａの屈曲端を、一方のリヤホイールハウ
ス１５後方のフロアパネル１４上にボルト止めす
ると共に、他方の補強筒４ｂの屈曲端を、もう一
方のリヤホイールハウス１６上にボルトを介して
固定している。

斯くして以上のごとく車室内に配設した前記取
付筒４にシートベルトアンカ５をボルト止めする
のであつて、具体的には、前記取付筒３を構成す
る前記サイドパイプ片３２，３３の長さ方向中間
部で且つ車幅方向内側面に、車幅方向内方に向か
つて開口するほぼ円形の透孔７を形成する一方、
前記透孔７に対向して配置する前記シートベルト
アンカ５の取付部６１と該取付部６１の両端から
屈曲して平行に延びて前記サイドパイプ片３２，
３３に固定する一対の固定部６２，６３とからな
る断面ほぼコ字状のブラケツト６を形成して、該
ブラケツト６における前記取付部６１の中心に貫
通孔６４を穿設し、且つ該取付部６４の前記透孔
７との対向面に前記貫通孔６４と連通するナツト
６５を溶接で固定する。

そして第３図に示すごとく、前記取付部６１に
固定した前記ナツト６５を前記透孔７内に嵌入さ
せて、該取付部６１を前記透孔７に近接させた状
態で、前記ブラケツト６の両固定部６２，６３
を、前記サイドパイプ片３２，３３の前記透孔７
を挟んだ両側面に溶接で固着する一方、前記シー
トベルトアンカ５から延びる固定ボルト５１を、
前記貫通孔６４を介して前記取付部６１のナツト
６５に螺着することで、該シートベルトアンカ５
を前記ブラケツト６の取付部６１に枢着したので
ある。

また図に示す実施例では、前記両サイドパイプ
片３２，３３の下部に支持ブラケツト８１を溶接
で固定して、該支持ブラケツト８１にシートベル
ト８の巻取装置８０をボルト止めしている。

図中２０は前記樹脂ボデイ２のサイドパネル部
２１，２２に形成したサイドウインドを示す。

以上の構成からなるシートベルトアンカの取付
構造によれば、前記シートベルトアンカ５を支持
するブラケツト６の取付部６１が、前記サイドパ
イプ片３２，３３の内側面に接触する程度に近接
しているので、該取付部６１に枢着する前記シー
トベルトアンカ５も前記サイドパイプ片３２，３
３換言すれば、樹脂ボデイ２におけるサイドパネ
ル部２１，２２の内側面に近接して、車室内の内
方に大きく突出することがないのである。

又前記サイドパイプ片３２，３３に前記のごと
く透孔７を形成するも、該透孔７形成部位は前記
ブラケツト６の両固定部６２，６３により確実に
補強されるので、前記取付筒３の剛性が低下する
ことがないのである。

（考案の効果） 以上のごとく本考案は、車室内の側面に沿つて
配設した取付筒におけるシートベルトアンカの取
付部位に透孔を形成する一方、前記透孔に対向し
て配置する前記シートベルトアンカの取付部と前
記取付筒に固定する固定部とを備えたブラケツト
を形成して、前記取付部に固定ボルトの挿通孔を
設け、該取付部の前記透孔との対向面に、前記挿
通孔に連通するナツトを固着すると共に、前記固
定部を前記取付筒に、前記ナツトを前記透孔内に
嵌入させて固定して、前記取付部を前記透孔に近
接する一方、前記取付部に、該取付部の車室側に
配設するシートベルトアンカを、固定ボルトの前
記ナツトへの螺着で取付けるようにしたことによ
り、前記シートベルトアンカを前記取付筒の内側
面、換言すれば車室内の側面に近接させて取付る
ことが出来、従つて車室内の有効空間がそれだけ
広くなるし、しかもシートベルトアンカの取付位
置が車幅方向外方に設定されて、シートベルトの
装着性も向上するのである。

又本考案によれば、前記取付筒における前記透
孔形成部位が前記ブラケツトにより補強されるの
で、前記シートベルトアンカを取付ける前記取付
筒の剛性も十分高くなり、該シートベルトアンカ
の取付強度が高くなるのである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図はその
概略斜視図、第２図は要部の拡大斜視図、第３図
は要部の一部切欠側面図である。 ３……取付筒、５……シートベルトアンカ、５
１固定ボルト、６……ブラケツト、６１……取付
部、６５……ナツト、７……透孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車室内の側面に沿つて配設した取付筒にボルト
   止めするシートベルトアンカの取付構造であつ
   て、前記取付筒における前記シートベルトアンカ
   の取付部位に透孔を形成する一方、前記透孔に対
   向して配置する前記シートベルトアンカの取付部
   と前記取付筒に固定する固定部とを備えたブラケ
   ツトを形成して、前記取付部に固定ボルトの貫通
   孔を設け、該取付部の前記透孔との対向面に、前
   記貫通孔に連通するナツトを固着すると共に、前
   記固定部を前記取付筒に、前記ナツトを前記透孔
   内に嵌入させて固定して、前記取付部を前記透孔
   に近接する一方、前記取付部に、該取付部の車室
   側に配設するシートベルトアンカを、固定ボルト
   の前記ナツトへの螺着で取付けていることを特徴
   とするシートベルトアンカの取付構造。