JPH0514780U - フランジ部の連結構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、一方の部材のフランジ部に形成さ
れるフランジ面を、他の部材に形成されるフランジ取付
面に締結するためのフランジ部の連結構造に関し、フラ
ンジ面に作用する各部の面圧を従来より大幅に均一化す
ることを目的とする。 【構成】 フランジ部５１のフランジ面５９の締結部材
５７間となる位置に、締結部材５７側に向けて突出高さ
が低くなる締付面圧保持用凸部６３を形成して構成す
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、一方の部材のフランジ部に形成されるフランジ面を、他の部材に形 成されるフランジ取付面に締結するためのフランジ部の連結構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、自動車のエンジンでは、例えば、実開平２−１１２９２８号公報に開 示されるように、エンジンブロックのヘッドフランジ取付面に、ヘッドフランジ ガスケットを介して排気マニホールドを固定することが行われている。

【０００３】 図９は、排気マニホールドを示すもので、この排気マニホールドでは、複数の 配管１１が集合部１３において集合され、配管１１の他端には、それぞれフラン ジ部１５が形成されている。

【０００４】 そして、このフランジ部１５は、図１０に示すように、エンジンのエンジンブ ロック１７に形成され、ポート１９を有するヘッドフランジ取付面２１に、ガス ケット２３を介して、植え込みボルト２５およびナット２７からなる締結部材２ ９により所定圧力で締結されている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来のフランジ部の連結構造では、図１０に示す締 結部材２９、すなわち、図１１に格子で示すボルト孔３１近傍のフランジ部１５ のフランジ面３３の面圧は、充分に高くなるが、図１１に斜線で示すボルト孔３ １とボルト孔３１との間の部分においては、充分な面圧を得ることが非常に困難 であり、面圧の不足により排気ガスが漏洩する虞れがある。

【０００６】 本考案は、かかる従来の問題を解決するためになされたもので、フランジ面に 作用する各部の面圧を従来より大幅に均一化することができるフランジ部の連結 構造を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案のフランジ部の連結構造は、一方の部材のフランジ部に形成されるフラ ンジ面を、他の部材に形成されるフランジ取付面に、前記フランジ部の複数箇所 を、締結部材により前記フランジ取付面側に所定圧力で押圧することにより締結 してなるフランジ部の連結構造において、前記フランジ部のフランジ面の前記締 結部材間となる位置に、締結部材側に向けて突出高さが低くなる締付面圧保持用 凸部を形成してなるものである。

【０００８】

【作用】

本考案のフランジ部の連結構造では、フランジ部のフランジ面の締結部材間と なる位置に、締結部材側に向けて突出高さが低くなる締付面圧保持用凸部を形成 したので、締付面圧保持用凸部により、従来、面圧が低かった締結部材間の面圧 が増大する。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の詳細を図面を用いて説明する。 図１は、本考案のフランジ部の連結構造の一実施例を排気マニホールドに適用 した例を示すもので、図において符号４１は、エンジンのエンジンブロックを示 しており、このエンジンブロック４１には、フランジ取付面４３が形成されてい る。

【００１０】 このフランジ取付面４３には、排気用のポート４５が開口されている。 そして、このフランジ取付面４３には、ヘッドフランジガスケット４７を介し て、配管４９の一端に固定される排気マニホールドのフランジ部５１が、植え込 みボルト５３とナット５５とからなる締結部材５７により固定されている。

【００１１】 しかして、この実施例では、図２に示すように、フランジ部５１のフランジ面 ５９の締結部材５７間、すなわち、ボルト孔６１の間となる位置に、締結部材５ ７側に向けて突出高さが低くなる締付面圧保持用凸部６３が形成されている。

【００１２】 なお、この実施例では、フランジ部５１は、板材をプレス加工することにより 形成され、プレス加工時に、締付面圧保持用凸部６３の形成が行われる。 フランジ部５１は、略平行四辺形形状をしており、長い方の対角線上に間隔を 置いて一対のボルト孔６１が形成されている。

【００１３】 また、中央には、ポート４５に対応して、略四角形の貫通孔６５が形成されて いる。 そして、フランジ部５１における短い方の対角線上となる位置における貫通孔 ６５の周りに、所定範囲にわたり、一対の締付面圧保持用凸部６３が形成されて いる。

【００１４】 図３は、この締付面圧保持用凸部６３の突出高さＨを示すもので、，， に対応する位置の高さが、図２に示した，，の位置の高さに対応している 。

【００１５】 以上述べたフランジ部の連結構造では、フランジ部５１のフランジ面５９の締 結部材５７間となる位置に、締結部材５７側に向けて突出高さが低くなる締付面 圧保持用凸部６３を形成したので、締付面圧保持用凸部６３により、従来、面圧 が低かった締結部材５７間の面圧が増大し、この結果、フランジ面５９に作用す る各部の面圧を従来より大幅に増大することができる。

【００１６】 なお、以上述べた実施例において、フランジ部５１を鋳物により形成しても良 いことは勿論である。 図４は、本考案のフランジ部の連結構造の他の実施例を示すもので、この実施 例では、フランジ継手に本考案が適用されている。

【００１７】 この実施例では、一対の配管７１，７３の端部に、それぞれフランジ部７５， ７７が溶接により固定されている。 そして、一方のフランジ部７５と他方のフランジ部７７とが、ボルト７９とナ ット８１とからなる締結部材８３により相互に連結されている。

【００１８】 他方のフランジ部７７のフランジ取付面８５は、平面とされている。 一方のフランジ部７５のフランジ面８７の締結部材８３間となる位置には、図 ５および図６に示すように、締結部材８３側に向けて突出高さが低くなる締付面 圧保持用凸部８９が形成されている。

【００１９】 この実施例では、締付面圧保持用凸部８９は、配管７１と同心状に形成されて いる。 なお、この実施例では、フランジ部７５は、板材をプレス加工することにより 形成され、プレス加工時に、フランジ部７５の締付面圧保持用凸部８９の形成が 行われる。

【００２０】 フランジ部７５は、略平行四辺形形状をしており、長い方の対角線上に間隔を 置いて一対のボルト孔９１が形成されている。 上述したフランジ部の連結構造では、図７に示すように、一対の配管７１，７ ３を対向配置した後、フランジ部７５，７７のボルト孔９１にボルト７９を挿通 し、図８に示すように、ボルト７９とナット８１とを連結することにより、図４ に示したようなフランジ部の連結構造を得ることができる。

【００２１】 以上述べたフランジ部の連結構造では、フランジ部７５のフランジ面８７の締 結部材８３間となる位置に、締結部材８３側に向けて突出高さが低くなる締付面 圧保持用凸部８９を形成したので、締付面圧保持用凸部８９により、従来、面圧 が低かった締結部材８３間の面圧が増大し、この結果、フランジ面８７に作用す る各部の面圧を従来より大幅に増大することができる。

【００２２】 そして、上述した実施例では、フランジ面８７に作用する各部の面圧を従来よ り均一にすることができるため、ガスケット等を不要にすることが可能となる。 なお、以上述べた実施例では、フランジ部７５を板材をプレス加工することに より形成した例について説明したが、本考案はかかる実施例に限定されるもので はなく、例えば、鋳物等により形成しても良いことは勿論である。

【００２３】

【考案の効果】

以上述べたように、本考案のフランジ部の連結構造では、貫通孔周囲のフラン ジ面に作用する面圧を従来より均一にすることができるという利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のフランジ部の連結構造の一実施例を示
す断面図である。

【図２】図１のフランジ部のフランジ面を示す正面図で
ある。

【図３】図２のフランジ面に形成される締付面圧保持用
凸部の高さを示す説明図である。

【図４】本考案のフランジ部の連結構造の他の実施例を
示す断面図である。

【図５】図４のフランジ部のフランジ面を示す正面図で
ある。

【図６】図５のフランジ部のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図
である。

【図７】図４のフランジ部の連結前の状態を示す断面図
である。

【図８】図４のフランジ部におけるボルトとナットの螺
合開始時の状態を示す断面図である。

【図９】従来の排気マニホールドを示す側面図である。

【図１０】図９の排気マニホールドのフランジ部をエン
ジンのヘッドフランジ取付面に連結した状態を示す断面
図である。

【図１１】図１０の状態のフランジ部の面圧を示す説明
図である。

【符号の説明】

４３，８５ フランジ取付面 ５１，７５ フランジ部 ５７，８３ 締結部材 ５９，８７ フランジ面 ６３，８９ 締付面圧保持用凸部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ１６Ｌ 23/036

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 一方の部材のフランジ部（５１，７５）
   に形成されるフランジ面（５９，８７）を、他の部材に
   形成されるフランジ取付面（４３，８５）に、前記フラ
   ンジ部（５１，７５）の複数箇所を、締結部材（５７，
   ８３）により前記フランジ取付面（４３，８５）側に所
   定圧力で押圧することにより締結してなるフランジ部の
   連結構造において、前記フランジ部（５１，７５）のフ
   ランジ面（５９，８７）の前記締結部材（５７，８３）
   間となる位置に、締結部材（５７，８３）側に向けて突
   出高さが低くなる締付面圧保持用凸部（６３，８９）を
   形成してなることを特徴とするフランジ部の連結構造。