JPH051458Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は車両のラジエータを支持するラジエー
タコアサポート構造に関する。

（従来の技術） 従来この種のラジエータコアサポート構造とし
ては、たとえば第４図に示すようなものがある
（昭和54年６月日産自動車株式会社発行サービス
周報第382号セドリツク、グロリア430型車の紹介
303頁参照）。すなわち、１はラジエータコアサポ
ートアツパで、その両端部は下端にフロントエプ
ロン２が結合されるラジエータコアサポートサイ
ド３上端部に結合されている。このラジエータコ
アサポートアツパ１には、第６図に示すようにブ
ラケツト４を介してラジエータ５上端部がラジエ
ータ取付ボルト６により取付けられる。ラジエー
タコアサポートアツパ１は通常溝型鋼により構成
され、下方に向つて開いたチヤンネル部７を有し
ている。この第６図中、８はラジエータコアサポ
ートアツパ１両端部を補強するブレースである。
ラジエータ取付ボルト６は、ラジエータコアサポ
ートアツパ１の内側面に溶着されたナツト９に螺
着され、ねじ軸６１端部はチヤンネル部７内に突
出している。一方チヤンネル部７内には、第５図
に示すように車両前部に取付けられるランプやホ
ーン等の電装部品に配線するためのワイヤーハー
ネス１０が通され、スペ−スの有効利用が図られ
ている。しかしラジエータ取付ボルト６のねじ軸
６１端部がチヤンネル部７内に突出しているの
で、ワイヤーハーネス１０がねじ軸６１端部と干
渉して傷付くおそれがある。そこで、ラジエータ
コアサポートアツパ１上面の後側縁に切欠き１１
を設け、上記ラジエータ取付ボルト６が螺着され
るナツト９の位置を上方に位置させて、ラジエー
タ取付ボルト６のねじ軸６１端部をチヤンネル部
７の奥端面７１に近接させてワイヤーハーネス１
０との干渉を回避させるようになつていた。

（考案が解決しようとする問題点） しかし、斯かる従来例の場合には、ラジエータ
取付ボルト６のねじ軸６１端部がチヤンネル部７
の奥端面７１に近接しているものの、ねじ軸６１
端部がチヤンネル部７内に露出しているので、ワ
イヤーハーネス１０との干渉を完全に回避するこ
とができず、なおワイヤーハーネス１０の傷付き
が生じるおそれがあつた。またラジエータコアサ
ポートアツパ１に切欠き１１を設けているので、
ラジエータコアサポートアツパ１の強度が低下す
るという問題もあつた。さらに、上記ワイヤーハ
ーネス１０の干渉を防止するために、ラジエータ
コアサポートアツパ１にワイヤーハーネスの逃げ
孔を設けることも考えられるが、この場合にもラ
ジエータコアサポートアツパ１の強度低下の問題
がある。

本考案は上記した従来技術の問題点を解決する
ためになされたもので、その目的とするところ
は、ラジエータコアサポートアツパの強度を低下
させたり、部品点数を増加したりすることなく、
ワイヤーハーネスとラジエータ取付ボルトのねじ
軸端部との干渉を完全に防止し得るラジエータコ
アサポート構造を提供することにある。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するために、本考案にあつて
は、ワイヤーハーネスを通すチヤンネル部を有
し、両端部がサイド部材に結合される断面略コ字
形のラジエータコアサポートアツパにラジエータ
取付ボルトのねじ軸端部を上記チヤンネル部内に
突出させて取付けるラジエータコアサポート構造
において、前記サイド部材のラジエータコアサポ
ートアツパとの結合部を、少なくともラジエータ
取付ボルトの近傍まで延長すると供に、ラジエー
タ取り付けボルトに対し下方に変位させ、前記ワ
イヤーハーネスとラジエータ取付ボルトとを遮蔽
する遮蔽部を設けたものから成つている。

（作用） 本考案にあつては、取付ボルトのねじ軸端部は
サイド部材に設けた遮蔽部によつて遮蔽され、ワ
イヤーハーネスのねじ軸端部側への移動が規制さ
れ、ワイヤーハーネスとねじ軸端部との干渉が防
止される。また、サイド部材を下方に変位させた
遮蔽部とラジエータコアサポートアツパとで閉断
面を構成することにより、遮蔽部が補強部材とし
て機能し、該ラジエータコアサポートアツパの強
度、即ち曲げ剛性が向上する。更に、遮蔽部はサ
イド部材を延長して一体的に構成したものである
ため、部品点数はそのままである。

（実施例） 以下に本考案を図示の実施例に基づいて説明す
る。本考案の一実施例に係るラジエータコアサポ
ート構造の要部を示す第１図乃至第３図におい
て、従来例と同一の構成部分については同一の符
号を付して説明すると、１はラジエータコアサポ
ートアツパで、このラジエータコアサポートアツ
パ１はラジエータコアサポートサイド３上端部に
結合されている。ラジエータコアサポートサイド
３の下端は第４図に示す従来例と同様にフロント
エプロン２に結合されるものである。また８はブ
レースであり、ラジエータコアサポートアツパ１
両端部を補強するものである。上記ラジエータコ
アサポートサイド３およびブレース８がサイド部
材を構成するものである。このラジエータコアサ
ポートアツパ１には、ラジエータ５上端部がブラ
ケツト４を介してラジエータ取付ボルト６により
取付けられている。ラジエータコアサポートアツ
パ１は下方に向つて開いた断面略コ字形の溝形鋼
より成り、車幅方向に延びるチヤンネル部７を有
している。上記ブレース８も断面略コ字形状で、
上記チヤンネル部７内に嵌込まれてラジエータコ
アサポートアツパ１内面に接合されている。

一方９はラジエータ取付ボルト６が螺着される
ナツトで、ラジエータコアサポートアツパ１の後
面部１ａの内側面に溶着されており、ラジエータ
取付ボルト６のねじ軸６１端部がチヤンネル部７
内に突出している。ナツト９の取付位置はブレー
ス８の端縁位置付近となつている。このブレース
８の端縁はその上面部８１が下方に折曲されてチ
ヤンネル部７に通されるワイヤーハーネス１０を
上記ねじ軸６１端部から遮蔽する遮蔽部１２を構
成している。すなわちラジエータコアサポートア
ツパ１の上面部１ｂに接合されるブレース８の上
面部８１がその端縁においてテーパ状に成形さ
れ、遮蔽部１２端縁位置がナツト９の位置よりも
下方に配置されている。また遮蔽部１２に対応し
てラジエータコアサポートアツパ１上面部１ｂ
も、そのナツト９取付部において上方に突出する
隆起部１ｃが設けられており、ナツト９の位置を
可及的に上方に配置させるようになつている。

上記構成のラジエータコアサポート構造にあつ
ては、ラジエータコアサポートアツパ１のチヤン
ネル部７内にワイヤーハーネス１０が通されて図
示しない車体前部に配置されるランプやホーン等
の電装部品に結線される。一方ラジエータ取付ボ
ルト６はラジエータコアサポートアツパ１に溶着
されたナツト９に螺着され、ねじ軸６１端部がチ
ヤンネル部７内に突出しているが、ワイヤーハー
ネス１０は遮蔽部１２によつて上方への移動が規
制され、ねじ軸６１端部との干渉が完全に防止さ
れる。また、ブレース８の端縁を下方に変位させ
た遮蔽部１２とラジエータコアサポートアツパ１
とで閉断面を構成することにより、遮蔽部１２が
補強部材として機能し、該ラジエータコアサポー
トアツパ１の強度即ち、曲げ剛性が向上する。

従つて、例えば車両の走行中に前輪からの突き
上げ等によりラジエータコアサポートアツパ１に
対して内倒れ方向（車幅方向）に曲げ荷重が加わ
つたとしても、この荷重はラジエータコアサポー
トアツパ１と遮蔽部１２とに分散し、ラジエータ
コアサポートアツパ１への応力集中はなく、その
変形を防止できる。

更に、遮蔽部１２はブレース８を延長して一体
的に構成したものであるため、部品点数はそのま
まである。従つて、製造工程においてはラジエー
タコアサポートアツパ１とブレース８とを結合す
るだけでワイヤーハーネス１０とラジエータ取付
ボルト６との遮蔽が完了することとなり、組付作
業工数、作業時間の抑制による製造コストの低減
を実現できる。

尚上記実施例においては、ラジエータコアサポ
ートアツパ１を補強するブレース８に遮蔽部１２
を設けたが、ブレース８に設けないでラジエータ
コアサポートサイド３に設けてもよい。

（考案の効果） 本考案は以上の構成および作用から成るもの
で、ラジエータコアサポートアツパのチヤンネル
部内に突出するラジエータ取付ボルトのねじ軸端
部が、サイド部材に設けた遮蔽部によつて遮蔽さ
れるので、チヤンネル部内を通るワイヤーハーネ
スとラジエータ取付ボルトのねじ軸端部との干渉
を完全に防止することができる。またサイド部材
を下方に変位させた遮蔽部とラジエータコアサポ
ートアツパとで閉断面を構成することにより、遮
蔽部が補強部材として機能し、該ラジエータコア
サポートアツパの強度即ち、曲げ剛性が向上す
る。従つて、例えば車両の走行中にラジエータコ
アサポートアツパに曲げ荷重が加わつたとして
も、この荷重はラジエータコアサポートアツパと
遮蔽部とに分散するから、ラジエータコアサポー
トアツパへの応力集中はなく、その変形を防止で
きる。

更に、遮蔽部はサイド部材を延長して一体的に
構成したものであるため、部品点数はそのままで
ある。従つて、製造工程ではラジエータコアサポ
ートアツパとサイド部材とを結合するだけでワイ
ヤーハーネスとラジエータ取付ボルトとの遮蔽を
完了でき、組付作業工数、作業時間の抑制による
製造コストの低減を実現できる等の種々の効果が
得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係るラジエータコ
アサポート構造を示す要部破断斜視図、第２図は
第１図のラジエータコアサポート構造の要部縦断
面図、第３図は第１図の破断正面図、第４図は従
来のラジエータコアサポート構造の概略分解斜視
図、第５図は従来のラジエータコアサポート構造
の要部斜視図、第６図は第５図の要部拡大縦断面
図である。 符号の説明、１……ラジエータコアサポートア
ツパ、３……ラジエータコアサポートサイド（サ
イド部材）、５……ラジエータ、６……ラジエー
タ取付ボルト、６１……ねじ軸、７……チヤンネ
ル部、８……ブレース（サイド部材）、１０……
ワイヤーハーネス、１２……遮蔽部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ワイヤーハーネスを通すチヤンネル部を有し、
   両端部がサイド部材に結合される断面略コ字形の
   ラジエータコアサポートアツパに、ラジエータ取
   付ボルトを該ボルトのねじ軸端部を上記チヤンネ
   ル部内に突出させて取付けるラジエータコアサポ
   ート構造において、 前記サイド部材のラジエータコアサポートアツ
   パとの結合部を、少なくともラジエータ取付ボル
   トの近傍まで延長すると共に、ラジエータ取り付
   けボルトに対し下方に変位させ、前記ワイヤーハ
   ーネスとラジエータ取付ボルトとを遮蔽する遮蔽
   部を設けたことを特徴とするラジエータコアサポ
   ート構造。