JPH05139692A - クレーンのジブ張出し・格納装置 - Google Patents
クレーンのジブ張出し・格納装置Info
- Publication number
- JPH05139692A JPH05139692A JP30608491A JP30608491A JPH05139692A JP H05139692 A JPH05139692 A JP H05139692A JP 30608491 A JP30608491 A JP 30608491A JP 30608491 A JP30608491 A JP 30608491A JP H05139692 A JPH05139692 A JP H05139692A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- jib
- boom
- pulling
- rope
- winch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ブーム長さおよび角度、車体の水平度等の諸
条件に左右されずに、ジブを簡単かつ確実に格納できる
ようにする。 【構成】 ジブ格納時の引き寄せ工程およびジブ張出し
時の垂下工程で、ブーム１とジブ２との間にジブ引きロ
ープ１０を掛け渡し、同ロープ１０をウィンチ９で巻取
り、巻戻し駆動することにより、ジブ２にブーム側に倒
れる方向のねじりモーメントを加え、かつ、ねじりモー
メントこのモーメントをストッパ１４，１５によって受
け止めながら、ジブ２を垂下位置と格納位置との間で移
動させるようにした。
条件に左右されずに、ジブを簡単かつ確実に格納できる
ようにする。 【構成】 ジブ格納時の引き寄せ工程およびジブ張出し
時の垂下工程で、ブーム１とジブ２との間にジブ引きロ
ープ１０を掛け渡し、同ロープ１０をウィンチ９で巻取
り、巻戻し駆動することにより、ジブ２にブーム側に倒
れる方向のねじりモーメントを加え、かつ、ねじりモー
メントこのモーメントをストッパ１４，１５によって受
け止めながら、ジブ２を垂下位置と格納位置との間で移
動させるようにした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はラフテレーンクレーン、
トラッククレーン等のクレーンにおいて、所謂ツイスト
方式によってジブを張出し・格納するためのジブ張出し
・格納装置に関するものである。
トラッククレーン等のクレーンにおいて、所謂ツイスト
方式によってジブを張出し・格納するためのジブ張出し
・格納装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ツイスト方式によるジブ張出し・格納方
式は、特公昭６３−３８２７号、実開昭６３−１７３１
８５号、実公平３−１６８７７号各公報等によって公知
となっている。
式は、特公昭６３−３８２７号、実開昭６３−１７３１
８５号、実公平３−１６８７７号各公報等によって公知
となっている。
【０００３】この方式をとるクレーンにおいては、ブー
ムの先端部左右両側にジブ取付軸を水平に突設するとと
もに、ジブの基端部両側に二股状の連結部を設け、うち
一方の連結部はジブ本体に対しジブ長さ方向の軸線まわ
りに回転可能な回転連結部とし、他方の連結部はジブ本
体に固定された固定連結部とする。
ムの先端部左右両側にジブ取付軸を水平に突設するとと
もに、ジブの基端部両側に二股状の連結部を設け、うち
一方の連結部はジブ本体に対しジブ長さ方向の軸線まわ
りに回転可能な回転連結部とし、他方の連結部はジブ本
体に固定された固定連結部とする。
【０００４】そして、ジブ格納時には、ジブを、上記回
転連結部と一方のジブ取付軸との連結点を支点として、
（イ）張出し位置からブーム先端下方に振り下す振り下
し工程、（ロ）この振り下し後にほぼ２７０°捻転させ
させる捻転工程、（ハ）この捻転後にブーム側面に引き
寄せる引き寄せ工程を経て、ジブ厚み方向面がブーム側
面と対向する所定の竪置き姿勢で格納する。
転連結部と一方のジブ取付軸との連結点を支点として、
（イ）張出し位置からブーム先端下方に振り下す振り下
し工程、（ロ）この振り下し後にほぼ２７０°捻転させ
させる捻転工程、（ハ）この捻転後にブーム側面に引き
寄せる引き寄せ工程を経て、ジブ厚み方向面がブーム側
面と対向する所定の竪置き姿勢で格納する。
【０００５】また、ジブ張出し時には、これと逆に、ジ
ブを格納位置から垂下させ、ついで捻転させた後、前方
に振り上げる。
ブを格納位置から垂下させ、ついで捻転させた後、前方
に振り上げる。
【０００６】従来、上記ジブ張出し時の垂下工程、およ
びジブ格納時の引き寄せ工程において、ジブを所定の竪
置き姿勢（以下、格納姿勢という）に保ちつつ格納位置
と垂下位置との間でガイドする手段として、特公昭６３
−５９９５７号公報等に示されたガイドレール方式が公
知である。
びジブ格納時の引き寄せ工程において、ジブを所定の竪
置き姿勢（以下、格納姿勢という）に保ちつつ格納位置
と垂下位置との間でガイドする手段として、特公昭６３
−５９９５７号公報等に示されたガイドレール方式が公
知である。
【０００７】このガイドレール方式では、ブームの先端
部側面にへの字形のガイドレールを設け、ジブ側に設け
たローラをこのガイドレールに嵌入させた状態でブーム
を伸縮させることにより、ローラをガイドレール内で移
動させてジブを垂下位置から引き寄せ、または格納位置
から垂下させるようにしている。
部側面にへの字形のガイドレールを設け、ジブ側に設け
たローラをこのガイドレールに嵌入させた状態でブーム
を伸縮させることにより、ローラをガイドレール内で移
動させてジブを垂下位置から引き寄せ、または格納位置
から垂下させるようにしている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記ガイド
レール方式によると次のような欠点があった。
レール方式によると次のような欠点があった。
【０００９】すなわち、ジブ引き寄せ工程において、ロ
ーラとガイドレールとは、特定のブーム長さおよびブー
ム角度でのみ一致するため、ブームをこの長さ、角度に
正確にセットしなければならない。しかも、ガイドレー
ルは、運転席からは見えない位置にあるため、ローラと
ガイドレールの位置関係を把握しにくい。
ーラとガイドレールとは、特定のブーム長さおよびブー
ム角度でのみ一致するため、ブームをこの長さ、角度に
正確にセットしなければならない。しかも、ガイドレー
ルは、運転席からは見えない位置にあるため、ローラと
ガイドレールの位置関係を把握しにくい。
【００１０】このため、ローラをガイドレールに係合さ
せる操作に失敗し易く、格納作業の能率が悪くなる。
せる操作に失敗し易く、格納作業の能率が悪くなる。
【００１１】また、ローラとガイドレールとは、車体が
水平という条件でのみ係合しうるため、傾いた地面上で
はジブの格納ができない。
水平という条件でのみ係合しうるため、傾いた地面上で
はジブの格納ができない。
【００１２】そこで本発明は、このようなブーム長さお
よび角度、車体の水平度等の諸条件に左右されずに、ジ
ブを簡単かつ確実に格納することができるクレーンのジ
ブ張出し・格納装置を提供するものである。
よび角度、車体の水平度等の諸条件に左右されずに、ジ
ブを簡単かつ確実に格納することができるクレーンのジ
ブ張出し・格納装置を提供するものである。
【００１３】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、ブー
ムの先端部左右両側にジブ取付軸、ジブの基端部両側に
この両側ジブ取付軸に対して係脱しうる連結部をそれぞ
れ設け、一方の連結部はジブ本体に対してジブ長さ方向
の軸線まわりに回転可能な回転連結部、他方の連結部は
ジブ本体に固定された固定連結部として構成し、ジブ
を、上記回転連結部と一方のジブ取付軸との連結点を支
点として、張出し位置からブーム先端下方に振り下す振
り下し工程、この振り下し後に捻転させる捻転工程、こ
の捻転後にブーム側面に引き寄せる引き寄せ工程を経
て、ジブ厚み方向面がブーム側面と対向する所定の竪置
き姿勢で格納し、これと逆に、ジブを格納位置から垂下
させ、捻転させ、振り上げる工程を経てブーム先端に張
出すようにしたクレーンにおいて、上記ジブ格納時の引
き寄せ工程およびジブ張出し時の垂下工程でジブ本体が
上記所定の格納姿勢以上にブーム側に倒れないように回
転連結部とジブ本体の相対回転角度を規制するストッパ
と、上記引き寄せ工程および垂下工程でブームとジブと
の間に掛け渡されるジブ引きロープと、このジブ引きロ
ープを巻取り、巻戻すウィンチとを具備し、上記ジブ引
きロープのジブ側の連結点が、ジブ格納状態かつブーム
水平状態での平面視においてジブ引き寄せ支点とジブ重
心を通る直線よりも反ブーム側の位置に設定されてなる
ものである。
ムの先端部左右両側にジブ取付軸、ジブの基端部両側に
この両側ジブ取付軸に対して係脱しうる連結部をそれぞ
れ設け、一方の連結部はジブ本体に対してジブ長さ方向
の軸線まわりに回転可能な回転連結部、他方の連結部は
ジブ本体に固定された固定連結部として構成し、ジブ
を、上記回転連結部と一方のジブ取付軸との連結点を支
点として、張出し位置からブーム先端下方に振り下す振
り下し工程、この振り下し後に捻転させる捻転工程、こ
の捻転後にブーム側面に引き寄せる引き寄せ工程を経
て、ジブ厚み方向面がブーム側面と対向する所定の竪置
き姿勢で格納し、これと逆に、ジブを格納位置から垂下
させ、捻転させ、振り上げる工程を経てブーム先端に張
出すようにしたクレーンにおいて、上記ジブ格納時の引
き寄せ工程およびジブ張出し時の垂下工程でジブ本体が
上記所定の格納姿勢以上にブーム側に倒れないように回
転連結部とジブ本体の相対回転角度を規制するストッパ
と、上記引き寄せ工程および垂下工程でブームとジブと
の間に掛け渡されるジブ引きロープと、このジブ引きロ
ープを巻取り、巻戻すウィンチとを具備し、上記ジブ引
きロープのジブ側の連結点が、ジブ格納状態かつブーム
水平状態での平面視においてジブ引き寄せ支点とジブ重
心を通る直線よりも反ブーム側の位置に設定されてなる
ものである。
【００１４】請求項２の発明は、請求項１の構成におい
て、ウィンチがブーム側面に設けられ、ジブ引きロープ
がこのウィンチから引き出されてその先端がジブ側連結
点に止め付けられるように構成されたものである。
て、ウィンチがブーム側面に設けられ、ジブ引きロープ
がこのウィンチから引き出されてその先端がジブ側連結
点に止め付けられるように構成されたものである。
【００１５】請求項３の発明は、請求項１または２の構
成において、ブーム側面と、ジブにおける引き寄せ工程
および垂下工程でこのブーム側面と対向する面の一方
に、これらの間隔を一定に保持しつつジブを格納位置ま
たは垂下位置に向けてガイドするガイド部材、他方にこ
のガイド部材に接触するガイド面が設けられたものであ
る。
成において、ブーム側面と、ジブにおける引き寄せ工程
および垂下工程でこのブーム側面と対向する面の一方
に、これらの間隔を一定に保持しつつジブを格納位置ま
たは垂下位置に向けてガイドするガイド部材、他方にこ
のガイド部材に接触するガイド面が設けられたものであ
る。
【００１６】
【作用】上記構成によると、ジブ引きロープの巻取り、
巻戻し操作のみによってジブを垂下位置と格納位置との
間で移動させることができる。このため、ガイドレール
方式をとる場合と比較しして、ブーム長さおよび角度、
車体の水平度等の諸条件に左右されることなく、ジブを
簡単かつ確実に格納することができる。
巻戻し操作のみによってジブを垂下位置と格納位置との
間で移動させることができる。このため、ガイドレール
方式をとる場合と比較しして、ブーム長さおよび角度、
車体の水平度等の諸条件に左右されることなく、ジブを
簡単かつ確実に格納することができる。
【００１７】しかも、このジブ操作中、ジブ引きロープ
の引っ張り力によってジブにブーム側に回転しようとす
るねじりモーメントが作用する一方で、このジブのブー
ム側への回転力がストッパによって受け止められる。
の引っ張り力によってジブにブーム側に回転しようとす
るねじりモーメントが作用する一方で、このジブのブー
ム側への回転力がストッパによって受け止められる。
【００１８】すなわち、ガイドレールを用いないロープ
方式をとりながら、ジブ格納時の引き寄せ工程、および
ジブ張出し時の垂下工程でジブを所定の格納姿勢に確保
し、とくに引き寄せ工程でジブがブームと反対側に回転
して格納不能に陥る等の弊害が生じない。
方式をとりながら、ジブ格納時の引き寄せ工程、および
ジブ張出し時の垂下工程でジブを所定の格納姿勢に確保
し、とくに引き寄せ工程でジブがブームと反対側に回転
して格納不能に陥る等の弊害が生じない。
【００１９】また、請求項２の構成によると、ウィンチ
から引き出したジブ引きロープの先端を直接ジブに止め
付ければよいため、クレーン作業用のウィンチとロープ
を利用する場合、すなわちクレーン作業用のウィンチか
ら引き出された作業用ロープをブーム先端からジブ先端
に掛け通し、その先端をブーム基端部に止め付けるよう
にした場合と比較して、このロープ掛け作業が遥かに簡
単となり、ジブ張出し・格納作業の能率がよいものとな
る。
から引き出したジブ引きロープの先端を直接ジブに止め
付ければよいため、クレーン作業用のウィンチとロープ
を利用する場合、すなわちクレーン作業用のウィンチか
ら引き出された作業用ロープをブーム先端からジブ先端
に掛け通し、その先端をブーム基端部に止め付けるよう
にした場合と比較して、このロープ掛け作業が遥かに簡
単となり、ジブ張出し・格納作業の能率がよいものとな
る。
【００２０】さらに、請求項３の構成によると、ジブ引
き寄せおよび垂下両工程で、ジブとブーム側面との間
隔、ジブの対ブーム平面角度等が一定に保たれるため、
車体が傾斜している場合にジブがブームに当ったり、ジ
ブを格納位置に固定できなくなったりするおそれがな
い。
き寄せおよび垂下両工程で、ジブとブーム側面との間
隔、ジブの対ブーム平面角度等が一定に保たれるため、
車体が傾斜している場合にジブがブームに当ったり、ジ
ブを格納位置に固定できなくなったりするおそれがな
い。
【００２１】
【実施例】本発明の実施例を図によって説明する。
【００２２】１は箱型の伸縮ブーム、２はジブである。
【００２３】ブーム１は、通常、複数段のブームがテレ
スコープ状に嵌合されて構成されるが、ここでは図の簡
略化のため基本ブーム１ａと一段の可動ブーム１ｂのみ
からなる二段ブーム構成としている。
スコープ状に嵌合されて構成されるが、ここでは図の簡
略化のため基本ブーム１ａと一段の可動ブーム１ｂのみ
からなる二段ブーム構成としている。
【００２４】このブーム１には、可動ブーム１ａの先端
部左右両側にジブ取付軸３，４が水平に突設されてい
る。
部左右両側にジブ取付軸３，４が水平に突設されてい
る。
【００２５】ジブ１は、先すぼまりの梯子状に形成され
たジブ本体５の基端部一側に、ジブ長さ方向の軸線Ｘ
（図１，５に示す）まわりに回転可能な二股状の回転ジ
ブフット（回転連結部）６、反対側に同じく二股状の固
定ジブフット（固定連結部）７がそれぞれ設けられて成
っている。
たジブ本体５の基端部一側に、ジブ長さ方向の軸線Ｘ
（図１，５に示す）まわりに回転可能な二股状の回転ジ
ブフット（回転連結部）６、反対側に同じく二股状の固
定ジブフット（固定連結部）７がそれぞれ設けられて成
っている。
【００２６】このジブ２は、図１の仮想線イで示すよう
に、両側ジブフット６，７が両側ジブ取付軸３，４に係
合連結された状態でブーム先端（可動ブーム１ｂの先
端）に張出され、図示しないサスペンションロッドまた
はロープで支持される。
に、両側ジブフット６，７が両側ジブ取付軸３，４に係
合連結された状態でブーム先端（可動ブーム１ｂの先
端）に張出され、図示しないサスペンションロッドまた
はロープで支持される。
【００２７】そして、ジブ作業終了時に、図示しないク
レーン作業用の主巻ロープまたは補巻ロープにより、 両側ジブ取付軸６を中心として張出し位置から図１
仮想線ロで示すようにブーム先端下方に振り下す振り下
し工程、 この振り下し後に、図１の実線で示すように軸線Ｘ
まわりにほぼ２７０°捻転させる捻転工程、 この捻転後にブーム側に引き寄せる引き寄せ工程 を経て、図１の仮想線ハおよび図２以降に示すように、
基本ブーム１ａの側面において、ジブ厚み方向面がブー
ム側面と対向し、かつ、回転ジブフット６が上側、固定
ジブフット７が上側に位置する所定の竪姿勢で基本ブー
ム１ａの側面に格納される。
レーン作業用の主巻ロープまたは補巻ロープにより、 両側ジブ取付軸６を中心として張出し位置から図１
仮想線ロで示すようにブーム先端下方に振り下す振り下
し工程、 この振り下し後に、図１の実線で示すように軸線Ｘ
まわりにほぼ２７０°捻転させる捻転工程、 この捻転後にブーム側に引き寄せる引き寄せ工程 を経て、図１の仮想線ハおよび図２以降に示すように、
基本ブーム１ａの側面において、ジブ厚み方向面がブー
ム側面と対向し、かつ、回転ジブフット６が上側、固定
ジブフット７が上側に位置する所定の竪姿勢で基本ブー
ム１ａの側面に格納される。
【００２８】なお、この格納状態で、ジブ２は、図４，
７に示すように厚み方向面がブーム側面に対して平行よ
りも外側にやや傾き、かつ、図２に示すように平面視で
もブーム側面に対して所定の角度θをもって少し傾いた
姿勢となる。
７に示すように厚み方向面がブーム側面に対して平行よ
りも外側にやや傾き、かつ、図２に示すように平面視で
もブーム側面に対して所定の角度θをもって少し傾いた
姿勢となる。
【００２９】また、ジブ張出し時にはこれと逆の、格納
位置から垂下させ、捻転させた後、振り上げる手順がと
られる。
位置から垂下させ、捻転させた後、振り上げる手順がと
られる。
【００３０】ジブ２は、上記ジブ張出し時の引き寄せ工
程、およびジブ格納時の垂下工程において、基本ブーム
１ａの基端部側面にウィンチフレーム８を介して取付け
られたウィンチ（油圧駆動式または電動式）９と、この
ウィンチ９によって巻取り、巻戻し操作されるジブ引き
ロープ１０とによって垂下位置から格納位置またはその
逆に移動する。
程、およびジブ格納時の垂下工程において、基本ブーム
１ａの基端部側面にウィンチフレーム８を介して取付け
られたウィンチ（油圧駆動式または電動式）９と、この
ウィンチ９によって巻取り、巻戻し操作されるジブ引き
ロープ１０とによって垂下位置から格納位置またはその
逆に移動する。
【００３１】すなわち、ジブ先端部にロープ止め金具１
１が設けられ、ジブ引き寄せ工程および垂下工程におい
て、ジブ引きロープ１０の先端がこのロープ止め金具１
１に止め付けられた状態で、同ロープ１０がウィンチ９
によって巻取り、巻戻し駆動されることにより、ジブ２
が図１の実線および図４の仮想線で示す垂下位置と、図
１の仮想線ハおよび図４の実線で示す格納位置との間で
移動する。
１が設けられ、ジブ引き寄せ工程および垂下工程におい
て、ジブ引きロープ１０の先端がこのロープ止め金具１
１に止め付けられた状態で、同ロープ１０がウィンチ９
によって巻取り、巻戻し駆動されることにより、ジブ２
が図１の実線および図４の仮想線で示す垂下位置と、図
１の仮想線ハおよび図４の実線で示す格納位置との間で
移動する。
【００３２】また、この工程でジブ２を格納姿勢に保持
するために、次のような構成がとられている。
するために、次のような構成がとられている。
【００３３】まず、両工程におけるジブ２の反ブーム側
への倒れを防止する手段として、図３，４に示すよう
に、ジブ２のロープ止め金具１１が、ジブ格納姿勢での
上面から反ブーム側に突出して設けられ、同金具１１の
ロープ止め付け点である先端部が、ジブ格納姿勢での平
面視において、ジブ引き寄せ支点（回転連結部６と左側
ジブ取付軸３の連結点）とジブ重心を通る直線Ｙ（図
２，３参照）よりも反ブーム側にずれた位置に設定され
ている（図３のαはこのずれ量を示す）。
への倒れを防止する手段として、図３，４に示すよう
に、ジブ２のロープ止め金具１１が、ジブ格納姿勢での
上面から反ブーム側に突出して設けられ、同金具１１の
ロープ止め付け点である先端部が、ジブ格納姿勢での平
面視において、ジブ引き寄せ支点（回転連結部６と左側
ジブ取付軸３の連結点）とジブ重心を通る直線Ｙ（図
２，３参照）よりも反ブーム側にずれた位置に設定され
ている（図３のαはこのずれ量を示す）。
【００３４】こうすると、ジブ引きロープ１０の引っ張
り力により、ジブ２に図４矢印で示すようにブーム側に
回転しようとするねじりモーメントが作用するため、反
ブーム側への倒れが防止される。
り力により、ジブ２に図４矢印で示すようにブーム側に
回転しようとするねじりモーメントが作用するため、反
ブーム側への倒れが防止される。
【００３５】なお、図３，４において、１２はロープ止
め金具１１と並んでジブ２に取付けられた格納用位置決
め部材で、同部材１２がウィンチフレーム８の下面に設
けられた受け金具１３に嵌まり込むことによって、ジブ
２が所定の前後方向位置および平面角度θをもって格納
される。
め金具１１と並んでジブ２に取付けられた格納用位置決
め部材で、同部材１２がウィンチフレーム８の下面に設
けられた受け金具１３に嵌まり込むことによって、ジブ
２が所定の前後方向位置および平面角度θをもって格納
される。
【００３６】一方、上記したジブ２のねじりモーメント
を受け止める手段として、図５，６に示すように、回転
ジブフット６と、同ジブフット６が取付けられたジブ本
体５の一方の主桁基端部に、ジブ２が格納姿勢となった
ときに当接するストッパ１４，１５が設けられている。
を受け止める手段として、図５，６に示すように、回転
ジブフット６と、同ジブフット６が取付けられたジブ本
体５の一方の主桁基端部に、ジブ２が格納姿勢となった
ときに当接するストッパ１４，１５が設けられている。
【００３７】このストッパ１４，１５により、ジブ本体
５に対する回転ジブフット６の相対回転量、すなわちジ
ブ格納時の捻転工程でのジブ本体５の捻転量が規制さ
れ、続く引き寄せ工程において、ジブ２に作用するねじ
りモーメントが受け止められて、ジブ２が所定の格納姿
勢を超えてブーム側に倒れることが防止される。
５に対する回転ジブフット６の相対回転量、すなわちジ
ブ格納時の捻転工程でのジブ本体５の捻転量が規制さ
れ、続く引き寄せ工程において、ジブ２に作用するねじ
りモーメントが受け止められて、ジブ２が所定の格納姿
勢を超えてブーム側に倒れることが防止される。
【００３８】このように、ジブ引きロープ１０の巻取
り、巻戻し操作のみによってジブ２を垂下位置と格納位
置との間で移動させることができるため、公知のガイド
レール方式をとる場合と比較して、ブーム長さおよび角
度、車体の水平度等の諸条件に左右されることなく、ジ
ブを簡単かつ確実に格納することができる。
り、巻戻し操作のみによってジブ２を垂下位置と格納位
置との間で移動させることができるため、公知のガイド
レール方式をとる場合と比較して、ブーム長さおよび角
度、車体の水平度等の諸条件に左右されることなく、ジ
ブを簡単かつ確実に格納することができる。
【００３９】なお、ストッパ１４，１５は、ジブ張出し
時の捻転工程でも図６の仮想線で示すように反対側の面
同士で当接し、過捻転を防止する機能を果たす。
時の捻転工程でも図６の仮想線で示すように反対側の面
同士で当接し、過捻転を防止する機能を果たす。
【００４０】また、図５および図７に示すように、基本
ブーム１ａの先端部において、ブーム水平状態での下端
部外側面にガイド部材としてのガイドローラ１６，１６
が設けられるとともに、ジブ２の基部に、ジブ引きロー
プ寄せ工程および垂下工程でこのガイドローラ１６に接
触するガイド面としての機能を果たすガイドプレート１
７が設けられている。
ブーム１ａの先端部において、ブーム水平状態での下端
部外側面にガイド部材としてのガイドローラ１６，１６
が設けられるとともに、ジブ２の基部に、ジブ引きロー
プ寄せ工程および垂下工程でこのガイドローラ１６に接
触するガイド面としての機能を果たすガイドプレート１
７が設けられている。
【００４１】このガイドローラ１６とガイドプレート１
７とにより、ジブ２の垂下位置と格納位置との間での移
動時に、ジブ２とブーム側面との間隔、ジブ２の対ブー
ム平面視角度θが一定に保たれるため、車体が傾斜して
いる場合にジブ２がブーム１に当ったり、ジブ２を所定
の格納位置に固定できなくなったりするおそれがない。
ところで、上記実施例では、ジブ本体５の主桁基端部
に回転ジブフット６を取付け、この回転ジブフット６を
左側ジブ取付軸３に連結した状態で、この連結点を支点
としてジブ２を垂下、捻転させる場合を例にとって説明
したが、特開平３−１５８３９３号公報等に示されてい
るように、ジブ基端部の一側において、主桁基端部にジ
ブフットを固定する一方、これとは別にジブ張出し・格
納用の連結具（回転連結部）を設け、この連結具とジブ
取付軸との連結点を支点としてジブを垂下、捻転させる
構成をとってもよい。
７とにより、ジブ２の垂下位置と格納位置との間での移
動時に、ジブ２とブーム側面との間隔、ジブ２の対ブー
ム平面視角度θが一定に保たれるため、車体が傾斜して
いる場合にジブ２がブーム１に当ったり、ジブ２を所定
の格納位置に固定できなくなったりするおそれがない。
ところで、上記実施例では、ジブ本体５の主桁基端部
に回転ジブフット６を取付け、この回転ジブフット６を
左側ジブ取付軸３に連結した状態で、この連結点を支点
としてジブ２を垂下、捻転させる場合を例にとって説明
したが、特開平３−１５８３９３号公報等に示されてい
るように、ジブ基端部の一側において、主桁基端部にジ
ブフットを固定する一方、これとは別にジブ張出し・格
納用の連結具（回転連結部）を設け、この連結具とジブ
取付軸との連結点を支点としてジブを垂下、捻転させる
構成をとってもよい。
【００４２】また、上記実施例では、ジブ引きロープ１
０を巻取り、巻戻し駆動するウィンチ９をブーム側面に
設けたが、クレーン作業用のウィンチから引き出された
作業用ロープ（主巻ロープまたは補巻ロープ）を、ジブ
引き寄せ工程および垂下工程でブーム先端からジブ先端
に掛け通してその先端をブーム側面に止め付け、このロ
ープとウィンチとによってジブ２を垂下位置と格納位置
との間で移動させるようにしてもよい。
０を巻取り、巻戻し駆動するウィンチ９をブーム側面に
設けたが、クレーン作業用のウィンチから引き出された
作業用ロープ（主巻ロープまたは補巻ロープ）を、ジブ
引き寄せ工程および垂下工程でブーム先端からジブ先端
に掛け通してその先端をブーム側面に止め付け、このロ
ープとウィンチとによってジブ２を垂下位置と格納位置
との間で移動させるようにしてもよい。
【００４３】一方、請求項３の発明に関して、ガイド部
材として上記実施例のガイドローラ１６に代えて摩擦抵
抗の少ないプラスチック等からなるすべり部材を用いて
もよい。また、上記実施例とは逆に、ガイド部材をジブ
２に、ガイド面をブーム１に設けてもよい。
材として上記実施例のガイドローラ１６に代えて摩擦抵
抗の少ないプラスチック等からなるすべり部材を用いて
もよい。また、上記実施例とは逆に、ガイド部材をジブ
２に、ガイド面をブーム１に設けてもよい。
【００４４】
【発明の効果】上記のように本発明によるときは、ジブ
引きロープの巻取り、巻戻し操作のみによってジブを垂
下位置と格納位置との間で移動させることができるた
め、公知のガイドレール方式をとる場合と比較して、ブ
ーム長さおよび角度、車体の水平度等の諸条件に左右さ
れることなく、ジブを簡単かつ確実に格納することがで
きる。
引きロープの巻取り、巻戻し操作のみによってジブを垂
下位置と格納位置との間で移動させることができるた
め、公知のガイドレール方式をとる場合と比較して、ブ
ーム長さおよび角度、車体の水平度等の諸条件に左右さ
れることなく、ジブを簡単かつ確実に格納することがで
きる。
【００４５】しかも、このジブ操作中、ジブ引きロープ
の引っ張り力によってジブにブーム側に回転しようとす
るねじりモーメントが作用する一方で、このジブのブー
ム側へ回転力がストッパによって受け止められるため、
ガイドレールを用いないことによる弊害、すなわち、と
くに引き寄せ工程でジブがブームと反対側に回転して格
納不能に陥る等の問題を解決することができる。
の引っ張り力によってジブにブーム側に回転しようとす
るねじりモーメントが作用する一方で、このジブのブー
ム側へ回転力がストッパによって受け止められるため、
ガイドレールを用いないことによる弊害、すなわち、と
くに引き寄せ工程でジブがブームと反対側に回転して格
納不能に陥る等の問題を解決することができる。
【００４６】また、請求項２の発明によると、ウィンチ
から引き出したジブ引きロープの先端を直接ジブに止め
付ければよいため、クレーン作業用のウィンチから引き
出された作業用ロープをブーム先端からジブ先端に掛け
通し、その先端をブーム基端部に止め付けるようにした
場合等と比較して、このロープ掛け作業が遥かに簡単と
なり、ジブ張出し・格納作業の能率がよいものとなる。
から引き出したジブ引きロープの先端を直接ジブに止め
付ければよいため、クレーン作業用のウィンチから引き
出された作業用ロープをブーム先端からジブ先端に掛け
通し、その先端をブーム基端部に止め付けるようにした
場合等と比較して、このロープ掛け作業が遥かに簡単と
なり、ジブ張出し・格納作業の能率がよいものとなる。
【００４７】さらに、請求項３の発明によると、ジブ引
き寄せおよび垂下両工程で、ジブとブーム側面との間
隔、ジブの対ブーム平面角度等が一定に保たれるため、
車体が傾斜している場合にジブがブームに当ったり、ジ
ブを格納位置に固定できなくなったりするおそれがな
い。
き寄せおよび垂下両工程で、ジブとブーム側面との間
隔、ジブの対ブーム平面角度等が一定に保たれるため、
車体が傾斜している場合にジブがブームに当ったり、ジ
ブを格納位置に固定できなくなったりするおそれがな
い。
【図１】本発明の実施例においてジブ格納（張出し）途
中の状態を示す概略側面図である。
中の状態を示す概略側面図である。
【図２】同実施例におけるジブ格納かつブーム水平状態
の概略平面図である。
の概略平面図である。
【図３】図２の一部拡大図である。
【図４】図３のIV-IV線断面図である。
【図５】図２の状態におけるブーム先端側の拡大側面図
である。
である。
【図６】図５のVI-VI線拡大断面図である。
【図７】図５のVII-VII線断面図である。
１ ブーム ３，４ 左右のジブ取付軸 ２ ジブ ５ ジブ本体 ６ 回転ジブフット（回転連結部） ７ 固定連結部（固定連結部） ９ ウィンチ １０ ジブ引きロープ １１ ロープ止め金具 Ｙ ジブ引き寄せ支点とジブ重心を通る直線 α 同直線に対するジブ側ロープ連結点のずれ量 １４ 回転ジブフットのストッパ １５ ジブ本体のストッパ １６ ガイドローラ（ガイド部材） １７ ガイド面としての機能を果たすガイドプレート
Claims (3)
- 【請求項１】 ブームの先端部左右両側にジブ取付軸、
ジブの基端部両側にこの両側ジブ取付軸に対して係脱し
うる連結部をそれぞれ設け、一方の連結部はジブ本体に
対してジブ長さ方向の軸線まわりに回転可能な回転連結
部、他方の連結部はジブ本体に固定された固定連結部と
して構成し、ジブを、上記回転連結部と一方のジブ取付
軸との連結点を支点として、張出し位置からブーム先端
下方に振り下す振り下し工程、この振り下し後に捻転さ
せる捻転工程、この捻転後にブーム側面に引き寄せる引
き寄せ工程を経て、ジブ厚み方向面がブーム側面と対向
する所定の竪置き姿勢で格納し、これと逆に、ジブを格
納位置から垂下させ、捻転させ、振り上げる工程を経て
ブーム先端に張出すようにしたクレーンにおいて、上記
ジブ格納時の引き寄せ工程およびジブ張出し時の垂下工
程でジブ本体が上記所定の格納姿勢以上にブーム側に倒
れないように回転連結部とジブ本体の相対回転角度を規
制するストッパと、上記引き寄せ工程および垂下工程で
ブームとジブとの間に掛け渡されるジブ引きロープと、
このジブ引きロープを巻取り、巻戻すウィンチとを具備
し、上記ジブ引きロープのジブ側の連結点が、ジブ格納
状態かつブーム水平状態での平面視においてジブ引き寄
せ支点とジブ重心を通る直線よりも反ブーム側の位置に
設定されてなることを特徴とするクレーンのジブ張出し
・格納装置。 - 【請求項２】 ウィンチがブーム側面に設けられ、ジブ
引きロープがこのウィンチから引き出されてその先端が
ジブ側連結点に止め付けられるように構成されたことを
特徴とする請求項１記載のクレーンのジブ張出し・格納
装置。 - 【請求項３】 ブーム側面と、ジブにおける引き寄せ工
程および垂下工程でこのブーム側面と対向する面の一方
に、これらの間隔を一定に保持しつつジブを格納位置ま
たは垂下位置に向けてガイドするガイド部材、他方にこ
のガイド部材に接触するガイド面が設けられたことを特
徴とする請求項１または２記載のクレーンのジブ張出し
・格納装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30608491A JPH05139692A (ja) | 1991-11-21 | 1991-11-21 | クレーンのジブ張出し・格納装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30608491A JPH05139692A (ja) | 1991-11-21 | 1991-11-21 | クレーンのジブ張出し・格納装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05139692A true JPH05139692A (ja) | 1993-06-08 |
Family
ID=17952841
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30608491A Pending JPH05139692A (ja) | 1991-11-21 | 1991-11-21 | クレーンのジブ張出し・格納装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05139692A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100506829B1 (ko) * | 2001-09-11 | 2005-08-10 | 주식회사 포스코 | 언로더 운전실 탈선 방지장치 |
| CN113135511A (zh) * | 2021-04-29 | 2021-07-20 | 徐州重型机械有限公司 | 主臂、起重机以及起重机的副臂收放方法 |
| CN113135511B (zh) * | 2021-04-29 | 2024-05-14 | 徐州重型机械有限公司 | 主臂、起重机以及起重机的副臂收放方法 |
-
1991
- 1991-11-21 JP JP30608491A patent/JPH05139692A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100506829B1 (ko) * | 2001-09-11 | 2005-08-10 | 주식회사 포스코 | 언로더 운전실 탈선 방지장치 |
| CN113135511A (zh) * | 2021-04-29 | 2021-07-20 | 徐州重型机械有限公司 | 主臂、起重机以及起重机的副臂收放方法 |
| CN113135511B (zh) * | 2021-04-29 | 2024-05-14 | 徐州重型机械有限公司 | 主臂、起重机以及起重机的副臂收放方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH05139692A (ja) | クレーンのジブ張出し・格納装置 | |
| JP2518563B2 (ja) | ホイ―ル式クレ―ンのフック格納装置 | |
| JPH0547183Y2 (ja) | ||
| JP4467691B2 (ja) | 高所作業車 | |
| JP2548473B2 (ja) | フックブロックの格納装置 | |
| US5115923A (en) | Method for stretching and folding a jib for crane | |
| JP2547430Y2 (ja) | 移動式クレーンのフックブロック格納係止装置 | |
| JP3696325B2 (ja) | 杭打機のリーダ起伏方法とその装置 | |
| JPS6127907Y2 (ja) | ||
| JP2585904Y2 (ja) | ホイール式クレーンの主フック格納装置 | |
| JPH0120391Y2 (ja) | ||
| JP7111130B2 (ja) | ジブ係留装置およびジブ係留方法 | |
| JP2576755Y2 (ja) | 移動式クレーン装置 | |
| JP2017218322A (ja) | 移動式クレーンのフックブロック格納装置 | |
| JP2877649B2 (ja) | ホイール式クレーンの補巻フック格納装置 | |
| JP2784718B2 (ja) | クレ−ンの補助シ−ブ装置 | |
| JPH0348147Y2 (ja) | ||
| JPH0710474A (ja) | ホイール式クレーンの補フック格納装置 | |
| JP2528840Y2 (ja) | 荷重取扱装置 | |
| JPS5815434Y2 (ja) | クレ−ン用継ぎ足しジブの折り反し滑車装置 | |
| JPH0754235Y2 (ja) | 移動式クレーンのフックブロック | |
| JPH0442320Y2 (ja) | ||
| JP2579390Y2 (ja) | クレーンのブーム | |
| JPH021349Y2 (ja) | ||
| JP3801525B2 (ja) | ウインチ装置 |