JPH0512047Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、シリアルプリンタにおける媒体ガイ
ド機構を有する可変スプロケツトピンプラテンの
ロツク機構に関するものである。

（従来の技術） 従来この種のプリンタにおいて、プラテンと同
軸上に固定もしくは移動できるスプロケツトホイ
ールを有するプリンタが知られている。

第７図は媒体ガイド付可変スプロケツトホイー
ルを有する可変スプロケツトピンプラテンの一例
を示す概略図である。ここで１は円筒形のプラテ
ン、２はプラテン軸、３は外周に等間隔にスプロ
ケツトピン４を配し、印字媒体１０をガイドする
プラスチツク樹脂などにより成形されたシートガ
イド５に対して回転自由で、かつ一体となつてプ
ラテン軸２上を軸方向に移動可能な一体成形され
たスプロケツトホイール、６はプラテン軸２を回
転自由に支持し、サイドフレーム７と嵌合するプ
ラテンカラ、８は前記シートガイド５上に設けら
れ、ロツクシヤフト９にロツクすることによりシ
ートガイド５をプラテン軸方向に固定するロツク
レバ、１１はロツクシヤフト９をサイドフレーム
７に固定する取付ねじである。又、第８図は前記
プラテン軸２とスプロケツトホイール３、シート
ガイド５の組立を示す部分詳細図であり、２ａは
スプロケツトホイール３の角孔３ａと遊嵌し、ス
プロケツトホイール３に回転力を伝達するために
プラテン軸２上に設けられた平坦部、３ｂはシー
トガイド５のＵ字溝５ｂと回転摺動するスプロケ
ツトホイールの溝、３ｃはフランジ、５ｄはシー
トガイド５上に設けられロツクシヤフト９により
支持されるガイド孔である。

先ず、組立方法について説明する。スプロケツ
トホイール３の溝３ｂをシートガイド５のＵ字溝
５ｂに合わせ嵌合させ、スプロケツト角孔３ａと
プラテン軸平坦部２ａの位置を合わせて挿入し、
更にプラテン軸２にプラテンカラ６を挿入する。
左右のスプロケツト３、シートガイド５、プラテ
ンカラ６を挿入後にシートガイド５のガイド孔５
ｄを通しロツクシヤフト９を挿入する。プラテン
組立体が組立られた後プラテンカラ６とサイドフ
レーム７を合わせて組立、組立ねじ１１にてロツ
クシヤフトを固定する。

次に印字媒体１０をセツトする場合について説
明する。プラテン軸２上にある第７図左側のスプ
ロケツトホイール３とシートガイド５を予め定め
られた位置に合わせ、シートガイド５上に設けら
れたロツクレバ８を第７図中矢印方向に回転させ
ロツクシヤフト９にロツクし固定する。更に、印
字媒体１０の幅に合わせ第７図中右側のスプロケ
ツトホイール３とシートガイド５も同様に固定す
る。この状態で印字媒体１０を左右のシートガイ
ドに添つて挿入し印字媒体１０のスプロケツト孔
１０ａとスプロケツトピン４の位相が合うように
してスプロケツトホイール３に巻付け印字媒体１
０をセツトする。

（考案が解決しようとする問題） このように構成された可変スプロケツトホイー
ルの組立体は、シートガイド５とスプロケツトホ
イール３をプラテン軸２の任意の位置に固定する
方法としてロツクレバ８とロツクシヤフト９によ
り構成しているため、部品数が多く全体の構造が
複雑になる欠点があり、更に組立体をサイドフレ
ーム７に取付る場合に予めロツクシヤフト９をシ
ートガイド５のガイド孔５ｄに通しておく必要が
あり、組立性が悪い欠点があつた。

（問題点を解決するための手段） 本考案は前記問題点を解決するために、プラテ
ン軸の両端にあつてサイドフレームに取り付けら
れたプラテン軸を支持するプラテンカラと、少な
くとも一方のプラテンカラに対し、可撓性を有し
プラテンカラが嵌合可能な中間片が突出して設け
られたシートガイドと、締付け時に中間片を押圧
する凸部および解除時に中間片が入り込む凹部を
内周面に形成した環状締付部材を中間片の外周に
設けるとともに、環状締付部材またはシートガイ
ドに回転可能に支持されたスプロケツトホイール
をプラテン軸に移動可能に嵌装し、環状締付部材
を回転することによつて凹部に入り込んでいる中
間片が凸部により押圧されプラテンカラを締付け
る構造としたものである。

（作用） 本考案では以上のように構成したので、環状締
付部材を回転して中間片が環状締付部材の内周面
に形成された凹部に入り込ませればスプロケツト
ホイール組立体は移動自在となり、また環状締付
部材を回転して中間片が環状締付部材の内周面に
形成された凸部に押圧されるようにすればプラテ
ンカラと中間片、中間片と環状締付部材との間に
作用する力によつて環状締付部材がプラテンカラ
にロツクされる。ひいてはスプロケツトホイール
組立体がプラテンカラに対して位置決めされるこ
とになる。

（実施例） 第１図は本考案による一実施例を示す概略図で
ある。ここで第７図と同じ機能を有するものには
同一符号が記してあり、又２０はスプロケツトホ
イール、２１はシートガイド、２２は環状締付部
材であり、全てプラスチツク樹脂などにより一体
成形されている。第２図はプラテン軸２とスプロ
ケツトホイール２０、シートガイド２１、環状締
付部材２２、プラテンカラ６の組立を示す部分詳
細図であり、第３図ａ，ｂはそれぞれその側面
図、正面断面図である。ここで２０ａはプラテン
軸平坦部２ａと対応した角孔、２０ｂはスプロケ
ツトホイールフランジ部２０ｃの内側にて回転摺
動するロツクレバフツク２２ｃの逃げ溝である。
又、２１ｄは環状締付部材２２の突起部２２ｄに
より、プラテンカラ６の円筒部外周を締付けてプ
ラテン軸方向に対し固定する中間片、２１ｅはプ
ラテン軸２に対しプラテンカラ６と同一中心を成
し、軸方向に摺動可能になるようにプラテンカラ
６をガイドするシートガイド２１のスライドガイ
ド部、２１ｆはシートガイド２１のロツク時及び
解除時にロツクレバフツク２２ｃが突当つてスト
ツパになるように形成されたストツパ孔部、２１
ｇはプラテンカラ溝６ｇと遊嵌してシートガイド
２１が回転しないようにした回転止め突起部、２
２ｈはシートガイド２１の固定を解除した場合に
中間片２１ｄが逃げるための溝、２２ｉはロツク
レバノブである。先ず組立方法について説明す
る。スプロケツトホイール２０とシートガイド２
１を第３図ｂに示すように組立、環状締付部材２
２のロツクレバフツク２２ｃをシートガイド２１
のストツパ孔部２１ｆ及びスプロケツトホイール
フランジ部２０を挟んで該スプロケツトホイール
フランジ部２０ｃの内側に引掛け前記逃げ溝２０
ｂの間に挿入する（以上この状態をスプロケツト
ホイール組立体と呼ぶ。）次に、第３図ａに示す
ように中間片２１ｄが環状締付部材２２の溝２２
ｈと合わせた後、スプロケツトホイール２０の角
孔２０ａとプラテン軸平坦部２ａを合わせプラテ
ン軸２にスプロケツトホイール組立体を挿入す
る。更にプラテン軸２にプラテンカラ６を挿入し
プラテンカラ溝６ｇとシートガイド２１の回転止
め突起部２１ｇを合わせプラテンカラ６の外周が
シートガイド２１のスライドガイド部２１ｅの内
面に添うように挿入する。左右のスプロケツトホ
イール組立体とプラテンカラ６を挿入した後、プ
ラテンカラ６がサイドフレーム７に嵌合するよう
に組立てる。

次に前記スプロケツトホイール組立体をプラテ
ン軸方向に対し固定する方法について説明する。
第４図ａはスプロケツトホイール組立体がプラテ
ンカラと摺動自由の状態を示す図であり、第４図
ｂは固定されている状態を示す図である。第４図
ａの状態では中間片２１ｄは環状締付部材２２の
溝２２ｈと遊嵌しているためプラテンカラ６外周
とスプロケツトホイール組立体はプラテンカラ６
とシートガイド２１のスライドガイド部２１ｅを
ガイドとしてプラテン軸方向に摺動可能である。
この状態からロツクレバノブ２２ｉを第４図ａの
矢印方向に回転させ、ロツクレバフツク２２ｃが
シートガイド２１のストツパ孔部２１ｆに突当る
まで回転させると、第４図ｂの状態となりシート
ガイド２１のスライドガイド部２１ｅの外周と回
転自由に支持された環状締付部材２２の突起部２
２ｄの傾斜部が中間片２１ｄの外周部に力を加え
第４図ｂ中矢印方向に移動させる。すると全周で
３ケ所の中間片２１ｄはプラテンカラ６の外周を
締付けスプロケツトホイール組立体をプラテン軸
方向に対し固定する。又、スプロケツトホイール
組立体をプラテン軸方向に移動させる場合にはロ
ツクレバノブ２２ｉを逆方向に回転させ第４図ａ
の状態に戻しロツクレバノブ２２ｉをプラテン軸
方向に移動させればロツクレバフツク２２ｃに引
掛つたスプロケツトホイールフランジ部２０ｃに
よりスプロケツトホイール２０、シートガイド２
１も同様に移動する。

第５図は本考案の他の実施例を示す正面断面図
である。このように中間片２１ｄの先端に鋸状の
突起を設け、対応するプラテンカラ６の外周の一
部にも同様の突起を設けてロツクすれば更に一層
固定力が向上する。

第６図は本考案の他の実施例を示す正面断面図
である。ここで２０ｋはシートガイド２１より突
出し、スプロケツトホイール２０を抱えるロツク
爪２１ｋの逃げ溝、２１ｌはシートガイド２１か
ら同様に突出し、環状締付部材２２の外側を抱え
るフツクである。このようにシートガイド２１よ
り両側にフツク部を突出し、スプロケツトホイー
ル２０、環状締付部材２２を抱えても同様に構成
できる。

また第９図に示すようにプラテンカラ６の円筒
部６ａの外周面に中間片２１ｄと対向する隆起部
６ｂを形成し、中間片２１ｄが隆起部６ａを押圧
するようにすることもできる。このようにすると
製造上の誤差によつてスライドガイド部２１ｅが
多少内側に寄つてもスライドガイド部２１ｅによ
つてプラテンカラ６の外周面が締付けられること
がない様にできる。

なおプラテンカラの円筒部の長さはスプロケツ
トホイールの移動範囲よりも大とすれば良い。ま
たスプロケツトホイール組立体は少なくとも一方
を移動可能とすれば良い。さらに中間片２１ｄは
シートガイド等の部材から切り離された単品であ
つても良いが、この場合には環状締付部材と一緒
に回転せぬ様に、他の部材によつて停止させられ
るようにしなければならない。

（考案の効果） 以上説明したように、本考案によればプラテン
カラ６をプラテン軸２の軸受けに使用するばかり
でなく、その外周を環状締付部２２により中間片
２１ｄを介してロツクしスプロケツトホイール２
０とシートガイド２１を固定することに使用する
ため、従来のようなロツクシヤフト９が不要とな
り部品点数が減少し構造が簡単になる利点があ
る。又、プラテン軸２上に全ての部品を組込むこ
とができるため、プラテン組立体の状態でサイド
フレーム７に組込むことができ組立が容易になる
利点もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による一実施例を示す概略図、
第２図は主要部分詳細図、第３図ａ，ｂはそれぞ
れその側面図及び正面断面図、第４図ａはスプロ
ケツトホイール組立体とプラテンカラが摺動自由
の状態を示す図、第４図ｂは同様に固定されてい
る状態を示す図、第５図は本考案における他の実
施例を示す正面断面図、第６図は本考案における
他の実施例を示す正面断面図、第７図は従来の媒
体ガイド付可変スプロケツトホイールを有する可
変スプロケツトピンプラテンの一例を示す図、第
８図はその主要部分の詳細図、第９図はプラテン
カラの他の形状例を示す正面図である。 １……プラテン、２……プラテン軸、２ａ……
平坦部、３……スプロケツトホイール、４……ス
プロケツトピン、５……シートガイド、６……プ
ラテンカラ、６ｇ……プラテンカラ溝、７……サ
イドフレーム、８……ロツクレバ、９……ロツク
シヤフト、１０……印字媒体、１０ａ……スプロ
ケツト孔、１１……取付ねじ、２０……スプロケ
ツトホイール、２０ａ……角孔、２０ｂ……逃げ
溝、２０ｃ……フランジ、２１……シートガイ
ド、２１ｄ……中間片、２１ｅ……スライドガイ
ド部、２１ｆ……ストツパ孔部、２１ｇ……回転
止め突起部、２２……環状締付部材、２２ｃ……
ロツクレバフツク、２２ｄ……突起部、２２ｈ…
…溝、２２ｉ……ロツクレバノブ、２０ｋ……逃
げ溝、２１ｋ……ロツク爪、２１ｌ……フツク。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) プラテン軸の両端にあつてサイドフレームに
   取付けられプラテン軸を支持するプラテンカラ
   と、 可撓性を有しプラテンカラが嵌合される中間
   片が突出して設けられたシートガイドと、中間
   片の外周に配置されるとともに締付け位置と解
   除位置との間で回転可能になるようにシートガ
   イドに係止され、締付け時に中間片を押圧して
   この中間片によりプラテンカラを締付ける凸部
   および解除時に中間片が入り込んで中間片によ
   るプラテンカラの締付けを解除する凹部を内周
   面に形成した環状締付部材と、環状締付部材ま
   たはシートガイドに回転可能に支持されプラテ
   ン軸とともに回転するスプロケツトホイールと
   からなるスプロケツトホイール組立体をプラテ
   ン軸に移動可能に嵌装したことを特徴とするス
   プロケツトホイール組立体のロツク機構。 (2) 前記中間片の内周部に鋸状の凹凸を設けると
   ともに、この凹凸と対応するプラテンカラの外
   周部に形成され、環状締付部材を回転して中間
   片を押圧することにより前記凹凸と噛み合う凹
   凸部を設けた実用新案登録請求の範囲第１項に
   記載のスプロケツトホイール組立体のロツク機
   構。