JPH05112140A - ロツク装置 - Google Patents
ロツク装置Info
- Publication number
- JPH05112140A JPH05112140A JP30097891A JP30097891A JPH05112140A JP H05112140 A JPH05112140 A JP H05112140A JP 30097891 A JP30097891 A JP 30097891A JP 30097891 A JP30097891 A JP 30097891A JP H05112140 A JPH05112140 A JP H05112140A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lever
- base
- locking ring
- lock device
- locking
- Prior art date
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- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 係止環に強度の高い材料を使用することがで
きるロック装置であって、自動車の脱着式ルーフ、幌の
固定または各種部材の固定に使用に適するものを提供す
ること。 【構成】 基台と、基台にその一端が軸支されたレバー
と、該レバーに揺動自在に取付けられた係止環と、上記
レバーを基台に対し係合離脱自在にするための手段とを
備えた装置であって、上記レバーの基部に突起を設け、
未使用時には係止環をして突起を乗り越えさせ、それに
よって係止環を所定位置に保持することを特徴とするロ
ック装置。
きるロック装置であって、自動車の脱着式ルーフ、幌の
固定または各種部材の固定に使用に適するものを提供す
ること。 【構成】 基台と、基台にその一端が軸支されたレバー
と、該レバーに揺動自在に取付けられた係止環と、上記
レバーを基台に対し係合離脱自在にするための手段とを
備えた装置であって、上記レバーの基部に突起を設け、
未使用時には係止環をして突起を乗り越えさせ、それに
よって係止環を所定位置に保持することを特徴とするロ
ック装置。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車の脱着式ルー
フ、幌の固定または各種部材の固定に使用することがで
きるロック装置に関する。
フ、幌の固定または各種部材の固定に使用することがで
きるロック装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、基台と、基台にその一端が軸支さ
れたレバーと、該レバーに揺動自在に取付けられた係止
環と、上記レバーを基台に対し係合離脱自在にするため
の手段とを備えたロック装置においては、未使用時に係
止環が自由に揺動するので、ロック操作時に、係止環に
指をはさむなど種々のトラブルが生じていた。
れたレバーと、該レバーに揺動自在に取付けられた係止
環と、上記レバーを基台に対し係合離脱自在にするため
の手段とを備えたロック装置においては、未使用時に係
止環が自由に揺動するので、ロック操作時に、係止環に
指をはさむなど種々のトラブルが生じていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、未使用時に
おいては係止環を揺動しないように保持しておき、上記
のごときトラブルが生じないロック装置を提供するもの
で、その要旨は、基台と、基台にその一端が軸支された
レバーと、該レバーに揺動自在に取付けられた係止環
と、上記レバーを基台に対して係合離脱自在にするため
の手段とを備えた装置であって、上記レバーの基部に突
起を設け、未使用時には、係止環をして突起を乗越えさ
せ、それによって係止環を所定位置に固定することを特
徴とするロック装置にある。
おいては係止環を揺動しないように保持しておき、上記
のごときトラブルが生じないロック装置を提供するもの
で、その要旨は、基台と、基台にその一端が軸支された
レバーと、該レバーに揺動自在に取付けられた係止環
と、上記レバーを基台に対して係合離脱自在にするため
の手段とを備えた装置であって、上記レバーの基部に突
起を設け、未使用時には、係止環をして突起を乗越えさ
せ、それによって係止環を所定位置に固定することを特
徴とするロック装置にある。
【０００４】
【実施例】図１ないし図５は、本発明のロック装置の実
施例を示し、これは、基台１と、基台にその一端が軸支
されたレバー２と、該レバーに揺動自在に取付けられた
係止環３と、レバー２を基台１に対して係合離脱自在に
するための手段４とを備え、係止環３の脚部５の揺動範
囲内にあるレバー２の側面に、突起６を設けたものであ
る。なお、図示の実施例では、脚部５の一方に切欠部７
を設け、レバー２に設けた脚端部８の挿入孔９に上記切
欠部７に対応して挿通部１０を設けてある。
施例を示し、これは、基台１と、基台にその一端が軸支
されたレバー２と、該レバーに揺動自在に取付けられた
係止環３と、レバー２を基台１に対して係合離脱自在に
するための手段４とを備え、係止環３の脚部５の揺動範
囲内にあるレバー２の側面に、突起６を設けたものであ
る。なお、図示の実施例では、脚部５の一方に切欠部７
を設け、レバー２に設けた脚端部８の挿入孔９に上記切
欠部７に対応して挿通部１０を設けてある。
【０００５】基台１には、図１と図２に示すように、ボ
ルト挿入孔１１，１２が設けられ、その中央部開口１３
には段部１４が形成され、一方の下端部においてレバー
２が軸１５によって支持されている。上記突起６は、軸
１５に隣接してレバー２に形成された球面状突起であ
る。突起６の形状は特に限定されない。スプリングによ
って支持されたボールなどでもよい。
ルト挿入孔１１，１２が設けられ、その中央部開口１３
には段部１４が形成され、一方の下端部においてレバー
２が軸１５によって支持されている。上記突起６は、軸
１５に隣接してレバー２に形成された球面状突起であ
る。突起６の形状は特に限定されない。スプリングによ
って支持されたボールなどでもよい。
【０００６】レバー２はその一端下部に上記軸１５を嵌
合する軸孔１６を備え、中央部に係合離脱手段４のため
の軸孔１７を備えている。１８は基台１の端面にネジ１
９によって取付けられた保護部材である。
合する軸孔１６を備え、中央部に係合離脱手段４のため
の軸孔１７を備えている。１８は基台１の端面にネジ１
９によって取付けられた保護部材である。
【０００７】係合離脱手段４は、先端に鈎部２１を備
え、基部に操作面２２を備えた係合部材２３と、該部材
２３をレバー２に軸支するための軸２４と、部材２３を
常時反時計方向に付勢するためのコイルバネ２５を備え
ている。
え、基部に操作面２２を備えた係合部材２３と、該部材
２３をレバー２に軸支するための軸２４と、部材２３を
常時反時計方向に付勢するためのコイルバネ２５を備え
ている。
【０００８】２６はレバー２に取付けたストッパー部材
であり、部材２３はレバー２の他方のストッパー部２７
とストッパー部材２６の間、支軸２４を中心にして回動
しうる。
であり、部材２３はレバー２の他方のストッパー部２７
とストッパー部材２６の間、支軸２４を中心にして回動
しうる。
【０００９】上記ロック装置の組立は、次のようにして
行なわれる。図３と図５に示すように、レバー２に対し
て、係止環３を上方から下ろし、その切欠部７を挿通部
１０のレベルにほぼ一致させたのち、係止環３を矢印方
向に移動させて切欠部７を挿通部１０に通し、脚端部８
を挿入孔９に挿入する。
行なわれる。図３と図５に示すように、レバー２に対し
て、係止環３を上方から下ろし、その切欠部７を挿通部
１０のレベルにほぼ一致させたのち、係止環３を矢印方
向に移動させて切欠部７を挿通部１０に通し、脚端部８
を挿入孔９に挿入する。
【００１０】図４は、係止環３の脚端部８を挿入孔９に
挿嵌したのち、係止環３を矢印方向に回動させて、これ
が、突起６に衝き当って停止した状態を示す。
挿嵌したのち、係止環３を矢印方向に回動させて、これ
が、突起６に衝き当って停止した状態を示す。
【００１１】図４に示す状態において、レバー２に上記
係合離脱手段４を支軸２４とコイルバネ２５によって組
み付け、その上から基台１を載せ、レバー２を軸１５に
よって基台１に取付ける。すると、上記係止環３の左右
方向への移動は、基台１によって阻止されることにな
り、係止環３の脚端部８が挿入孔９から離脱することは
完全に防止される。図１と図２は、その状態を示す。
係合離脱手段４を支軸２４とコイルバネ２５によって組
み付け、その上から基台１を載せ、レバー２を軸１５に
よって基台１に取付ける。すると、上記係止環３の左右
方向への移動は、基台１によって阻止されることにな
り、係止環３の脚端部８が挿入孔９から離脱することは
完全に防止される。図１と図２は、その状態を示す。
【００１２】上記ロック装置は、図５，図６に示される
ように、Ａ部材とＢ部材を脱着させるために用いられ
る。Ａ部材にはボルト・ナット２８によって取付けられ
る。
ように、Ａ部材とＢ部材を脱着させるために用いられ
る。Ａ部材にはボルト・ナット２８によって取付けられ
る。
【００１３】図５は、Ａ部材が本発明のロック装置によ
って、Ｂ部材に結合された状態を示す。この状態におい
て、係止環３はＢ部材のフック部Ｂ′に係合しており、
手段４の鈎部２２は基台１の段部１４に係合している。
って、Ｂ部材に結合された状態を示す。この状態におい
て、係止環３はＢ部材のフック部Ｂ′に係合しており、
手段４の鈎部２２は基台１の段部１４に係合している。
【００１４】いま、図５において、係合部材２３を矢印
方向に回動させると、鈎部２２は段部１４から外れ、レ
バー２は軸１５を中心にして回動することができ、それ
によって係止環３はＢ部材のフック部Ｂ′から外すこと
ができる。この状態を図６に示す。
方向に回動させると、鈎部２２は段部１４から外れ、レ
バー２は軸１５を中心にして回動することができ、それ
によって係止環３はＢ部材のフック部Ｂ′から外すこと
ができる。この状態を図６に示す。
【００１５】図７は、図５のロック装置Ｃを斜下方から
見た状態を示す。図８は、図６を斜下方から見た状態を
示すが、係止環３はフック部Ｂ′内にとどめてある。
見た状態を示す。図８は、図６を斜下方から見た状態を
示すが、係止環３はフック部Ｂ′内にとどめてある。
【００１６】いま、図８からさらにレバー２を矢印のよ
うに下方に回動させると、係止環３はフック部Ｂ′内に
とどまっているが、レバー２のみが軸１５を中心にして
回動するので、係止環３は突起６を乗り越えて、その反
対側に移動する。その状態を図９に示す。
うに下方に回動させると、係止環３はフック部Ｂ′内に
とどまっているが、レバー２のみが軸１５を中心にして
回動するので、係止環３は突起６を乗り越えて、その反
対側に移動する。その状態を図９に示す。
【００１７】図９の状態から、レバー２を軸１５を中心
にして矢印方向に持ち上げると、係止環３は、突起６と
ストッパー部材２６の間に保持された姿勢を保ちなが
ら、フック部Ｂ′から解放されて、レバー２と共に移動
し、再び基台１に結合される。
にして矢印方向に持ち上げると、係止環３は、突起６と
ストッパー部材２６の間に保持された姿勢を保ちなが
ら、フック部Ｂ′から解放されて、レバー２と共に移動
し、再び基台１に結合される。
【００１８】再びＡ部材にＢ部材と結合させるさいは、
係止環３を図１０で時計方向に押せば、指の力で容易に
突起６を乗り越えて旧位置にもどすことができ、図１に
示す状態にすることができる。
係止環３を図１０で時計方向に押せば、指の力で容易に
突起６を乗り越えて旧位置にもどすことができ、図１に
示す状態にすることができる。
【００１９】図１２は、センタルーフＤおよびサイドル
ーフＥ，Ｅを自動車内からみた図である。本発明のロッ
ク装置Ｃは、図示のように、各ルーフに夫々２個所に取
付けられる。
ーフＥ，Ｅを自動車内からみた図である。本発明のロッ
ク装置Ｃは、図示のように、各ルーフに夫々２個所に取
付けられる。
【００２０】この場合、各ルーフＤ，Ｅ，Ｅは、上記Ａ
部材に該当し、Ｂ部材は、自動車車体側のフックに該当
する。
部材に該当し、Ｂ部材は、自動車車体側のフックに該当
する。
【００２１】
【発明の効果】本発明によれば、未使用時に係止環をロ
ック装置本体に固定した状態に保つことができ、係止環
を車体にぶつけることがなく、邪魔にならずにルーフを
車体に取付けることができ、突起を設けることだけであ
るから製造コストも安く、ロック操作時に係止環に指を
はさむなどの事故をも防止しうる。
ック装置本体に固定した状態に保つことができ、係止環
を車体にぶつけることがなく、邪魔にならずにルーフを
車体に取付けることができ、突起を設けることだけであ
るから製造コストも安く、ロック操作時に係止環に指を
はさむなどの事故をも防止しうる。
【図１】図１は、本発明のロック装置の実施例の斜視図
である。
である。
【図２】図２は、図１のＸ−Ｘ線による断面図である。
【図３】図３は、レバーに係止環を組つける状態を示す
斜視図である。
斜視図である。
【図４】図４は図３において、組つけが終わった状態を
示す斜視図である。
示す斜視図である。
【図５】図５は、本発明のロック装置をＡ部材に取付け
た状態を示す斜視図である。
た状態を示す斜視図である。
【図６】図６は、図５において基台からレバーを外した
状態を示す図である。
状態を示す図である。
【図７】図７は、レバーに対する係止環の移動状態を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図８】図８は、レバーに対する係止環の移動状態を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図９】図９は、レバーに対する係止環の移動状態を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図１０】図１０は、レバーに対する係止環の移動状態
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
【図１１】図１１は、脱着式ルーフを備えた自動車を示
す図。
す図。
【図１２】図１２は、本発明のロック装置を脱着式ルー
フに適用した状態を車内からみた図である。
フに適用した状態を車内からみた図である。
１ 基台 ２ レバー ３ 係止環 ４ 係合離脱手段 ５ 脚部 ６ 突起
Claims (1)
- 【請求項１】 基台と、基台にその一端が軸支されたレ
バーと、該レバーに揺動自在に取付けられた係止環と、
上記レバーを基台に対し係合離脱自在にするための手段
とを備えた装置であって、上記レバーの基部に突起を設
け、未使用時には、係止環をして突起を乗越えさせ、そ
れによって係止環を所定位置に保持することを特徴とす
るロック装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30097891A JP3159325B2 (ja) | 1991-10-21 | 1991-10-21 | 自動車用着脱式ルーフロック装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30097891A JP3159325B2 (ja) | 1991-10-21 | 1991-10-21 | 自動車用着脱式ルーフロック装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05112140A true JPH05112140A (ja) | 1993-05-07 |
| JP3159325B2 JP3159325B2 (ja) | 2001-04-23 |
Family
ID=17891368
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30097891A Expired - Fee Related JP3159325B2 (ja) | 1991-10-21 | 1991-10-21 | 自動車用着脱式ルーフロック装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3159325B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10272931A (ja) * | 1997-03-25 | 1998-10-13 | Dr Ing H C F Porsche Ag | 車両の幌に用いられるクロージャ |
| US11952810B2 (en) | 2020-09-28 | 2024-04-09 | Nissan North America, Inc. | Hood release lever cover assembly for a vehicle |
-
1991
- 1991-10-21 JP JP30097891A patent/JP3159325B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10272931A (ja) * | 1997-03-25 | 1998-10-13 | Dr Ing H C F Porsche Ag | 車両の幌に用いられるクロージャ |
| US11952810B2 (en) | 2020-09-28 | 2024-04-09 | Nissan North America, Inc. | Hood release lever cover assembly for a vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3159325B2 (ja) | 2001-04-23 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100216 Year of fee payment: 9 |
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Year of fee payment: 10 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110216 |
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