JPS6036496Y2 - 車輌用ミラ−装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車のアウトサイドミラーに関するものであ
る。

従来のこの種のものは、ミラーを支持するステーを車体
側のベースに組付けるに当っては、ステーをベース方向
に引張るコイルスプリングを予めリインホースメントに
取付けた状態でステーをベースがわに仮りに載置してお
き、しかる後スプリングの付勢力に抗してステーを引張
り上げてこれをベースの所定位置に配設するように構成
されている。

しかし従来のこの構成では、組付は時にスプリングに抗
してステーを引き上げるのに非常に手間がかかる。

即ち、車輛用ミラーは、相当の外力に対しても抵抗力を
有していることが必要であり、その抵抗力はスプリング
により与えられる。

よってかかる大きな力のスプリングを組付は時に引張り
上げるというのは作業性を著しく悪化させる。

ちなみに、一般の自動車用アウトサイドミラーでは数１
０ｋｇ重（通常４０に９前後）の力のスプリングを用い
ている。

上記事情に鑑み、本考案は、組付は時にコイルスプリン
グに抗してステーを引き上げるのではなく、ステーを回
転させることによりきわめて容易に組付けをなすことが
できる、作業性の良好な車輌用ミラー装置を提供するこ
とを目的とする。

以下、図面を参照して本考案の実施の一例について説明
する。

図示例は本考案を自動車用アウトサイドミラーに適用し
たものである。

本考案のミラー装置は、第１図に示すようににミラー１
を支持するステー２と、該ステー２の底部を受容して支
持するとともに車体３の表面に取付けられるベース４と
、該ベース４と共に車体３の裏面に取付けられるワイン
ホースメント５とを備えている。

さらにステー２は揺動自在に垂下するバ一部材６（ロッ
ド）を介してコイルスプリング７によりベース４がわに
付勢されて支持されている。

而して、本考案においては、バ一部材６の上端にピン６
１を介してコネクタ８を取付け、かつ、該コネクタ８の
上端にステー２に設けたピン２１と係合する係合部８３
を形成する。

なお、この実施例においては、係合部８３は互いに逆方
向の係合入口をもつ２つの鉤状片からなっており、これ
は保合が外れるのを防止するためである。

他方、前記リインホースメント５には、ステー２がベー
ス４に対し所定の組付角度位置以外の位置にあるときに
前記コネクタ８の座部を支承し得る一対の係止部５１を
挿通孔５２の内周辺に対向して設ける。

コネクタ８は、第２図に示す如く板状金属片をコ字形の
長方形をなす如く折曲げて形威したもので、その底面の
長手方向をリインホースメント５の対向する係止部５１
上に載置してコネクタを係止し、この状態からコネクタ
８を回転すると、コネクタ８が係止部５１から外れるよ
うに構成する。

そして、第３図に示す如く、コネクタ８を係止部５１上
に載置した状態でコイルスプリング７をリインホースメ
ント５の裏面にバ一部材６をとり囲む如く当接し、その
コイルスプリング７の下端に座金９１を当て、ナツト９
２を締め込んでコイルスプリング７を圧縮する。

上記の如くしてコイルスプリング７とコネクタ８とを仮
組付けしたりインホースメント５を車体３の内側に当て
、車体の外側にはベース４を当てると共にそのベースか
ら突設した係合片４４をリインホースメントに嵌め込み
、ベース４上にステー２を当接してコネクタ８の係止部
８３をステーのピン２１と係合させる。

この状態においては、ステー２はベースに対し所定の組
付角度位置から外れた状態になっている。

かくしてコネクタ８の係止部８３をステーのピン２１と
係合させた後、ステー２を所定の組付角度位置の方向に
回転させる。

すると、コネクタ８はリインホースメント５の係止部５
１から外れてコイルスプリング７によりステー２をベー
ス４側に引寄せ、これにより第１図の如く組付けが完了
する。

従って、本考案では単にステー２を回転するだけで、何
らコイルスプリング７に抗した引張りを要することなく
、きわめて容易にミラー装置を組付けることができる。

図示例では９０°回転による組付けの構成であるが、係
止部５１の形成の仕方により９０°以内の任意の角度で
の回転による組付けでの構成が可能である。

なお図示例では、ベース４上に、ステー４の係合用の周
縁突部４３よりやや内側に突条４１を形威し、この突条
４１を前記周縁突部４３よりも高くするとともにここに
テーパ面４２を形威して、ステー２の回転が容易になる
ようにしである。

第４図にはコネクタ８の変形例を示す。

これは、コネクタ８が回転する際の回転方向（図示矢印
）がわの辺部８１を板部材の折曲により設けて曲面状に
形威し、これにより回転を一層容易ならしめるとともに
、第２図の例ではコネクタ８と係止部４１とが辺接触で
あったのをこの折曲した辺部８２による面接触にして安
定性を大ならしめたものである。

上述の如く、本考案は、ミラ一部を支持するステーと、
該ステーの底部を受容して支持するとともに車体がわに
取付けられるベースと、該ベースに取付けられるリイン
ホースメントとを備えるとともに、前記ステーは揺動自
在に垂下するバ一部材を介してコイルスプリングにより
ベースがわに付勢されて支持されているミラー装置にお
いて、前記バ一部材の上端にピンを介してコネクタを取
付け、かつ該コネクタの上端に前記ステーに設けたピン
と係合し得る係合部を形威し、他方、前記リインホース
メントには、ステーがベースに対し所定の組付角度位置
以外の位置にあるとき前記コネクタの底部を支承し得る
係止部を形威し、該係止部上にコネクタを支承した状態
において前記バ一部材に螺合したナツトによって支承さ
れた座金と前記リインホースメントの裏面との間にコイ
ルスプリングを縮設し、この状態においてコネクタの前
記係合部をステーのピンに係合させ、ステーをベースに
対する所定の組付角度位置まで回転させることによりリ
インホースメントの係止部によるコネクタの係止を解除
し、もって前記コイルスプリングによりステーをベース
に圧着させるように構成したので、組付は時にスプリン
グに抗してステーを引きあげることなく、ステーの回転
により極めて簡単かつ容易に組付けることができる効果
がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施の一例を示し、第１図は組付は完了
時の一部破断側面図、第２図は要部分解斜視図、第３図
は本例の組付けを説明するための側断面図、第４図はコ
ネクタの変形例の斜視図である。 １・・・・・・ミラー ２・・・・・・ステー、３・・
・・・・車体、４・・・・・・ベース、５・・・・・・
リインホースメント、５１・・・・・・係止部、６・・
・・・・バ一部材、７・・・・・・コイルスプリング、
８・・・・・・コネクタ、９１・・・・・・座金、９２
・・・・・・ナツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ミラーを支持するステーと、該ステーの底部を受容して
   支持するとともに車体の表面に取付けられるベースと、
   該ベースと共に車体の裏面に取付けられるワインホース
   メントとを備え、前記ステーは揺動自在に垂下するバ一
   部材を介してコイルスプリングによりベースがわに付勢
   されて支持されているミラー装置において、前記バ一部
   材の上端にピンを介してコネクタを取付け、かつ該コネ
   クタの上端に前記ステーに設けたピンと係合し得る係合
   部を形威し、他方、前記リインホースメイントには、ス
   テーがベースに対し所定の組付角度位置以外の位置にあ
   るとき前記コネクタの底部を支承しえる係止部を形威し
   、該係止部上にコネクタを支承した状態において前記バ
   一部材に螺合したナツトによって支承された座金と前記
   リインホースメントの裏面との間にコイルスプリングを
   縮設し、この状態においてコネクタの前記保合部をステ
   ーのピンに係合させ、ステーをベースに対する所定の組
   付角度位置まで回転させることによりリインホースメン
   トの係止部によるコネクタの係止を解除し、もって前記
   コイルスプリングによりステーをベースに圧着させるよ
   うに構成したことを特徴とする車輌用ミラー装置。