JPH0511206U - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 部品点数を低減させ、かつ少ない工程でイン
ナーレンズや遮光板の組立てを可能とした車両用灯具を
得る。 【構成】 灯具ボディ１内に内装された複数個のインナ
ーレンズの内の一のインナーレンズ１１と遮光板１２と
を一体的に結合したサブアッシー構体を構成し、このサ
ブアッシー構体の周縁を他のインナーレンズ１０の縁部
で押さえた状態でこのインナーレンズ１０を灯具ボディ
に固定することで、ネジ等を用いることなくインナーレ
ンズ１０，１１と遮光板１２の固定を可能にする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両用灯具に関し、特に灯具ボディ内に複数個のインナーレンズと遮 光板を内装した構成の灯具に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般にコンビネーションランプ等のように、１つの灯具ボディで複数個の機能 ランプを一体に構成する灯具では、灯具ボディ内に遮光板を設けて各ランプ間で の遮光を行うとともに、各ランプの夫々にインナーレンズを配設する構成がとら れている。図６はその一例を示す部分断面図であり、自動車の後部に用いられる テール＆ストップランプ２とバックアップランプ３を一体に構成した例である。 即ち、夫々のランプの電球４，５を支持したバックカバー８をネジ２１で灯具ボ ディ１に固定しており、又各ランプの夫々のインナーレンズ１０Ａ，１１Ａをネ ジ２２，２３により灯具ボディ１に固定している。更に、各ランプ間の遮光を行 うための遮光板１２Ａを同様にネジ２４により灯具ボディ１に固定している。１ ３はアウターレンズである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

このような従来の灯具では、一体化された各ランプの夫々のインナーレンズ１ ０Ａ，１１Ａと遮光板１２Ａを夫々ネジ２２〜２４で灯具ボディ１に固定してい るため、ネジの本数が多く、部品数が増大するとともに、灯具の組立てやメンテ ナンス時には多数本のネジを締結するための工数が多く、作業が煩雑になるとい う問題がある。 又、図示は省略したが、インナーレンズ１０Ａ，１１Ａ及び遮光板１２の夫々 には、灯具ボディ１に設けたネジ挿通穴に対応するネジ穴を開設し、かつ組立時 にはこれらの穴を位置決めしてネジを締結する必要があるため、各穴の製造精度 を高く管理する必要があるという付随的な問題も生じている。 本考案の目的は部品点数を低減させ、かつ少ない工程で組立てを可能とする車 両用灯具を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案の車両用灯具は、灯具ボディ内に内装された複数個のインナーレンズの 内の一のインナーレンズと遮光板とを一体的に結合したサブアッシー構体を構成 し、このサブアッシー構体の周縁を他のインナーレンズの縁部で押さえた状態で この他のインナーレンズを灯具ボディに固定した構成とする。

【０００５】

【作用】

本考案によれば、少なくとも一のインナーレンズと遮光板とをネジにより灯具 ボディ内に内装する必要がなく、組立の容易化と構造の簡略化が実現できる。

【０００６】

【実施例】

次に、本考案について図面を参照して説明する。図２は本考案を自動車の後部 ランプに適用した灯具の一実施例の正面図、図１はそのＡ−Ａ線横断面図、図３ はそのＢ−Ｂ線縦断面図である。これらの図において、１は灯具ボディであり、 ここではテール＆ストップランプ２の電球４と、バックアップランプ３の電球５ を夫々電球ソケット６，７により支持している。この例では各電球ソケット６， ７は灯具ボディ１にネジ９で固定されるバックカバー８に支持され、このバック カバー８を灯具ボディ１の背面側から着脱して電球のメンテナンスができるよう にしている。 そして、前記灯具ボディ１内には前記テール＆ストップランプ２とバックアッ プランプ３に夫々対応してインナーレンズ１０，１１を配設するとともに、両ラ ンプの境界部には遮光板１２を配設し、その上で灯具ボディ１の正面開口にアウ ターレンズ１３を固着している。このアウターレンズ１３は、図４に拡大して示 すように、周縁部に設けたシール脚部１４を灯具ボディ１の正面開口に設けた溝 部１５に挿入させてシール剤１６でシールさせることは言うまでもない。

【０００７】 前記各ランプ２，３のインナーレンズの内、小さい方のインナーレンズ、この 例ではバックアップランプ３のインナーレンズ１１は、その周縁の複数箇所に外 側を向けたランス１１ａを一体に形成している。そして、このインナーレンズ１ １は枠状に形成された遮光板１２の内面に沿って嵌入され、前記ランス１１ａが 遮光板１２の内側縁に係合されることで、インナーレンズ１１と遮光板１２とが 一体化され、これらでサブアッシー構体が構成される。又、前記遮光板１２は周 縁にフランジ部１２ａが形成されており、このフランジ部１２ａが灯具ボディ１ の内面に当接されることで所定の位置決めが行われるように構成されている。

【０００８】 他方、前記テール＆ストップランプ２のインナーレンズ１０は、前記遮光板１ ２のフランジ部１２ａに正面側から当接される内縁部１０ａを有しており、更に このインナーレンズ１０の外縁部１０ｂは前記灯具ボディ１の内面とアウターレ ンズ１３の内面に夫々当接されるように構成されている。そして、前記バックア ップランプ３のインナーレンズ１１と遮光板１２で構成されるサブアッシー構体 を灯具ホディ１内の所定位置に設置した後、正面側からテール＆ストップランプ ２のインナーレンズ１０を被せることで、このインナーレンズ１０の内縁部１０ ａが遮光板１２のフランジ部１２ａを灯具ボディ１側に押圧させる。その上で、 アウターレンズ１３を灯具ボディ１に固着すると、インナーレンズ１０の外縁部 １０ｂは灯具ボディ１とアウターレンズ１３によって挟持される。これにより、 テール＆ストップランプ２のインナーレンズ１０は灯具ボディ１内に固定され、 かつこのインナーレンズ１０を介して遮光板１２と一方のインナーレンズ１１が 灯具ボディ１内に固定される。 したがって、この構成では各ランプのインナーレンズと遮光板を灯具ボディ内 に支持させるためにネジを全く使用しておらず、部品点数を低減するとともに、 組立作業の簡略化を図ることが可能となる。

【０００９】 ここで、アウターレンズ１３を灯具ボディ１に固着するために、図４及び図５ に示すスタッドピン１７を用いている。ここでは、灯具ボディ１の溝部１５の背 面に所要の径寸法の丸穴１５ａを開設する一方、アウターレンズ１３のシール脚 部１４の先端面にそれよりも細幅の長穴１４ａを開設する。そして、スタッドピ ン１７を溝部１５の背面側から丸穴１５ａに挿入させ、かつスタッドピン１７の 先端部をシール脚部１４の長穴１４ａに圧入させることで、両者をスタッドピン １７により連結することができる。 このように、アウターレンズ側に長穴１４ａを設けることで、灯具ボディ１と アウターレンズ１３の各ピン挿通用穴の位置合わせに余裕を持たせることが可能 となり、製造の容易化を図ることができる。

【００１０】

【考案の効果】

以上説明したように本考案は、一のインナーレンズと遮光板とを一体的に結合 したサブアッシー構体を構成し、このサブアッシー構体の周縁を他のインナーレ ンズの縁部で押さえた状態でこの他のインナーレンズを灯具ボディに固定してい るので、少なくとも一のインナーレンズと遮光板とをネジにより灯具ボディ内に 固定する必要はなく、部品点数を低減し、かつ組立作業の簡易化を図ることがで きる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示し、図２のＡ−Ａ線横断
面図である。

【図２】本考案の一実施例の正面図である。

【図３】図２のＢ−Ｂ線縦断面図である。

【図４】アウターレンズ固着部の拡大断面図である。

【図５】アウターレンズ固着部の一部の拡大部分斜視図
である。

【図６】従来の灯具の一部の横断面図である。

【符号の説明】

１ 灯具ボディ ２ テール＆ストップランプ ３ バックアップランプ １０，１１ インナーレンズ １２ 遮光板 １３ アウターレンズ １７ スタッドピン

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 灯具ボディ内に複数個のインナーレンズ
   と、遮光板とを内装した車両用灯具において、一のイン
   ナーレンズと遮光板とを一体的に結合したサブアッシー
   構体を構成し、このサブアッシー構体の周縁を他のイン
   ナーレンズの縁部で押さえた状態でこの他のインナーレ
   ンズを灯具ボディに固定したことを特徴とする車両用灯
   具。