JPH0510373A - 防振装置 - Google Patents
防振装置Info
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- JPH0510373A JPH0510373A JP3166922A JP16692291A JPH0510373A JP H0510373 A JPH0510373 A JP H0510373A JP 3166922 A JP3166922 A JP 3166922A JP 16692291 A JP16692291 A JP 16692291A JP H0510373 A JPH0510373 A JP H0510373A
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- Japan
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- vibration
- liquid chamber
- pressure receiving
- receiving liquid
- liquid
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
- F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
- F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
- F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
- F16F13/10—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like
- F16F13/105—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like characterised by features of partitions between two working chambers
- F16F13/107—Passage design between working chambers
Abstract
(57)【要約】
【目的】 高周波の振動のみならず低周波の振動をも確
実に吸収する。 【構成】 受圧液室３４内へ支持ブロック２６に連結さ
れた振動体７１を配設し、受圧液室３４の内壁面との間
に隙間８４を設ける。振動体７１に長尺状の第１制限通
路８０を貫通形成する。第１制限通路８０の一端を受圧
液室３４へ連結し、他端を支持ブロック２６内に設けた
第１副液室６４に連結する。低周波振動時には液体が第
１制限通路８０内で液柱共振するが、第１制限通路８０
は長尺状とされているため液柱共振が大きく、高い損失
係数（ｔａｎδ）が得られるため低周波の振動が確実に
吸収される。高周波振動時には、受圧液室３４Ａの液体
が隙間８４近傍で液柱共振して動ばね定数が低下され
る。
実に吸収する。 【構成】 受圧液室３４内へ支持ブロック２６に連結さ
れた振動体７１を配設し、受圧液室３４の内壁面との間
に隙間８４を設ける。振動体７１に長尺状の第１制限通
路８０を貫通形成する。第１制限通路８０の一端を受圧
液室３４へ連結し、他端を支持ブロック２６内に設けた
第１副液室６４に連結する。低周波振動時には液体が第
１制限通路８０内で液柱共振するが、第１制限通路８０
は長尺状とされているため液柱共振が大きく、高い損失
係数（ｔａｎδ）が得られるため低周波の振動が確実に
吸収される。高周波振動時には、受圧液室３４Ａの液体
が隙間８４近傍で液柱共振して動ばね定数が低下され
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両、自動車等のエンジ
ンマウント等に用いられ、振動発生部からの振動を吸収
減衰する液体封入式の防振装置に関する。
ンマウント等に用いられ、振動発生部からの振動を吸収
減衰する液体封入式の防振装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車用エンジンマウント等に用いられ
る防振装置として、液体封入式の防振装置が提案されて
いる（特開昭６０−１０４８２４号公報）。
る防振装置として、液体封入式の防振装置が提案されて
いる（特開昭６０−１０４８２４号公報）。
【０００３】この防振装置では受圧液室と副液室とが遮
板部材で隔離されており、遮板部材に形成されたオリフ
ィスを介して互いに連通されている。また、受圧液室内
には、エンジンの取付部材に連結された遮板部材が配設
されている。
板部材で隔離されており、遮板部材に形成されたオリフ
ィスを介して互いに連通されている。また、受圧液室内
には、エンジンの取付部材に連結された遮板部材が配設
されている。
【０００４】この防振装置では、振動が低周波の場合に
は液体がオリフィスで共振することによって低周波の振
動が吸収され、振動が数百Ｈz 以上の高周波の場合に
は、遮板部材近傍の液体が共振して高周波の振動が吸収
される。
は液体がオリフィスで共振することによって低周波の振
動が吸収され、振動が数百Ｈz 以上の高周波の場合に
は、遮板部材近傍の液体が共振して高周波の振動が吸収
される。
【０００５】ところで、低周波の振動を効果的に吸収す
るためには液室間の通路を長くして大きな損失係数（ｔ
ａｎδ）を得る必要があるが、この防振装置ではオリフ
ィスを介して液室が連結されているために大きな損失係
数を得ることができない。
るためには液室間の通路を長くして大きな損失係数（ｔ
ａｎδ）を得る必要があるが、この防振装置ではオリフ
ィスを介して液室が連結されているために大きな損失係
数を得ることができない。
【０００６】また、低周波の振動にはシェイク振動（１
例として周波数１０Ｈz 付近の振動）やアイドル振動
（１例として周波数２０〜３０Ｈz 付近の振動）があ
り、両者の周波数は相違している。したがって、シェイ
ク振動の周波数にオリフィスをチューニングすると、ア
イドル振動に対しての振動吸収効果が減少し、シェイク
振動とアイドル振動との両方を効果的に吸収することが
できない。
例として周波数１０Ｈz 付近の振動）やアイドル振動
（１例として周波数２０〜３０Ｈz 付近の振動）があ
り、両者の周波数は相違している。したがって、シェイ
ク振動の周波数にオリフィスをチューニングすると、ア
イドル振動に対しての振動吸収効果が減少し、シェイク
振動とアイドル振動との両方を効果的に吸収することが
できない。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記事実を考
慮し、高周波の振動のみならず低周波の振動をも確実に
吸収することができる防振装置を得ることが目的であ
る。
慮し、高周波の振動のみならず低周波の振動をも確実に
吸収することができる防振装置を得ることが目的であ
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
振動発生部又は振動受部の一方に連結される第１の取付
部材と、振動発生部又は振動受部の他方に連結される第
２の取付部材と、前記第１の取付部材と前記第２の取付
部材との間に設けられ振動発生時に変形する弾性体と、
前記弾性体を隔壁の一部として拡縮可能な受圧液室と、
を備えた防振装置であって、振動発生部に連結される前
記第１の取付部材又は前記第２の取付部材の何れか一方
に取り付けられると共に前記受圧液室内に配設され前記
受圧液室の内壁面との間に隙間を形成する振動体と、前
記受圧液室とは隔離された第１副液室と、前記振動体内
に貫通し前記受圧液室と前記第１副液室とを連結する長
尺状の第１制限通路と、を設けたことを特徴としてい
る。
振動発生部又は振動受部の一方に連結される第１の取付
部材と、振動発生部又は振動受部の他方に連結される第
２の取付部材と、前記第１の取付部材と前記第２の取付
部材との間に設けられ振動発生時に変形する弾性体と、
前記弾性体を隔壁の一部として拡縮可能な受圧液室と、
を備えた防振装置であって、振動発生部に連結される前
記第１の取付部材又は前記第２の取付部材の何れか一方
に取り付けられると共に前記受圧液室内に配設され前記
受圧液室の内壁面との間に隙間を形成する振動体と、前
記受圧液室とは隔離された第１副液室と、前記振動体内
に貫通し前記受圧液室と前記第１副液室とを連結する長
尺状の第１制限通路と、を設けたことを特徴としてい
る。
【０００９】請求項２記載の防振装置は、請求項１記載
の防振装置において前記受圧液室に第２制限通路を介し
て第２副液室を連結したことを特徴としている。
の防振装置において前記受圧液室に第２制限通路を介し
て第２副液室を連結したことを特徴としている。
【００１０】請求項３記載の防振装置は、請求項１記載
または請求項２記載の防振装置において前記第１副液室
は前記受圧液室とは前記弾性体を挟んで設けられたこと
を特徴としている。
または請求項２記載の防振装置において前記第１副液室
は前記受圧液室とは前記弾性体を挟んで設けられたこと
を特徴としている。
【００１１】
【作用】請求項１記載の防振装置では、例えば、第１の
取付部材を車両のエンジンに連結し、第２の取付部材を
車両の車体へ連結すると、エンジンの振動は第１の取付
部材、弾性体及び第２の取付部材を介して車体へ支持さ
れる。このときエンジンの振動は弾性の内部摩擦に基づ
く抵抗により振動が吸収される。この振動が低周波の場
合には、受圧液室内の液体が第１制限通路を介して第１
副液室とを行き来し、液体が第１制限通路を通過する際
の抵抗または液柱共振によって振動が吸収される。特
に、第１制限通路は長尺状とされているため、大きな損
失係数（ｔａｎδ）を得ることができる。また、エンジ
ンの振動が高周波の場合には、第１制限通路は目詰まり
状態となるが、振動体と受圧液室の内壁面との間の液体
が振動することによって 高周波の振動が吸収される。
取付部材を車両のエンジンに連結し、第２の取付部材を
車両の車体へ連結すると、エンジンの振動は第１の取付
部材、弾性体及び第２の取付部材を介して車体へ支持さ
れる。このときエンジンの振動は弾性の内部摩擦に基づ
く抵抗により振動が吸収される。この振動が低周波の場
合には、受圧液室内の液体が第１制限通路を介して第１
副液室とを行き来し、液体が第１制限通路を通過する際
の抵抗または液柱共振によって振動が吸収される。特
に、第１制限通路は長尺状とされているため、大きな損
失係数（ｔａｎδ）を得ることができる。また、エンジ
ンの振動が高周波の場合には、第１制限通路は目詰まり
状態となるが、振動体と受圧液室の内壁面との間の液体
が振動することによって 高周波の振動が吸収される。
【００１２】請求項２記載の防振装置では、請求項１記
載の防振装置において前記受圧液室に第２制限通路を介
して第２副液室を連結しているため、第１制限通路で吸
収する振動の周波数および振動体と受圧液室の内壁面と
の間の液体が振動することによって吸収する振動の周波
数以外の周波数域の振動を第２制限通路での液体の通過
抵抗または液柱共振によって吸収することができる。す
なわち、請求項２記載の防振装置では、周波数の異なる
３つの振動を吸収することができる。
載の防振装置において前記受圧液室に第２制限通路を介
して第２副液室を連結しているため、第１制限通路で吸
収する振動の周波数および振動体と受圧液室の内壁面と
の間の液体が振動することによって吸収する振動の周波
数以外の周波数域の振動を第２制限通路での液体の通過
抵抗または液柱共振によって吸収することができる。す
なわち、請求項２記載の防振装置では、周波数の異なる
３つの振動を吸収することができる。
【００１３】請求項３記載の防振装置では、請求項１記
載または請求項２記載の防振装置において、第１副液室
が受圧液室とは弾性体を挟んで設けられている。すなわ
ち、第１副液室を構成するために弾性体の一部を用いて
いるため、第１副液室のその他の部分を構成する部材の
量を少なくすることができる。
載または請求項２記載の防振装置において、第１副液室
が受圧液室とは弾性体を挟んで設けられている。すなわ
ち、第１副液室を構成するために弾性体の一部を用いて
いるため、第１副液室のその他の部分を構成する部材の
量を少なくすることができる。
【００１４】
〔第１実施例〕図１乃至図２には本発明の第１実施例に
係る防振装置１０が示されている。
係る防振装置１０が示されている。
【００１５】図１に示すように、防振装置１０にはベー
スプレート１２が備えられており、このベースプレート
１２には図示しない車体への取付用に一対の取付ボルト
１４が固着されている。
スプレート１２が備えられており、このベースプレート
１２には図示しない車体への取付用に一対の取付ボルト
１４が固着されている。
【００１６】ベースプレート１２の周囲は立設部１２Ａ
とされるとともに、軸心が垂直とされた外筒１６の下端
部がかしめ固定されている。この外筒１６の上端部内周
面には弾性体２４の外周部が加硫接着されており、この
弾性体２４の略中央部には、上方に行くにしたがって径
が大きくされる支持ブロック２６の拡径部５２が加硫接
着されている。
とされるとともに、軸心が垂直とされた外筒１６の下端
部がかしめ固定されている。この外筒１６の上端部内周
面には弾性体２４の外周部が加硫接着されており、この
弾性体２４の略中央部には、上方に行くにしたがって径
が大きくされる支持ブロック２６の拡径部５２が加硫接
着されている。
【００１７】この弾性体２４、外筒１６及びベースプレ
ート１２によって区画される内部には、水、オイル等の
液体が充填されており、受圧液室３４を構成している。
ート１２によって区画される内部には、水、オイル等の
液体が充填されており、受圧液室３４を構成している。
【００１８】また、拡径部５２の上端部はフランジ部５
２Ａとされており、このフランジ部５２Ａの周囲は内側
に屈曲されてトッププレート２８の周囲を挟持固定して
いる。トッププレート２８の中央部には取付ボルト３２
が立設されており、図示しないエンジンを搭載して固定
できるようになっている。
２Ａとされており、このフランジ部５２Ａの周囲は内側
に屈曲されてトッププレート２８の周囲を挟持固定して
いる。トッププレート２８の中央部には取付ボルト３２
が立設されており、図示しないエンジンを搭載して固定
できるようになっている。
【００１９】一方、支持ブロック２６のトッププレート
２８とフランジ部５２Ａとの間には、弾性体で形成され
たメンブラン５４の周囲が挟持されており、このメンブ
ラン５４とベースプレート１２との間は空気室５６とさ
れている。この空気室５６は、トッププレート２８に形
成された空気孔５８によって外気と連通している。
２８とフランジ部５２Ａとの間には、弾性体で形成され
たメンブラン５４の周囲が挟持されており、このメンブ
ラン５４とベースプレート１２との間は空気室５６とさ
れている。この空気室５６は、トッププレート２８に形
成された空気孔５８によって外気と連通している。
【００２０】支持ブロック２６の拡径部５２内側には円
筒部６０が配置されており、この円筒部６０は下端部が
拡径部５２の下端部と一体となっている。円筒部６０外
周と拡径部５２内周には弾性体６２が加硫接着されてお
り、この弾性体６２とメンブラン５４との間には液体が
充填されて、第１副液室６４を構成している。
筒部６０が配置されており、この円筒部６０は下端部が
拡径部５２の下端部と一体となっている。円筒部６０外
周と拡径部５２内周には弾性体６２が加硫接着されてお
り、この弾性体６２とメンブラン５４との間には液体が
充填されて、第１副液室６４を構成している。
【００２１】円筒部６０内側には、振動体７１を形成す
る外枠７２の円筒部７２Ａが挿入されており、この円筒
部７２Ａの下側には下方へ行くに従って次第に拡径する
傘部７２Ｂが延設されている。この傘部７２Ｂは受圧液
室３４内の上側に配設されており、斜面が弾性体２４の
底面２４Ａから所定寸法離されている。また、傘部７２
Ｂの外周と受圧液室３４内周との間には環状の隙間８４
が形成されており、この隙間８４の近傍は液柱共振発生
部とされている。なお、この外枠７２は円筒部７２Ａの
上端が拡径されることによって支持ブロック２６の円筒
部６０に固定されている。
る外枠７２の円筒部７２Ａが挿入されており、この円筒
部７２Ａの下側には下方へ行くに従って次第に拡径する
傘部７２Ｂが延設されている。この傘部７２Ｂは受圧液
室３４内の上側に配設されており、斜面が弾性体２４の
底面２４Ａから所定寸法離されている。また、傘部７２
Ｂの外周と受圧液室３４内周との間には環状の隙間８４
が形成されており、この隙間８４の近傍は液柱共振発生
部とされている。なお、この外枠７２は円筒部７２Ａの
上端が拡径されることによって支持ブロック２６の円筒
部６０に固定されている。
【００２２】図２に示すように、この外枠７２内には、
コア７０が挿入されており、このコア７０は外径が外枠
７２の内面形状に沿ったブロック状とされ外周面が外枠
７２の内周面に密着している。このコア７０は外枠７２
の下端部が内方に屈曲されることによて外枠７２へ固定
されている。また、コア７０の半径方向外周面には、長
手が上下方向とされた溝７８が形成されており、この溝
７８は一端がコア７０の頂面へ、他端がコア７０の底面
へ連通しており、外枠７２に囲まれて細長い第１制限通
路８０を構成している。なお、支持ブロック２６の円筒
部６０及び外枠７２の円筒部７２Ａの上端部には溝７８
に対応して切欠８２が形成されている。
コア７０が挿入されており、このコア７０は外径が外枠
７２の内面形状に沿ったブロック状とされ外周面が外枠
７２の内周面に密着している。このコア７０は外枠７２
の下端部が内方に屈曲されることによて外枠７２へ固定
されている。また、コア７０の半径方向外周面には、長
手が上下方向とされた溝７８が形成されており、この溝
７８は一端がコア７０の頂面へ、他端がコア７０の底面
へ連通しており、外枠７２に囲まれて細長い第１制限通
路８０を構成している。なお、支持ブロック２６の円筒
部６０及び外枠７２の円筒部７２Ａの上端部には溝７８
に対応して切欠８２が形成されている。
【００２３】次に本実施例の作用を説明する。この防振
装置１０のベースプレート１２を取付ボルト１４を介し
て図示しない車体へ固定し、図示しないエンジンをトッ
ププレート２８に搭載して取付ボルト３２で固定する
と、エンジンの振動は弾性体６２を介して図示しない車
体へ支持される。このときエンジンの振動は、弾性体６
２の内部摩擦に基づく抵抗によって吸収される。
装置１０のベースプレート１２を取付ボルト１４を介し
て図示しない車体へ固定し、図示しないエンジンをトッ
ププレート２８に搭載して取付ボルト３２で固定する
と、エンジンの振動は弾性体６２を介して図示しない車
体へ支持される。このときエンジンの振動は、弾性体６
２の内部摩擦に基づく抵抗によって吸収される。
【００２４】低周波の振動が支持ブロック２６へ加わる
と、受圧液室３４の液体は第１制限通路８０を通ってメ
ンブラン５４を弾性変形させ、第１制限通路８０で大き
な通過抵抗を受けまたは液柱共振が生じる。この第１制
限通路８０は液体の流通方向の寸法が長いため、液柱共
振は大きいものとなり、これによって低周波域の動ばね
定数が大きく低下して低周波の振動が効果的に吸収され
る。
と、受圧液室３４の液体は第１制限通路８０を通ってメ
ンブラン５４を弾性変形させ、第１制限通路８０で大き
な通過抵抗を受けまたは液柱共振が生じる。この第１制
限通路８０は液体の流通方向の寸法が長いため、液柱共
振は大きいものとなり、これによって低周波域の動ばね
定数が大きく低下して低周波の振動が効果的に吸収され
る。
【００２５】一方、高周波の振動が生ずる場合には、第
１制限通路８０が目詰まり状態となるが、この場合に
は、受圧液室３４の液体が傘部７２Ｂ外周と受圧液室３
４内壁との間に形成される環状の隙間８４付近で液柱共
振して動ばね定数が低下して、高周波の振動が吸収され
る。
１制限通路８０が目詰まり状態となるが、この場合に
は、受圧液室３４の液体が傘部７２Ｂ外周と受圧液室３
４内壁との間に形成される環状の隙間８４付近で液柱共
振して動ばね定数が低下して、高周波の振動が吸収され
る。
【００２６】〔第２実施例〕図３乃至図４には本発明の
第２実施例に係る防振装置１０が示されている。
第２実施例に係る防振装置１０が示されている。
【００２７】なお、第１実施例と同一構成に間しては同
一符号を付し、その説明は省略する。
一符号を付し、その説明は省略する。
【００２８】図３に示すように、この実施例の防振装置
１０では外筒１６とベースプレート１２の立設部１２Ａ
との間には薄肉の弾性体で形成されたダイヤフラム１８
の周囲が挟持されており、このダイヤフラム１８とベー
スプレート１２との間に空気室２２が形成されている。
ダイヤフラム１８は前述したメンブラン５４よりも柔軟
性が高くされている。この実施例では、ダイヤフラム１
８はメンブラン５４よりも厚みが薄くされ、かつ面積を
大きくすることによって柔軟性を高くしているが、弾性
体の硬度を低くすることによって柔軟性を高くしてもよ
い。
１０では外筒１６とベースプレート１２の立設部１２Ａ
との間には薄肉の弾性体で形成されたダイヤフラム１８
の周囲が挟持されており、このダイヤフラム１８とベー
スプレート１２との間に空気室２２が形成されている。
ダイヤフラム１８は前述したメンブラン５４よりも柔軟
性が高くされている。この実施例では、ダイヤフラム１
８はメンブラン５４よりも厚みが薄くされ、かつ面積を
大きくすることによって柔軟性を高くしているが、弾性
体の硬度を低くすることによって柔軟性を高くしてもよ
い。
【００２９】ベースプレート１２内面には弾性体で形成
されたダイヤフラム保護カバー２３が取り付けられてお
り、ダイヤフラム１８が当接した際の緩衝用とされてい
る。なお、ダイヤフラム保護カバー２３および立設部１
２Ａには、空気室２２を外部と連通する空気孔２３が貫
通形成されている。
されたダイヤフラム保護カバー２３が取り付けられてお
り、ダイヤフラム１８が当接した際の緩衝用とされてい
る。なお、ダイヤフラム保護カバー２３および立設部１
２Ａには、空気室２２を外部と連通する空気孔２３が貫
通形成されている。
【００３０】さらに、第２実施例の防振装置では第１実
施例で示した受圧液室３４は仕切体３６によって受圧液
室３４Ａと第２副液室３４Ｂとに区画されている。この
仕切体３６は周囲下端部がダイヤフラム１８と外筒１６
との間に挟持され固定されている。
施例で示した受圧液室３４は仕切体３６によって受圧液
室３４Ａと第２副液室３４Ｂとに区画されている。この
仕切体３６は周囲下端部がダイヤフラム１８と外筒１６
との間に挟持され固定されている。
【００３１】図４に示すように、仕切体３６には外周部
から軸心部にかけて溝３８が形成されている。この溝３
８は仕切体３６の平面視でＣ字状とされており、外周部
が外筒１６の内周部へ延設された弾性体２４の延長部２
４Ａに密着されている。これによって溝３８は平面視で
Ｃ字状の第２制限通路４２を形成している。図３に示す
ように、この第２制限通路４２の一端は仕切体３６の頂
部に形成した孔４４を介して受圧液室３４Ａと連通さ
れ、他端は仕切体３６の底部から形成される凹部３６Ａ
の内周面に形成された孔４６を介して第２副液室３４Ｂ
と連通されている。なお、本実施例では第２制限通路４
２の液体の通過抵抗は第１制限通路８０の液体の通過抵
抗よりも大きくされているが、場合によっては同一であ
ってもよい。
から軸心部にかけて溝３８が形成されている。この溝３
８は仕切体３６の平面視でＣ字状とされており、外周部
が外筒１６の内周部へ延設された弾性体２４の延長部２
４Ａに密着されている。これによって溝３８は平面視で
Ｃ字状の第２制限通路４２を形成している。図３に示す
ように、この第２制限通路４２の一端は仕切体３６の頂
部に形成した孔４４を介して受圧液室３４Ａと連通さ
れ、他端は仕切体３６の底部から形成される凹部３６Ａ
の内周面に形成された孔４６を介して第２副液室３４Ｂ
と連通されている。なお、本実施例では第２制限通路４
２の液体の通過抵抗は第１制限通路８０の液体の通過抵
抗よりも大きくされているが、場合によっては同一であ
ってもよい。
【００３２】次に本実施例の作用を説明する。第２実施
例の防振装置１０では、エンジンの始動時等の比較的低
周波大振幅（１例として、周波数１０Ｈz 近傍、振幅±
１．０mm程度の振動）のシェイク振動が支持ブロック２
６へ加わると、受圧液室３４Ａ内の液体が第２制限通路
４２を通って第２副液室３４Ｂへと移する。この場合、
第１副液室６４に面するメンブラン５４はダイヤフラム
１８よりも剛性が高いためほとんど変形することはな
く、第１副液室６４の体積変化は少なく第１制限通路８
０内を液体は流れない。これによって受圧液室３４Ａ内
の液体は第２制限通路４２を流れ、第２制限通路４２で
の通過抵抗により高い損失係数を得ることができ、シェ
イク振動が吸収される。
例の防振装置１０では、エンジンの始動時等の比較的低
周波大振幅（１例として、周波数１０Ｈz 近傍、振幅±
１．０mm程度の振動）のシェイク振動が支持ブロック２
６へ加わると、受圧液室３４Ａ内の液体が第２制限通路
４２を通って第２副液室３４Ｂへと移する。この場合、
第１副液室６４に面するメンブラン５４はダイヤフラム
１８よりも剛性が高いためほとんど変形することはな
く、第１副液室６４の体積変化は少なく第１制限通路８
０内を液体は流れない。これによって受圧液室３４Ａ内
の液体は第２制限通路４２を流れ、第２制限通路４２で
の通過抵抗により高い損失係数を得ることができ、シェ
イク振動が吸収される。
【００３３】次に比較的高周波で低振幅（１例として、
周波数２０〜３０Ｈz付近、振幅±０．１〜０．３mm程
度の振動）のアイドル振動が生ずる場合には、第２制限
通路４２は目づまり状態となるが、受圧液室３４Ａの液
体は第１制限通路８０をメンブラン５４を弾性変形さ
せ、第１制限通路８０で液柱共振が生じて動ばね定数が
低下し、アイドル振動が吸収される。
周波数２０〜３０Ｈz付近、振幅±０．１〜０．３mm程
度の振動）のアイドル振動が生ずる場合には、第２制限
通路４２は目づまり状態となるが、受圧液室３４Ａの液
体は第１制限通路８０をメンブラン５４を弾性変形さ
せ、第１制限通路８０で液柱共振が生じて動ばね定数が
低下し、アイドル振動が吸収される。
【００３４】さらに、こもり音等の原因となる高周波振
動（１例として、周波数１００〜数１００Ｈz の振動）
が生ずる場合には、第１制限通路８０が目詰まり状態と
なるが、この場合には、受圧液室３４Ａの液体が傘部７
２Ｂ外周と受圧液室３４Ａ内壁との間に形成される環状
の隙間８４付近で液柱共振して動ばね定数が低下し、こ
もり音等の原因となる高周波振動が吸収される。
動（１例として、周波数１００〜数１００Ｈz の振動）
が生ずる場合には、第１制限通路８０が目詰まり状態と
なるが、この場合には、受圧液室３４Ａの液体が傘部７
２Ｂ外周と受圧液室３４Ａ内壁との間に形成される環状
の隙間８４付近で液柱共振して動ばね定数が低下し、こ
もり音等の原因となる高周波振動が吸収される。
【００３５】なお、以下の〔表１〕には第２実施例に係
る防振装置１０の防振特性が示されている。
る防振装置１０の防振特性が示されている。
【００３６】
【表１】
【００３７】上記〔表１〕に示すように、第２実施例に
係る防振装置１０では周波数１０Ｈz 近傍で大きな損失
係数が得られ、周波数３０Ｈz 近傍及び周波数１００〜
３００Ｈz 近傍で動ばね定数が低下し、広範囲に渡る振
動を効果的に吸収することができる。
係る防振装置１０では周波数１０Ｈz 近傍で大きな損失
係数が得られ、周波数３０Ｈz 近傍及び周波数１００〜
３００Ｈz 近傍で動ばね定数が低下し、広範囲に渡る振
動を効果的に吸収することができる。
【００３８】〔第３実施例〕図５には本発明の第３実施
例に係る防振装置１０が示されている。
例に係る防振装置１０が示されている。
【００３９】なお、第１実施例と同一構成に間しては同
一符号を付し、その説明は省略する。この実施例では、
仕切体３６の中央に大径の孔８８が貫通形成されてお
り、この孔８８に可動体９０が微小移動可能に取付られ
ている。
一符号を付し、その説明は省略する。この実施例では、
仕切体３６の中央に大径の孔８８が貫通形成されてお
り、この孔８８に可動体９０が微小移動可能に取付られ
ている。
【００４０】この実施例では、１例として、３０〜１０
０Ｈz の間の任意の周波数の振動が入力した際に、可動
体９０が微小振動して受圧液室３４Ａ内の圧力上昇を制
限し、動ばねを低下させることによってアイドル振動と
高周波振動との間の周波数の振動を吸収することができ
る。また、可動体９０の代わりとして孔８８を弾性体で
形成または支持された振動板で閉塞し、この振動板を微
小移動または変形させることによって受圧液室３４Ａ内
の圧力上昇を制限する構成としてもよい。
０Ｈz の間の任意の周波数の振動が入力した際に、可動
体９０が微小振動して受圧液室３４Ａ内の圧力上昇を制
限し、動ばねを低下させることによってアイドル振動と
高周波振動との間の周波数の振動を吸収することができ
る。また、可動体９０の代わりとして孔８８を弾性体で
形成または支持された振動板で閉塞し、この振動板を微
小移動または変形させることによって受圧液室３４Ａ内
の圧力上昇を制限する構成としてもよい。
【００４１】なお、前記各実施例では、振動体７１はコ
ア７０の外周面に上下方向に溝７８を設ける構成した
が、本発明はこれに限らず、図６に示すように、振動体
７１はコア７０の外周面に螺旋溝９４を設けて第１制限
通路８０を構成してもよい。この場合には、第１制限通
路８０の液体の流通方向の寸法が長くなるため損失係数
（ｔａｎδ）を大きくすることができ、アイドル振動の
吸収効果をさらに高くすることができる。
ア７０の外周面に上下方向に溝７８を設ける構成した
が、本発明はこれに限らず、図６に示すように、振動体
７１はコア７０の外周面に螺旋溝９４を設けて第１制限
通路８０を構成してもよい。この場合には、第１制限通
路８０の液体の流通方向の寸法が長くなるため損失係数
（ｔａｎδ）を大きくすることができ、アイドル振動の
吸収効果をさらに高くすることができる。
【００４２】また、図７に示すように、振動体７１はコ
ア７０の軸心に貫通孔９２を設けて、この貫通孔９２を
第１制限通路８０とする構成としてもよい。
ア７０の軸心に貫通孔９２を設けて、この貫通孔９２を
第１制限通路８０とする構成としてもよい。
【００４３】また、図８に示すように、振動体７１はコ
ア７０を弾性体で形成して、コア７０の下端を外枠７２
よりも下方に突出させてもよい。この場合には、振動体
７１が下方へ大きく移動した際にコア７０の底面が仕切
体３６へ当接して支持ブロック２６の下方向への移動を
制限すると共に、当接した際の異音の発生を防止するこ
とができる。
ア７０を弾性体で形成して、コア７０の下端を外枠７２
よりも下方に突出させてもよい。この場合には、振動体
７１が下方へ大きく移動した際にコア７０の底面が仕切
体３６へ当接して支持ブロック２６の下方向への移動を
制限すると共に、当接した際の異音の発生を防止するこ
とができる。
【００４４】また、振動体７１はコア７０と外枠７２と
を組み合わせて構成せずにコア７０と外枠７２との両者
を一体的に形成した構成としてもよい。
を組み合わせて構成せずにコア７０と外枠７２との両者
を一体的に形成した構成としてもよい。
【００４５】
【発明の効果】本発明の防振装置は上記構成としたの
で、高周波の振動のみならず低周波の振動をも確実に吸
収することができる優れた効果を有する。
で、高周波の振動のみならず低周波の振動をも確実に吸
収することができる優れた効果を有する。
【図１】本発明の第１実施例に係る防振装置を示す軸線
に沿った断面図である。
に沿った断面図である。
【図２】本発明の第１実施例に係る防振装置の振動体を
示す分解斜視図である。
示す分解斜視図である。
【図３】本発明の第２実施例に係る防振装置を示す軸線
に沿った図４のIII−III 線断図である。
に沿った図４のIII−III 線断図である。
【図４】本発明の第２実施例に係る防振装置を示し、図
３のIV−IV線断図である。
３のIV−IV線断図である。
【図５】本発明の第３実施例に係る防振装置を示す軸線
に沿った断面図である。
に沿った断面図である。
【図６】本発明の他の実施例に係る振動体を示す分解斜
視図である。
視図である。
【図７】本発明の他の実施例に係る振動体を示す断面図
である。
である。
【図８】本発明の他の実施例に係る振動体を示す断面図
である。
である。
１０ 防振装置
１２ ベースプレート（第２の取付部材）
２４ 弾性体
２６ 支持ブロック（第１の取付部材）
３４ 受圧液室
３４Ａ 受圧液室
３４Ｂ 第２副液室
４２ 第２制限通路
６２ 弾性体
６４ 第１副液室
７１ 振動体
８０ 第１制限通路
Claims (3)
- 【請求項１】 振動発生部又は振動受部の一方に連結さ
れる第１の取付部材と、振動発生部又は振動受部の他方
に連結される第２の取付部材と、前記第１の取付部材と
前記第２の取付部材との間に設けられ振動発生時に変形
する弾性体と、前記弾性体を隔壁の一部として拡縮可能
な受圧液室と、を備えた防振装置であって、 振動発生部に連結される前記第１の取付部材又は前記第
２の取付部材の何れか一方に取り付けられると共に前記
受圧液室内に配設され前記受圧液室の内壁面との間に隙
間を形成する振動体と、前記受圧液室とは隔離された第
１副液室と、前記振動体内に貫通し前記受圧液室と前記
第１副液室とを連結する長尺状の第１制限通路と、を設
けたことを特徴とする防振装置。 - 【請求項２】 前記受圧液室に第２制限通路を介して第
２副液室を連結したことを特徴とする請求項１記載の防
振装置。 - 【請求項３】 前記第１副液室は前記受圧液室とは前記
弾性体を挟んで設けられたことを特徴とする請求項１ま
たは請求項２記載の防振装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3166922A JPH0510373A (ja) | 1991-07-08 | 1991-07-08 | 防振装置 |
| US07/909,173 US5433421A (en) | 1991-07-08 | 1992-07-06 | Vibration isolating apparatus |
| EP92306218A EP0523896B1 (en) | 1991-07-08 | 1992-07-07 | Vibration isolating apparatus |
| DE69207293T DE69207293T2 (de) | 1991-07-08 | 1992-07-07 | Schwingungsisolierungsgerät |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3166922A JPH0510373A (ja) | 1991-07-08 | 1991-07-08 | 防振装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0510373A true JPH0510373A (ja) | 1993-01-19 |
Family
ID=15840145
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3166922A Pending JPH0510373A (ja) | 1991-07-08 | 1991-07-08 | 防振装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5433421A (ja) |
| EP (1) | EP0523896B1 (ja) |
| JP (1) | JPH0510373A (ja) |
| DE (1) | DE69207293T2 (ja) |
Families Citing this family (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5772189A (en) * | 1995-06-15 | 1998-06-30 | Yamashita Rubber Kabuskiki Kaisha | Antivibration rubber device |
| JPH07301280A (ja) * | 1994-03-10 | 1995-11-14 | Toyoda Gosei Co Ltd | 防振支持装置 |
| US6131894A (en) * | 1998-08-10 | 2000-10-17 | Yamashita Rubber Kabushiki Kaisha | Liquid sealed type rubber mount device |
| DE19932584A1 (de) * | 1999-05-27 | 2000-12-21 | Freudenberg Carl Fa | Hydraulisch dämpfendes Lager |
| EP1055839B1 (de) * | 1999-05-27 | 2004-07-28 | Carl Freudenberg KG | Hydraulisch dämpfendes Lager |
| JP3590904B2 (ja) * | 2001-04-16 | 2004-11-17 | 東洋ゴム工業株式会社 | 防振装置 |
| KR20030085715A (ko) * | 2002-05-01 | 2003-11-07 | 가부시키가이샤 후코쿠 | 액체봉입식 마운트장치 |
| JP4270502B2 (ja) * | 2004-02-13 | 2009-06-03 | 東海ゴム工業株式会社 | エンジンマウント |
| DE102009021994B4 (de) * | 2009-05-19 | 2015-11-05 | Carl Freudenberg Kg | Hydrolager |
| US8327985B2 (en) * | 2009-06-22 | 2012-12-11 | Honeywell International Inc. | Two stage vibration isolator |
| JP5448928B2 (ja) * | 2010-02-26 | 2014-03-19 | 東海ゴム工業株式会社 | 流体封入式防振装置 |
| EP2894370B1 (en) * | 2012-09-10 | 2019-11-20 | Fukoku Co., Ltd. | Liquid filled mount |
| JP6300404B2 (ja) | 2014-04-09 | 2018-03-28 | 株式会社ブリヂストン | 防振装置 |
| JP6384986B2 (ja) * | 2014-04-24 | 2018-09-05 | 株式会社ブリヂストン | 防振装置 |
| KR101676255B1 (ko) * | 2015-11-02 | 2016-11-29 | 현대자동차주식회사 | 엔진마운트 |
| DE102017103603B4 (de) * | 2017-02-22 | 2023-03-16 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Hydrolager zur Lagerung eines Aggregats eines Kraftfahrzeugs |
| CN114962532A (zh) * | 2022-04-15 | 2022-08-30 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种两方向阻尼液压悬置 |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4483521A (en) * | 1981-07-01 | 1984-11-20 | Nissan Motor Company, Limited | Rubber and fluid type vibration damper |
| JPS60113835A (ja) * | 1983-11-22 | 1985-06-20 | Bridgestone Corp | 防振装置 |
| JPS6091037A (ja) * | 1983-10-24 | 1985-05-22 | Honda Motor Co Ltd | 流体入りマウント |
| JPS60104824A (ja) * | 1983-11-09 | 1985-06-10 | Honda Motor Co Ltd | 流体入りエンジンマウント |
| JPS60132144A (ja) * | 1983-12-19 | 1985-07-15 | Bridgestone Corp | 防振装置 |
| JPS60155029A (ja) * | 1984-01-25 | 1985-08-14 | Nissan Motor Co Ltd | 流体入り防振装置 |
| JPS60249749A (ja) * | 1984-05-24 | 1985-12-10 | Bridgestone Corp | 防振装置 |
| DE3443618A1 (de) * | 1984-11-29 | 1986-06-05 | Metzeler Kautschuk GmbH, 8000 München | Motorlager mit hydraulischer daempfung |
| FR2577641B1 (fr) * | 1985-02-15 | 1989-05-05 | Hutchinson | Perfectionnements aux supports antivibratoires hydrauliques |
| JPH06100242B2 (ja) * | 1987-08-11 | 1994-12-12 | 東海ゴム工業株式会社 | 流体封入式マウント装置 |
| US4836512A (en) * | 1988-04-25 | 1989-06-06 | General Motors Corporation | Hydraulic mount with reciprocal partition and orifice |
| JPH0625727Y2 (ja) * | 1988-08-23 | 1994-07-06 | 東海ゴム工業株式会社 | 流体封入式マウント装置 |
| JPH02129426A (ja) * | 1988-11-05 | 1990-05-17 | Tokai Rubber Ind Ltd | 流体封入式マウント装置 |
| JPH0689803B2 (ja) * | 1990-06-26 | 1994-11-14 | 東海ゴム工業株式会社 | 流体封入式マウント装置 |
-
1991
- 1991-07-08 JP JP3166922A patent/JPH0510373A/ja active Pending
-
1992
- 1992-07-06 US US07/909,173 patent/US5433421A/en not_active Expired - Fee Related
- 1992-07-07 EP EP92306218A patent/EP0523896B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-07-07 DE DE69207293T patent/DE69207293T2/de not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0523896B1 (en) | 1996-01-03 |
| DE69207293T2 (de) | 1996-06-27 |
| DE69207293D1 (de) | 1996-02-15 |
| EP0523896A1 (en) | 1993-01-20 |
| US5433421A (en) | 1995-07-18 |
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