JPH0510066A - 窓ガラスの昇降装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ギヤードケーブルの組付性を向上し、窓ガラス
を昇降時の作動不良を防止する。 【構成】ギヤードケーブル４０を上下方向に案内保持す
るフロントガイド部２１とリヤガイド部３１との中間部
に中継ガイド部１４を設け、中継ガイド部１４をその溝
開口を上にして略Ｕ字状断面形にベースフレーム１０に
形成したから、中継ガイド部１４の溝開口からギヤード
ケーブル４０を嵌合した後、溝開口をカバー部材５０で
覆うことができ、ギヤードケーブル４０の端部をフロン
トガイド部２１などの端口から挿入するだけで、ギヤー
ドケーブル４０の装着が完了する。ギヤードケーブル４
０を比較的小さな曲率半径で湾曲させて案内する場合で
も、例えば、プレス成形により、中継ガイド部１４を一
定の断面に形成することができ、湾曲した部位で断面が
偏平することがない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、窓ガラスの昇降軌跡に
沿って前後一対のガイドレールを併設し、該ガイドレー
ルに沿ってギヤードケーブルを配索し、該ガイドレール
に摺動可能に嵌合し窓ガラスが固結されるキャリアプレ
ートを前記ギヤードケーブルに固結して成る窓ガラスの
昇降装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の窓ガラスの昇降装置としては、例
えば、実開昭６０−１０５７７６号公報に開示されたも
のがある。すなわち、ドアの前後枠部に窓ガラスが昇降
可能に支持され、ドアの上枠部に沿ってワイヤガイドチ
ューブの中間部が延ばされ、ワイヤガイドチューブの前
端部が窓ガラスの前縁の昇降軌跡に沿って下方に延ばさ
れ、ワイヤガイドチューブの後端部が窓ガラスの後縁の
昇降軌跡に沿って上方に延ばされている。ワイヤガイド
チューブにワイヤが移動可能に内挿され、ワイヤの前端
部および後端部がスライダブラケットを介して窓ガラス
に連結されている。ワイヤガイドチューブの前端部およ
び後端部にはスライダブラケット移動用のガイド溝がそ
れぞれ形成されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の窓ガラスの昇降装置では、ワイヤガイドチュ
ーブの前端口あるいは後端口からワイヤを挿通する必要
があり、挿着に手間がかかって、組付性がよくない。ま
た、ワイヤを湾曲させた形で案内すべく、チューブ材を
曲げると、曲率半径が小さな部位では本来円断面形であ
るチューブ材が偏平し、ギアードケーブルの摺動抵抗が
増加するようになる。一方、一定の曲率半径以上で曲げ
ると、ワイヤガイドチューブの直線部が少なくなり、窓
ガラスの昇降量を確保することが困難になるという問題
点があった。

【０００４】本発明は、このような従来の問題点に着目
してなされたもので、組付性に優れ、窓ガラスの昇降量
を確保した上に、ギアードケーブルの摺動抵抗を少なく
して操作性をよくすることができる窓ガラスの昇降装置
を提供することを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】窓ガラスの昇降軌跡に沿
って前後一対のガイドレールを併設し、該ガイドレール
に沿ってギヤードケーブルを配索し、該ガイドレールに
摺動可能に嵌合し窓ガラスが固結されるキャリアプレー
トを前記ギヤードケーブルに固結して成る窓ガラスの昇
降装置において、ベースフレームを略Ｕ字状に成形し
て、フロントフレーム部とロアフレーム部とリヤフレー
ム部とにより構成し、前記フロントフレーム部に前側の
ガイドレールを固設するとともに、前記リヤフレーム部
に後側のガイドレールを固設し、前記ギヤードケーブル
を案内保持するガイド溝を、前記前側のガイドレールに
略Ｃ字状断面に形成され、ギヤードケーブルを上下方向
に案内するフロントガイド部と、同じく前記後側のガイ
ドレールに略Ｃ字状断面に形成され、ギヤードケーブル
を上下方向に案内するリヤガイド部と、前記ロアフレー
ム部から前記リヤフレーム部にかけて略Ｕ字状断面で形
成され、前記フロントガイド部の下端に連続し、湾曲し
て後方へ延び、前記後側のガイドレールの下端部近傍で
湾曲して上方へ延び、上方へ延びた位置で前記リヤガイ
ド部の上端に連続するよう湾曲する中継ガイド部とによ
り構成し、該中継ガイド部の溝開口を覆うカバー部材を
備え、前記フロントガイド部に案内保持される部位と、
前記リヤガイド部に案内保持される部位とでギヤードケ
ーブルに前記キャリアプレートを固結し、前記ギヤード
ケーブルを駆動させる駆動部を設けたことを特徴とする
窓ガラスの昇降装置に存する。

【０００６】

【作用】ベースフレームのロアフレーム部からリヤフレ
ーム部にかけて中継ガイド部が形成されているため、中
継ガイド部の湾曲した部位が曲率半径が小さな場合であ
っても、例えば、プレス成形で、略Ｕ字状の一定断面に
形成される。したがって、中継ガイド部にカバー部材を
装着し、その溝開口を覆ったときにも、一定の閉断面に
なり、ギヤードケーブルが抵抗なく滑らかに摺動するこ
とができる。

【０００７】ガイド溝にギヤードケーブルを挿着するに
は、カバー部材を装着する前の中継ガイド部にギヤード
ケーブルの中間部を嵌込み、ギヤードケーブルの前端部
を略Ｃ字状断面のフロントガイド部にその端口から挿入
するとともに、ギヤードケーブルの後端部を同じく略Ｃ
字状断面のリヤガイド部にその端口から挿入するだけで
よく、ギヤードケーブルを全長に渡って、例えば、ガイ
ド溝の端口から通さないで済む。

【０００８】駆動部によりギヤードケーブルを駆動させ
ると、これに固結するキャリアプレートがガイドレール
上を上下方向に摺動し、それにより、窓ガラスが昇降す
る。

【０００９】

【実施例】以下、図面に基づき本発明の一実施例を説明
する。各図は本発明の一実施例を示している。図１から
図４に示すように、窓ガラスの昇降装置１０ａはドア本
体Ｄに内装されるもので、窓ガラスの昇降装置１０ａの
本体となるベースフレーム１０を有している。ベースフ
レーム１０は部材を略Ｕ字状に組み合わせて、フロント
フレーム部１１とリヤフレーム部１２とロアフレーム部
１３とにより構成されている。

【００１０】フロントフレーム部１１には前側のガイド
レール２０が固設されるとともに、リヤフレーム部１２
には後側のガイドレール３０が固設されている。ガイド
レール２０と後側のガイドレール３０とはほぼ同じ構成
をしている。

【００１１】ベースフレーム１０，前側のガイドレール
２０および後側のガイドレール３０には、ギヤードケー
ブル４０を案内保持するためのガイド溝が形成されてい
る。前記ガイド溝は、前側のガイドレール２０に設けら
れるフロントガイド部２１と、後側のガイドレール３０
に設けられるリヤガイド部３１と、ロアフレーム部１３
に設けられる中継ガイド部１４とにより構成されてい
る。

【００１２】フロントガイド部２１は、ロール成形によ
り、前側のガイドレール２０に開口を車室外側に向けた
略Ｃ字状断面に形成されるもので、フロントガイド部２
１にはギヤードケーブル４０の前端部４１が上下方向に
案内可能に挿通している。フロントフレーム部１１には
フロントガイド部２１が嵌入する嵌合溝１５が形成され
ている。

【００１３】同じく、リヤガイド部３１は、図５および
図６に示すように、ロール成形により、後側のガイドレ
ール３０に開口を車室外側に向けた略Ｃ字状断面に形成
されるもので、リヤガイド部３１にはギヤードケーブル
４０の後端部４２が上下方向に案内可能に挿通してい
る。リヤフレーム部１２にはリヤガイド部３１が嵌入す
る嵌合溝１６が形成されている。

【００１４】中継ガイド部１４は図７に示すようにロア
フレーム部１３からリヤフレーム部１２にかけて略Ｕ字
状断面で形成され、中継ガイド部１４はフロントガイド
部２１の下端に連続し、湾曲して後方へ延び、後側のガ
イドレール３０の下端部３２近傍で湾曲して上方へ延び
る前側の中継ガイド部１４ａと、さらに上方へ延び、上
方へ延びた位置で湾曲してリヤガイド部３１の上端部３
３に連続する後側の中継ガイド部１４ｂとから成ってい
る。前側の中継ガイド部１４ａおよび後側の中継ガイド
部１４ｂは、リヤフレーム部１２およびロアフレーム部
１３などを形成する際に一体的にプレス成形されるもの
である。前側の中継ガイド部１４ａはカバー部材５０に
よりその溝開口が覆われ、後側の中継ガイド部１４ｂは
カバー部材５１によりその溝開口が覆われている。

【００１５】ギヤードケーブル４０の前端部４１と、ギ
ヤードケーブル４０の後端部４２とに連結ブラケット４
３がそれぞれ固結され、各連結ブラケット４３にはキャ
リアプレート６０，６０ａがそれぞれ固設されている。
両方のキャリアプレート６０、６０ａはほぼ同一の構成
をしており、以下、キャリアプレート６０を代表して説
明し、キャリアプレート６０ａの説明に代える。キャリ
アプレート６０は基面部６１の両側フランジ部６２にロ
ーラ部材６３がそれぞれ枢着されている。フロントフレ
ーム部１１には嵌合溝１５の両側に嵌合溝１５に沿って
案内溝１７が形成され、案内溝１７とガイドレール２０
の側縁２７とからローラ部材用の案内溝が形成され、ロ
ーラ部材用の案内溝にローラ部材６３が転動可能に嵌合
している。

【００１６】キャリアプレート６０の基面部６１にはボ
ールジョイント部材６４が固設され、同じく、キャリア
プレート６０ａ側にはボールジョイント部材６４が固設
されている。両方のボールジョイント部材６４がメイン
チャンネル部材７０の両端部に嵌合した状態でそれぞれ
連結されている。メインチャンネル部材７０には窓ガラ
ス８０が固設されている。

【００１７】カバー部材５０とカバー部材５１との間に
は挿着用の空間５２が設けられ、挿着用の空間５２を埋
めるように駆動部９０が設けられている。駆動部９０
は、駆動モータ９１と、減速機構９２とからなり、減速
機構９２の出力ギア９３が中継ガイド部１４に挿通する
ギヤードケーブル４０に噛合している。

【００１８】次に作用を説明する。ベースフレーム１０
のフロントフレーム部１１に前側のガイドレール２０を
固設し、リヤフレーム部１２に後側のガイドレール３０
を固設し、前側のガイドレール２０、後側のガイドレー
ル３０およびロアフレーム部１３によりギヤードケーブ
ル４０を案内保持するためのガイド溝を形成する。

【００１９】ガイド溝にギヤードケーブル４０を挿着す
るときには、カバー部材５０，５１で中継ガイド部１４
の溝開口を覆う前にする。すなわち、カバー部材５０，
５１で覆う前の中継ガイド部１４に溝開口を通してギヤ
ードケーブル４０の中間部を嵌込む。次に、ギヤードケ
ーブル４０の前端部４１を略Ｃ字状断面のフロントガイ
ド部１５にその下端口から挿入するとともに、ギヤード
ケーブル４０の後端部４２を同じく略Ｃ字状断面のリヤ
ガイド部１６にその上端口から挿入する。

【００２０】次に、中継ガイド部１４の溝開口をカバー
部材５０，５１で覆えばよく、ギヤードケーブル４０を
全長に渡って、例えば、ガイド溝の端口から通さないで
済む。

【００２１】中継ガイド部１４は、ベースフレーム１０
のロアフレーム部１３からリヤフレーム部１２にかけ
て、プレス成形により、略Ｕ字状の一定断面に形成さ
れ、中継ガイド部１４の溝開口をカバー部材５０，５１
で覆ったときには、一定の閉断面になり、一定の閉断面
内をギヤードケーブル４０の中間部が滑らかに摺動す
る。

【００２２】窓ガラス８０を上昇させるべく、駆動モー
タ９１を始動すると、減速機構９２の出力ギア９３が正
転してこれと噛合している部分のギヤードケーブル４０
が下方へ移動する。それにより、ギヤードケーブル４０
の前端部４１が前側のガイドレール２０のフロントガイ
ド部２１に沿って押し上げられ、ギヤードケーブル４０
の後端部４２が後側のガイドレール３０のリヤガイド部
３１に沿って引き上げられる。

【００２３】ギヤードケーブル４０の前端部４１が押し
上げられ、ギヤードケーブル４０の後端部４２が引き上
げられると、各連結ブラケット４３〜キャリアプレート
６０，６０ａを介して、ローラ部材６３がローラ部材用
の案内溝内を上方に移動し、キャリアプレート６０，６
０ａが両方のガイドレール２０，３０に沿ってそれぞれ
上方に移動し、ボールジョイント部材６４〜メインチャ
ンネル部材７０を介して窓ガラス８０が上昇する。

【００２４】窓ガラス８０はその重心が後部寄りにあ
り、窓ガラス８０の前部より後部側により大きなリフト
力を必要とする。前述したように、窓ガラス８０の上昇
時には、ギヤードケーブル４０の後端部４２が引き上げ
られる方向のため、ギヤードケーブル４０の後端部４２
に座屈荷重が作用することがない。また、ギヤードケー
ブル４０の前端部４１は押し上げられるが、窓ガラス８
０の前部には大きなリフト力が必要ないため、ギヤード
ケーブル４０の前端部には小さな軸圧縮荷重が作用し、
それによっては座屈が生じないで、作動不良を起こすお
それがない。

【００２５】窓ガラス８０を下降させるべく、駆動モー
タ９１を始動すると、出力ギア９３が逆転して、これに
噛合している部分のギヤードケーブル４０が上方へ移動
する。それにより、ギヤードケーブル４０の前端部４１
が前側のガイドレール２０のフロントガイド部２１に沿
って引き下げられ、ギヤードケーブル４０の後端部４２
が後側のガイドレール３０のリヤガイド部３１に沿って
押し下げられる。

【００２６】このとき、ギヤードケーブル４０の後端部
４２は押し下げられる方向であるから、ギヤードケーブ
ル４０の後端部４２には小さな軸圧縮荷重が作用し、そ
れによっては座屈が生じない。また、ギヤードケーブル
４０の前端部４１は引き下げられる方向であるから、ギ
ヤードケーブル４０の前端部４１にも座屈が生じること
がない。

【００２７】ギヤードケーブル４０の前端部４１および
後端部４２が下降すると、各連結ブラケット４３〜キャ
リアプレート６０，６０ａを介して、ローラ部材６３が
ローラ部材用の案内溝内を下方に移動し、キャリアプレ
ート６０，６０ａが両方のガイドレール２０，３０に沿
ってそれぞれ下方に移動し、ボールジョイント部材６４
〜メインチャンネル部材７０を介して窓ガラス８０が下
降する。

【００２８】前記実施例にかかる窓ガラスの昇降装置１
０ａによれば、ギヤードケーブル４０の長手方向の中間
部に駆動部９０の出力ギア９３を噛合するようにしたの
で、ギヤードケーブル４０の前端部４１で窓ガラス８０
の前部を押し上げるとき、ギヤードケーブル４０の後端
部４２で窓ガラス８０の後部を押し下げるとき、ギヤー
ドケーブル４０に作用する摺動抵抗等がほぼ等しく小さ
いものなり、窓ガラスを滑らかに昇降することができ
る。

【００２９】

【発明の効果】本発明にかかる窓ガラスの昇降装置によ
れば、ギヤードケーブルを上下方向に案内保持するフロ
ントガイド部とリヤガイド部とを、前側のガイドレール
と後側のガイドレールとに溝開口を上にして略Ｃ字状断
面形にそれぞれ形成し、フロントガイド部とリヤガイド
部との中間部である中継ガイド部を溝開口を上にして略
Ｕ字状断面形にベースフレームに形成したので、中継ガ
イド部の溝開口からギヤードケーブルを嵌合した後、溝
開口をカバー部材で覆うようにすればよく、ギヤードケ
ーブルの前端部および後端部をフロントガイド部とリヤ
ガイド部とに各端口から挿入するだけで、ギヤードケー
ブルの装着が完了し、ギヤードケーブル全長に渡りガイ
ド溝の端口から通さなくて済み、組付性を向上すること
ができ、ギヤードケーブルを比較的小さな曲率半径で湾
曲させて案内する場合でも、例えば、プレス成形によ
り、中継ガイド部を一定の断面に形成することができ、
ギヤードケーブルの摺動抵抗を少なくして、ギヤードケ
ーブルの作動不良を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す窓ガラスの昇降装置の
分解斜視図である。

【図２】本発明の一実施例を示す窓ガラスの昇降装置の
装着状態を示す分解斜視図である。

【図３】本発明の一実施例を示す窓ガラスの昇降装置の
正面図である。

【図４】本発明の一実施例を示す窓ガラスの昇降装置の
分解斜視図である。

【図５】本発明の一実施例を示す図１のＡ−Ａ線断面図
である。

【図６】本発明の一実施例を示す図１のＢ−Ｂ線断面図
である。

【図７】本発明の一実施例を示す図１のＣ−Ｃ線断面図
である。

【符号の説明】

１０…ベースフレーム １１…フロントフレーム部 １２…リヤフレーム部 １３…ロアフレーム部 １４…中継ガイド部 ２１…フロントガイド部 ３１…リヤガイド部 ２０…前側のガイドレール ３０…後側のガイドレール ４０…ギヤードケーブル ５０，５１…カバー部材 ６０，６０ａ…キャリアプレート ７０…メインチャンネル部材 ８０…窓ガラス ９０…駆動部

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 【請求項１】窓ガラスの昇降軌跡に沿って前後一対のガ
   イドレールを併設し、該ガイドレールに沿ってギヤード
   ケーブルを配索し、該ガイドレールに摺動可能に嵌合し
   窓ガラスが固結されるキャリアプレートを前記ギヤード
   ケーブルに固結して成る窓ガラスの昇降装置において、 ベースフレームを略Ｕ字状に成形して、フロントフレー
   ム部とロアフレーム部とリヤフレーム部とにより構成
   し、 前記フロントフレーム部に前側のガイドレールを固設す
   るとともに、前記リヤフレーム部に後側のガイドレール
   を固設し、 前記ギヤードケーブルを案内保持するガイド溝を、前記
   前側のガイドレールに略Ｃ字状断面に形成され、ギヤー
   ドケーブルを上下方向に案内するフロントガイド部と、
   同じく前記後側のガイドレールに略Ｃ字状断面に形成さ
   れ、ギヤードケーブルを上下方向に案内するリヤガイド
   部と、前記ロアフレーム部から前記リヤフレーム部にか
   けて略Ｕ字状断面で形成され、前記フロントガイド部の
   下端に連続し、湾曲して後方へ延び、前記後側のガイド
   レールの下端部近傍で湾曲して上方へ延び、上方へ延び
   た位置で前記リヤガイド部の上端に連続するよう湾曲す
   る中継ガイド部とにより構成し、該中継ガイド部の溝開
   口を覆うカバー部材を備え、 前記フロントガイド部に案内保持される部位と、前記リ
   ヤガイド部に案内保持される部位とでギヤードケーブル
   に前記キャリアプレートを固結し、 前記ギヤードケーブルを駆動させる駆動部を設けたこと
   を特徴とする窓ガラスの昇降装置。