JPH0510065A - 窓ガラスの昇降装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ドアを薄型にするとともに、窓ガラスを昇降時
の作動不良を防止する。 【構成】ギヤードケーブル４０を略ｕ字状に配索したの
で、ギヤードケーブル４０により囲まれる空間に、ドア
補強用のバー部材やその他の部材を収容することがで
き、ドアのレイアウトの自由度が増える。ギヤードケー
ブル４０の後端部４２を引き上げて窓ガラス８０の後端
部を上昇させるようにしたから、その重心が後端部側寄
りにある一般的な窓ガラスを昇降する際にも、ギヤード
ケーブル４０の後端部４２に座屈が生じないで、窓ガラ
スが滑らかに上昇する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、窓ガラスの昇降軌跡に
沿って前後一対のガイドレールを併設し、該ガイドレー
ルに沿ってギヤードケーブルを配索し、該ガイドレール
に摺動可能に嵌合し窓ガラスが固結されるキャリアプレ
ートを前記ギヤードケーブルに固結して成る窓ガラスの
昇降装置に関し、特に、ハードトップ車のドアに装着さ
れるものに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の窓ガラスの昇降装置としては、例
えば、実開昭６０−１０５７７６号公報に開示されたも
のがある。すなわち、ドアの前後枠部に窓ガラスが昇降
可能に支持され、ドアの上枠部に沿ってワイヤガイドチ
ューブが延ばされ、ワイヤガイドチューブの前端部が窓
ガラスの前縁の昇降軌跡に沿って下方に延ばされ、ワイ
ヤガイドチューブの後端部が窓ガラスの後縁の昇降軌跡
に沿って上方に延ばされている。ワイヤガイドチューブ
にワイヤが移動可能に内挿され、ワイヤの前端部および
後端部がスライダブラケットを介して窓ガラスに連結さ
れている。一般的に、ハードトップ車の窓ガラスは後部
側寄りに重心があり、窓ガラスを上昇させる際には、窓
ガラスの後部を大きなリフト力で上げる必要がある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の窓ガラスの昇降装置では、ドアの上枠部に沿
ってワイヤガイドチューブが延びているため、例えば、
窓ガラスをワイヤガイドチューブに干渉することなく昇
降させるべく、窓ガラスの昇降軌跡を設定する必要があ
り、昇降装置のレイアウトが制限されたり、ドアの薄型
が図れない。また、ワイヤの後端部を押し上げて窓ガラ
スの後端部を上昇させるため、ワイヤの後端部に大きな
軸圧縮荷重が作用し、これによりワイヤが座屈したりす
ると、窓ガラスを上昇する際に作動不良の要因になると
いう問題点があった。本発明は、このような従来の問題
点に着目してなされたもので、自由なレイアウト設定が
できて、ドアを薄型にすることができるとともに、窓ガ
ラスを滑らかに上昇することができるようにした窓ガラ
スの昇降装置を提供することを目的としている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めの要旨とするところは、窓ガラスの昇降軌跡に沿って
前後一対のガイドレールを併設し、該ガイドレールに沿
ってギヤードケーブルを配索し、該ガイドレールに摺動
可能に嵌合し窓ガラスが固結されるキャリアプレートを
前記ギヤードケーブルに固結して成る窓ガラスの昇降装
置において、前記ギヤードケーブルを略ｕ字形に配索
し、前記前側のガイドレールに沿わせたギヤードケーブ
ルを前側のガイドレールの下端部近傍で湾曲させて後方
へ延ばし、後方へ延ばしたギヤードケーブルを後側のガ
イドレールの下端部近傍で湾曲させて上方へ延ばし、上
方へ延ばしたギヤードケーブルを湾曲させて、後側のガ
イドレールに沿わせて下方へ延ばし、前側のガイドレー
ルに沿わせた部位と、後側のガイドレールに沿わせた部
位とでギヤードケーブルに前記キャリアプレートを固結
し、前記ギヤードケーブルを駆動させる駆動部を設けた
ことを特徴とする窓ガラスの昇降装置に存し、窓ガラス
の昇降軌跡に沿って前後一対のガイドレールを併設し、
該ガイドレールに沿ってギヤードケーブルを配索し、該
ガイドレールに摺動可能に嵌合し窓ガラスが固結される
キャリアプレートを前記ギヤードケーブルに固結して成
る窓ガラスの昇降装置において、ベースフレームを略Ｕ
字状に成形して、フロントフレーム部とロアフレーム部
とリヤフレーム部とにより構成し、前記フロントフレー
ム部に前側のガイドレールを固設するとともに、前記リ
ヤフレーム部に後側のガイドレールを固設し、前記ギヤ
ードケーブルを案内保持するガイド溝を、前記フロント
フレーム部に形成され、ギヤードケーブルを上下方向に
案内するフロントガイド部と、同じく前記リヤフレーム
部に形成され、ギヤードケーブルを上下方向に案内する
リヤガイド部と、前記ロアフレーム部から前記リヤフレ
ーム部にかけて形成され、前記フロントガイド部の下端
に連続し、湾曲して後方へ延び、前記後側のガイドレー
ルの下端部近傍で湾曲して上方へ延び、上方へ延びた位
置で湾曲して前記リヤガイド部の上端に連続する中継ガ
イド部により構成し、前記フロントガイド部に案内保持
される部位と、前記リヤガイド部に案内保持される部位
とで前記ギヤードケーブルに前記キャリアプレートを固
結し、前記ギヤードケーブルを駆動させる駆動部を設け
たことを特徴とする窓ガラスの昇降装置に存する。

【０００５】

【作用】ギヤードケーブルを略ｕ字形に配索したので、
ギヤードケーブルにより囲まれる大きなスペースに窓ガ
ラスを十分に収納することができるなど、レイアウトの
自由度が大幅に増える。

【０００６】窓ガラスを上昇させるべく、駆動部によっ
てギヤードケーブルを駆動させると、ギヤードケーブル
の前端部が前側のガイドレールに沿って押し上げられ、
ギヤードケーブルの後端部が後側のガイドレールに沿っ
て引き上げられる。より大きなリフト力を必要とする側
のギヤードケーブルの後端部が引き上げられるため、ギ
ヤードケーブルの後端部に座屈荷重が作用することがな
い。また、ギヤードケーブルの前端部は押し上げられる
が、窓ガラスの前部には後部に比較して大きなリフト力
が必要ないため、ギヤードケーブルの前端部には小さな
軸圧縮荷重が生じ、ギヤードケーブルの前端部に座屈が
生じるおそれはない。

【０００７】ギヤードケーブルの両端部が上昇すると、
キャリアプレートが両方のガイドレールに沿ってそれぞ
れ上方に摺動し、窓ガラスが滑らかに上昇する。

【０００８】窓ガラスを下降させるべく、駆動部によっ
てギヤードケーブルを駆動させると、ギヤードケーブル
の前端部が前側のガイドレールに沿って引き下げられ、
ギヤードケーブルの後端部が後側のガイドレールに沿っ
て押し下げられる。ギヤードケーブルの後端部は押し下
げられる方向であるから、ギヤードケーブルの後端部に
は小さな軸圧縮荷重が作用して座屈が生じることがな
い。また、ギヤードケーブルの前端部は引き下げられる
方向であるから、ギヤードケーブルの前端部に座屈が生
じることがない。ギヤードケーブルの両端部が下降する
と、キャリアプレートが両方のガイドレールに沿ってそ
れぞれ下方に摺動し、窓ガラスが滑らかに下降するよう
になる。

【０００９】

【実施例】以下、図面に基づき本発明の一実施例を説明
する。各図は本発明の一実施例を示している。図１から
図４に示すように、窓ガラスの昇降装置１０ａはドア本
体Ｄに内装されるもので、窓ガラスの昇降装置１０ａの
本体となるベースフレーム１０を有している。ベースフ
レーム１０は部材を略Ｕ字状に組み合わせて、フロント
フレーム部１１とリヤフレーム部１２とロアフレーム部
１３とにより構成されている。

【００１０】フロントフレーム部１１には前側のガイド
レール２０が固設されるとともに、リヤフレーム部１２
には後側のガイドレール３０が固設されている。ガイド
レール２０と後側のガイドレール３０とはほぼ同じ構成
をしている。

【００１１】ベースフレーム１０，前側のガイドレール
２０および後側のガイドレール３０には、ギヤードケー
ブル４０を案内保持するためのガイド溝が形成されてい
る。前記ガイド溝は、前側のガイドレール２０に設けら
れるフロントガイド部２１と、後側のガイドレール３０
に設けられるリヤガイド部３１と、ロアフレーム部１３
に設けられる中継ガイド部１４とにより構成されてい
る。

【００１２】フロントガイド部２１は前側のガイドレー
ル２０に開口を車室外側に向けた略Ｃ字状断面に形成さ
れるもので、フロントガイド部２１にはギヤードケーブ
ル４０の前端部４１が上下方向に案内可能に挿通してい
る。フロントフレーム部１１にはフロントガイド部２１
が嵌入する嵌合溝１５が形成されている。

【００１３】同じく、リヤガイド部３１は図５および図
６に示すように後側のガイドレール３０に開口を車室外
側に向けた略Ｃ字状断面に形成されるもので、リヤガイ
ド部３１にはギヤードケーブル４０の後端部４２が上下
方向に案内可能に挿通している。リヤフレーム部１２に
はリヤガイド部３１が嵌入する嵌合溝１６が形成されて
いる。

【００１４】中継ガイド部１４は図７に示すようにロア
フレーム部１３からリヤフレーム部１２にかけて略Ｕ字
状断面で形成され、中継ガイド部１４はフロントガイド
部２１の下端に連続し、湾曲して後方へ延び、後側のガ
イドレール３０の下端部３２近傍で湾曲して上方へ延び
る前側の中継ガイド部１４ａと、さらに上方へ延び、上
方へ延びた位置で湾曲してリヤガイド部３１の上端部３
３に連続する後側の中継ガイド部１４ｂとから成ってい
る。前側の中継ガイド部１４ａはカバー部材５０により
その溝開口が覆われ、後側の中継ガイド部１４ｂはカバ
ー部材５１によりその溝開口が覆われている。

【００１５】ギヤードケーブル４０の前端部４１と、ギ
ヤードケーブル４０の後端部４２とに連結ブラケット４
３がそれぞれ固結され、各連結ブラケット４３にはキャ
リアプレート６０，６０ａがそれぞれ固設されている。
両方のキャリアプレート６０、６０ａはほぼ同一の構成
をしており、以下、キャリアプレート６０を代表して説
明し、キャリアプレート６０ａの説明に代える。キャリ
アプレート６０は基面部６１の両側フランジ部６２にロ
ーラ部材６３がそれぞれ枢着されている。フロントフレ
ーム部１１には嵌合溝１５の両側に嵌合溝１５に沿って
案内溝１７が形成され、案内溝１７とガイドレール２０
の側縁２７とからローラ部材用の案内溝が形成され、ロ
ーラ部材用の案内溝にローラ部材６３が転動可能に嵌合
している。

【００１６】キャリアプレート６０の基面部６１にはボ
ールジョイント部材６４が固設され、同じく、キャリア
プレート６０ａ側にはボールジョイント部材６４が固設
されている。両方のボールジョイント部材６４がメイン
チャンネル部材７０の両端部に嵌合した状態でそれぞれ
連結されている。メインチャンネル部材７０には窓ガラ
ス８０が固設されている。

【００１７】カバー部材５０とカバー部材５１との間に
は挿着用の空間５２が設けられ、挿着用の空間５２を埋
めるように駆動部９０が設けられている。駆動部９０
は、駆動モータ９１と、減速機構９２とからなり、減速
機構９２の出力ギア９３が中継ガイド部１４に挿通する
ギヤードケーブル４０に噛合している。

【００１８】次に作用を説明する。

【００１９】ギヤードケーブル４０が略ｕ字形に配索さ
れるようになったので、ギヤードケーブル４０により囲
まれる大きなスペースに、例えば、略水平方向に延びる
補強用のバー部材を収容することができるなど、自由な
レイアウトが可能であり、収容される部材によって、ド
アの厚みが増えることがなく、ドアの薄型が可能であ
る。

【００２０】窓ガラス８０を上昇させるべく、駆動モー
タ９１を始動すると、減速機構９２の出力ギア９３が正
転してこれと噛合している部分のギヤードケーブル４０
が下方へ移動する。それにより、ギヤードケーブル４０
の前端部４１が前側のガイドレール２０のフロントガイ
ド部２１に沿って押し上げられ、ギヤードケーブル４０
の後端部４２が後側のガイドレール３０のリヤガイド部
３１に沿って引き上げられる。

【００２１】ギヤードケーブル４０の前端部４１が押し
上げられ、ギヤードケーブル４０の後端部４２が引き上
げられると、各連結ブラケット４３〜キャリアプレート
６０，６０ａを介して、ローラ部材６３がローラ部材用
の案内溝内を上方に移動し、キャリアプレート６０，６
０ａが両方のガイドレール２０，３０に沿ってそれぞれ
上方に移動し、ボールジョイント部材６４〜メインチャ
ンネル部材７０を介して窓ガラス８０が上昇する。

【００２２】窓ガラス８０はその重心が後部寄りにあ
り、窓ガラス８０の前部より後部側により大きなリフト
力を必要とする。前述したように、窓ガラス８０の上昇
時には、ギヤードケーブル４０の後端部４２が引き上げ
られる方向のため、ギヤードケーブル４０の後端部４２
に座屈が生じることがない。また、ギヤードケーブル４
０の前端部４１は押し上げられるが、窓ガラス８０の前
部には大きなリフト力が必要ないため、ギヤードケーブ
ル４０の前端部には小さな軸圧縮荷重が作用し、それに
よっては座屈が生じないで、作動不良を起こすおそれが
ない。

【００２３】窓ガラス８０を下降させるべく、駆動モー
タ９１を始動すると、出力ギア９３が逆転して、これに
噛合している部分のギヤードケーブル４０が上方へ移動
する。それにより、ギヤードケーブル４０の前端部４１
が前側のガイドレール２０のフロントガイド部２１に沿
って引き下げられ、ギヤードケーブル４０の後端部４２
が後側のガイドレール３０のリヤガイド部３１に沿って
押し下げられる。

【００２４】このとき、ギヤードケーブル４０の後端部
４２は押し下げられる方向であるから、ギヤードケーブ
ル４０の後端部４２には小さな軸圧縮荷重が作用して、
座屈が生じるおそれがない。また、ギヤードケーブル４
０の前端部４１は引き下げられる方向であるから、ギヤ
ードケーブル４０の前端部４１にも座屈が生じない。

【００２５】ギヤードケーブル４０の前端部４１および
後端部４２が下降すると、各連結ブラケット４３〜キャ
リアプレート６０，６０ａを介して、ローラ部材６３が
ローラ部材用の案内溝内を下方に移動し、キャリアプレ
ート６０，６０ａが両方のガイドレール２０，３０に沿
ってそれぞれ下方に移動し、ボールジョイント部材６４
〜メインチャンネル部材７０を介して窓ガラス８０が下
降する。

【００２６】前記実施例にかかる窓ガラスの昇降装置１
０ａによれば、ギヤードケーブル４０の長手方向の中間
部に駆動部９０の出力ギア９３を噛合するようにしたの
で、ギヤードケーブル４０の前端部４１で窓ガラス８０
の前部を押し上げるとき、ギヤードケーブル４０の後端
部４２で窓ガラス８０の後部を押し下げるとき、ギヤー
ドケーブル４０に作用する摺動抵抗がほぼ等しく小さい
ものなり、窓ガラスを滑らかに昇降することができる。

【００２７】

【発明の効果】本発明にかかる窓ガラスの昇降装置によ
れば、ギヤードケーブルを略Ｕ字状に配索したので、ギ
ヤードケーブルにより囲まれる空間に、例えば、ドア補
強用のバー部材を通したり、その他の部材を収容するこ
とができ、レイアウトの自由度が増えて、ドアの薄型を
図ることができ、ギヤードケーブルの後端部を引き上げ
て窓ガラスの後端部を上昇させるため、その重心が後端
部側寄りにある一般的な窓ガラスを昇降する際にも、ギ
ヤードケーブルの後端部に作用する軸圧縮荷重が小さく
なり、座屈が生じないで、窓ガラスを上昇する際に作動
不良の要因にならないで、窓ガラスを滑らかに上昇する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す窓ガラスの昇降装置の
分解斜視図である。

【図２】本発明の一実施例を示す窓ガラスの昇降装置の
装着状態を示す分解斜視図である。

【図３】本発明の一実施例を示す窓ガラスの昇降装置の
正面図である。

【図４】本発明の一実施例を示す窓ガラスの昇降装置の
分解斜視図である。

【図５】本発明の一実施例を示す図１のＡ−Ａ線断面図
である。

【図６】本発明の一実施例を示す図１のＢ−Ｂ線断面図
である。

【図７】本発明の一実施例を示す図１のＣ−Ｃ線断面図
である。

【符号の説明】

１０…ベースフレーム １１…フロントフレーム部 １２…リヤフレーム部 １３…ロアフレーム部 １４…中継ガイド部 ２１…フロントガイド部 ３１…リヤガイド部 ２０…前側のガイドレール ３０…後側のガイドレール ４０…ギヤードケーブル ５０，５１…カバー部材 ６０，６０ａ…キャリアプレート ７０…メインチャンネル部材 ８０…窓ガラス ９０…駆動部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】窓ガラスの昇降軌跡に沿って前後一対のガ
   イドレールを併設し、該ガイドレールに沿ってギヤード
   ケーブルを配索し、該ガイドレールに摺動可能に嵌合し
   窓ガラスが固結されるキャリアプレートを前記ギヤード
   ケーブルに固結して成る窓ガラスの昇降装置において、 前記ギヤードケーブルを略ｕ字形に配索し、前記前側の
   ガイドレールに沿わせたギヤードケーブルを前側のガイ
   ドレールの下端部近傍で湾曲させて後方へ延ばし、後方
   へ延ばしたギヤードケーブルを後側のガイドレールの下
   端部近傍で湾曲させて上方へ延ばし、上方へ延ばしたギ
   ヤードケーブルを湾曲させて、後側のガイドレールに沿
   わせて下方へ延ばし、 前側のガイドレールに沿わせた部位と、後側のガイドレ
   ールに沿わせた部位とでギヤードケーブルに前記キャリ
   アプレートを固結し、 前記ギヤードケーブルを駆動させる駆動部を設けたこと
   を特徴とする窓ガラスの昇降装置。
2. 【請求項２】窓ガラスの昇降軌跡に沿って前後一対のガ
   イドレールを併設し、該ガイドレールに沿ってギヤード
   ケーブルを配索し、該ガイドレールに摺動可能に嵌合し
   窓ガラスが固結されるキャリアプレートを前記ギヤード
   ケーブルに固結して成る窓ガラスの昇降装置において、 ベースフレームを略Ｕ字状に成形して、フロントフレー
   ム部とロアフレーム部とリヤフレーム部とにより構成
   し、 前記フロントフレーム部に前側のガイドレールを固設す
   るとともに、前記リヤフレーム部に後側のガイドレール
   を固設し、 前記ギヤードケーブルを案内保持するガイド溝を、前記
   フロントフレーム部に形成され、ギヤードケーブルを上
   下方向に案内するフロントガイド部と、同じく前記リヤ
   フレーム部に形成され、ギヤードケーブルを上下方向に
   案内するリヤガイド部と、前記ロアフレーム部から前記
   リヤフレーム部にかけて形成され、前記フロントガイド
   部の下端に連続し、湾曲して後方へ延び、前記後側のガ
   イドレールの下端部近傍で湾曲して上方へ延び、上方へ
   延びた位置で湾曲して前記リヤガイド部の上端に連続す
   る中継ガイド部により構成し、 前記フロントガイド部に案内保持される部位と、前記リ
   ヤガイド部に案内保持される部位とで前記ギヤードケー
   ブルに前記キャリアプレートを固結し、 前記ギヤードケーブルを駆動させる駆動部を設けたこと
   を特徴とする窓ガラスの昇降装置。