JPH0132577Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、自動車において昇降するウインド
ガラス部分のトリム装置に関し、さらに詳しくは
フラツシユサーフエスタイプのウインドガラスに
対するトリム装置に関する。

（従来の技術） 昇降するウインドガラスが最上部位置に上昇さ
れた際、その下縁側を外方に押出して、ウインド
ガラスと外板との面を面一にして、空気抵抗を少
なくするフラツシユサーフエスタイプでは、ウイ
ンドガラスが外方に押出されたとき、ウインドガ
ラスと内側のトリムとの間に隙間が生じるため、
この隙間を隠蔽するために、従来トリム側にウイ
ンドガラスと常時接触する弾性材を設けていた
（例えば特開昭57−143073号公報）。

この場合、弾性材はウインドガラスの昇降時に
常時接触するため、ウインドガラス昇降の抵抗と
なり、円滑な昇降が得られない問題点となつてい
た。

また、ウインドガラスの下縁側に上述のような
弾性材を装着しておき、ウインドガラスが最上部
位置に上昇して下縁部が外方に押出されたとき、
上述の弾性材で隙間を隠蔽することも考えられる
が、この場合ウインドガラスに装着した弾性材は
ドアー内部を昇降することになるので、ドアー内
部に構成されるレギユレータ部材やウインドガラ
ス昇降のガイド部材等に干渉し合うので、相互の
レイアウトに問題を生じる。

（考案の目的） この考案の目的は、ウインドガラスの昇降が円
滑にでき、またドアー内部のレギユレータ部材や
ガイド部材などの相互のレイアウトには何ら影響
を与えることのない状態で、ウインドガラスとト
リム間の隙間を隠蔽することができる自動車のト
リム装置の提供にある。

（考案の構成） この考案は、車体のインナパネルとアウタパネ
ルとが所定間隙有して設けられ、このインナパネ
ルとアウタパネルとの間には、レギユレータ部材
によつて上下動自在に設けられるウインドガラス
部材が配置され、このウインドガラス部材は、最
上昇時においてその下端部がガイド部材により外
方側に移動自在に設けられ、前記インナパネルの
内面側にはトリムが取付けられ、このトリムと、
ウインドガラス部材との間には、該トリムとイン
ナパネルとの間に配置されたトリムガイドによつ
て車幅方向に摺動自在に取付けられた可動トリム
が設けられ、この可動トリムには、前記ウインド
ガラス部材の外方側移動時に、該ウインドガラス
部材に設けられた駆動部材に係合し、前記ウイン
ドガラス部材の外方移動に伴つて該可動トリムを
外方側に移動させる係合部が設けられていること
を特徴とする自動車のトリム装置であることを特
徴とする。

（考案の効果） この考案によれば、可動トリムはウインドガラ
スの下縁部が外方に押出されるときのみ可動し
て、ウインドガラスとインナパネルとの間の隙間
を隠蔽するので、ウインドガラスの昇降時には可
動トリムがウインドガラスに接触しないため、こ
のウインドガラスの昇降は抵抗なく、円滑に行な
うことできる。また可動トリムはインナパネル側
の所定の位置で摺動するため、ウインドガラス側
に設ける場合に比してドアー内部における各部材
のレイアウトに支障をきたすことがない。

（実施例） この考案の一実施例を以下図面に基づいて詳述
する。

図面は自動車のトリム装置を示し、第１図はウ
インドガラスを昇降するサイドドアを示し、イ図
はウインドガラス１を外側ガラス１ａと内側ガラ
ス１ｂとに２分割し、内側ガラス１ｂが上下に昇
降する。

またロ図は１枚のウインドガラス１によつて構
成され、このウインドガラス１が上下に昇降す
る。

そしてこれらイ図，ロ図において昇降する内側
ガラス１ｂのウインドガラスおよび１枚からなる
ウインドガラス１は最上部位置に上昇された際、
その下縁（下端）部が外方に移動してウインドガ
ラス１と外板３とが面一となるフラツシユサーフ
エスタイプに構成され、この考案のトリム装置は
イ図，ロ図に示した両方のウインドガラスに適用
することができる。

第２図は上述の第１図イに示した内側ガラス１
ｂの昇降構成を示し、内側ガラス１ｂの下縁部は
ガラスホルダ４で保持され、このガラスホルダ４
の下縁側の両端部には横方向にガイドローラ５，
５が突出して、片持ち状に軸支され、このガイド
ローラ５，５はこれに対向してインナパネル６に
固定された断面コの字形のサイドガイドレール
７，７に嵌合し、このレール７，７にガイドされ
て内側ガラス１ｂは昇降される。

そして第５図に示すように、上述のサイドガイ
ド７の上端部のガイド溝８はＬ字状に外側に屈曲
され、内側ガラス１ｂ上昇されてその上端が内側
サツシ２ａ（第１図イ参照）に当接したとき、そ
の下縁部（ガラスホルダ４部分）がアウタパネル
３（外板）側に移動できように設けられ、また上
述のように外方に移動したとき内側ガラス１ｂの
ガラス面はアウタパネル３の外面とほぼ面一にな
る。

第２図において、前述のガラスホルダ４の中間
位置に対応するインナパネル６には上下方向に向
うセンタガイドレール９が固定され、第３図、第
４図にも示すように、このレール９の一側はコの
字形に開口されてガイド溝１０が形成されてい
る。

上述のセンタガイドレール９上を上下摺動する
摺動部材１１にはレール９のガイド溝１０に嵌合
して溝内を上下摺動する摺動子１２，１２を上下
に備え、この摺動子１２，１２によつて摺動部材
１１はレール９より外れることなく上下摺動す
る。

上下の摺動部材１１には、その左右の位置にガ
イド部材１３，１３が連設され、このガイド部材
１３，１３は内側ガラス１ｂの下縁を外側に移動
させるための部材であつて、への字形のガイド溝
１４が形成されている。

一方、内側ガラス１ｂのガラスホルダ４の下縁
中央部にはブラケツト１５が固定され、このブラ
ケツト１５の両側下縁部にはガイド杆１６，１６
が連設され、これらガイド杆１６，１６の遊端側
は互に対向する側に屈曲されて、その端部は前述
のガイド部材１３，１３の各ガイド溝１４に嵌合
される。

前述の摺動部材１１には内側ガラス１ｂを昇降
させためのワイヤケーブル１７の一端が固定さ
れ、このワイヤケーブル１７の他端側はモータ１
８によつてこのワイヤケーブル１７を繰出し、引
込みを行なうワイヤケーブル駆動部１９に接続さ
れている。そしてこれらワイヤケーブル１７モー
タ１８、ワイヤケーブル駆動部１９によつてレギ
ユレータ部材を構成している。

上述の内側ガラス１ｂの昇降構成はモータ１８
の正逆転制御によつてワイヤケーブル１７が繰出
し引込み制御され、このワイヤケーブル１７の移
動によつて摺動部材１１はセンタガイドレール９
に沿つて上下動し、この上下動がガイド部材１３
ガイド杆１６を介して内側ガラス１ｂを昇降させ
る。

上述の内側ガラス１ｂの昇降において、内側ガ
ラス１ｂが最上部に至るまではサイドガイドレー
ル７の上下方向のガイド溝８によつて昇降が規制
されているため、ガイド杆１６はガイド部材１３
のガイド溝１４の上端側に位置される。そして内
側ガラス１ｂが最上部に至るとサイドガイドレー
ル７の横方向のガイド溝８にガイドされるので、
内側ガラス１ｂの下縁部は外方への移動が可能と
なる。

一方、摺動部材１１は内側ガラス１ｂの上端縁
が内側サツシ２ａに当接して上昇が阻止された状
態でも、さらに上方へ移動することができ、この
上方への移動で、ガイド杆１６はガイド部材１３
のガド溝１４に沿つて外方に移される。この移動
により内側ガラス１ｂの下縁部はアウタパネル３
と面一になる。

なお、内側ガラス１ｂを最上部から降下される
ときは上述の動きの逆動作で行なわれる。

第６図、第７図において、前述した第１図〜第
５図では昇略されているが、インナパネル６の外
面にはトリム２０が装着され、このトリム２０と
内側ガラス１ｂとの間に生じる隙間部分には可動
トリム２１設けられている。

前述のトリム２０は金属板２２の外面に化粧シ
ート２３が張設されて適宜の固定手段でインナパ
ネル６に固定されている。

前述の可動トリム２１は金属板２４の上面に化
粧シート２５が張設され、その下面側には車幅方
向に摺動するためのレール片２６と、摺動のため
に駆動力を受ける係合板２７とを複数個所に固定
している。

一方、上述のレール片２６と嵌合するトリムガ
イド２８はコの字形の開口部を対向させたガイド
溝２９，２９を備え、このトリムガイド２８はガ
イドフレーム３０の上面に固着され、さらにこの
ガイドフレーム３０の下縁側はトリム２０の金属
板２２に植設されたボルト３１にナツト３２を介
して固定される。

前述の可動トリム２１のレール片２６はトリム
ガイド２８のガイド溝２９に係合されて、可動ト
リム２１が車幅方向に摺動可能保持され、さらに
レール片２６に連設された係止片３３と、ガイド
フレーム３０に連設された係止片３４との間には
スプリング３５が張設され、このスプリング３５
によつて可動トリム２１は常時内方に付勢されて
いる。なお、３６はスプリング３５のガイドロー
ラである。

一方、ガラスホルダ４の内側であつて、可動ト
リム２１の係合板２７と対応する位置には、この
係合板２７と係合して可動トリム２１を外方に移
動させることのできる駆動片３７がビス３８で固
定されている。

なお、図中３９はアウタパネル３の上縁にビス
４０で取付けられたガーニツシユである。また、
内側ガラス１ｂはガラスホルダ４に植設されたボ
ルト４１に当板４２を介してナツト４３で固定さ
れている。

このように構成したトリム装置は、内側ガラス
１ｂが最上部位置でその下縁部が外方に移動する
初期に、駆動片３７が可動トリム２１の係合板２
７の内側と係合して、外方に引出すので、可動ト
リム２１は内側ガラス１ｂの外方への押出しと連
動して外方へ移動し、内側ガラス１ｂとトリム２
０との間に生じる隙間を隠蔽することができる。

また内側ガラス１ｂが下降するときは、内側ガ
ラス１ｂの下縁部が内側に移動することに基づい
て可動トリム２１はスプリング３５の作用力によ
つて元の位置に復帰される。

なお、上述のトリム装置は第１図イの場合の内
側ガラス１ｂについて説明したが第１図ロの場合
の全体のウインドガラス１が昇降する場合でも同
様に構成することができる。

さらにこの考案の構成において、レギユレータ
部材は実施例のワイヤケーブル１７、モータ１
８、ワイヤケーブル駆動部１９に対応し、以下同
様に、ウインドガラス部材は内側ガラス１ｂ、ガ
ラスホルダ４に対応し、ガイド部材はセンタガイ
ドレール９、摺動部材１１、ガイド部材１３、ガ
イド杆１６に対応し、可動トリムは可動トリム２
１に対応し、駆動部材は駆動片３７に対応する。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示し、第１図イ，
ロはそれぞれサイドドアの正面図。第２図はドア
内部の正面図。第３図はセンタガイドレール部分
の正面図。第４図はその側面図。第５図はサイド
ガイドの側面図。第６図はトリム装置の断面側面
図。第７図はトリムガイド部分の正面図である。 １ｂ……内側ガラス、３……アウタパネル（外
板）４……ガラスホルダ、６……インナパネル、
９……センタガイドレール、１１……摺動部材、
１３……ガイド部材、１６……ガイド杆、１７…
…ワイヤケーブル、１８……モータ、１９……ワ
イヤケーブル駆動部、２１……可動トリム、２６
……レール片、２７……係合板、２８……トリム
ガイド、３５……スプリング、３７……駆動片。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体のインナパネルとアウタパネルとが所定間
   隙有して設けられ、このインナパネルとアウタパ
   ネルとの間には、レギユレータ部材によつて上下
   動自在に設けられるウインドガラス部材が配置さ
   れ、 このウインドガラス部材は、最上昇時において
   その下端部がガイド部材により外方側に移動自在
   に設けられ、 前記インナパネルの内面側にはトリムが取付け
   られ、このトリムとウインドガラス部材との間に
   は、該トリムとインナパネルとの間に配置された
   トリムガイドによつて車幅方向に摺動自在に取付
   けられた可動トリムが設けられ、 この可動トリムには、前記ウインドガラス部材
   の外方側移動時に、該ウインドガラス部材に設け
   られた駆動部材に係合し、前記ウインドガラス部
   材の外方移動に伴つて該可動トリムを外方側に移
   動させる係合部が設けられていることを特徴とす
   る。 自動車のトリム装置。