JPH049688B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、車両のスライド・チルトルーフに関
する。

（従来の技術） 不動のルーフ面内にあるルーフ開口部の側縁に
平行に延びる案内レールに案内してあり、閉鎖位
置ではルーフ開口部を閉鎖し、選択的に、不動ル
ーフ面の上方へカバー後端を上昇させるか、ルー
フ後端を下降させた後に不動ルーフ面の下方へ引
込むことができる剛なカバーを有する、車両のス
ライド・チルトルーフであつて、カバーの操作の
ため、ルーフ開口部の両側に、それぞれ、同じく
案内レールに案内した支持部材を有する高さ調節
装置を設け、カバーの摺動方向に対して直角に延
びる移送ブリツジに上記支持部材を結合し、上記
移送ブリツジを本質的にブリツジ中心に作用する
駆動機構によつて摺動させる形式のものとして、
西独公開第3238454号（当該西独出願を優先権主
張の基礎とした特開昭59−73326号公報参照）が
公知である。

（発明が解決しようとする課題） この公知のものは、実際に、開閉範囲および昇
降範囲においてカバーが傾くという問題があつ
た。

スライド・チルトルーフのカバーの場合は、カ
バー昇降時の中間位置と同様、閉鎖位置でも固定
のストツパは不可である。従つて、カバーの左右
の辺を均一に調節することが、特に肝要である。
そこで、通常は耐圧性のネジ付ケーブルを介して
カバーの双方の辺に同時に駆動力を加えることに
よつて、通常の態様で、カバーの双方の辺を均一
に移動するよう構成していた（実開昭58−164926
号参照）。

しかしながら、中央に駆動装置を備えた前記西
独公開第3238454号（特開昭59−73326号）に記載
の従来のスライド・チルトルーフの場合、カバー
の左右の辺の同期は保証されない。なぜなら、駆
動機構が、移送ブリツジの中央部に作用している
ため、高さ調節装置、カバーのパツキンなどの作
製公差にもとづき、必然的に、カバーの運動に対
する抵抗が小さいカバーの辺が幾分先行すること
になる。従つて、カバーが傾斜することになる。
この場合、駆動機構の力の作用点と高さ調節装置
の作用点との間に補強材を取付けることは不可で
ある。何故ならば、この種の補強材は、通常のカ
バーのカバーの昇降運動を妨害するからである。

本発明の目的は、移送ブリツジの中央部に駆動
機構が作用する形式のスライド・チルトルーフに
おいて、上昇カバーの中間位置においても閉鎖位
置においても傾きのないカバー位置が保証され、
カバーの範囲に妨害的な構造部材を設ける必要は
なく、比較的小さい力で摺動させ得る、車両のス
ライド・チルトルーフを創生することにある。

（課題を解決するための手段） 本発明は、前記目的を達成するため、次の手段
を講じた。即ち、本発明の特徴とする処は、車両
のルーフ面に設けられた開口部の側縁に延びる左
右一対の案内レールと、該案内レールに摺動自在
に案内され且つ前記開口部に開閉自在に嵌合する
カバーと、前記案内レールに摺動自在に案内され
た左右一対の支持部材と、該左右の支持部材を結
合する移送ブリツジと、該移送ブリツジの左右方
向中心部に結合されて該移送ブリツジを前後方向
に移動させる駆動機構と、前記支持部材とカバー
とを連結し、且つ、支持部材との相対移動で、閉
鎖位置においてカバーを開口部に嵌脱させる開閉
運動と、選択的に、ルーフ面の上方へカバー後端
を上昇させるか、カバー後端を下降させる昇降運
動と、前記支持部材との同行移動で、カバー後端
を下降させた後にルーフ面下方へカバーを引き込
むスライド運動とを行わせる高さ調整装置とを備
えた車両のスライド・チルトルーフにおいて、 前記カバーの開閉運動中及び昇降運動中の支持
部材の運動範囲に於いて該支持部材を前記案内レ
ールと共働して摺動自在に案内する補助案内レー
ルが、前記案内レールに対して平行に且つ左右方
向の間隔を置いて設けられ、 前記案内レールおよび補助案内レールに案内チ
ヤンネルが形成され、該案内レールの案内チヤン
ネルに摺動自在に嵌合する前後に離間した摺動部
材と、該補助案内レールの案内チヤンネルに摺動
自在に嵌合する前後に離間した摺動部材が、前記
支持部材に設けられ、 前記左右一対の補助案内レールの各々の案内チ
ヤンネルは、その前部セクシヨンが後部セクシヨ
ンよりも細く形成されており、 前記案内チヤンネルに摺動自在に嵌合する前部
の摺動部材は、案内チヤンネルの前部セクシヨン
に摺動自在に嵌合すべく、後部の摺動部材よりも
小さく形成され、後部摺動部材は後部セクシヨン
に摺動自在に嵌合する大きさに形成されている点
にある。

また、前記本発明の実施態様として、案内レー
ルおよび補助案内レールは、それぞれ、高さ調節
装置の支持部材の対向側に設けるのが好ましく、
特に、案内レールは支持部材のルーフ開口部に向
く側に設け、補助案内レールは支持部材のルーフ
開口部とは逆の側に設けるのが好ましい。

支持部材の前端および後端またはその近傍に、
それぞれ一対づつ案内レールおよび補助案内レー
ルと共働する少なくとも４つの摺動部材を設ける
のが好ましい。

双方の補助案内レールの案内チヤンネルに摺動
部材を容易に導入できるよう、上記案内チヤンネ
ルと少なくとも１つのラツパ状導入範囲を設ける
のが好ましい。

更に、双方の支持部材の各々には、支持部材の
縦方向で見て支持部材に対する高さ調節装置は力
作用に本質的に合致する個所に位置し、同じく、
関連の補助案内レール、案内チヤンネルに係合
し、無負荷状態では上記案内チヤンネルの上下の
境壁から離れる支持ノーズを設けるのが好まし
い。

双方の補助案内チヤンネルの前部範囲は、前部
摺動部材の小さい寸法に対応する寸法を有し、支
持ノーズと共働して支持部材の前方への運動を限
定するストツパを構成できる。

更に、補助案内レールの案内チヤンネルの前端
を上昇する分路に移行させ、カバーの昇降運動時
およびカバーの閉鎖位置において高さ調節装置の
部分を上記分路に案内するよう構成することがで
きる。

そして、前記上昇する分路は後方へ傾斜させる
のが好ましい。

（作用） 駆動機構による力が移送ブリツジの中央部に作
用し、その力は、左右の支持部材に伝達され、該
左右の支持部材は案内レールに沿つて前後方向に
移動する。このとき、左右の支持部材の摺動抵抗
が不均一であると、いずれか一方が先行し、カバ
ーの開閉、昇降運動が不均一になる。

しかし、本発明によれば、支持部材の開閉、昇
降運動中、該支持部材は、案内レールと補助案内
レールによつて案内されている為、左右の振れが
生ぜず、従つて、左右一対の支持部材は、不均一
に移動する。

また、補助案内レールはスライド運動中は支持
部材を案内しないので、摺動抵抗の増大を招かな
い。即ち、補助案内レールは、案内レールとは異
なり、閉鎖位置へのカバーの導入時およびカバー
の上昇時の高さ調節装置の支持部材の摺動運動に
対応する支持部材摺動路の範囲のみにわたつて延
びているので、スライドルーフの作動に必要な摺
動力は適切な範囲に保持される。

また、案内レールおよび補助案内レールと共働
する少なくとも４つの摺動部材が設けられている
ので、支持部材に作用する案内力のために比較的
長いてこ腕が得られる。従つて、特に正確な平行
運動が達成される。

しかも、補助案内レールの各々の案内チヤンネ
ルは前部セクシヨンが後部セクシヨンより細く形
成され、かつ、前部摺動部材は後部摺動部材より
小さく形成されているので、前部摺動部材が後部
セクシヨンに位置するとき、摺動抵抗はきわめて
小さい。そして、前部摺動部材が細い前部セクシ
ヨンに達したとき、先細の案内チヤンネルと摺動
部材との共働によつて、カバーの自動調心が行わ
れる。

本発明の実施態様において、補助案内レールの
案内チヤンネルに係合し、無負荷状態では上記案
内チヤンネルの上下の境壁から離れる支持ノーズ
を設けているので、走行速度が高く、従つて、風
力が大きい場合、上記支持ノーズは、支持部材が
僅かに湾曲した際に補足的な支持を行う。しかし
ながら、支持部材が、カバーの操作に必要な駆動
力を増大することはない。補助案内レールと共働
する摺動部材のうち前部摺動部材は、支持部材よ
りも小さい寸法であつてもよく、この場合、補助
案内レールの案内チヤンネルの前部範囲は、前部
摺動部材の小さい寸法に対応する寸法を有し、支
持ノーズとストツパとの共働によつて、カバーの
上昇状態において、昇降機構への駆動力の好まし
くない伝達が避けられる。

更に、補助案内レールの案内チヤンネルの前端
を上昇する分路に移行させ、カバーの昇降運動時
およびカバーの閉鎖位置において高さ調節装置の
部分を上記分路に案内するよう構成しているの
で、カバーの閉鎖位置および上昇カバーの中間位
置においてルーフ開口部に関してカバーを確実に
確保、案内するのに役立つ。上昇する分路は後方
へ傾斜させているので、カバー前縁およびまたは
ルーフ開口部前縁に設けたパツキンを過負荷から
保護され、パツキンの摩耗および摩耗に起因する
漏れが防止され、カバーの昇降時および上昇位置
から閉鎖位置へのカバーの移行時に現れる摩擦力
が最小となる。

（実施例） 添付の図面に示した好ましい実施例を参照して
以下に本発明を詳細に説明する。

第１〜３図に示した如く、不動なルーフ面１０
には、剛なカバー１２によつて、選択的に、閉鎖
するか、少なくとも部分的に開放することができ
るルーフ開口部１１が設けてある。カバーは、透
明材料または半透明材料（特に、ガラス、合成樹
脂）から構成できる。図示の実施例では、カバー
は金属板から成る。ルーフ開口部１１は、ルーフ
開口部の前縁（図示していない）および左右の辺
に沿つて樋１４を形成するルーフフレーム１３に
よつて囲まれている。ルーフフレーム１３のルー
フ開口部１１に向く側には、樋１４の内壁を形成
する隆起１５が設けてあり、上記隆起には、ルー
フ開口部の左右の長辺に沿つて、それぞれ、車の
縦方向へルーフ開口部１１の側縁１７に平行に延
びる案内レール１６が固定してある。案内レール
１６およびスライド・チルトルーフの残余の構成
部材は、本質的に、縦方向対称軸線に関して鏡像
対称である。従つて、１つの側の装置の構造およ
び機能を説明すれば十分である。

摩擦の少ないライニング２１（第５図）をそれ
ぞれ備えた前部摺動部材１９および後部摺動部材
２０は、案内レール１６内を運動する。摺動部材
１９，２０は支持部材２２に取付けてある。これ
らの摺動部材は、支持部材２２から側方へ突出
し、ルーフ開口部１１へ向いている。支持部材２
２およびルーフの別の側に設けた鏡像対称の支持
部材（図示してない）は、横方向へ延びる移送ブ
リツジ２３によつて相互に結合されている。移送
ブリツジ２３は、公知の態様で（西独公開第
2461018号）、本質的に移送ブリツジの中央に作用
する駆動機構（例えば、耐圧性のネジ付ケーブル
によつて車の縦方向と一致するカバー摺動方向へ
移動させることができる。駆動機構は駆動受動機
（好ましくは、電動機）または手動クランクに駆
動結合してある。

カバー１２の前端の範囲は、任意の公知の態様
で、例えば、案内レール１６に摺動自在に案内し
た前部摺動部材によつて、カバー前縁に平行な軸
線のまわりに旋回自在に支持してある。

カバー１２の後端範囲は、高さ調整装置２６を
介して支持部材２２に結合してある。この高さ調
整装置の詳細は、前記西独公開第3238454号（特
開昭59−73326号）に記載のものと略同じである
ので、その概略を説明すれば、カバー１２の後部
は、結合部材２５を介して支持アーム２４に支持
してある。支持アーム２４の後端は、継手ボルト
２９を介して昇降レバー２８に枢着してある。昇
降レバー２８は、支持部材２２に結合してある。
支持部材２２および昇降レバー２８の相互結合の
詳細は示していないが、西独公開第3238454号
（特開昭59−73326号）から公知の態様で構成され
ている。

即ち、昇降レバー２８は、支持部材２２に設け
られた長孔に前後方向相対移動自在に結合され、
長孔の後部終点位置において、昇降レバー２８
は、上方へ旋回自在とされている。

ルーフフレーム１３には、ルーフ開口部１１の
後縁３０の近傍に且つルーフ開口部１１の両側に
それぞれ、補助案内レール３２が取付けてある。
図面には、これら双方の補助案内レールのうち１
つだけを示した。補助案内レール３２は、樋１４
の外壁３３に接している。上記補助案内レール
は、案内レール１６の案内チヤンネル３５に対向
し側方へ開放した案内チヤンネル３４を有する
（第４図）。

それぞれ摩擦の少ないライニング３９を備え支
持部材２２から外側方向へ突出する摺動部材３
６，３７が、案内チヤンネル３４に係合する。摺
動部材３６は、支持部材前端の近傍に設けてあ
る。摺動部材３７は、支持部材後端の近傍に設け
てある。

案内チヤンネル３４は、摺動傾斜面４１を経て
浅い前部セクシヨン４２に移行する比較的深い後
部セクシヨン４０を有する。更に、案内チヤンネ
ル３４は、ラツパ状の導入範囲４３，４４，４５
を備えている。前部セクシヨン４２は、本質的に
後部セクシヨン４０と同一高さの後部４６と、高
さの低い前部４７とに分割されており、シヨルダ
４８（第７図）が形成される。

案内チヤンネル３４の前端は、後方へ僅かに傾
斜して上昇する分路４９に移行する。

ノーズ５０は、ルーフフレーム１３の対応する
開口に補助案内レール３２を係止するのに役立
つ。

以下、前記構成のスライド・チルトルーフの動
作を説明する。

ルーフ開口部１１を開放するためカバー１２を
後方へ摺動させると、摺動部材３６，３７および
支持ノーズ３８が、補助案内レール３２から外れ
る。支持部材２２およびカバー１２の案内は、双
方の長い案内レール１６のみによつて行われる。
ルーフ開口部１１の解放状態から、カバー１２
が、摺動時、第３図に示した位置に近づくと、摺
動部材３６が、補助案内レール３２の案内チヤン
ネル３４に入り、かくして、支持部材２２が両側
で正確に案内され、左右の支持部材２２の移動が
均一になる前記摺動部材３６が案内チヤンネル３
４に入るとき、前方への運動中の摺動部材を目標
位置に向けるラツパ状導入範囲４３，４４，４５
によつて、案内チヤンネルへの摺動部材の導入操
作が容易となる。第３図の状態ではカバー１２の
後端は、なお、不動ルーフ面１０の下方に降下し
ている。そして、支持アーム２４から側方へ突出
する押え部材５２が、案内レール１６の案内チヤ
ンネル３５内に嵌合しておりカバー１２の不測の
上昇運動を阻止する。そして、カバーは、支持ア
ーム２４の前端の近傍で側方へ突出する案内ピン
５３が補助案内レール３２の案内チヤンネル３４
内を移動することによつて補足的に下降位置に保
持される。

支持部材２２と更に駆動して案内ピン５３が案
内チヤンネル３４の前端５４にぶつかると、支持
アーム２４および昇降レバー２８が、支持部材２
２に対して相対的に後方へ移動される。同時に、
継手ボルト２９に取付けたカムローラ５５が、支
持部材２２の摺動傾斜面５６に沿つて上昇する
（第３図の位置から第１図の位置への移行）。押え
部材５２は、案内レール１６の上部ウエブ５７の
対応する開口を貫通し、一方、案内ピン５３は、
案内チヤンネル１６の分路４９内を上昇し、かく
して、カバー１２の縦方向への移動がロツクされ
る。支持ノーズ３８は、摺動傾斜面を経て案内チ
ヤンネル３４の前部セクシヨン４２に入り、かく
して、セクシヨン４０，４２の深さが異なるの
で、支持ノーズ３８の先端が案内チヤンネル３４
の底に当接し、左右の支持部材２２の位置が整合
され、その結果カバー１２が自動的に調心され
る。

移送ブリツジ２３を第１図の位置から更に前方
へ摺動させると、昇降レバー２８が、支持部材２
２の長孔を移動して後部終点位置に達し、支持ノ
ーズ３８の前端が補助案内レール３２のシヨルダ
４８に当接して支持部材２２が前方へ移動できな
くなるまで、昇降レバー２８が支持アーム２４お
よび継手ボルト２９によつて時計方向（第１，２
図で見て）へ旋回される。この昇降レバー２８の
旋回により、カバー後端は、不動ルーフ面１０の
上方へ上昇される。このとき、案内ピン５３は、
案内チヤンネル３４の分路４９内を更に上昇す
る。

移送ブリツジ２３をもどすと、カバー１２が、
閉鎖位置に送られ、次いで、カバー後端が下降さ
れ、不動ルーフ面１０の後部の下方へ摺動され、
摺動部材３６，３７および案内ピン５３が補助案
内レール３２から外れ、従つて、摩擦の少ない状
態でカバー１２を移動できる。カバーの閉鎖位置
および上昇時の中間位置では、カバーは、案内レ
ール１６および補助案内レール３２との共働によ
つて、正確に平行に案内される。上記の重要な範
囲における傾きは有効に避けられる。

支持ノーズ３８は、通常、案内チヤンネル３４
の上下の境壁と摺動接触しておらず、上記境壁に
対して遊びを有する。しかしながら、例えば、高
速走行時または事故時における如く、極めて大き
い力がカバーに作用した場合は、支持部材２２が
上方または下方へ僅かに湾曲し、その結果、支持
ノーズ３８が案内チヤンネル３４の当該の境壁に
ぶつかり、従つて、昇降レバー２８を介して力が
伝達される範囲に補足的支持が達成される。

（発明の効果） 本発明によれば、補助案内レールが摺動部材の
移動範囲の全範囲にわたつて設けられておらず、
カバーの開閉運動中および昇降運動中の支持部材
の運動範囲に於いて、摺動部材を案内するよう設
けられているので、不必要な位置での摺動抵抗が
防止される。

更に、補助案内レールの案内チヤンネルの前部
セクシヨンが後部セクシヨンより細く形成され、
かつ、前部摺動部材が後部摺動部材より小さく形
成されているので、前部摺動部材が後部セクシヨ
ンに位置するとき、その摺動抵抗が小さい。

そして、前部摺動部材が細い前部セクシヨンに
達したとき、該案内チヤンネルと摺動部材との共
働によつてカバーの自動調心が行なわれるので、
最小の摺動抵抗で、最大の自動調心を得ることが
できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はカバーが閉鎖位置にある状態のスライ
ド・チルトルーフの第６図の線−に沿う略部
分縦断面図、第２図はカバーを上昇した状態を示
す第１図に対応する断面図、第３図はカバー後端
を下降させ不動ルーフ面の下方に僅かに引込んだ
カバーの状態を示す第１図に対応する断面図、第
４図は第１図の線−に沿う断面図、第５図は
第１図の線−に沿う断面図、第６図はスライ
ド・チルトルーフの左後部の平面図（カバー自体
および不動ルーフ面は示してない）、第７図は補
助案内レールの側面図、第８図は第７図の補助案
内レールの平面図である。 １０……不動のルーフ面、１１……ルーフ開口
部、１２……カバー、１６……案内レール、２２
……支持部材、２３……移送ブリツジ、２６……
高さ調節装置、３２……補助案内レール。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 車両のルーフ面１０に設けられた開口部１１
   の側縁に延びる左右一対の案内レール１６と、該
   案内レール１６に摺動自在に案内され且つ前記開
   口部１１に開閉自在に嵌合するカバー１２と、前
   記案内レール１６に摺動自在に案内された左右一
   対の支持部材２２と、該左右の支持部材２２を結
   合する移送ブリツジ２３と、該移送ブリツジ２３
   の左右方向中心部に結合されて該移送ブリツジ２
   ３を前後方向に移動させる駆動機構と、前記支持
   部材２２とカバー１２とを連結し、且つ、支持部
   材２２との相対移動で、閉鎖位置においてカバー
   １２を開口部１１に嵌脱させる開閉運動と、選択
   的に、ルーフ面１０の上方へカバー１２後端を上
   昇させるか、カバー１２後端を下降させる昇降運
   動と、前記支持部材２２との同行移動で、カバー
   １２の後端を下降させた後にルーフ面１０下方へ
   カバー１２を引き込むスライド運動とを行わせる
   高さ調整装置２６とを備えた車両のスライド・チ
   ルトルーフにおいて、 前記カバー１２の開閉運動中及び昇降運動中の
   支持部材２２の運動範囲に於いて、該支持部材２
   ２を前記案内レール１６と共働して摺動自在に案
   内する補助案内レール３２が、前記案内レール１
   ６に対して平行に且つ左右方向の間隔を置いて設
   けられ、 前記案内レール１６および補助案内レール３２
   に案内チヤンネル３５，３４が形成され、該案内
   レール１６の案内チヤンネル３５に摺動自在に嵌
   合する前後に離間した摺動部材１９，２０と、該
   補助案内レール３２の案内チヤンネル３４に摺動
   自在に嵌合する前後に離間した摺動部材３６，３
   ７が、前記支持部材２２に設けられ、 前記左右一対の補助案内レール３２の各々の案
   内チヤンネル３４は、その前部セクシヨン４２が
   後部セクシヨン４０よりも細く形成されており、 前記案内チヤンネル３４に摺動自在に嵌合する
   前部の摺動部材３６は、案内チヤンネル３４の前
   部セクシヨン４２に摺動自在に嵌合すべく、後部
   の摺動部材３７よりも小さく形成され、後部摺動
   部材３７は後部セクシヨン４０に摺動自在に嵌合
   する大きさに形成されていることを特徴とするス
   ライド・チルトルーフ。 ２ 案内レール１６および補助案内レール３２
   が、それぞれ、支持部材２２の対向側に設けてあ
   ることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
   スライド・チルトルーフ。 ３ 案内レール１６が、支持部材２２のルーフ開
   口部１１に向く側に設けてあり、補助案内レール
   ３２が、支持部材２２のルーフ開口部１１とは逆
   の側に設けてあることを特徴とする特許請求の範
   囲第２項記載のスライド・チルトルーフ。 ４ 摺動部材１９，２０，３６，３７は、前記支
   持部材２２の前端および後端またはその近傍に設
   けられていることを特徴とする特許請求の範囲第
   １〜３項の１つに記載のスライド・チルトルー
   フ。 ５ 左右一対の補助案内レール３２の各々の案内
   チヤンネル３４が、前方へ連続的にまたは段階的
   に細くなつていることを特徴とする特許請求の範
   囲第４項記載のスライド・チルトルーフ。 ６ 左右一対の補助案内レール３２の各々の案内
   チヤンネル３４が、少なくとも１つのラツパ状導
   入範囲４３，４４，４５を有することを特徴とす
   る特許請求の範囲第１〜５項の１つに記載のスラ
   イド・チルトルーフ。 ７ 左右一対の支持部材２２の各々には、支持部
   材２２に対する高さ調節装置２６の力作用点と合
   致する個所に位置し、かつ、補助案内レール３２
   の案内チヤンネル３４に係合し、無負荷状態では
   案内チヤンネル３４の上下の境壁から離れる支持
   ノーズ３８が設けてあることを特徴とする特許請
   求の範囲第４〜６項の１つに記載のスライド・チ
   ルトルーフ。 ８ 支持ノーズ３８は前後摺動部材３６，３７の
   間に設けられ、前部の摺動部材３６が、支持ノー
   ズ３８よりも小さい寸法を有し、補助案内レール
   ３２の案内チヤンネル３４の前部セクシヨン４２
   の前部範囲４７が、前部摺動部材３６の小さい寸
   法に対応する寸法を有し、かつ、前部範囲４７の
   後端が支持ノーズ３８と共働して支持部材２２の
   前方への運動を限定するストツパ４８を形成する
   ことを特徴とする特許請求の範囲第７項記載のス
   ライド・チルトルーフ。 ９ 補助案内レール３２の案内チヤンネル３４の
   前端が、上昇する分路４９に形成され、カバー１
   ２の上昇運動時およびカバー１２が閉鎖位置にあ
   る際、カバー１２の縦方向移動のロツクのため高
   さ調節装置２６の部分５３が上記分路内４９に案
   内されることを特徴とする特許請求の範囲第１〜
   ８項の１つに記載のスライド・チルトルーフ。 １０ 上昇分路４９が、後方へ傾斜していること
   を特徴とする特許請求の範囲第９項記載のスライ
   ド・チルトルーフ。