JPH0485291A - エスカレータの踏段案内装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は、上下階乗降口間に無端コンベア状に配する多
数の踏段を案内するエスカレータの踏段案内装置に関す
る。

（従来の技術） 一般的に、エスカレータは第３図に示す如く、上下階乗
降ロＡ−Ｂ間に配するトラス等と称されるフレーム１に
多数の踏段２を無端コンベア状に配列し、これを欄干３
の移動手摺４と同期して回転駆動することで乗客を運ぶ
ようになっている。

その乗客を運ぶ往路は上階水平部５と、上清曲部６と、
傾斜部７と、下前曲部８及び下階水平部９により構成さ
れている。

前記踏段２は第４図に示す如く、枠体１０と、この上面
に取付は支持された踏板１１と、後面蹴上げ部に取付は
支持されたライザー１２とからなる。この踏段２の枠体
１０の下部前端には前輪軸１３を介して左右一対の前輪
１４が設けられ、前記枠体１０の下部後端に左右一対の
後輪１５が設けられている。

こうした踏段２が多数個、各々の前輪軸１３を左右一対
の踏段チェーン１６に係合して連設されている。そして
、この踏段チェーン１６をフレーム１内の上下階側端に
設けた踏段駆動スプロケット１７と踏段従動スプロケッ
ト（図示せず）に巻掛け、これを上階側に設けたモータ
や減速機を持つ駆動装置りにより回転駆動することで、
各踏段２が走行移動するようになる。

ここで、前記各踏段２の走行移動は、フレーム１内に設
けた左右一対ずつの前輪ガイドレール１８と後輪ガイド
レール１９により前記左右の前輪１４及び後輪１５を案
内しながら行われる。この前・後輪ガイドレール１８，
１９の案内により、各踏段２はそれぞれ水平な姿勢に保
持されたまま、傾斜部７では前後相互に階段状態で移動
し、その上方の上前曲部６では前・後輪ガイドレール１
８゜１９が上下にずれることにより、前後踏段２．２相
互の段差Ｇが除々に小さくなり、上階水平部５では前後
踏段２．２相互が同一高さの水平走行に移行する。そし
て、その踏段２は上階水平部５の上階端で踏段駆動スプ
ロケット１７に沿って下側に反転してフレーム１内を下
階側に帰還移動する。

（発明が解決しようとする課題） ところで、前述した構成のエスカレータに、例えば第５
図に示す如く身障者用の車椅子２０を乗せた場合、通常
その車椅子２０の前輪２０ａは後輪２０ｂが乗る踏段２
の一段上の踏段２上に乗ることになる。この為にはエス
カレータの傾斜部７においては、踏段２，２相互の段差
Ｇに応じた分、車椅子２０が後傾し、その傾斜角度がか
なり大きく、その車椅子２０の搭乗者に不安感を与える
。

また、車椅子２０の後輪２０ｂが上側段の踏段２の踏板
１１の後端１１ａに突き当たり、それ以上後輪２０ｂは
前に移動出来ず、当該段の踏段２の上面後端寄りに位置
することになるので、何らかの原因で車椅子２０の重心
が後方に移動した場合に踏段２上をずれ落ちるおそれが
ある。

なお、前記身障者用の車椅子２０以外に荷物運搬車や台
車類などを乗せた場合においても同様な問題がある。

本発明は前記事情に鑑みなされたもので、その目的とす
るところは、車椅子等をエスカレータの踏段上に搭乗さ
せた場合に、その車椅子等の後傾角度を小さくでき、し
かもその車椅子等の後輪を踏段上面の前側寄りに乗せる
ことができて、車椅子等の安定を図り、搭乗者の不安を
和らげると共に、後方に転落する危険を少なくして安全
性を高めることができるようになるエスカレータの踏段
案内装置を提供することにある。

〔発明の構成〕

（課題を解決するための手段） 前記目的を達成ために本発明は、上下階乗降口間に各々
前後輪を有する多数個の踏段を無端コンベア状に配列し
、これらの踏段の走行移動を前後輪ガイドレールにより
案内するエスカレータの踏段案内装置において、エスカ
レータの傾斜部に、通常運転用のメインの前後輪ガイド
レールに加え、そのメインの後輪ガイドレールの下側に
配し踏段をエスカレータ傾斜部の勾配と略同等に傾けて
案内する補助後輪ガイドレールを設け、且つその補助後
輪ガイドレールの両端にて通常運転時は各踏段の後輪の
補助後輪ガイドレールへの侵入を阻止し、車椅子等の搭
載運転時は該車椅子等の後輪が乗った踏段より上側段の
踏段の後輪を補助後輪ガイドレールに誘導せしめる分岐
機構を設けて構成したことにある。

（作　用） 前記構成のエスカレータの踏段案内装置によれば、通常
のエスカレータ運転時は各踏段がメインの前後輪ガイド
レールに案内され、従来同様に各踏段が水平状態を保ち
ながら走行移動をして乗客を運ぶようになる。ここで、
車椅子等を搭載した場合は、当該車椅子等の後輪が乗っ
た踏段より上側段の踏段の後輪が分岐機構により補助後
輪ガイドレールに誘導せしめられる。このためにその上
側段の踏段はメインの後輪ガイドレールの下側に配する
補助後輪ガイドレールによりエス力レ−夕傾斜部の勾配
と略同等に傾けて案内されながら走行移動するようにな
る。これで車椅子等の後輪は水平姿勢の踏段上に乗るが
、その車椅子等の前輪は前記エスカレータの傾斜部と略
同等に傾いた踏段上に乗るので、その車椅子等は後傾角
度が従来の場合よりも小さくなり、安定感が得られるよ
うになる。また、その車椅子等の後輪が上側段の後端部
に突き当たることがなくなるので、その車椅子等の後輪
を踏段上面の前端側寄り位置に安定的に乗せられるよう
になる。

（実施例） 以下、本発明の一実施例を第１図及び第２図により説明
する。なお、図中前記第３図乃至第５図に示した従来構
成と重複するものには同一符号を付して説明の簡略化を
図る。

第１図はエスカレータの傾斜部７の中間を省略して上・
下前曲部６，８附近を概略的に示す側面図、第２図は第
４図に相当するエスカレータの上階側路半分の概略構成
図である。

まず、従来同様に、エスカレータの上下階乗降口間に亘
って配するフレームに多数の踏段２が無端コンベア状に
配設され、これを欄干３の移動手摺４と同期して回転駆
動することで乗客を運ぶようになっている。この各踏段
２の走行移動時、この各前後輪１４．１５を案内する前
後輪ガイドレールとして、各踏段２を各々水平の姿勢に
保持する左右一対ずつのメインの前後輪ガイドレール１
８．１９が従来同様に設けられている。

ここで、前記エスカレータの傾斜部７においては、前記
メインのガイドレール１８．１９に加えて、そのメイン
の後輪ガイドレール１８の下側に並列配置して左右一対
の補助後輪ガイドレール２１が設けられている。この補
助後輪ガイドレール２１は踏段２をエスカレータ傾斜部
７の勾配と略同等に傾けて案内するものである。なお、
この補助後輪ガイドレール２１の上下端はなめらかに彎
曲してエスカレータ上下階水平部５，９のメインの後輪
ガイドレール１９と接続されている。

この補助後輪ガイドレール２１の上下両端部であるエス
カレータの上前曲部６と、下前曲部８とに分岐機構２２
．２３が設けられている。この上下部の分岐機構２２．
２３は通常運転時は各踏段２の後輪１５の補助後輪ガイ
ドレール２１への侵入を阻止し、車椅子２０等の搭載運
転時は該車椅子２０等の後輪２０ｂが乗った踏段２より
上側２段の踏段２の後輪１５を補助後輪ガイドレール２
１に誘導せしめるものである。

この上下部の分岐機構は２２．２３の構成は、メインの
後輪ガイドレール１９の上下彎曲部６゜８における彎曲
部レール部を上下切換用可動レール２４．２５とし、こ
れらを第１図実線の状態に常時下方に引き下げる引張り
ばね２６，２７と、この引張りばね２６，２７に抗し、
前記可動レール２４．２５を第１図想像線の状態に押し
上げるモータを用いたレール分岐駆動手段（図示せず）
とからなる。なお、そのレール分岐駆動手段は前記モー
タに代えて油圧或いはエアシリンダ又は電磁石等を使用
してもよい。

また、前記上・下部分岐機構２２．２３のレール分岐駆
動手段を必要時期のみ駆動させるために、エスカレータ
の上下階乗降口側に車椅子等の検知制御手段や操作スイ
ッチ等（図示せず）が設けられている。

ここで、前記構成の実施例の作用を述べる。まず、通常
の場合は、エスカレータ登り運転及び下り運転いずれの
状態においても、上下部の分岐機構２２．２３は一切作
動せず、上下切換可動レール２４．２５は引張りばね２
６．２７により下側に引き下げられたままで、本来のメ
インの後輪ガイドレール１９の一部を構成する状態を維
持する。

これにて、通常のエスカレータ運転時は各踏段２がメイ
ンの前後輪ガイドレール１８，１９に案内され、従来同
様に各踏段２が水平状態を保ちながら走行移動をして乗
客を運ぶようになる。

ここで、車椅子２０を搭載した場合、例えばエスカレー
タの登り運転時においては、車椅子２０の後輪２０ｂが
乗った踏段２より上側２段の踏段２の後輪１５が下階側
水平部９のメインの後輪ガイドレール１９上から下前曲
部８のところに来ると、下部分岐機構２３の駆動手段に
より可動レ−ル２５がばね２７に抗して第１図想像線の
位置に押上げられる。これで前記上側２段の踏段２の後
輪１５が補助後輪ガイドレール２１に誘導されて上昇し
て行く。その後すぐに当該分岐機構２３の駆動手段は押
上げ力を解除し、その可動レール２５が引張りばね２７
により引き下げられて元に復帰し、後続の踏段２の後輪
１５は補助後輪ガイドレール２１への侵入が阻止され、
メインの後輪ガイドレール１９上坪乗ったまま上昇して
行く。

これで第１図に示す如く車椅子の２０の後輪２０ｂが乗
った踏段２は水平状態の姿勢のまま傾斜部７を走行移動
し、それより上側２段の踏段２はそれぞれ後輪１５が補
助後輪ガイドレール２１に案内されることによりエスカ
レータ傾斜部７の勾配と略同等に傾けられた姿勢のまま
該傾斜部７を走行移動し、この傾いた踏段２上に車椅子
２０の前輪２０ａが乗っていることから、車椅子２０の
後傾角度が従来の場合よりも小さ７くなって安定感が得
られるようになり、車椅子２０に乗った搭乗者に不安感
を与えることがなくなる。

また、その車椅子２０の後輪２０ｂの上側段の、踏段２
が前述のように傾いているので、その後端部１１ａに車
椅子２０の後輪２０ｂが突き当たることがなく、その車
椅子２０の後輪２０ｂを踏段２上面の前端側寄りの奥に
移動でき、この後輪２０ｂの後側下部に安定的に乗せる
ことができる。

これにて、搭乗者の不安を和らげると共に、後方か に転落する危険〆少なくなり、安全性が高められる。

こうして、車椅子２０を乗せた踏段２が上昇移動して傾
斜部７から上前曲部６に来ると、前記上側２段の踏段２
は各々後輪１５が、補助後輪ガイドレール２１上から上
前曲部６の分岐機構２２の可動レール２４を自己の押上
げ力により、引張りばね２６に抗して押上げ、そのまま
上側水平部５のメインの後輪ガイドレール１９に移動し
て通常運転状態に復帰するようになる。

逆に、エスカレータの下り運転時においては、車椅子２
０の後輪２０ｂが乗った踏段２より後続の上側２段の踏
段２の後輪１５が上階側水平部５のメインの後輪ガイド
レール１９上から上前曲部６のところに来ると、上部分
岐機構２２の駆動手段により可動レール２４が引張りば
ね２６に抗して第１図想像線の位置に押上げられる。こ
れで前記上側２段の踏段２の後輪１５が補助後輪ガイド
レール２１に誘導されて下降して行く。その後すぐに当
該分岐機構２２の駆動手段は押上げ力を解除し、その可
動レール２４が引張りばね２６により引き下げられて元
に復帰し、後続の踏段２の後輪１５は補助後輪ガイドレ
ール２１への侵入が阻止され、メインの後輪ガイドレー
ル１９上に乗ったまま下降して行く。これで前述した登
り運転時と同様に第１図に示す如く車椅子２０の後輪２
０ｂが乗った踏段２は水平状態の姿勢のまま傾斜部７を
走行移動し、それより後続の上側２段の踏段２はそれぞ
れ後輪１５が補助後輪ガイドレール２１に案内されるこ
とによりエスカレータ傾斜部７の勾配と略同等に傾けら
れた姿勢のまま該傾斜部７を走行移動するようになる。

そして、車椅子２０を乗せた踏段２が下降移動して傾斜
部７から下前曲部８に来ると、前記上側２段の踏段２は
各々後輪１５が、補助後輪ガイドレール２１上から下前
曲部８の分岐機構２３の可動レール２５を自己の押上げ
力により、引張りばね２７に抗して押上げ、そのまま下
側水平部９のメインの後輪ガイドレール１９に移動して
通常運転状態に復帰するようになる。

従って、下り運転時においても前述同様に車椅子２０の
後傾角度が小さくなり安定感が得られるようになる。ま
た、その車椅子２０の後輪２０ｂが踏段２上面の前端側
寄り位置に安定的に乗らせるようになる。

なお、前記実施例においては、車椅子２０の後輪２０ｂ
の上側２段の踏段２がエスカレータ傾斜部７の勾配と略
同等に傾けられるので、その後端部１１ａに車椅子２０
の後輪２０ｂが突き当たることがなく、その車椅子２０
の後輪２０ｂを踏段２上面の前端側寄りの奥に移動でき
、この後輪２０ｂの後側下部にくさび等の車止めをセッ
トしておける。これにてより一層安定した状態に車椅子
２０を保持でき、安全に車椅子２０の運搬が行えるよう
になる。

また、前記身障者用の車椅子２０以外にも荷物運搬車や
台車類などを前記同様に安定して運搬することができる
。

Ｃ発明の効果〕 本発明のエスカレータの踏段案内装置は、前述の如く構
成したから、車椅子等をエスカレータの踏段上に搭乗さ
せた場合に、その車椅子等の後傾角度を小さくでき、し
かもその車椅子等の後輪を踏段上面の前端寄りに乗せる
ことができて、車椅子等の安定を図り、搭乗者の不安を
和らげ、後方に転落する危険を少なくして安全性を高め
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本発明の一実施例を示すもので、第
１図はエスカレータの傾斜部の中間を省略して上・下前
曲部附近を概略的に示す側面図、第２図はエスカレータ
の上階側路半分の概略構成図、第３図乃至第５図は本発
明の従来例を示すもので、第３図はエスカレータの与与
卑４４−４概略構成図、第４図はエスカレータの上階水
平部から傾斜部に亘る概略構成図、第５図は身障者用の
車椅子を乗せたエスカレータの概略構成図である。 ２・・・踏段、７・・・傾斜部、１４・・・前輪、１５
・・・後輪、１８・・・メインの前輪ガイドレール、１
９・・・メインの後輪ガイドレール、２０・・・車椅子
、２０ｂ・・・車椅子の後輪、２１・・・補助後輪ガイ
ドレール、２２．２３・・・分岐機構。 出願人代理人　弁理士　鈴江武彦 １１２　　図 第１１１ 第 図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 上下階乗降口間に各々前後輪を有する多数個の踏段を無
   端コンベア状に配列し、これらの踏段の走行移動を前後
   輪ガイドレールにより案内するエスカレータの踏段案内
   装置において、エスカレータの傾斜部に、通常運転用の
   メインの前後輪ガイドレールに加え、そのメインの後輪
   ガイドレールの下側に配し踏段をエスカレータ傾斜部の
   勾配と略同等に傾けて案内する補助後輪ガイドレールを
   設け、且つその補助後輪ガイドレールの両端にて通常運
   転時は各踏段の後輪の補助後輪ガイドレールへの侵入を
   阻止し、車椅子等の搭載運転時は該車椅子等の後輪が乗
   った踏段より上側段の踏段の後輪を補助後輪ガイドレー
   ルに誘導せしめる分岐機構を設けて構成したことを特徴
   とするエスカレータの踏段案内装置。