JPH0475405B2 - - Google Patents
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- JPH0475405B2 JPH0475405B2 JP59058060A JP5806084A JPH0475405B2 JP H0475405 B2 JPH0475405 B2 JP H0475405B2 JP 59058060 A JP59058060 A JP 59058060A JP 5806084 A JP5806084 A JP 5806084A JP H0475405 B2 JPH0475405 B2 JP H0475405B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- input
- disk
- elastic
- stopper plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 11
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 11
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 11
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims description 6
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 6
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/50—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
- F16D3/78—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members shaped as an elastic disc or flat ring, arranged perpendicular to the axis of the coupling parts, different sets of spots of the disc or ring being attached to each coupling part, e.g. Hardy couplings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Controls (AREA)
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は自動車のステアリング装置を始めとし
て各種のトルク伝達装置に用いられる弾性軸継手
装置に関する。
て各種のトルク伝達装置に用いられる弾性軸継手
装置に関する。
従来技術
第１図は弾性軸継手装置を自動車のステアリン
グ装置に採用した使用例を示すもので、弾性軸継
手装置Ｃ・ＭはステアリングシヤフトＳ・Ｓ端と
ステアリングギヤＳ・Ｇとの間に介装されてい
る。この弾性軸継手装置Ｃ・Ｍは第２〜４図に示
すように、ステアリングシヤフトＳ・Ｓに連結さ
れる入力軸１と、ステアリングギヤＳ・Ｇに連結
される出力軸２と、これら入、出軸１，２間に介
装されるゴム等の弾性材からなるデイスク３およ
びデイスク３両側面に配置されるストツパプレー
ト４，５とから大略構成されている。入力軸１と
出力軸２の軸端面にはフランジ１ａ，２ａを一体
成形してある。ストツパプレート４，５は何れも
円形に形成されていて、それぞれ一対の切欠部
６，７を形成してあり、これらストツパプレート
４，５は切欠部６，７を90度位相をもつてデイス
ク３の両側面に配置してある。そして、一側のス
トツパプレート４と入力軸１のフランジ１ａと
を、一対のピン８によりデイスク３を貫通すると
共に他側のストツパプレート５の切欠部７に通し
てかしめ結合する一方、他側のストツパプレート
５と出力軸２のフランジ２ａとを、一対のピン９
によりデイスク３を貫通すると共に一側のストツ
パプレート４の切欠部６に通してかしめ結合し
て、前記デイスク３を挾持した状態でこれら入、
出力軸１，２を連結してある。デイスク３のピン
８，９が貫通する部分にはピン８，９の締結によ
る面圧を一定に保つためにブツシユ１０を嵌挿し
てあると共に、ピン８，９の各ストツパプレート
４，５の切欠部に配置される部分にはカラー１
１，１２を装着して、ストツパプレート５とフラ
ンジ１ａとの間およびストツパプレート４とフラ
ンジ２ａとの間に隙間δ1を設定してある。このカ
ラー１１，１２と、対応するストツパプレート
４，５の切欠部６，７縁との間には一定の隙間δ2
を設定してあり、入力軸１に回転トルクが作用し
た場合に前記隙間δ2の範囲でデイスク３を回転方
向に撓み変形させ、カラー１１，１２が対応する
ストツパプレート４，５の切欠部６，７縁に係合
することによつて出力軸２側にトルク伝達を行え
るようになつている。このように入、出力軸１，
２間に弾性デイスク３を介在させると共に、スト
ツパプレート４，５と、対応するフランジ２ａ，
１ａ間に隙間δ1を設定し、かつ、これら入、出力
軸１，２を隙間δ2範囲でデイスク３の撓み変形に
より相対的に回転方向に回動し得るようにするこ
とによつて、ステアリングギヤＳ・Ｇ側からの振
動をデイスク３で減衰してステアリングシヤフト
Ｓ・Ｓ側へ伝達するのを防止することができるの
である。
グ装置に採用した使用例を示すもので、弾性軸継
手装置Ｃ・ＭはステアリングシヤフトＳ・Ｓ端と
ステアリングギヤＳ・Ｇとの間に介装されてい
る。この弾性軸継手装置Ｃ・Ｍは第２〜４図に示
すように、ステアリングシヤフトＳ・Ｓに連結さ
れる入力軸１と、ステアリングギヤＳ・Ｇに連結
される出力軸２と、これら入、出軸１，２間に介
装されるゴム等の弾性材からなるデイスク３およ
びデイスク３両側面に配置されるストツパプレー
ト４，５とから大略構成されている。入力軸１と
出力軸２の軸端面にはフランジ１ａ，２ａを一体
成形してある。ストツパプレート４，５は何れも
円形に形成されていて、それぞれ一対の切欠部
６，７を形成してあり、これらストツパプレート
４，５は切欠部６，７を90度位相をもつてデイス
ク３の両側面に配置してある。そして、一側のス
トツパプレート４と入力軸１のフランジ１ａと
を、一対のピン８によりデイスク３を貫通すると
共に他側のストツパプレート５の切欠部７に通し
てかしめ結合する一方、他側のストツパプレート
５と出力軸２のフランジ２ａとを、一対のピン９
によりデイスク３を貫通すると共に一側のストツ
パプレート４の切欠部６に通してかしめ結合し
て、前記デイスク３を挾持した状態でこれら入、
出力軸１，２を連結してある。デイスク３のピン
８，９が貫通する部分にはピン８，９の締結によ
る面圧を一定に保つためにブツシユ１０を嵌挿し
てあると共に、ピン８，９の各ストツパプレート
４，５の切欠部に配置される部分にはカラー１
１，１２を装着して、ストツパプレート５とフラ
ンジ１ａとの間およびストツパプレート４とフラ
ンジ２ａとの間に隙間δ1を設定してある。このカ
ラー１１，１２と、対応するストツパプレート
４，５の切欠部６，７縁との間には一定の隙間δ2
を設定してあり、入力軸１に回転トルクが作用し
た場合に前記隙間δ2の範囲でデイスク３を回転方
向に撓み変形させ、カラー１１，１２が対応する
ストツパプレート４，５の切欠部６，７縁に係合
することによつて出力軸２側にトルク伝達を行え
るようになつている。このように入、出力軸１，
２間に弾性デイスク３を介在させると共に、スト
ツパプレート４，５と、対応するフランジ２ａ，
１ａ間に隙間δ1を設定し、かつ、これら入、出力
軸１，２を隙間δ2範囲でデイスク３の撓み変形に
より相対的に回転方向に回動し得るようにするこ
とによつて、ステアリングギヤＳ・Ｇ側からの振
動をデイスク３で減衰してステアリングシヤフト
Ｓ・Ｓ側へ伝達するのを防止することができるの
である。
ところで、前述のステアリングシヤフトＳ・Ｓ
とステアリングギヤＳ・Ｇはレイアウト上同一軸
線上に配置することができず、そこで、通常第１
図に示すようにユニバーサルジヨイントＵ・Ｊ、
Ｕ・Ｊによつて弾性軸継手装置Ｃ・Ｍとステアリ
ングシヤフトＳ・Ｓ、ステアリングギヤＳ・Ｇと
を連結するようにしている。
とステアリングギヤＳ・Ｇはレイアウト上同一軸
線上に配置することができず、そこで、通常第１
図に示すようにユニバーサルジヨイントＵ・Ｊ、
Ｕ・Ｊによつて弾性軸継手装置Ｃ・Ｍとステアリ
ングシヤフトＳ・Ｓ、ステアリングギヤＳ・Ｇと
を連結するようにしている。
ところが、特に第１図に示すように２つのユニ
バーサルジヨイントＵ・Ｊ、Ｕ・Ｊで弾性軸継手
装置Ｃ・ＭとステアリングシヤフトＳ・Ｓ、ステ
アリングギヤＳ・Ｇとを連結した場合、ステアリ
ングシヤフトＳ・ＳからステアリングギヤＳ・Ｇ
間のトルク伝達系に２つの曲折点が生じるため、
弾性軸継手装置Ｃ・Ｍに曲げ荷重が作用する傾向
となる。この結果、弾性デイスク３が撓み変形し
て入力軸１と出力軸２とが倒れてピン８，９、具
体的にはその外周のカラー１１，１２がストツパ
プレート４，５の切欠部６，７縁と接触し、ステ
アリングギヤＳ・Ｇ側からの振動がステアリング
シヤフトＳ・Ｓ側に伝達してしまい、所期する目
的を達せられなくなつてしまう不具合を生じる。
バーサルジヨイントＵ・Ｊ、Ｕ・Ｊで弾性軸継手
装置Ｃ・ＭとステアリングシヤフトＳ・Ｓ、ステ
アリングギヤＳ・Ｇとを連結した場合、ステアリ
ングシヤフトＳ・ＳからステアリングギヤＳ・Ｇ
間のトルク伝達系に２つの曲折点が生じるため、
弾性軸継手装置Ｃ・Ｍに曲げ荷重が作用する傾向
となる。この結果、弾性デイスク３が撓み変形し
て入力軸１と出力軸２とが倒れてピン８，９、具
体的にはその外周のカラー１１，１２がストツパ
プレート４，５の切欠部６，７縁と接触し、ステ
アリングギヤＳ・Ｇ側からの振動がステアリング
シヤフトＳ・Ｓ側に伝達してしまい、所期する目
的を達せられなくなつてしまう不具合を生じる。
発明の目的
本発明はかかる従来の実状に鑑み、入力軸と出
力軸との倒れを防止できて、入力軸、出力軸間の
振動減衰を確実に行うことができる弾性軸継手装
置を提供することを目的とするものである。
力軸との倒れを防止できて、入力軸、出力軸間の
振動減衰を確実に行うことができる弾性軸継手装
置を提供することを目的とするものである。
発明の構成
前記目的を達成するため、本発明にあつては両
側面にストツパプレートを配した弾性デイスクを
入力軸と出力軸との軸端面間に配置し、一側のス
トツパプレートと入力軸および他側のストツパプ
レートと出力軸をそれぞれピン結合して前記デイ
スクを挾持した状態でこれら入、出力軸を連結す
ると共に、各ストツパプレートと、対応する入、
出力軸の端面との間に適宜の間隙を設定し、か
つ、入力軸と出力軸とをデイスクの撓み変形によ
り相対的に回転方向に任意の回転角で回動し得る
ようにした構造にあつて、前記ストツパプレート
の何れか一方の中心に支軸を突設する一方、該ス
トツパプレートに対向する入力軸又は出力軸の端
面に受容孔を形成し、この受容孔に前記支軸を弾
性材を介して挿入配置してある。
側面にストツパプレートを配した弾性デイスクを
入力軸と出力軸との軸端面間に配置し、一側のス
トツパプレートと入力軸および他側のストツパプ
レートと出力軸をそれぞれピン結合して前記デイ
スクを挾持した状態でこれら入、出力軸を連結す
ると共に、各ストツパプレートと、対応する入、
出力軸の端面との間に適宜の間隙を設定し、か
つ、入力軸と出力軸とをデイスクの撓み変形によ
り相対的に回転方向に任意の回転角で回動し得る
ようにした構造にあつて、前記ストツパプレート
の何れか一方の中心に支軸を突設する一方、該ス
トツパプレートに対向する入力軸又は出力軸の端
面に受容孔を形成し、この受容孔に前記支軸を弾
性材を介して挿入配置してある。
実施例
以下、本発明の実施例を図面と共に前記従来の
構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。
構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。
即ち、本発明にあつては第５，６図に示すよう
に、両側面にストツパプレート４，５を配した弾
性デイスク３を入力軸１と出力軸２の各端面フラ
ンジ１ａ，２ａ間に配置し、ストツパプレート４
と入力軸１のフランジ１ａとを、該フランジ１ａ
と弾性デイスク３との間にカラー１２を介在させ
てピン８によりデイスク３とストツパプレート５
の切欠部７を通して結合する一方、ストツパプレ
ート５と出力軸２のフランジ２ａとを、該フラン
ジ２ａと弾性デイスク３との間にカラー１１を介
在させてピン９によりデイスク３とストツパプレ
ート４の切欠部６を通して結合して、前記デイス
ク３を挾持した状態でこれら入、出力軸１，２を
連結することにより、各ストツパプレート４，５
と、対応する入、出力軸１，２の端面フランジ１
ａ，２ａとの間に適宜の間隙δ1を設定し、かつ、
ストツパプレート４，５の切欠部６，７とカラー
１１，１２との間に隙間δ2を設定して、入、出力
軸１，２をデイスク３の撓み変形により相対的に
回転方向に該隙間δ2範囲の回転角で回動し得るよ
うにした構造にあつて、前記ストツパプレート
４，５の何れか一方、例えばストツパプレート５
の中心に支軸１５を突設する一方、このストツパ
プレート１５に対応する入力軸１の端面に受容孔
１６を形成し、この受容孔１６に前記支軸１５を
弾性材、例えば、弾性Ｏリング１７を介して挿入
配置してある。
に、両側面にストツパプレート４，５を配した弾
性デイスク３を入力軸１と出力軸２の各端面フラ
ンジ１ａ，２ａ間に配置し、ストツパプレート４
と入力軸１のフランジ１ａとを、該フランジ１ａ
と弾性デイスク３との間にカラー１２を介在させ
てピン８によりデイスク３とストツパプレート５
の切欠部７を通して結合する一方、ストツパプレ
ート５と出力軸２のフランジ２ａとを、該フラン
ジ２ａと弾性デイスク３との間にカラー１１を介
在させてピン９によりデイスク３とストツパプレ
ート４の切欠部６を通して結合して、前記デイス
ク３を挾持した状態でこれら入、出力軸１，２を
連結することにより、各ストツパプレート４，５
と、対応する入、出力軸１，２の端面フランジ１
ａ，２ａとの間に適宜の間隙δ1を設定し、かつ、
ストツパプレート４，５の切欠部６，７とカラー
１１，１２との間に隙間δ2を設定して、入、出力
軸１，２をデイスク３の撓み変形により相対的に
回転方向に該隙間δ2範囲の回転角で回動し得るよ
うにした構造にあつて、前記ストツパプレート
４，５の何れか一方、例えばストツパプレート５
の中心に支軸１５を突設する一方、このストツパ
プレート１５に対応する入力軸１の端面に受容孔
１６を形成し、この受容孔１６に前記支軸１５を
弾性材、例えば、弾性Ｏリング１７を介して挿入
配置してある。
以上の実施例構造によれば、弾性軸継手装置
Ｃ・Ｍに曲げ荷重が作用した場合、弾性デイスク
３が撓み変形して入力軸１と出力軸２とが倒れよ
うとするが、出力軸２のフランジ２ａとピン結合
したストツパプレート５中心に突設した支軸１５
が、入力軸１の受容孔１６に嵌合しているため、
これら入、出力軸１，２の倒れを確実に防止する
ことができる。従つて、常態においてカラー１
１，１２とストツパプレート４，５の各切欠部
６，７縁との接触がなく、しかも、支軸１５と受
容孔１６とは弾性Ｏリング１７を介して嵌合して
いるため、入、出力軸１，２間に金属接触はな
く、仍つて、出力軸２側からの振動が入力軸１側
に伝達するのを確実に防止することができるので
ある。
Ｃ・Ｍに曲げ荷重が作用した場合、弾性デイスク
３が撓み変形して入力軸１と出力軸２とが倒れよ
うとするが、出力軸２のフランジ２ａとピン結合
したストツパプレート５中心に突設した支軸１５
が、入力軸１の受容孔１６に嵌合しているため、
これら入、出力軸１，２の倒れを確実に防止する
ことができる。従つて、常態においてカラー１
１，１２とストツパプレート４，５の各切欠部
６，７縁との接触がなく、しかも、支軸１５と受
容孔１６とは弾性Ｏリング１７を介して嵌合して
いるため、入、出力軸１，２間に金属接触はな
く、仍つて、出力軸２側からの振動が入力軸１側
に伝達するのを確実に防止することができるので
ある。
なお、支軸１５をストツパプレート４側に、受
容孔１６を出力軸２側に設けても同様の効果を奏
せられる。
容孔１６を出力軸２側に設けても同様の効果を奏
せられる。
また、弾性材としては弾性Ｏリング１７の他
に、支軸１５の略全体を被覆するチユーブ体であ
つてもよい。
に、支軸１５の略全体を被覆するチユーブ体であ
つてもよい。
発明の効果
以上のように本発明によれば、曲げ荷重が作用
した場合でも入、出力軸相互の倒れを防止して
入、出力軸間の金属接触を回避することができ、
しかも、入、出力軸は直接的に接続するのではな
く、一方のストツパプレートの中心に突設した支
軸を、これと対向する入力軸又は出力軸の端面に
形成した受容孔に弾性材を介して挿入することに
よつて接続してあるので、弾性デイスクによる振
動減衰作用を十分に発揮させることができて、信
頼性、品質感を一段と向上し得るという実用上多
大な効果を有する。
した場合でも入、出力軸相互の倒れを防止して
入、出力軸間の金属接触を回避することができ、
しかも、入、出力軸は直接的に接続するのではな
く、一方のストツパプレートの中心に突設した支
軸を、これと対向する入力軸又は出力軸の端面に
形成した受容孔に弾性材を介して挿入することに
よつて接続してあるので、弾性デイスクによる振
動減衰作用を十分に発揮させることができて、信
頼性、品質感を一段と向上し得るという実用上多
大な効果を有する。
第１図は弾性軸継手装置の使用例を示す側面
図、第２図は従来装置の半断面図、第３図は第２
図の矢視図、第４図は同分解斜視図、第５図は
本発明の一実施例を示す半断面図、第６図は同分
解斜視図である。 １……入力軸、２……出力軸、３……弾性デイ
スク、４，５……ストツパプレート、６，７……
切欠部、８，９……ピン、１１，１２……カラ
ー、１５……支軸、１６……受容孔、１７……弾
性材。
図、第２図は従来装置の半断面図、第３図は第２
図の矢視図、第４図は同分解斜視図、第５図は
本発明の一実施例を示す半断面図、第６図は同分
解斜視図である。 １……入力軸、２……出力軸、３……弾性デイ
スク、４，５……ストツパプレート、６，７……
切欠部、８，９……ピン、１１，１２……カラ
ー、１５……支軸、１６……受容孔、１７……弾
性材。
Claims (1)
- １ 両側面にストツパプレートを配した弾性デイ
スクを入力軸と出力軸との軸端面間に配置し、一
側のストツパプレートと入力軸および他側のスト
ツパプレートと出力軸をそれぞれピン結合して前
記デイスクを挾持した状態でこれら入、出力軸を
連結すると共に、各ストツパプレートと、対応す
る入、出力軸の端面との間に適宜の間隙を設定
し、かつ、入力軸と出力軸とをデイスクの撓み変
形により相対的に回転方向に任意の回転角で回動
し得るようにした構造にあつて、前記ストツパプ
レートの何れか一方の中心に支軸を突設する一
方、該ストツパプレートに対向する入力軸又は出
力軸の端面に受容孔を形成し、この受容孔に前記
支軸を弾性材を介して挿入配置したことを特徴と
する弾性軸継手装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59058060A JPS60201119A (ja) | 1984-03-26 | 1984-03-26 | 弾性軸継手装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59058060A JPS60201119A (ja) | 1984-03-26 | 1984-03-26 | 弾性軸継手装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60201119A JPS60201119A (ja) | 1985-10-11 |
| JPH0475405B2 true JPH0475405B2 (ja) | 1992-11-30 |
Family
ID=13073363
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59058060A Granted JPS60201119A (ja) | 1984-03-26 | 1984-03-26 | 弾性軸継手装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60201119A (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020051741A (ko) * | 2000-12-23 | 2002-06-29 | 이계안 | 스티어링장치의 유니버설조인트 연결구조 |
| AU2003257570A1 (en) * | 2002-08-28 | 2004-03-19 | Nsk Ltd. | Connection structure of steering torque transmission member for steering shaft |
| GB2504064B (en) * | 2012-06-28 | 2019-02-06 | Goodrich Actuation Systems Ltd | Flexible coupling |
| JP6313457B2 (ja) | 2014-01-14 | 2018-04-18 | クロンプトン テクノロジー グループ リミテッド | たわみ継手 |
| KR102174599B1 (ko) * | 2014-05-09 | 2020-11-06 | 주식회사 만도 | 자동차 조향장치의 중간축 |
| JP6600673B2 (ja) * | 2017-10-31 | 2019-10-30 | クロンプトン テクノロジー グループ リミテッド | たわみ継手 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5418745U (ja) * | 1978-07-05 | 1979-02-06 | ||
| JPS5836631B2 (ja) * | 1978-12-02 | 1983-08-10 | 吉川工業株式会社 | パイレン工場 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5836631U (ja) * | 1981-09-04 | 1983-03-10 | マツダ株式会社 | ラバ−カツプリング |
-
1984
- 1984-03-26 JP JP59058060A patent/JPS60201119A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5418745U (ja) * | 1978-07-05 | 1979-02-06 | ||
| JPS5836631B2 (ja) * | 1978-12-02 | 1983-08-10 | 吉川工業株式会社 | パイレン工場 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60201119A (ja) | 1985-10-11 |
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