JPH046991Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車におけるアウトサイドモール
デイングを取付けたドアのドアミラーに関するも
のである。

（従来技術） 自動車のドアにドアミラーを装着する場合、後
方視界を良くするためにミラーがウインドガラス
前下方に位置するように設定され、このためドア
ミラーがドアアウタパネル上前方に取付けられて
いた。

そして、ドアアウタパネル上縁にアウトサイド
モールデイングを装着する場合は、第１図に示す
ようにドアミラー１を装着するベース２の先端部
にドアのアウトサイドモールデイング３の先端部
が位置するようになつていた。

そこで、ドアミラー１のミラーベース２にはア
ウトサイドモールデイング３の先端部を逃げるた
め切欠部２ａが設けられ、該切欠部２ａにアウト
サイドモールデイング３の先端部が挿入され、該
先端部にかぶせられたエンドキヤツプ４が前記切
欠部から露出していた。

このため、エンドキヤツプ４とミラーベース２
の切欠き部２ａが不揃いになり、位置合せが面倒
で、かつ見映えが良くなかつた。

さらに、ミラーベース２に設けた切欠き部２ａ
から風切り音が生ずるなどの問題があつた。ま
た、切欠部２ａをなくして、ミラーベースの下面
全体がドアアウタパネルの上縁に当接するように
した場合、アウトサイドモール３が、その先端が
ミラーベースの後端に当接する長さの仕様のもの
（ドアミラー仕様）と、その先端がドアアウタパ
ネルの前端部まで達する長さの仕様のもの（ドア
ミラーなしまたはフエンダーミラー仕様）との２
種類が必要となる。

（考案の目的） 本考案は、上述した従来の問題点を解消するた
めになされたものであり、その目的とするところ
は、自動車のドアに装着されたアウトサイドモー
ルデイングの先端とドアミラーの重合部の見映え
を良くし、取付作業が容易で切欠部からの風切り
音が生じないようにしたドアミラーを提供するも
のである。

（考案の構成） 上記目的を達成するため、本考案にあつてはウ
インドガラスが昇降可能に設けられ、ドアアウタ
パネルの上縁前側に該ウインドガラスを案内する
三角プレートが立設され、ドアアウタパネルの上
縁にアウトサイドモールデイングが横設され、三
角プレートの車外側にミラーベースを設置した自
動車用のドアミラーにおいて、上記ミラーベース
には三角プレート側取付面の下側にアウトサイド
モールデイング用切欠部が形成され、該切欠部は
前側と車外側とがミラーベースで塞がれ、後側と
車内側が開口していることを特徴とする。

（考案の効果） 本考案は上記構成をとつているため、ドアミラ
ー装着車にあつては、ミラーベースに設けられた
アウトサイドモールデイング用の切欠部は前側が
塞ぐように形成されたので、アウトサイドモール
デイングの前端が、ミラーベースの前側から突出
することがない。従つて、従来のようにミラーベ
ースとアウトサイドモールデイング前端の位置合
せが不要になつた。

また、アウトサイドモールデイングの前端がミ
ラーベースで覆われるように形成したので、ドア
ミラー装着車にあつてはアウトサイドモールデイ
ングの前端はミラーベースがエンドキヤツプの代
用をするので、エンドキヤツプが不要となり、部
品点数が少なくなつた。

また、ドアミラー未装着車にあつては、ドアミ
ラー付車で使用のアウトサイドモールデイングの
前端にエンドキヤツプを取付けるだけでよいの
で、アウトサイドモールデイングの外観形状を損
うことがなく、かつアウトサイドモールデイング
の共用化をはかることもできる。

さらに、ミラーベースの前側には切欠部が不要
になつたのでミラーベースの見映えが向上した。

またミラーベースの前側に切欠部を設けなくな
つたので切欠部からの風切り音が生じなくなつ
た。

（実施例） 以下、本考案による実施例を第２図乃至第５図
に基づいて詳細に説明する。

第２図は本考案に係る実施例を示すドアミラー
装着時の説明図であり、図において１はドアミラ
ー、２はミラーベース、５はフロントドア、３は
フロントドア５のアウタパネルの上縁に設けられ
た樹脂製のアウトサイドモールデイングである。

６はフロントドア５に昇降可能に設けられたウ
インドガラス、８はフロントドア５のアウタパネ
ル上縁前側に設けられた三角プレート、７は三角
プレート８の後縁に取付けられウインドガラス６
を案内するグラスランである。

三角プレート８はアウタパネルの上縁前側に立
設されており、該三角プレート８はブラケツト１
０と該ブラケツト１０を覆うカバー９とで構成さ
れブラケツト１０はアウタパネル上縁に立設し、
ミラーベース２のボス取付穴とカバー９の係止穴
とが設けられ、下方がアウタパネルとインナパネ
ルに固着されている。

ドアミラー１とミラーベース２はヒンジ部１３
で枢着されている。ミラーベース２には、三角プ
レート８との取付面１４が設けられ、かつ該取付
面１４にはミラーベース固定用のねじ穴１６を有
するミラー取付ボス１５が突設されている。前記
取付面１４の下側にはアウトサイドモールデイン
グ用の切欠部１７が形成され、該切欠部１７は前
側が前壁１８で、車外側が側壁１９で塞がれ、後
側と車内側が開口するように形成されている。

ドアミラー装着車にあつては、ミラーベース２
の前側の前壁１８でアウトサイドモールデイング
３の前端を覆うように形成されている。従つて、
アウトサイドモールデイング３の前端には従来の
ようなエンドキヤツプが不要となり、それによつ
て、部品点数が少なくなり、かつ、組立工数も低
減される。

カバー９は樹脂製で形成され、ミラーベース２
とブラケツト１０の取付時の緩衝材である。

尚、第３図はドアミラーを装着していないフロ
ントドアを示すもので、アウトサイドモールデイ
ング３は前端にエンドキヤツプ４を取付けたもの
である。

その他、第４図及び第５図中２０は上壁、２１
はドアミラー１のミラー、２２はミラーケース、
２３はドアアウタパネル、２４はドアインナーパ
ネル、２５はドアトリム、２６はフイニツシヤ、
２７はドアアウター用レインフオース、２８はド
アインナー用レインフオース、２９はビスであ
る。

本実施例は上記した如く構成されており、ドア
ミラー装着車にあつては、ミラーベースに設けら
れたアウトサイドモールデイング用切欠部は前側
が塞ぐように形成されたので、アウトサイドモー
ルデイングの前端が、ミラーベースの前側から突
出することがない。従つて従来のようにミラーベ
ースとアウトサイドモールデイング前端の位置合
せが不要になつた。

またアウトサイドモールデイングの前端がミラ
ーベースで覆われるように形成したので、ドアミ
ラー装着車にあつてはアウトサイドモールデイン
グの前端はミラーベースがエンドキヤツプの代用
をするので、エンドキヤツプが不要となり、部品
点数が少なくなつた。

また、ドアミラー未装着車にあつてはドアミラ
ー付車で使用のアウトサイドモールデイングの前
端にエンドキヤプを取付けるだけでよいのでアウ
トサイドモールデイングの外観形状を損うことが
なく、かつアウトサイドモールデイングの共用化
をはかることもできる。

さらに、ミラーベースの前側には切欠部が不要
になつたのでミラーベースの見映えが向上した。

また、ミラーベースの前側に切欠部を設けなく
なつたので切欠部からの風切り音が生じなくなつ
た。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の実施例を示すドアミラー装着時
の説明図、第２図乃至第５図は本考案の一実施例
を示し、第２図はドアミラー装着状態の説明図、
第３図は該実施例におけるドアミラーを装着しな
い状態の説明図、第４図はドアミラー組付け断面
図、第５図はドアミラーの外観図である。 １……ドアミラー、２……ミラーベース、３…
…アウトサイドモールデイング、４……エンドキ
ヤツプ、５……フロントドア、６……ウインドガ
ラス、７……グラスラン、８……三角プレート、
９……カバー、１０……ブラケツト、１７……切
欠部、２３……ドアアウタパネル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ウインドガラスが昇降可能に設けられ、ドアア
   ウタパネルの上縁前側に該ウインドガラスを案内
   する三角プレートが立設され、ドアアウタパネル
   の上縁にアウトサイドモールデイングが横設さ
   れ、三角プレートの車外側にミラーベースを設置
   した自動車用のドアミラーにおいて、上記ミラー
   ベースには三角プレート側取付面の下側にアウト
   サイドモールデイング用切欠部が形成され、該切
   欠部は前側と車外側とがミラーベースで塞がれ、
   後側と車内側が開口していることを特徴とする自
   動車用ドアミラー。