JPH04580B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は民生用や産業用電子機器などに使用す
るトランスなどに用いられるコイルボビンに関す
るものである。

従来例の構成とその問題点 近年トランスにおいて、コストダウンの方向と
してトランスの巻線の自動化とともに端子への自
動配線さらには仕上工程の自動化が普及し、それ
にともない、コイルボビンとしても巻線や配線の
自動化に対応したものが必要となつてきている。

以下、図面を参照しながら従来のコイルボビン
について説明する。第１図、第２図において、
１，１′は両端部に鍔２，３を有し、鍔２側に筒
状部４を突出させた一次側コイルボビンで、この
一次側コイルボビン１，１′には一次コイル５，
５′が巻回されている。上記鍔２には一次コイル
５，５′の引出線６を引出すための引出溝７が形
成されている。

また、８，８′は両端部に鍔９，１０をもち、
この鍔１０側に筒状部１１を突出させた二次側コ
イルボビンで、この二次側コイルボビン８，８′
には二次コイル１２，１２′が巻装されている。
上記二次側コイルボビン８，８′の鍔１０には二
次コイル１２，１２′の引出線１３を引出す引出
溝１４が形成され、筒状部１１には上記引出線１
３を接続して二次側のターミナルとなる端子１５
を取付ける取付溝１６が形成されている。

このような構成で一次側コイルボビン１，１′
は二次側コイルボビン８，８′内に収納されてト
ランス用として利用される。また、一次コイル
５，５′の引出線６は、リード線固定板１７に取
付けた外部リード線１８の先端部１８ａに巻付け
て半田付し、二次コイル１２，１２′上に絶縁テ
ープ１９などを用いて固定していた。

これをトランスとする場合は第３図に示すよう
一次側コイルボビン１，１′にUU形、UI形、LL
形などのフエライトコアやラミネート鉄心などか
らなる鉄心２０を組込んで構成される。

このように従来のコイルボビンとしては、一次
側コイルボビン１，１′、二次側コイルボビン８，
８′とも個々に独立した構成となつており、巻線
も個々のコイルボビンに別々に行う必要があり、
巻線作業に手間を要すとともに、引出線の処理も
リード線固定板１７を用いる必要があり自動化を
計ることが困難で、一次側コイルボビン１，１′
を組込んだ二次側コイルボビン８，８′間の位置
決めも不安定で、トランスとして鉄心２０を組込
む際にも作業性が悪く、引出線にテンシヨンが加
えられて断線を引起こすといつた問題があつた。

発明の目的 本発明は以上のような従来の欠点を除去するも
のであり、巻線作業の自動化による効率化、引出
線の安全性を図ることのできるコイルボビンを提
供しようとするものである。

発明の構成 上記目的を達成するために本発明のコイルボビ
ンは、筒状の巻線部の両端に鍔を設けた一対の巻
枠よりなり、このそれぞれの巻枠の一方の鍔の一
側面に両巻枠が一体となつて直列配置、並列配置
を可能とするヒンジ部を設け、このヒンジ部を設
けたそれぞれの巻枠の鍔の一側面に巻枠を並列配
置することにより突合わされて一体となる配線溝
を設けた構成とし、この構成とすることにより、
巻線時に直列配置して２つの巻枠に連続巻線を可
能にし、巻線後はその両巻枠に巻回された巻線の
接続する配線を配線溝内に収納して保持されるよ
うにして安全性を保つようにしたものである。

実施例の説明 以下、本発明の実施例を図面第４図〜第１５図
を用いて説明する。

まず、第４図〜第６図において、２１，２２は
合成樹脂により成形された一対の巻枠であり、こ
の巻枠２１，２２は中心孔２３をもつた角筒状の
巻線部２４の両端に鍔２５，２６を設けて構成さ
れている。この巻枠２１，２２を直線状に並べて
配置した。いわゆる直列配置したときの突合せ面
側の鍔２５は幅広に形成され、他方の鍔は幅狭の
構成となつている。上記鍔２５の図示する状態で
の上下面には巻線部２４の外周に巻装される巻線
２７の引出線２８と外部リード線の接続部を収納
する凹部２９が形成されるとともに、この凹部２
９と巻線部２４とをつなぐ引出溝３０、さらには
後述する一側面に形成する配線溝３１と巻線部２
４とをつなぐ引出溝３２が設けられている。

また、この鍔２５の一側面には、２つの突条３
３が外方に突出するように設けられ、この２つの
平行する突条３３間で上述する配線溝３１が形成
される。なお、巻枠２１側の突条３３の間隔は、
巻枠２２側の突条３３の間隔より狭く構成され、
この２つの巻枠２１と２２を並列配置したとき、
巻枠２１側の突条３３が巻枠２２側の突条３３間
に入りこむように構成されている。

さらに鍔２５の一側面には鍔２５の端面側に突
出する一対のヒンジ片３４，３５が設けられ、こ
のヒンジ片３４は巻枠２１側に２個、ヒンジ片３
５は巻枠２２側に２個設けられ、このヒンジ片３
４，３５は高さ方向に異なる位置に形成され、ヒ
ンジ片３４には係合孔３６、ヒンジ片３５には係
合ピン３７が設けられ、この係合ピン３７を係合
孔３６に係合させることにより２つの巻枠２１，
２２はヒンジ結合されることになる。すなわち、
ヒンジ片３４，３５によつて一対の巻枠２１，２
２のヒンジ部を構成している。

また、この鍔２５の他側面には端面から上下面
に至る外部リード線をはめこむＬ字状溝３８が形
成されている。

さらにこの鍔２５の端面には巻枠２１，２２を
直列配列したときに鍔２５どうしを突合せること
によつて相互にはまり合う凸部３９と凹部４０が
数個づつ形成されている。

このような構成で、２つの巻枠２１，２２のヒ
ンジ片３４，３５の係合ピン３７と係合孔３６を
係合してヒンジ結合し、直列配置して中心孔２３
に巻軸４１を挿入し、巻枠２１の巻線部２４から
巻線２７を巻回し、所定の巻線量の巻線が終了す
るとその巻線２７の巻終りとなる引出線２８を引
出溝３２と配線溝３１を通して巻枠２２の巻線部
２４に連続的に巻回し巻線２７を構成する。この
状態を第５図に示す。

このように巻線２７を巻回した２つの巻枠２
１，２２は、ヒンジ部を中心にして回転させれば
第６図に示すように２つの巻枠２１，２２が並列
に配列した形とすることができ両巻線２７間をつ
なぐ引出線２８は配線溝３１内に収納される。

なお、ヒンジ片３４，３５に設ける係合孔３
６、係合ピン３７としては第７図に示すように係
合ピン３７を係合孔３６に圧入しやすくするため
に傾斜面をもたせた構成とすることができる。

また、他の例としては、係合孔３６として第８
図に示すように一部に切欠き４２を設け、係合ピ
ン３７をこの切欠き４２を押広げて組込む構成と
したり、第９図に示すようにヒンジ片３４，３５
の先端を半円弧状部４３として、列車の連結器の
ように組合せる構成としたり、第１０図のように
ヒンジ片３４の先端を半円弧状部４３とし、ヒン
ジ片３５に係合ピン３７を設けた構成としてもよ
い。

次に、上記巻枠２１，２２が一次側コイルボビ
ンとした場合、この一次側コイルボビンと組合せ
て利用する二次側コイルボビンとしては、第１１
図〜第１３図に示すような構成のものとすること
ができる。

すなわち、４４，４５は合成樹脂により成形さ
れた一対の巻枠であり、この巻枠４４，４５は中
心孔４６をもつた角筒状の巻線部４７の両端に鍔
４８，４９を設けて構成されている。この一対の
巻枠４４，４５を直列配置したときの突合せ面と
なる側の鍔４８は幅広に、他方の鍔４９は幅狭と
なつている。上記鍔４８の上下面には巻線部４７
から巻線５０の引出線５１を引出す引出溝５２
と、一側面に形成した配線溝５３につながる引出
溝５４が形成されている。また、この鍔４８の一
側面には端面側に突出するヒンジ片５５，５６が
設けられ、このヒンジ片５５は巻枠４４に２個、
ヒンジ片５６は巻枠４５に２個設けられ、このヒ
ンジ片５５，５６は高さ方向に異なる位置に設け
られ、このヒンジ片５５には係合孔５７が、ヒン
ジ片５６には係合ピン５８が設けられ、ヒンジ片
５５，５６を重なるように組合せ、係孔ピン５８
を係合孔５７にはめこむことにより両巻枠４４，
４５はヒンジ結合されることになる。

また、鍔４８の他側面にはＬ字状の端子５９を
圧入結合する端子溝６０が形成されている。

さらに上記鍔４９の中心孔４６側には肉薄部６
１と一側面側に切欠部６２が形成されている。ま
た、鍔４８の端面には巻枠４４，４５を直列配列
したとき鍔４８どうしを突合せることによつて相
互にはまり合う凸部６３と凹部６４が形成されて
いる。

このような構成で、２つの巻枠４４，４５をヒ
ンジ片５５，５６の係合孔５７と係合ピン５８を
係合させてヒンジ結合し、直列配置して中心孔４
６に巻軸を挿入し巻枠４４の巻線部４７に巻線５
０を巻回しその巻終りとなる引出線５１を引出溝
５４、配線溝５３を通して巻枠４５の配線溝５
３、引出溝５４から巻線部４７に引込み巻枠４５
の巻線部４７にも連続的に巻線５０を巻回する。
そして巻線５０の巻始め、巻終りの引出線５１は
引出溝５２から引出して端子５９に巻付け半田処
理される。この状態を第１２図に示す。このよう
に巻線５０を施した２つの巻枠４４，４５はヒン
ジ部を中心に回転させれば第１３図に示すように
２つの巻枠４４，４５が並列に配列された状態と
なり両巻線５０をつなぐ引出線５１は配線溝５３
内に保持される。この巻枠４４，４５を二次側ボ
ビンとしたときは上述の巻枠２１，２２を巻枠４
４，４５の中心孔４６にそれぞれ挿入して巻枠２
１，２２の鍔２５を巻枠４４，４５の肉薄部６１
にはまりこませて第１４図のように構成し、この
巻枠２１，２２の中心孔２３にフエライトあるい
は積層鉄心からなる鉄心６５を組込めば第１５図
に示すようなトランスを構成することができる。
なお、図中６６は巻枠２１，２２の巻線２７の引
出線２８と接続される外部リード線である。

発明の効果 以上のように本発明のコイルボビンは、一対の
巻枠をヒンジ部で結合し、そのヒンジ部に近接し
た位置に両巻枠の突合せで一体となる配線溝を設
けたため、２つの巻枠を直列配置して連続的に巻
線作業が行えて、巻線作業の効率化が計れ、両巻
線をつなぐ引出線は配線溝で保持されて巻枠を並
列配置したときは安全に保護され、配線作業の向
上も図れ、かつ、トランス用として利用する場合
には、ヒンジ部で結合されているため、両巻枠の
位置決めが確実で鉄心などの組込みも容易とな
り、生産性の向上を図る上において有利となるな
どの利点をもち、工業的価値の大なるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のコイルボビンを示す分解斜視
図、第２図は同組立てた状態の斜視図、第３図は
同コイルボビンをトランスに利用したときの斜視
図、第４図は本発明のコイルボビンの一実施例を
示す分解斜視図、第５図、第６図は同コイルボビ
ンに巻線を施した状態の直列配置と並列配置の斜
視図、第７図〜第１０図は同ヒンジ部の実施例を
示す要部斜視図、第１１図は他の実施例のコイル
ボビンの斜視図、第１２図、第１３図は同コイル
ボビンに巻線を施した状態の直列配置と並列配置
の斜視図、第１４図は上記２つの実施例のコイル
ボビンを組合した状態を示す斜視図、第１５図は
同組合せたものに鉄心を組込んでトランスとした
状態の斜視図である。 ２１，２２……巻枠、２３……中心孔、２４…
…巻線部、２５，２６……鍔、２７……巻線、２
８……引出線、２９……凹部、３０……引出溝、
３１……配線溝、３２……引出溝、３３……突
条、３４，３５……ヒンジ片、３６……係合孔、
３７……係合ピン、３８……Ｌ字状溝、３９……
凸部、４０……凹部、４２……切欠き、４３……
円弧状部、４４，４５……巻枠、４６……中心
孔、４７……巻線部、４８，４９……鍔、５０…
…巻線、５１……引出線、５２……引出溝、５３
……配線溝、５４……引出溝、５５，５６……ヒ
ンジ片、５７……係合孔、５８……係合ピン、５
９……端子、６０……端子溝、６１……肉薄部、
６２……切欠部、６３……凸部、６４……凹部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 筒状の巻線部の両端に鍔を設けた一対の巻枠
   よりなり、このそれぞれの巻枠の一方の鍔の一側
   面に両巻枠が一体となつて直列配置、並列配置を
   可能とするヒンジ部を設け、このヒンジ部を設け
   たそれぞれの巻枠の鍔の一側面に巻枠を並列配置
   することにより突合わされて一体となる配線溝を
   設けてなるコイルボビン。