JPH0455161Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車用ドアチエツカの改良に関す
る。

（従来技術とその問題点） 従来、自動車用ドアチエツカとしては、第５図
に示すように、車体１に枢着されたチエツカレバ
ー２を、ドア３に取付けたガイド部材４で挾持す
るようにし、上記チエツカレバー２には、合成樹
脂材５をアウトサート成形したものが提案されて
いる（実開昭59−181174号公報参照）。

また、第６図に示すように、ガイド部材４とし
て、対のローラ６，６でチエツカレバー２を挾持
するものも提案されている（実開昭56−161068号
公報参照）。

ところで、特に後者の従来技術では、ガイド部
材４のブラケツト７にローラ６，６を軸８，８で
かしめ固定する必要があるので、ローラ組付け作
業が煩わしく、部品コストの高くつくという問題
があつた。

（考案の目的） 本考案は上記従来の問題を解消するためになさ
れたもので、ローラの組付け作業を容易に行なえ
るようにすることを基本的な目的とするものであ
る。

（考案の構成） このため本考案は、車体に枢着されたチエツカ
レバーを、ドアに取付けたガイド部材で挾持する
ようにした自動車用ドアチエツカにおいて、上記
ガイド部材は、チエツカレバーを挾持するローラ
と、該ローラを支持するローラガイドと、該ロー
ラガイドを挾持方向へ付勢する付勢部材とで構成
され、上記ローラの両端面には凹部がそれぞれ形
成され、上記ローラガイドの両側面には、上記ロ
ーラの軸方向へ弾性揺動可能に一体形成され、該
ローラの凹部に遊嵌するローラ保持舌片が設けら
れていることを特徴とするものである。

（考案の作用・効果） 本考案は、チエツカレバーを挾持するガイド部
材のローラを、ローラガイドのローラ保持舌片に
遊嵌するようにしたものである。

したがつて、ローラはローラガイドに嵌め込む
だけで組付けることができ、組付け作業が容易に
行なえる。

また、ローラ保持舌片はローラガイドに一体形
成されているから部品点数が増えることがない。

（実施例） 以下、本考案の実施例を添付図面について詳細
に説明する。

第１図及び第２図に示すように、自動車用ドア
チエツカは、車体に先端部１１ａが枢着されるチ
エツカレバー１１を備え、該チエツカレバー１１
の後端部１１ａには、ストツパープレート１２と
ストツパラバー１３とを嵌合してストツパーピン
１４で抜け止めする。

上記チエツカレバー１１は、鉄製芯材１５に合
成樹脂１６をアウトサート成形して構成され、該
合成樹脂１６には、ドア１７の開放角度に節度を
与えるための凹凸部が形成されている。

一方、上記ドア１７のインナーパネルには、ロ
ーラ２０，２０を保持するローラガイド２１，２
１とスプリングラバー２２，２２とを収納したケ
ース２３をケースカバー２４で閉塞して固定して
いる。

第３図、第４図ａ及び第４図ｂに詳細に示すよ
うに、上記金属製ローラ２０の両端面には大径の
凹部２０ａ，２０ａがそれぞれ形成されている。

また、合成樹脂製ローラガイド２１は、ローラ
２０を半径方向から受容する半円状凹部２１ａを
有し、該半円状凹部２１ａの軸方向の両側壁２１
ｂ，２１ｂには、ローラ２０の軸芯回りに三方が
切り込まれて、ローラ２０の軸方向へ弾性揺動可
能に一体形成されたローラ保持舌片２１ｃ，２１
ｃがそれぞれ設けられ、該各ローラ保持舌片２１
ｃ，２１ｃの内面には上記ローラ２０の凹部２０
ａ，２０ａに遊嵌してローラ２０を抜脱不能に保
持する突起部２１ｄ，２１ｄがそれぞれ形成され
ている。

該突起部２１ｄ，２１ｄは、ローラ２０の嵌め
込みがワンタツチで行なえるように、ローラ２０
の嵌込み側が斜面２１ｅ，２１ｅに形成されてい
る。

上記のような構成であれば、ローラガイド２１
の凹部２０ａにローラ２０を嵌め込んでゆくと、
ローラ２０の両端部がローラ保持舌片２１ｃの突
起部２１ｄに当接して、ローラ保持舌片２１ｃが
外方へ強制揺動され、突起部２１ｄがローラ２０
の凹部２０ａに嵌り込む。

これによりローラ２０はローラ保持舌片２１ｃ
の突起部２１ｄで上下方向に遊嵌されて、抜脱不
能に保持される。

ついで、ケース２３にローラガイド２１，２１
とスプリングラバー２２，２２を組み込み、ケー
スカバー２４で閉塞する。

そして、ケース２３をドア１７に取付け、チエ
ツカレバー１１を車体に取付けて両者を組付ける
と、ドア１７の開閉操作でチエツカレバー１１が
ローラ２０，２０の間で抜き差しされることによ
り、チエツカレバー１１の凹凸部でドア１７の開
放角度に節度が与えられるようになる。

上記ローラはローラガイド２１に嵌め込むだけ
でワンタツチで組付けることができ、組付け作業
が容易である。

また、チエツカレバー１１に合成樹脂１６をア
ウトサートしたものを併用すればローラ２０の耐
摩耗性の向上、作動音の低下、操作フイーリング
の向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るドアチエツカの分解斜視
図、第２図はドアチエツカの断面図、第３図はロ
ーラとローラガイドの分解斜視図、第４図ａはロ
ーラ組付前のローラガイドの断面図、第４図ｂは
ローラ組付後のローラガイドの断面図、第５図は
従来のドアチエツカの断面図、第６図は従来のド
アチエツカの分解斜視図である。 １１……チエツカレバー、２０……ローラ、２
０ａ……凹部、２１……ローラガイド、２１ｃ…
…ローラ保持舌片。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体に枢着されたチエツカレバーを、ドアに取
   付けたガイド部材で挾持するようにした自動車用
   ドアチエツカにおいて、 上記ガイド部材は、チエツカレバーを挾持する
   ローラと、該ローラを支持するローラガイドと、
   該ローラガイドを挾持方向へ付勢する付勢部材と
   で構成され、上記ローラの両端面には凹部がそれ
   ぞれ形成され、上記ローラガイドの両側面には、
   上記ローラの軸方向へ弾性揺動可能に一体形成さ
   れ、該ローラの凹部に遊嵌するローラ保持舌片が
   設けられていることを特徴とする自動車用ドアチ
   エツカ。