JPH0454017Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 本考案は、車体の上部開口を覆う使用位置か
ら、シートの後方に位置する収納部へ収納可能な
可動ルーフを備えた自動車の開閉屋根装置に関す
る。

従来技術 自動車の上部を開放してオープンエアモータリ
ングを楽しめるように、可動ルーフを設けた自動
車は従来より周知である。この種の自動車は一般
にコンバーテイブル車とも称せられている。

ところが、従来の開放屋根装置においては、上
述の可動ルーフを収納部に格納し、車体の上部開
口を開放したとき、収納部に格納した可動ルーフ
が外部から丸見えとなり、その外観が著しく害さ
れる。また可動ルーフを使用位置にもたらして該
ルーフを車体に装着したときも、シート後方の収
納部が車室内から丸見えとなり、これによつても
車室内の美観が低下する。

そこで、可動ルーフが使用位置に存するときに
このルーフよりも車外側となる収納部の上部を開
閉式の収納カバーで覆い、その美観を向上させた
自動車の開閉屋根装置が提案されている（特開昭
61−247515号公報参照）。

ところが、この提案に係る装置においては、可
動ルーフが使用位置に存するときにこのルーフよ
りも車内側となる収納部の上部は、常に開放され
たままであるため、この収納部上部が丸見えとな
り、またこの上部から収納部に格納された可動ル
ーフが丸見えとなつて美観が低下する不具合を免
れない。

一方、可動ルーフを収納部に格納したとき、こ
れを可撓性の収納カバーで覆うことのできる開閉
屋根装置も提案されている（実開昭61−154119
号）。ところが、この提案に係る構成では、可動
ルーフが使用位置にあるときにこのルーフよりも
車外側となる収納部の上部を覆うことについては
全く考慮が払われていないばかりか、可動ルーフ
が使用位置にあるときは、収納部の上部を収納カ
バーで覆うことはできす、車室内に収納部の上部
が大きく露出し、その美観が低下する。

また従来の開閉屋根装置においては次のような
問題もあつた。

可動ルーフを開閉操作するとき、このルーフは
所定の軌跡を描いて開閉動作するが、このとき車
室内に乗員が乗つていて、その体の一部、例えば
手を可動ルーフの作動軌跡中に伸ばしてしまう
と、これが可動ルーフの邪魔となり、その開閉動
作が阻害されるおそれがある。

目 的 本考案の目的は、上記従来の問題点を一挙に解
決した自動車の開閉屋根装置を提供することにあ
る。

構 成 本考案は、上記目的を達成するため、冒頭に記
載した形式の開閉屋根装置において、可動ルーフ
が使用位置に存するときに該ルーフよりも車外側
となる収納部の上部を外側上部とし、該ルーフよ
りも車内側となる収納部の上部を内側上部とした
とき、前記外側上部を覆う閉位置と該外側上部を
開放する開位置との間を回動可能に車体に枢支さ
れた収納アウタカバーと、前記内側上部を覆う閉
位置と該内側上部を開放する開位置との間を回動
可能に車体に枢支された収納インナカバーとを有
し、前記収納アウタカバーが閉位置と開位置との
間を回動するとき、これに連動して収納インナカ
バーが閉位置と開位置との間を回動するように、
収納アウタカバーと収納インナカバーを連動させ
る連動手段を設け、前記収納インナカバーが開位
置を占めたとき、該カバーが前記シートとその後
方の収納部を仕切るように立上り、かつその収納
インナカバーの先端がシートよりも上方に位置す
るように、当該収納インナカバーの支点側から先
端側へかけての長さと開位置を占めたときの収納
インナカバーの姿勢を設定した構成を提案する。

実施例 以下、本考案の実施例を図面に従つて説明す
る。

第１図は本考案に係る開閉屋根装置１を有する
自動車の一例を示す概略図であり、ここに示した
開閉屋根装置１は、フロントルーフ２とリヤルー
フ３から成る可動ルーフ４を有し、これらのルー
フ２，３は連結ピン６を介して互いに枢着されて
いる。またリヤルーフ３はその下端部がピン１１
を介して車体１０に枢支されている。この例で
は、プロントルーフ２とリヤルーフ３が共に板金
又は硬質合成樹脂等の剛体から成り、リヤルーフ
３の中央部には第３図に示すようにバツクウイン
ドウ１２が固定されている。

第１図と第３図は可動ルーフ４が車体上部の開
口１３を覆つたときの使用位置に存する状態を示
しており、このとき、車体１０及び可動ルーフ４
によつて区画される車室内にフロント側のシート
１４とリヤ側のシート８が配置されており、この
リヤ側のシート８の後方に、可動ルーフ４の収納
部７が位置している。

可動ルーフ４は後述するように第１図に示した
使用位置から、シート８の後方に位置する収納部
７に格納可能となつている。ここで、可動ルーフ
４が第１図に示す使用位置に存するときに該ルー
フ４よりも車外側となる収納部７の上部を外側上
部とし、該ルーフ４よりも車内側となる収納部７
の上部を内側上部と称することにすると、本考案
に係る開閉屋根装置１において、上述の外側上部
を覆う閉位置とこの外側上部を開放する開位置と
の間を回動可能に車体１０に枢支された収納アウ
タカバー１５と、前述の内側上部を覆う閉位置と
この内側上部を開放する開位置との間を回動可能
に車体１０に枢支された収納インナカバー１６と
がそれぞれ設けられている。その詳細は以下の通
りである。

可動ルーフ４が使用位置にあるとき、収納部７
の外側上部はルーフ４よりも車外側に位置する収
納アウタカバー１５によつて覆われ、収納部７の
内側上部は車内側に位置する収納インナカバー１
６によつて覆われる。その際、収納アウタカバー
１５は、第３図に示すように車体１０の外板と同
様な外観を呈し、また収納インナカバー１６は通
常の自動車の内装材（パツケージトレイ）と同様
にリヤシート８の後方を覆つている。よつて、車
外から見たときの自動車の外観と車室内における
美観が向上し、収納部７が丸見えとなるようなこ
とはない。

収納アウタカバー１５と収納インナカバー１６
は、それぞれ枢ピン１７，１８を介して矢印で示
す方向に回動可能に車体１０に枢支され、第１図
に実線と鎖線で示したように、収納部７の外観上
部と内側上部をそれぞれ閉鎖する閉位置と、これ
らの上部をそれぞれ開放する開位置との間を回動
することができる。

可動ルーフ４を格納して車体上部の開口１３
（第３図）を開放するときは、収納アウタカバー
１５と収納インナカバー１６をそれぞれ第１図に
おける矢印方向に回動し、これらを開位置にもた
らす。この状態で従来と同様にリヤルーフ３を矢
印方向に回動させながら、鎖線で示すようにリヤ
ルーフ３とフロントルーフ２を折り畳んで行き、
第２図に示す如く収納部７に格納する。次いで、
アウタ及びインナカバー１５，１６を再び回動し
て、これらを閉位置にもたらせば、第３図の場合
と同様に収納部７の外側上部と内側上部の全上部
を覆うことができ、その外観低下を防止すること
ができる。逆の操作を行うことにより、可動ルー
フ４を再び使用位置にもたらすことができる。

可動ルーフ４を開閉作動させるとき、両カバー
１５，１６はルーフ４の移動軌跡外の開位置に位
置しているので、カバー１５，１６に邪魔される
ことなく可動ルーフ４を回動させることができ
る。

なお、可動ルーフ４は、手動又は電動等の自動
操作で作動させることができ、その具体的構成は
既に公知であり、しかも各種の構成が本出願人に
よつても既に提案されている。よつてこれに関す
る説明は省略する（例えば、実願昭60−115223号
等を参照）。

ところで、第２図から判るように収納インナカ
バー１６が開位置を占めたとき、このカバー１６
は、シート８とその後方の収納部７を仕切るよう
に立上り、しかもその収納インナカバー１６の先
端が、シート８よりも上方に位置する。このよう
な状態が得られるように、当該収納インナカバー
１６の支点側から先端側へかけての長さと、開位
置を占めたときの収納インナカバー１６の姿勢が
設定されているのである。この構成により次に説
明する利点が得られる。

先にも説明したように、可動ルーフ４を開閉操
作するとき、このルーフは所定の軌跡を描いて開
閉動作するが、このとき車室内に乗員が乗つてい
て、特にリヤ側のシート８に乗員が着座している
場合、この乗員が回動ルーフ４の作動軌跡中に手
などを伸ばしたとすると、これが、可動ルーフ４
を作動させる上で邪魔となり、その開閉動作が阻
害される。

ところが、図示した開閉屋根装置１において
は、可動ルーフ４が開閉動作を行うとき、収納イ
ンナカバー１６は必ず開位置を占め、このときこ
のカバー１６は第２図のように立上つて、シート
８と収納部７とを仕切り、しかも該カバー１６の
先端がシート８よりも上方に位置している。この
ため、乗員は収納インナカバー１６の立上りによ
つて可動ルーフ４が作動していることを即座に知
ることができ、よつて乗員が可動ルーフ４の作動
軌跡中に手などを出すことはない。すなわち、開
位置にある収納インナカバー１６が、乗員に対し
て警告を与え、乗員に注意を促すのである。また
収納インナカバー１６が立上つて、シート８と収
納部７を仕切るので、このカバー１６が作動中の
フロントルーフ２と乗員の側との間に位置する隔
壁を構成し、乗員がこの隔壁よりも後に体を動か
すことを阻止する。これによりフロントルーフ２
と乗員との干渉を完全に阻止することができる。

ところで、前述のように収納アウタカバー１５
と収納インナカバー１６を開閉して可動ルーフ４
の格納又は装着作業を行うが、その都度両方のカ
バー１５，１６をそれぞれ動かさなければならな
いとすれば、作業が煩雑となる。特に使用位置に
ある可動ルーフ４を格納すべきときは、車外と車
内にて各カバー１５，１６を別々に回動させなけ
ればならないことになり、操作が大変面倒とな
る。

そこで、本考案においては、収納アウタカバー
が閉位置と開位置との間を回動するとき、これに
連動して収納インナカバーが閉位置と開位置との
間を回動するように、収納アウタカバーと収納イ
ンナカバーを連動させる連動手段を設け、一方の
カバーを操作することにより他方のカバーを作動
させることができるように構成されている。

図示した例では、第１図乃至第３図、特に第４
図に示すように、自動車のバツクドア開閉装置等
に一般に用いられているダンパステー２０のシリ
ンダ２１の後端がピン２２を介して車体１０に枢
着され、このステー２０のピストンロツド２３
（第３図）の先端が収納アウタカバー１５に枢着
されている。シリンダ２１には、これに固着され
たブラケツト２４を介して作動ワイヤ２５の一端
が連結され、該ワイヤ２５の他端は、車体１０に
固定された支持ブラケツト２６に前述の枢ピン１
８を介して枢支された回動ブラケツト２７に係止
されている。回動ブラケツト２７はインナカバー
１６に固定され、カバー１６はブラケツト２７、
枢ピン１８及び支持ブラケツト２６を介して車体
１０に枢支されている。ワイヤ２５をガイドする
アウタチユーブ２８は、支持ブラケツト２６と、
車体に固定された支持部材２９に取付けられてい
る。

閉位置に存する収納アウタカバー１５を開き始
めると、ダンパステー２０もピン２２を介して回
動し、ピストンロツド２３がシリンダ２１から突
出する方向に作動する。このときワイヤ２５が第
４図における矢印方向に引かれるので、回動ブラ
ケツト２７が矢印方向に回動する。これによつて
収納インナカバー１６がその閉位置から回動し始
め、収納アウタカバー１５が全開位置に達したと
き、収納インナカバー１６も全開位置に達する。
このときダンパステー２０の働きによつて、収納
アウタカバー１５と収納インナカバー１６は開位
置に保持される。

収納アウタカバー１５を閉じると、収納インナ
カバー１６はワイヤ２５を介しての拘束を解除さ
れるので、ワイヤ２５による押圧作用、ないしは
その自重又は図示していないばねの作用で閉位置
に回動する。このように収納アウタカバー１５の
回動に連動して収納インナカバー１６を作動させ
ることができるが、逆に収納インナカバー１６の
作動に連動して収納アウタカバー１５を作動させ
るように構成することもできる。ワイヤ２５に代
え、ロツド等の剛体から成る伝動部材を用いても
よい。

上述の如き連動手段を用いる代りに、収納アウ
タカバー１５又は収納インナカバー１６を手動で
開位置（又は閉位置）に回動させたとき、これを
車体に設けたリミツトスイツチ等の検知装置によ
つて検出し、その検知信号によつて収納インナカ
バー１６（又は収納アウタカバー１５）用のモー
タ（又は他の作動の手段）を作動させて、該カバ
ーを回動させるように、連動手段を構成すること
もできる。

また、上述のように収納アウタカバー１５（又
は収納インナカバー１６）を手動で操作する代り
に、これをモータ又はその他の作動手段で作動さ
せるようにしてもよい。例えば、第４図に示した
ダンパステー２０に代えて流体圧作動シリンダを
設け、その作動で収納アウタカバー１５を作動さ
せ、これに連動させて収納インナカバー１６を作
動させるようにすることが可能である。

本考案は、リヤルーフが可撓性シートから成
り、このシートの縁部が、車体に回動可能に支持
された回動アームに取付けられた可動ルーフ、あ
るいは全体が可撓性シートから成る可動ルーフ等
の各種形式の可動ルーフを有する装置にも適用で
きるものである。

効 果 本考案によれば、収納部の外側上部と内側上部
の両者を収納アウタカバーと収納インナカバーに
よつてそれぞれ覆うことができるので、自動車全
体の美観を高めることができる。

しかも収納アウタカバーと収納インナカバーを
連動させることができるので、その開閉操作性を
著しく高めることができる。

さらに、開位置を占めた収納インナカバーが、
可動ルーフの作動を、乗員に対して報せる警告手
段としての働きをなし、しかもシートと収納部と
を仕切る隔壁の働きをなすので、可動ルーフを作
動させるとき、乗員がその移動軌跡中に手などを
入れて可動ルーフの作動を邪魔するおそれはな
く、効率的に可動ルーフを作動させることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は可動ルーフ、収納アウタカ
バー及び収納インナカバーの作動状態を説明する
部分断面説明図、第３図は可動ルーフが使用位置
を占め、かつ収納インナカバーと収納アウタカバ
ーが閉位置を占めたときの自動車の部分破断外観
斜視図、第４図は連動手段の一例を示す斜視図で
ある。 １……開閉屋根装置、４……可動ルーフ、７…
…収納部、８……シート、１０……車体、１３…
…開口、１５……収納アウタカバー、１６……収
納インナカバー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体の上部開口を覆う使用位置から、シートの
   後方に位置する収納部へ格納可能な可動ルーフを
   備えた自動車の開閉屋根装置において、 可動ルーフが使用位置に存するときに該ルーフ
   よりも車外側となる収納部の上部を外側上部と
   し、該ルーフよりも車内側となる収納部の上部を
   内側上部としたとき、前記外側上部を覆う閉位置
   と該外側上部を開放する開位置との間を回動可能
   に車体に枢支された収納アウタカバーと、前記内
   側上部を覆う閉位置と該内側上部を開放する開位
   置との間を回動可能に車体に枢支された収納イン
   ナカバーとを有し、 前記収納アウタカバーが閉位置と開位置との間
   を回動するとき、これに連動して収納インナカバ
   ーが閉位置と開位置との間を回動するように、収
   納アウタカバーと収納インナカバーを連動させる
   連動手段を設け、 前記収納インナカバーが開位置を占めたとき、
   該カバーが前記シートとその後方の収納部を仕切
   るように立上り、かつその収納インナカバーの先
   端がシートよりも上方に位置するように、当該収
   納インナカバーの支点側から先端側へかけての長
   さと開位置を占めたときの収納インナカバーの姿
   勢を設定したことを特徴とする開閉屋根装置。