JPH04501900A - 内燃機関に用いられる燃料噴射ノズル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 内燃機関に用いられる燃料噴射ノズル 背景技術 本発明は請求項１の上位概念に記載の燃料噴射ノズルから出発する。このような 形式の公知の燃料噴射ノズル（第１図および第２図）では、フィルタ孔が直接に 燃料通路に開口しており、この場合、両孔の移行部には疲れ破壊に敏感な鋭角の エツジが形成される。このエツジは付加的な作業工程において電解により除去さ れなければならない。さらに、両孔の移行範囲にはノズルホルダの外周壁に対す る燃料通路の僅かな距離に基づき、さらに減少した肉厚と耐圧力膨張性とを有す る個所が生ゼしのられてしまう。

発明の利点 請求項１の特徴部に記載の本発明による燃料噴射ポンプには従来のものに比べて 次のような利点を有している。すなわち、燃料通路への接続孔の移行部において 鋭角のエツジの形性が回避されるので、このようなエツジを取り除くための製作 技術的にマスタしにくい付加的な作業工程が不要となる。さらに、両孔の移行範 囲における肉厚は、公知の構成の場合よりも僅かにしか減少しないので、燃料噴 射ノズルを８００パールを越えるような著しく高い燃料圧に合わせて設計するこ ともできる。

接続孔の孔壁が外側に位置するＷ字脚部の範囲でしかフィルタ孔の切削形状に交 差しないように接続孔の直径が設定されていると、フィルタ孔がら接続孔への移 行部においても同じ有利な構成が得られる。

図面 以下に、本発明の実施例を図面につき詳しく説明する。ｔＪ１図は冒頭で述べた 形式の公知の燃料噴射ノズルを一部縦断面図で、一部側面図で示しており、第２ 図は第１図のｌ［囲Ｚを拡大して示しており、ＩＦ５図ば本発明による燃料噴射 ノズルの１実施例を第２図に相応する部分断面図で示している。

実施例の説明 第１図に示した冒頭で述べた形式の燃料噴射ノズルはノズルボデー１０を有して おり、このノズルポデーは中間板１２と共に緊定ナツト１４によってノズルホル ダ１６に固定されている。この中間板１２は弁ニードル１８のための行程ストッ パとして働く。前記弁ニードルは閉鎖ばね２０によって押圧部材を介してノズル ポデー１０に設置すられた弁座に押圧されている。閉鎖ばね２０はノズルホルダ １６に設けられた室２２に配置されていて、室２２の底部２４に支持されている 。

室２２は漏れオイル通路２６を介して、ノズルホルダ１６に設けられた漏れオイ ル接続部（図示しない）と接続されている。

ノズルポデー１０には、弁ニードル１８を取り囲む圧力室（図示しない）が形成 されており、この圧力室で弁ニードル１８は受圧肩部を有している。さらに前記 圧力室はノズルポデー１０と中間板１２とに設けられた孔２８．３０を介して、 ノズルホルダ１６に設けられた燃料通路３２と接続されている。この燃料通路は 室２２に並んでしかもこの室に対して平行にノズルホルダ１６を通って、より大 きな直径を有するフィルタ孔３４にまで延びており、このフィルタ孔はロッド状 のフィルタボデー３６を有していて、ノズル軸線に対して斜めに向けられて燃料 供給導管用の接続管片３８に通じている。

フィルタ孔３４は深穴穿孔器を用いて形成されている。この深穴穿孔器の唯一つ の切断リップは内実な材料にＷ字形の切削形状を形成する。この切削形状は第２ 図に詳しく示されている。この切削形状は内側の２つのＷ半調部４０を有してお り、このＷ字脚部に続いて外側の２つのＷ半調部４２が設けられている。外側の Ｗ半調部４２と、フィルタ孔３４の孔壁４４との間の移行部は深穴穿孔器におけ る相応する研削によって、斜めに設置された別の区分４６．４８を有していてよ い。

燃料通路３２に対するフィルタ孔３４の傾斜位置と、両孔の直径差とに基づき、 多くの場合、両孔の移行部において燃料通路３２の円周の一部にわたって延びる 鋭角なエツジ５０が生ぜしめられることは回避され得ない、このようなエツジは 疲れ破壊を生ぜしめる恐れがある。このエツジ５０は付加的な作業工程において 電解により取り除かれ、この場合、たとえば第２図に破線で示したような孔形状 が生じてしまう。

第３図に示した本発明による燃料噴射ノズルの実施例においては、フィルタ孔３ ４と燃料通路３２との間に、フィルタ孔３４に対して同軸的に配置された接続孔 ５２が設けられている。この接続孔の直径はフィルタ孔３４の直径よりも小さく て、燃料通路３２の直径よりも大きく設定されている。接続孔５２は同じく深穴 穿孔器によって形成されていて、したがって同じく外側の２つのＷ半調部５６を 有するＷ字形の切削形状を有している。接続孔５２の直径もしくは切削形状は燃 料通路３２の直径に調和されており、この場合、この燃料通路の通路壁５８は外 側に位置するＷ半調部５６の範囲にしか交差していない。内側のＷ字脚部はなく なり、両孔の移行部に形成された周縁部６０はこの周縁部の全周にわたって９０ ’　よりも大きい緑角度を有しているので、疲れ破壊危険は明らかに減じられて おり、周縁部を後処理するための付加的な作業工程は不要となる。

さらに接続孔５２の直径は、その孔壁６２が同じく外側のＷ半調部４２の範囲で しかフィルタ孔３４に交差しないように設定されている。したがって、この場所 でも、形成された周縁部６４の後処理は不要となる。

本発明による燃料噴射ノズルの別の利点は、前記孔の移行範囲に生ぜしめられる 最小の肉厚８が公知技術のものよりも大きく形成されているるので、燃料噴射ノ ズルが高い耐圧力膨張性をも得ることである。

接続孔５２は適宜に成形された深穴穿孔器によってフィルタ孔３４と一緒に１つ の作業工程で形成されていてもよい。

国際調査報告 国際調査報告 ＰＣＴ／ＤＥ　８９１００６６６ ３Ａ　：１１？２９

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. １．内燃機関に用いられる燃料噴射ノズルであって、ノズルホルタが設けられて いて、該ノズルホルダが閉鎖ばねを収容するための室を有していて、一方の端部 に燃料供給導管のための接続管片を備えており、該接続管片から、ノズル軸線に 対して斜めに配置されていてフィルタボデーを収容しているフィルタ孔が、前記 ノズルホルダを側方で前記室に沿って貫通する燃料通路に通じており、該燃料通 路が前記フィルタ孔よりも小さな直径を有しており、前記フィルタ孔が深穴穿孔 器によって形成されていて、該深穴穿孔器に設けられた唯一つの切断リップが、 Ｗ字形の切削形状を有する孔底部を形成している形式のものにおいて、ａ）　フ ィルタ孔（３４）と燃料通路（３２）との間に、フィルタ孔（３４）に対して同 軸的に配置された接続孔（５２）が設けられており、該接続孔の直径がフィルタ 孔（３４）の直径よりも小さくかつ、燃料通路（３２）の直径よりも大きく形成 されており、ｂ）　前記接続孔（５２）が同じく深穴穿孔器によって形成されて おり、 ｃ）　燃料通路（３２）の通路壁（５８）が、外側に位置するＷ字脚部（５６） の範囲でしか前記接続孔（５２）の切削形状に交差しないように前記接続孔（５ ２）の直径もしくは切削形状が燃料通路（３２）の直径に調和されていることを 特徴とする、内燃機関に用いられる燃料噴射ノズル。
2. ２．前記接続孔（５２）の孔壁（６２）が、外側に位置するＷ字脚部（４２）の 範囲でしかフィルタ孔（３４）の切削形状に交差しないように前記接続孔の直径 が設定されている、請求項１記載の燃料噴射ノズル。