JP2002188547A - シールチューブの取付構造及び取付方法 - Google Patents
シールチューブの取付構造及び取付方法Info
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- JP2002188547A JP2002188547A JP2000387365A JP2000387365A JP2002188547A JP 2002188547 A JP2002188547 A JP 2002188547A JP 2000387365 A JP2000387365 A JP 2000387365A JP 2000387365 A JP2000387365 A JP 2000387365A JP 2002188547 A JP2002188547 A JP 2002188547A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ガス及び冷却水に対するシール性が良好で、
シリンダヘッドへの装着時における高応力及びこれに伴
う亀裂の発生が防止され、さらにはシリンダヘッドから
取り外し後の再利用を可能としてメインテナンス性が向
上されたシールチューブの取付構造及び取付方法を提供
する。 【解決手段】 シリンダヘッドの燃料噴射装置取付穴に
燃料噴射装置が組み込まれた薄肉円筒状のシールチュー
ブを嵌着するにあたり、前記シールチューブの先端側部
位の外周にねじ部を形成してシリンダヘッドのねじ穴に
螺合し、シリンダヘッドのシート面とシールチューブの
シート面との間にガスケットを挟着し、シールチューブ
の上部の溝に締付け工具に形成された凸部を掛け、該締
付け工具を回転させて前記シリンダヘッドのねじ穴に前
記シールチューブのねじ部を螺合するとともに前記２つ
のシート面の間に前記ガスケットを圧着する。
シリンダヘッドへの装着時における高応力及びこれに伴
う亀裂の発生が防止され、さらにはシリンダヘッドから
取り外し後の再利用を可能としてメインテナンス性が向
上されたシールチューブの取付構造及び取付方法を提供
する。 【解決手段】 シリンダヘッドの燃料噴射装置取付穴に
燃料噴射装置が組み込まれた薄肉円筒状のシールチュー
ブを嵌着するにあたり、前記シールチューブの先端側部
位の外周にねじ部を形成してシリンダヘッドのねじ穴に
螺合し、シリンダヘッドのシート面とシールチューブの
シート面との間にガスケットを挟着し、シールチューブ
の上部の溝に締付け工具に形成された凸部を掛け、該締
付け工具を回転させて前記シリンダヘッドのねじ穴に前
記シールチューブのねじ部を螺合するとともに前記２つ
のシート面の間に前記ガスケットを圧着する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、主としてユニット
インジェクタ取付け用シールチューブに適用され、シリ
ンダヘッドの燃料噴射装置取付穴に、内周側に前記ユニ
ットインジェクタ、燃料噴射弁等の燃料噴射装置が組み
込まれる薄肉円筒状のシールチューブを嵌着し、該シー
ルチューブにより燃料噴射装置と燃焼室側及び前記シリ
ンダヘッドの水室側とをシールするように構成されたシ
ールチューブの取付構造及び取付方法に関する。
インジェクタ取付け用シールチューブに適用され、シリ
ンダヘッドの燃料噴射装置取付穴に、内周側に前記ユニ
ットインジェクタ、燃料噴射弁等の燃料噴射装置が組み
込まれる薄肉円筒状のシールチューブを嵌着し、該シー
ルチューブにより燃料噴射装置と燃焼室側及び前記シリ
ンダヘッドの水室側とをシールするように構成されたシ
ールチューブの取付構造及び取付方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】デイーゼル機関においては、高圧噴射に
よる高出力化、排ガス浄化のための有効な手段として、
近年、ユニットインジェクタが多く用いられてきてい
る。図３は、かかるユニットインジェクタのシリンダヘ
ッド（シリンダカバー）への取付構造の従来技術を示
す、該ユニットインジェクタ先端部近傍のシリンダ中心
線に沿う要部断面図である。
よる高出力化、排ガス浄化のための有効な手段として、
近年、ユニットインジェクタが多く用いられてきてい
る。図３は、かかるユニットインジェクタのシリンダヘ
ッド（シリンダカバー）への取付構造の従来技術を示
す、該ユニットインジェクタ先端部近傍のシリンダ中心
線に沿う要部断面図である。
【０００３】図において、１００はシリンダヘッド３の
燃料噴射装置取付穴０３に後述する銅チューブ０１を介
して取り付けられたユニットインジェクタで、次のよう
に構成されている。４は燃料噴射ノズルで、先端部に穿
孔された複数の噴孔５から燃料を燃焼室１０１内に噴射
するようになっている。７は前記燃料噴射ノズル４内に
往復摺動自在に嵌合された針弁、８は該針弁７をばね受
１１を介して、前記燃料噴射ノズル４のシート部に閉弁
側に押圧するように付勢された針弁ばね、９は該針弁ば
ね８を内部に収納するスプリングケース、１０は該スプ
リングケース９と前記燃料噴射ノズル４との間に介装さ
れたスペーサである。前記燃料噴射ノズル４及びスペー
サ１０は、ノズルナット０１０により前記スプリングケ
ース９に締め付けられて一体化されている。１４は前記
ノズルナット０１０の下面と後述する銅チューブ０１の
肩部との間に挟持されてガスシールを行うガスケットで
ある。
燃料噴射装置取付穴０３に後述する銅チューブ０１を介
して取り付けられたユニットインジェクタで、次のよう
に構成されている。４は燃料噴射ノズルで、先端部に穿
孔された複数の噴孔５から燃料を燃焼室１０１内に噴射
するようになっている。７は前記燃料噴射ノズル４内に
往復摺動自在に嵌合された針弁、８は該針弁７をばね受
１１を介して、前記燃料噴射ノズル４のシート部に閉弁
側に押圧するように付勢された針弁ばね、９は該針弁ば
ね８を内部に収納するスプリングケース、１０は該スプ
リングケース９と前記燃料噴射ノズル４との間に介装さ
れたスペーサである。前記燃料噴射ノズル４及びスペー
サ１０は、ノズルナット０１０により前記スプリングケ
ース９に締め付けられて一体化されている。１４は前記
ノズルナット０１０の下面と後述する銅チューブ０１の
肩部との間に挟持されてガスシールを行うガスケットで
ある。
【０００４】１５は前記該スプリングケース９、スペー
サ１０、及び燃料噴射ノズル４に穿孔された燃料通路
で、該ユニットインジェクタ１００の噴射ポンプ（図示
省略）の燃料出口から吐出された高圧燃料が該燃料通路
１５を通って前記燃料噴射ノズル４内に形成された油溜
り０４に送られ、該油溜り０４内の圧力が前記針弁ばね
８の弾力に打ち勝つと、前記針弁７が開弁して該油溜り
０４内の燃料が前記噴孔５から燃焼室１０１内に噴射さ
れるようになっている。
サ１０、及び燃料噴射ノズル４に穿孔された燃料通路
で、該ユニットインジェクタ１００の噴射ポンプ（図示
省略）の燃料出口から吐出された高圧燃料が該燃料通路
１５を通って前記燃料噴射ノズル４内に形成された油溜
り０４に送られ、該油溜り０４内の圧力が前記針弁ばね
８の弾力に打ち勝つと、前記針弁７が開弁して該油溜り
０４内の燃料が前記噴孔５から燃焼室１０１内に噴射さ
れるようになっている。
【０００５】次に、０１は前記ユニットインジェクタ１
００が内部に組み込まれる薄肉円筒状の銅チューブで、
該銅チューブ０１によりユニットインジェクタ１００と
燃焼室１０１側及び前記シリンダヘッド３の水室１３側
とをシールするようになっている。前記銅チューブ０１
は、純銅材を深絞り加工成形又は総削り加工成形により
製作され、後述する締付け手段により前記シリンダヘッ
ド３の燃料噴射装置取付穴０３内に固着されている。即
ち該銅チューブ０１は後述する取付手段により、その先
端嵌合部０１ａを前記燃料噴射装置取付穴０３の下部穴
３ａ内にガスシールを施して嵌着されるとともに、その
肩部１ｆのシート面１ｅを前記シリンダヘッド３のシー
ト面３ｂに圧接されている。
００が内部に組み込まれる薄肉円筒状の銅チューブで、
該銅チューブ０１によりユニットインジェクタ１００と
燃焼室１０１側及び前記シリンダヘッド３の水室１３側
とをシールするようになっている。前記銅チューブ０１
は、純銅材を深絞り加工成形又は総削り加工成形により
製作され、後述する締付け手段により前記シリンダヘッ
ド３の燃料噴射装置取付穴０３内に固着されている。即
ち該銅チューブ０１は後述する取付手段により、その先
端嵌合部０１ａを前記燃料噴射装置取付穴０３の下部穴
３ａ内にガスシールを施して嵌着されるとともに、その
肩部１ｆのシート面１ｅを前記シリンダヘッド３のシー
ト面３ｂに圧接されている。
【０００６】図４は前記銅チューブ０１をシリンダヘッ
ド３の燃料噴射装置取付穴０３内への取付要領を示す説
明図である。図において、前記銅チューブ０１を取り付
けるにあたっては、Оリング１２をシリンダヘッド３の
燃料噴射装置取付穴０３に挿入した後、該燃料噴射装置
取付穴０３の下部穴３ａに接着剤（液体パッキン）３４
を塗布する。次いで、前記銅チューブ０１を燃料噴射装
置取付穴０３内に挿入し、前記銅チューブ０１の先端嵌
合部０１ａの外周面１ｄと前記下部穴３ａとを前記接着
剤３４により接着させる。次いで押しボルト３３をシリ
ンダヘッド３に締め込むことにより押え治具３２の先端
面にて前記銅チューブ０１の肩部１ｆを押圧し、該肩部
１ｆのシート面１ｅを前記シリンダヘッド３のシート面
３ｂに圧接させる。次いで、押えねじ３０を前記押え治
具３２のねじ穴３０ａにねじ込み、拡管治具３１の先端
部３１ａにて前記銅チューブ０１の先端嵌合部０１ａの
内周部から拡管し、該先端嵌合部０１ａの外周面１ｄと
シリンダヘッド３の前記下部穴３ａとを密着させる。
ド３の燃料噴射装置取付穴０３内への取付要領を示す説
明図である。図において、前記銅チューブ０１を取り付
けるにあたっては、Оリング１２をシリンダヘッド３の
燃料噴射装置取付穴０３に挿入した後、該燃料噴射装置
取付穴０３の下部穴３ａに接着剤（液体パッキン）３４
を塗布する。次いで、前記銅チューブ０１を燃料噴射装
置取付穴０３内に挿入し、前記銅チューブ０１の先端嵌
合部０１ａの外周面１ｄと前記下部穴３ａとを前記接着
剤３４により接着させる。次いで押しボルト３３をシリ
ンダヘッド３に締め込むことにより押え治具３２の先端
面にて前記銅チューブ０１の肩部１ｆを押圧し、該肩部
１ｆのシート面１ｅを前記シリンダヘッド３のシート面
３ｂに圧接させる。次いで、押えねじ３０を前記押え治
具３２のねじ穴３０ａにねじ込み、拡管治具３１の先端
部３１ａにて前記銅チューブ０１の先端嵌合部０１ａの
内周部から拡管し、該先端嵌合部０１ａの外周面１ｄと
シリンダヘッド３の前記下部穴３ａとを密着させる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ユニットインジェクタ
１００を装備した内燃機関（以下エンジンという）にお
いては、該ユニットインジェクタ１００を取り付けるた
めの燃料噴射装置取付穴０３の内径を通常の燃料噴射弁
の内径よりも大きく形成する必要がある。従って前記ユ
ニットインジェクタ１００を内蔵している前記銅チュー
ブ０１の該シリンダヘッド３内における設置スペースも
極力小さくすることが要求され、また前記ユニットイン
ジェクタ１００は高温になることから、これを水室１３
内の冷却水で効果的に冷却するため、該ユニットインジ
ェクタ１００が内部に組み込まれる前記銅チューブ０１
は薄肉に形成されている。
１００を装備した内燃機関（以下エンジンという）にお
いては、該ユニットインジェクタ１００を取り付けるた
めの燃料噴射装置取付穴０３の内径を通常の燃料噴射弁
の内径よりも大きく形成する必要がある。従って前記ユ
ニットインジェクタ１００を内蔵している前記銅チュー
ブ０１の該シリンダヘッド３内における設置スペースも
極力小さくすることが要求され、また前記ユニットイン
ジェクタ１００は高温になることから、これを水室１３
内の冷却水で効果的に冷却するため、該ユニットインジ
ェクタ１００が内部に組み込まれる前記銅チューブ０１
は薄肉に形成されている。
【０００８】しかしながら、前記薄肉純銅製の銅チュー
ブ０１は前記先端嵌合部０１ａにおける拡管代の許容幅
が狭いため、拡管代が該許容幅を逸脱してガス及び冷却
水のシール性が低下しガス漏れや水漏れが発生し易い。
また、前記拡管作業時において、前記拡管代が過大とな
って前記銅チューブ０１あるいはシリンダヘッド３の燃
料噴射装置取付穴０３の内周面が高応力となり亀裂が発
生し易い。さらに、前記銅チューブ０１は薄肉で先端嵌
合部０１ａを接着剤３４を用い、該シリンダヘッド３の
燃料噴射装置取付穴０３の内周面にかしめにより固着し
ているため、オーバーホール時等に一旦取り外すと再利
用できず、メインテナンス性に課題がある。
ブ０１は前記先端嵌合部０１ａにおける拡管代の許容幅
が狭いため、拡管代が該許容幅を逸脱してガス及び冷却
水のシール性が低下しガス漏れや水漏れが発生し易い。
また、前記拡管作業時において、前記拡管代が過大とな
って前記銅チューブ０１あるいはシリンダヘッド３の燃
料噴射装置取付穴０３の内周面が高応力となり亀裂が発
生し易い。さらに、前記銅チューブ０１は薄肉で先端嵌
合部０１ａを接着剤３４を用い、該シリンダヘッド３の
燃料噴射装置取付穴０３の内周面にかしめにより固着し
ているため、オーバーホール時等に一旦取り外すと再利
用できず、メインテナンス性に課題がある。
【０００９】本発明は、かかる従来技術の課題に鑑み、
ガス及び冷却水に対するシール性が良好で、シリンダヘ
ッドへの装着時における高応力及びこれに伴う亀裂の発
生が防止され、さらにはシリンダヘッドから取り外し後
の再利用を可能としてメインテナンス性が向上されたシ
ールチューブの取付構造及び取付方法を提供することを
目的とする。
ガス及び冷却水に対するシール性が良好で、シリンダヘ
ッドへの装着時における高応力及びこれに伴う亀裂の発
生が防止され、さらにはシリンダヘッドから取り外し後
の再利用を可能としてメインテナンス性が向上されたシ
ールチューブの取付構造及び取付方法を提供することを
目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明はかかる課題を解
決するため、請求項１記載の発明として、シリンダヘッ
ドの燃料噴射装置取付穴に、内周側にユニットインジェ
クタ、燃料噴射弁等の燃料噴射装置が組み込まれる薄肉
円筒状のシールチューブを嵌着し、該シールチューブに
より燃料噴射装置と燃焼室側及び前記シリンダヘッドの
水室側とをシールするように構成されたシールチューブ
の取付構造において、前記シールチューブの先端側部位
の外周にねじ部を形成して、前記シリンダヘッドの燃料
噴射装置取付穴の前記燃焼室側部位に形成されたねじ穴
に螺合し、前記シリンダヘッドの前記ねじ穴よりも前記
水室寄りの部位にシート面を形成するとともに前記シー
ルチューブにシート面を形成し、前記シリンダヘッドの
シート面と前記シールチューブのシート面との間にガス
ケットを挟着してなることを特徴とするシールチューブ
の取付構造を提案する。
決するため、請求項１記載の発明として、シリンダヘッ
ドの燃料噴射装置取付穴に、内周側にユニットインジェ
クタ、燃料噴射弁等の燃料噴射装置が組み込まれる薄肉
円筒状のシールチューブを嵌着し、該シールチューブに
より燃料噴射装置と燃焼室側及び前記シリンダヘッドの
水室側とをシールするように構成されたシールチューブ
の取付構造において、前記シールチューブの先端側部位
の外周にねじ部を形成して、前記シリンダヘッドの燃料
噴射装置取付穴の前記燃焼室側部位に形成されたねじ穴
に螺合し、前記シリンダヘッドの前記ねじ穴よりも前記
水室寄りの部位にシート面を形成するとともに前記シー
ルチューブにシート面を形成し、前記シリンダヘッドの
シート面と前記シールチューブのシート面との間にガス
ケットを挟着してなることを特徴とするシールチューブ
の取付構造を提案する。
【００１１】請求項２ないし３記載の発明は、前記シー
ルチューブの具体的構成に係り、請求項２の発明は請求
項１において、前記シールチューブは、精密鋳造により
製作された鋼材からなることを特徴とする。請求項２に
おいて、好ましくは請求項３のように、前記シールチュ
ーブは、前記シリンダヘッドの水室とのシール用のＯリ
ングが内接される外周面、前記シート面及び前記ねじ部
を機械加工により形成し、他の表面は前記精密鋳造によ
る素材面とする。
ルチューブの具体的構成に係り、請求項２の発明は請求
項１において、前記シールチューブは、精密鋳造により
製作された鋼材からなることを特徴とする。請求項２に
おいて、好ましくは請求項３のように、前記シールチュ
ーブは、前記シリンダヘッドの水室とのシール用のＯリ
ングが内接される外周面、前記シート面及び前記ねじ部
を機械加工により形成し、他の表面は前記精密鋳造によ
る素材面とする。
【００１２】請求項４記載の発明は請求項１において、
前記ガスケットは、鉄系材料の表面に銅メッキを施して
なることを特徴とする。
前記ガスケットは、鉄系材料の表面に銅メッキを施して
なることを特徴とする。
【００１３】請求項５記載の発明は、前記シールチュー
ブのシリンダヘッドへの取付方法に係り、シリンダヘッ
ドの燃料噴射装置取付穴に、内周側にユニットインジェ
クタ、燃料噴射弁等の燃料噴射装置が組み込まれて燃料
噴射装置と燃焼室側及び前記シリンダヘッドの水室側と
をシールする薄肉円筒状のシールチューブを嵌着するシ
ールチューブの取付方法において、前記シールチューブ
の先端側部位の外周にねじ部を形成するとともに前記シ
リンダヘッドの燃料噴射装置取付穴の前記燃焼室側部位
にねじ穴を形成し、さらに前記シリンダヘッドの前記ね
じ穴よりも前記水室寄りの部位にシート面を形成すると
ともに前記シールチューブにシート面を形成し、前記シ
リンダヘッドのシート面と前記シールチューブのシート
面との間にガスケットを挟着し、前記シールチューブの
上部の円周方向複数箇所に溝を形成して、締付け工具に
形成された凸部を前記溝に掛け、該締付け工具を回転さ
せて前記シリンダヘッドのねじ穴に前記シールチューブ
のねじ部を螺合するとともに前記２つのシート面の間に
前記ガスケットを圧着することを特徴とする。
ブのシリンダヘッドへの取付方法に係り、シリンダヘッ
ドの燃料噴射装置取付穴に、内周側にユニットインジェ
クタ、燃料噴射弁等の燃料噴射装置が組み込まれて燃料
噴射装置と燃焼室側及び前記シリンダヘッドの水室側と
をシールする薄肉円筒状のシールチューブを嵌着するシ
ールチューブの取付方法において、前記シールチューブ
の先端側部位の外周にねじ部を形成するとともに前記シ
リンダヘッドの燃料噴射装置取付穴の前記燃焼室側部位
にねじ穴を形成し、さらに前記シリンダヘッドの前記ね
じ穴よりも前記水室寄りの部位にシート面を形成すると
ともに前記シールチューブにシート面を形成し、前記シ
リンダヘッドのシート面と前記シールチューブのシート
面との間にガスケットを挟着し、前記シールチューブの
上部の円周方向複数箇所に溝を形成して、締付け工具に
形成された凸部を前記溝に掛け、該締付け工具を回転さ
せて前記シリンダヘッドのねじ穴に前記シールチューブ
のねじ部を螺合するとともに前記２つのシート面の間に
前記ガスケットを圧着することを特徴とする。
【００１４】かかる発明によれば、シールチューブの先
端側部位の外周にねじ部を形成して、シリンダヘッドの
燃料噴射装置取付穴の燃焼室側部位に形成されたねじ穴
に螺合することによりシールチューブをシリンダヘッド
に固定したので、該シールチューブは塑性変形を生じる
ことなく強固にシリンダヘッドに固定される。従って、
該シールチューブとシリンダヘッド側との結合部におけ
るガス及び冷却水のシール性が向上し、ガス漏れや水漏
れの発生が防止される。
端側部位の外周にねじ部を形成して、シリンダヘッドの
燃料噴射装置取付穴の燃焼室側部位に形成されたねじ穴
に螺合することによりシールチューブをシリンダヘッド
に固定したので、該シールチューブは塑性変形を生じる
ことなく強固にシリンダヘッドに固定される。従って、
該シールチューブとシリンダヘッド側との結合部におけ
るガス及び冷却水のシール性が向上し、ガス漏れや水漏
れの発生が防止される。
【００１５】また、前記シールチューブの先端側部位の
ねじ部をシリンダヘッドのねじ穴に螺合しているため、
該シールチューブとシリンダヘッド側との結合部に高応
力を生じることがなく、これによる亀裂の発生が防止さ
れる。また、前記のように、シールチューブの先端側部
位のねじ部をシリンダヘッドのねじ穴に螺合した構造で
あるため、オーバーホール時等にシールチューブを取り
外しても容易に再利用できる。これにより、メインテナ
ンス性が向上する。
ねじ部をシリンダヘッドのねじ穴に螺合しているため、
該シールチューブとシリンダヘッド側との結合部に高応
力を生じることがなく、これによる亀裂の発生が防止さ
れる。また、前記のように、シールチューブの先端側部
位のねじ部をシリンダヘッドのねじ穴に螺合した構造で
あるため、オーバーホール時等にシールチューブを取り
外しても容易に再利用できる。これにより、メインテナ
ンス性が向上する。
【００１６】また、請求項２記載の発明によれば、前記
シールチューブは精密鋳造により製作された鋼材により
構成されているので、従来の銅チューブと同等の薄肉の
ものを高精度で製作でき、かつ請求項３のように、前記
シリンダヘッドの水室とのシール用のＯリングが内接さ
れる外周面、前記ガスケットとのシート面及び前記ねじ
部を機械加工するのみで、他の表面は前記精密鋳造によ
る素材面とすることが可能となるので、従来のものに比
べて加工工数が低減される。
シールチューブは精密鋳造により製作された鋼材により
構成されているので、従来の銅チューブと同等の薄肉の
ものを高精度で製作でき、かつ請求項３のように、前記
シリンダヘッドの水室とのシール用のＯリングが内接さ
れる外周面、前記ガスケットとのシート面及び前記ねじ
部を機械加工するのみで、他の表面は前記精密鋳造によ
る素材面とすることが可能となるので、従来のものに比
べて加工工数が低減される。
【００１７】さらに、請求項４記載の発明によれば、シ
リンダヘッドのシート面と前記シールチューブのシート
面との間に、鉄系材料の表面に銅メッキを施して構成さ
れたガスケットを挟着しているので、シールチューブ側
から大きな締付け力が作用しても、へたり等の塑性変形
の発生が無く、高いシール性を保持できる。
リンダヘッドのシート面と前記シールチューブのシート
面との間に、鉄系材料の表面に銅メッキを施して構成さ
れたガスケットを挟着しているので、シールチューブ側
から大きな締付け力が作用しても、へたり等の塑性変形
の発生が無く、高いシール性を保持できる。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、本発明を図に示した実施例
を用いて詳細に説明する。但し、この実施例に記載され
る構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは特
に特定的な記載が無い限り、この発明の範囲をそれのみ
に限定する趣旨ではなく単なる説明例に過ぎない。
を用いて詳細に説明する。但し、この実施例に記載され
る構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは特
に特定的な記載が無い限り、この発明の範囲をそれのみ
に限定する趣旨ではなく単なる説明例に過ぎない。
【００１９】図１は本発明の実施例に係るユニットイン
ジェクタ及びシールチューブのシリンダヘッドへの取付
構造を示す該ユニットインジェクタ先端部近傍のシリン
ダ中心線に沿う要部断面図、図２は前記シールチューブ
の取付方法の説明図でシリンダ中心線に沿う要部断面図
である。
ジェクタ及びシールチューブのシリンダヘッドへの取付
構造を示す該ユニットインジェクタ先端部近傍のシリン
ダ中心線に沿う要部断面図、図２は前記シールチューブ
の取付方法の説明図でシリンダ中心線に沿う要部断面図
である。
【００２０】図１において、１００はシリンダヘッド３
の燃焼面３ｃに開口する燃料噴射装置取付穴０３に後述
するシールチューブ１を介して取り付けられたユニット
インジェクタで、次のように構成されている。４は燃料
噴射ノズルで、先端部に穿孔された複数の噴孔５から燃
料を燃焼室１０１内に噴射するようになっている。７は
前記燃料噴射ノズル４内に往復摺動自在に嵌合された針
弁、８は該針弁７をばね受１１を介して、前記燃料噴射
ノズル４のシート部に閉弁側に押圧するように付勢され
た針弁ばねである。９は該針弁ばね８を内部に収納する
スプリングケース、１０は該スプリングケース９と前記
燃料噴射ノズル４との間に介装されたスペーサである。
前記燃料噴射ノズル４及びスペーサ１０は、ノズルナッ
ト０１０により前記スプリングケース９に締め付けられ
て一体化されている。１４は前記ノズルナット０１０の
下面と後述するシールチューブ１の肩部１ｆ上面との間
に挟持されてガスシールを行うガスケットである。
の燃焼面３ｃに開口する燃料噴射装置取付穴０３に後述
するシールチューブ１を介して取り付けられたユニット
インジェクタで、次のように構成されている。４は燃料
噴射ノズルで、先端部に穿孔された複数の噴孔５から燃
料を燃焼室１０１内に噴射するようになっている。７は
前記燃料噴射ノズル４内に往復摺動自在に嵌合された針
弁、８は該針弁７をばね受１１を介して、前記燃料噴射
ノズル４のシート部に閉弁側に押圧するように付勢され
た針弁ばねである。９は該針弁ばね８を内部に収納する
スプリングケース、１０は該スプリングケース９と前記
燃料噴射ノズル４との間に介装されたスペーサである。
前記燃料噴射ノズル４及びスペーサ１０は、ノズルナッ
ト０１０により前記スプリングケース９に締め付けられ
て一体化されている。１４は前記ノズルナット０１０の
下面と後述するシールチューブ１の肩部１ｆ上面との間
に挟持されてガスシールを行うガスケットである。
【００２１】１５は前記該スプリングケース９、スペー
サ１０、及び燃料噴射ノズル４に穿孔された燃料通路
で、該ユニットインジェクタ１００の噴射ポンプ（図示
省略）の燃料出口から吐出された高圧燃料が該燃料通路
１５を通って前記燃料噴射ノズル４内に形成された油溜
り０４に送られ、該油溜り０４内の圧力が前記針弁ばね
８の弾力に打ち勝つと、前記針弁７が開弁して該油溜り
０４内の燃料が前記噴孔５から燃焼室１０１内に噴射さ
れるようになっている。以上に示したユニットインジェ
クタ１００の構成は、図３における従来技術と同様であ
る。本発明においては、前記シールチューブ１及びその
取付手段を改良している。
サ１０、及び燃料噴射ノズル４に穿孔された燃料通路
で、該ユニットインジェクタ１００の噴射ポンプ（図示
省略）の燃料出口から吐出された高圧燃料が該燃料通路
１５を通って前記燃料噴射ノズル４内に形成された油溜
り０４に送られ、該油溜り０４内の圧力が前記針弁ばね
８の弾力に打ち勝つと、前記針弁７が開弁して該油溜り
０４内の燃料が前記噴孔５から燃焼室１０１内に噴射さ
れるようになっている。以上に示したユニットインジェ
クタ１００の構成は、図３における従来技術と同様であ
る。本発明においては、前記シールチューブ１及びその
取付手段を改良している。
【００２２】即ち図１において、１は前記ユニットイン
ジェクタ１００が内部に組み込まれる薄肉円筒状のシー
ルチューブで、該シールチューブ１によりユニットイン
ジェクタ１００と燃焼室１０１側及び前記シリンダヘッ
ドの水室１３側とをシールするようになっている。該シ
ールチューブ１の先端嵌合部１ｂの内周面１ｃは前記燃
料噴射ノズル４の外周面と間隙を形成することなくかつ
締り嵌めとならない範囲にて嵌合されている。また、前
記シールチューブ１は、精密鋳造により製作されたステ
ンレス鋼材（他の鋼材でもよい）からなり、先端嵌合部
１ｂの外周にねじ部２が形成されて前記シリンダヘッド
３の燃料噴射装置取付穴０３の前記燃焼面３ｃに開口す
る部位に形成されたねじに螺合している。
ジェクタ１００が内部に組み込まれる薄肉円筒状のシー
ルチューブで、該シールチューブ１によりユニットイン
ジェクタ１００と燃焼室１０１側及び前記シリンダヘッ
ドの水室１３側とをシールするようになっている。該シ
ールチューブ１の先端嵌合部１ｂの内周面１ｃは前記燃
料噴射ノズル４の外周面と間隙を形成することなくかつ
締り嵌めとならない範囲にて嵌合されている。また、前
記シールチューブ１は、精密鋳造により製作されたステ
ンレス鋼材（他の鋼材でもよい）からなり、先端嵌合部
１ｂの外周にねじ部２が形成されて前記シリンダヘッド
３の燃料噴射装置取付穴０３の前記燃焼面３ｃに開口す
る部位に形成されたねじに螺合している。
【００２３】６は前記シールチューブ１の肩部１ｆとシ
リンダヘッド３との間に介装されたガスケットで、前記
肩部１ｆ下面側のシート面１ａとシリンダヘッド３のシ
ート面３ｃとの間に、後述する締付け手段により挟着さ
れている。前記ガスケット６は鋼材等の鉄系材料の表面
に銅メッキを施して構成され、大きな締付け力に対して
もへたり等の塑性変形を起こさないようにしている。ま
た、前記シールチューブ１は、前記シリンダヘッド３の
水室１３とのシール用のＯリング１２（図２参照）が内
接される外周面１ｇ、前記ガスケット６とのシート面１
ａ及び前記ねじ部２を機械加工により形成し、他の表面
は前記精密鋳造による素材面に構成し、少ない加工工数
で製作可能としている。
リンダヘッド３との間に介装されたガスケットで、前記
肩部１ｆ下面側のシート面１ａとシリンダヘッド３のシ
ート面３ｃとの間に、後述する締付け手段により挟着さ
れている。前記ガスケット６は鋼材等の鉄系材料の表面
に銅メッキを施して構成され、大きな締付け力に対して
もへたり等の塑性変形を起こさないようにしている。ま
た、前記シールチューブ１は、前記シリンダヘッド３の
水室１３とのシール用のＯリング１２（図２参照）が内
接される外周面１ｇ、前記ガスケット６とのシート面１
ａ及び前記ねじ部２を機械加工により形成し、他の表面
は前記精密鋳造による素材面に構成し、少ない加工工数
で製作可能としている。
【００２４】図２は前記シールチューブ１をシリンダヘ
ッド３に取り付ける際の取付要領を示す説明図である。
図において、前記シールチューブ１を前記シリンダヘッ
ド３の燃料噴射装置取付穴０３内に取り付けるにあたっ
ては、前記Оリング１２を前記燃料噴射装置取付穴０３
に挿入した後、前記シリンダヘッド３のシート面３ｂ上
に前記ガスケット６を組み込む。
ッド３に取り付ける際の取付要領を示す説明図である。
図において、前記シールチューブ１を前記シリンダヘッ
ド３の燃料噴射装置取付穴０３内に取り付けるにあたっ
ては、前記Оリング１２を前記燃料噴射装置取付穴０３
に挿入した後、前記シリンダヘッド３のシート面３ｂ上
に前記ガスケット６を組み込む。
【００２５】次いで、前記シールチューブ１を前記燃料
噴射装置取付穴０３内に挿入し、次のようにして該シー
ルチューブ１を締め付ける。即ち、２０は締付具で、下
方の軸部２３が前記シールチューブ１の先端嵌合部１ｂ
の内周面１ｃに嵌合され、中間部につば部２１が形成さ
れている。また、該つば部２１の外周には、図２（Ｂ）
に示すように、円周方向等間隔に凸部２２が形成され、
前記シールチューブ１の内面には該凸部２２が係合され
る溝０１ｅが形成されている。
噴射装置取付穴０３内に挿入し、次のようにして該シー
ルチューブ１を締め付ける。即ち、２０は締付具で、下
方の軸部２３が前記シールチューブ１の先端嵌合部１ｂ
の内周面１ｃに嵌合され、中間部につば部２１が形成さ
れている。また、該つば部２１の外周には、図２（Ｂ）
に示すように、円周方向等間隔に凸部２２が形成され、
前記シールチューブ１の内面には該凸部２２が係合され
る溝０１ｅが形成されている。
【００２６】しかして、前記シールチューブ１の挿入
後、前記のように構成された締付具２０の凸部２２をシ
ールチューブ１の溝０１ｅに係合して該締付具２０を回
転させ、前記シールチューブ１のねじ部２をシリンダヘ
ッド３の燃料噴射装置取付穴０３のねじ部に所定の締付
けトルクで以ってねじ込む。かかるシールチューブ１の
締付け、固定がなされた後は前記締付具２０を上方のイ
ンジェタ取付空間１６内に上げて、前記凸部２２と溝０
１ｅとの係合を外す。以上の動作により、シールチュー
ブ１はシリンダヘッド３の燃料噴射装置取付穴０３に強
固に固定される。
後、前記のように構成された締付具２０の凸部２２をシ
ールチューブ１の溝０１ｅに係合して該締付具２０を回
転させ、前記シールチューブ１のねじ部２をシリンダヘ
ッド３の燃料噴射装置取付穴０３のねじ部に所定の締付
けトルクで以ってねじ込む。かかるシールチューブ１の
締付け、固定がなされた後は前記締付具２０を上方のイ
ンジェタ取付空間１６内に上げて、前記凸部２２と溝０
１ｅとの係合を外す。以上の動作により、シールチュー
ブ１はシリンダヘッド３の燃料噴射装置取付穴０３に強
固に固定される。
【００２７】かかる実施例によれば、シールチューブ１
の先端嵌合部１ｂ（先端側部位）の外周にねじ部２を形
成して、前記シリンダヘッド３の燃料噴射装置取付穴０
３の燃焼室１０１側部位に形成されたねじ穴に螺合する
ことによりシールチューブ１をシリンダヘッド３に固定
したので、該シールチューブ１は塑性変形を生じること
なく強固にシリンダヘッド３に固定される。従って、該
シールチューブ１とシリンダヘッド側との結合部におけ
るガス及び冷却水のシール性が向上し、ガス漏れや水漏
れの発生が防止される。
の先端嵌合部１ｂ（先端側部位）の外周にねじ部２を形
成して、前記シリンダヘッド３の燃料噴射装置取付穴０
３の燃焼室１０１側部位に形成されたねじ穴に螺合する
ことによりシールチューブ１をシリンダヘッド３に固定
したので、該シールチューブ１は塑性変形を生じること
なく強固にシリンダヘッド３に固定される。従って、該
シールチューブ１とシリンダヘッド側との結合部におけ
るガス及び冷却水のシール性が向上し、ガス漏れや水漏
れの発生が防止される。
【００２８】また、シールチューブ１の先端嵌合部１ｂ
（先端側部位）のねじ部２をシリンダヘッド３のねじ穴
に螺合しているため、シールチューブ１とシリンダヘッ
ド３側との結合部に高応力を生じることがなく、これに
よる亀裂の発生が防止される。また、前記のように、シ
ールチューブ１の先端嵌合部１ｂ（先端側部位）のねじ
部２をシリンダヘッド３のねじ穴に螺合しているため、
オーバーホール時等にシールチューブ１を取り外しても
容易に再利用できる。これにより、メインテナンス性が
向上する。
（先端側部位）のねじ部２をシリンダヘッド３のねじ穴
に螺合しているため、シールチューブ１とシリンダヘッ
ド３側との結合部に高応力を生じることがなく、これに
よる亀裂の発生が防止される。また、前記のように、シ
ールチューブ１の先端嵌合部１ｂ（先端側部位）のねじ
部２をシリンダヘッド３のねじ穴に螺合しているため、
オーバーホール時等にシールチューブ１を取り外しても
容易に再利用できる。これにより、メインテナンス性が
向上する。
【００２９】また、前記シールチューブ１は精密鋳造に
より製作された鋼材により構成されているので、従来の
銅チューブと同等の薄肉のものを高精度で製作でき、か
つ前記シリンダヘッド３の水室１３とのシール用のＯリ
ング１２が内接される外周面１ｇ、前記ガスケット６と
のシート面１ａ及び前記ねじ部２を機械加工するのみ
で、他の表面は前記精密鋳造による素材面とすることが
可能となるので、従来のものに比べて加工工数が低減さ
れる。
より製作された鋼材により構成されているので、従来の
銅チューブと同等の薄肉のものを高精度で製作でき、か
つ前記シリンダヘッド３の水室１３とのシール用のＯリ
ング１２が内接される外周面１ｇ、前記ガスケット６と
のシート面１ａ及び前記ねじ部２を機械加工するのみ
で、他の表面は前記精密鋳造による素材面とすることが
可能となるので、従来のものに比べて加工工数が低減さ
れる。
【００３０】さらに、シリンダヘッド３のシート面３ｂ
と前記シールチューブ１のシート面１ａとの間に、鉄系
材料の表面に銅メッキを施して構成されたガスケット６
を挟着しているので、シールチューブ１側から大きな締
付け力が作用しても、ガスケット６にへたり等の塑性変
形の発生が無く、高いシール性を保持できる。
と前記シールチューブ１のシート面１ａとの間に、鉄系
材料の表面に銅メッキを施して構成されたガスケット６
を挟着しているので、シールチューブ１側から大きな締
付け力が作用しても、ガスケット６にへたり等の塑性変
形の発生が無く、高いシール性を保持できる。
【００３１】
【発明の効果】以上記載のごとく本発明によれば、シー
ルチューブのシリンダヘッドへの取付構造を、該シール
チューブの先端側部位のねじ部をシリンダヘッドのねじ
穴に螺合するように構成したので、該シールチューブは
塑性変形を生じることなく強固にシリンダヘッドに固定
される。従って、該シールチューブとシリンダヘッド側
との結合部におけるガス及び冷却水のシール性が向上
し、ガス漏れや水漏れの発生を防止できる。
ルチューブのシリンダヘッドへの取付構造を、該シール
チューブの先端側部位のねじ部をシリンダヘッドのねじ
穴に螺合するように構成したので、該シールチューブは
塑性変形を生じることなく強固にシリンダヘッドに固定
される。従って、該シールチューブとシリンダヘッド側
との結合部におけるガス及び冷却水のシール性が向上
し、ガス漏れや水漏れの発生を防止できる。
【００３２】また、前記のように、シールチューブの先
端側部位のねじ部をシリンダヘッドのねじ穴に螺合して
いるため、該シールチューブとシリンダヘッド側との結
合部に高応力を生じることがなく、該これによる高応力
による亀裂の発生を防止できる。また、前記のように、
シールチューブの先端側部位のねじ部をシリンダヘッド
のねじ穴に螺合した構造であるため、オーバーホール時
等にシールチューブを取り外しても容易に再利用でき、
メインテナンス性が向上する。
端側部位のねじ部をシリンダヘッドのねじ穴に螺合して
いるため、該シールチューブとシリンダヘッド側との結
合部に高応力を生じることがなく、該これによる高応力
による亀裂の発生を防止できる。また、前記のように、
シールチューブの先端側部位のねじ部をシリンダヘッド
のねじ穴に螺合した構造であるため、オーバーホール時
等にシールチューブを取り外しても容易に再利用でき、
メインテナンス性が向上する。
【００３３】また、請求項２のように構成すれば、前記
シールチューブは精密鋳造により製作された鋼材により
構成されているので、従来の銅チューブと同等の薄肉の
ものを高精度で製作でき、かつ請求項３のように、前記
シリンダヘッドの水室とのシール用のＯリングが内接さ
れる外周面、前記ガスケットとのシート面及び前記ねじ
部を機械加工するのみで、他の表面は前記精密鋳造によ
る素材面とすることが可能となるので、従来のものに比
べて加工工数が低減される。
シールチューブは精密鋳造により製作された鋼材により
構成されているので、従来の銅チューブと同等の薄肉の
ものを高精度で製作でき、かつ請求項３のように、前記
シリンダヘッドの水室とのシール用のＯリングが内接さ
れる外周面、前記ガスケットとのシート面及び前記ねじ
部を機械加工するのみで、他の表面は前記精密鋳造によ
る素材面とすることが可能となるので、従来のものに比
べて加工工数が低減される。
【００３４】さらに、請求項４のように構成すれば、シ
リンダヘッドのシート面とシールチューブのシート面と
の間に、鉄系材料の表面に銅メッキを施して構成された
ガスケットを挟着しているので、シールチューブ側から
大きな締付け力が作用しても、ガスケットにへたり等の
塑性変形の発生が無く、高いシール性を保持できる。
リンダヘッドのシート面とシールチューブのシート面と
の間に、鉄系材料の表面に銅メッキを施して構成された
ガスケットを挟着しているので、シールチューブ側から
大きな締付け力が作用しても、ガスケットにへたり等の
塑性変形の発生が無く、高いシール性を保持できる。
【図１】 本発明の実施例に係るユニットインジェクタ
及びシールチューブのシリンダヘッドへの取付構造を示
す該ユニットインジェクタ先端部近傍のシリンダ中心線
に沿う要部断面図である。
及びシールチューブのシリンダヘッドへの取付構造を示
す該ユニットインジェクタ先端部近傍のシリンダ中心線
に沿う要部断面図である。
【図２】 前記シールチューブの取付方法の説明図で、
（Ａ）はシリンダ中心線に沿う要部断面図、（Ｂ）は
（Ａ）のＡ−Ａ矢視図である。
（Ａ）はシリンダ中心線に沿う要部断面図、（Ｂ）は
（Ａ）のＡ−Ａ矢視図である。
【図３】 従来技術を示す図１対応図である。
【図４】 従来技術を示す図２対応図である。
１ シールチューブ １ａ シート面 １ｂ 先端嵌合部 １ｆ 肩部 １ｇ 外周面 ０１ｅ 溝 ２ ねじ部 ３ シリンダヘッド ０３ 燃料噴射装置取付穴 ３ａ 下部穴 ３ｂ シート面 ３ｃ 燃焼面 ４ 燃料噴射ノズル ６ ガスケット ７ 針弁 １２ Ｏリング １３ 水室 １４ ガスケット ２０ 締付具 ２１ つば部 ２２ 凸部 １００ ユニットインジェクタ １０１ 燃焼室
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０２Ｍ 61/16 Ｆ０２Ｍ 61/16 Ｊ Ｋ Ｍ Ｐ Ｑ (72)発明者 江成 学 神奈川県相模原市田名3000番地 エム・エ イチ・アイさがみハイテック株式会社内 Ｆターム(参考） 3G024 AA04 CA05 DA02 FA01 FA08 FA14 GA16 GA25 GA40 HA02 3G066 AA07 AB02 AD12 BA46 BA56 CC01 CC03 CD04 CD10 CD23
Claims (5)
- 【請求項１】 シリンダヘッドの燃料噴射装置取付穴
に、内周側にユニットインジェクタ、燃料噴射弁等の燃
料噴射装置が組み込まれる薄肉円筒状のシールチューブ
を嵌着し、該シールチューブにより燃料噴射装置と燃焼
室側及び前記シリンダヘッドの水室側とをシールするよ
うに構成されたシールチューブの取付構造において、前
記シールチューブの先端側部位の外周にねじ部を形成し
て、前記シリンダヘッドの燃料噴射装置取付穴の前記燃
焼室側部位に形成されたねじ穴に螺合し、前記シリンダ
ヘッドの前記ねじ穴よりも前記水室寄りの部位にシート
面を形成するとともに前記シールチューブにシート面を
形成し、前記シリンダヘッドのシート面と前記シールチ
ューブのシート面との間にガスケットを挟着してなるこ
とを特徴とするシールチューブの取付構造。 - 【請求項２】 前記シールチューブは、精密鋳造により
製作された鋼材からなることを特徴とする請求項１記載
のシールチューブの取付構造。 - 【請求項３】 前記シールチューブは、前記シリンダヘ
ッドの水室とのシール用のＯリングが内接される外周
面、前記シート面及び前記ねじ部を機械加工により形成
し、他の表面は前記精密鋳造による素材面としたことを
特徴とする請求項２記載のシールチューブの取付構造。 - 【請求項４】 前記ガスケットは、鉄系材料の表面に銅
メッキを施してなることを特徴とする請求項１記載のシ
ールチューブの取付構造。 - 【請求項５】 シリンダヘッドの燃料噴射装置取付穴
に、内周側にユニットインジェクタ、燃料噴射弁等の燃
料噴射装置が組み込まれて燃料噴射装置と燃焼室側及び
前記シリンダヘッドの水室側とをシールする薄肉円筒状
のシールチューブを嵌着するシールチューブの取付方法
において、前記シールチューブの先端側部位の外周にね
じ部を形成するとともに前記シリンダヘッドの燃料噴射
装置取付穴の前記燃焼室側部位にねじ穴を形成し、さら
に前記シリンダヘッドの前記ねじ穴よりも前記水室寄り
の部位にシート面を形成するとともに前記シールチュー
ブにシート面を形成し、前記シリンダヘッドのシート面
と前記シールチューブのシート面との間にガスケットを
挟着し、前記シールチューブの上部の円周方向複数箇所
に溝を形成して、締付け工具に形成された凸部を前記溝
に掛け、該締付け工具を回転させて前記シリンダヘッド
のねじ穴に前記シールチューブのねじ部を螺合するとと
もに前記２つのシート面の間に前記ガスケットを圧着す
ることを特徴とするシールチューブの取付方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000387365A JP2002188547A (ja) | 2000-12-20 | 2000-12-20 | シールチューブの取付構造及び取付方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000387365A JP2002188547A (ja) | 2000-12-20 | 2000-12-20 | シールチューブの取付構造及び取付方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002188547A true JP2002188547A (ja) | 2002-07-05 |
Family
ID=18854313
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000387365A Withdrawn JP2002188547A (ja) | 2000-12-20 | 2000-12-20 | シールチューブの取付構造及び取付方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002188547A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010067653A1 (ja) * | 2008-12-11 | 2010-06-17 | 三菱重工業株式会社 | 燃料噴射弁の冷却構造 |
| CN101956624A (zh) * | 2010-09-25 | 2011-01-26 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种用于燃烧开发的发动机气缸盖 |
| AT514554A4 (de) * | 2013-11-08 | 2015-02-15 | Avl List Gmbh | Brennkraftmaschine mit einem Zylinderkopf |
| CN114135415A (zh) * | 2021-11-30 | 2022-03-04 | 中车大连机车车辆有限公司 | 一种在运行中实时监测气缸盖内部漏水、漏气的方法和结构 |
-
2000
- 2000-12-20 JP JP2000387365A patent/JP2002188547A/ja not_active Withdrawn
Cited By (10)
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|---|---|---|---|---|
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| EP2305994A4 (en) * | 2008-12-11 | 2013-07-17 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | COOLING STRUCTURE FOR FUEL INJECTION VALVE |
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| WO2015067550A1 (de) | 2013-11-08 | 2015-05-14 | Avl List Gmbh | Brennkraftmaschine mit einem zylinderkopf |
| US10072606B2 (en) | 2013-11-08 | 2018-09-11 | Avl List Gmbh | Internal combustion engine comprising a cylinder head |
| CN114135415A (zh) * | 2021-11-30 | 2022-03-04 | 中车大连机车车辆有限公司 | 一种在运行中实时监测气缸盖内部漏水、漏气的方法和结构 |
| CN114135415B (zh) * | 2021-11-30 | 2023-05-09 | 中车大连机车车辆有限公司 | 一种在运行中实时监测气缸盖内部漏水、漏气的方法和结构 |
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|---|---|---|---|
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