JPH0450041A - ビデオカメラ付き自動車 - Google Patents
ビデオカメラ付き自動車Info
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- JPH0450041A JPH0450041A JP2157110A JP15711090A JPH0450041A JP H0450041 A JPH0450041 A JP H0450041A JP 2157110 A JP2157110 A JP 2157110A JP 15711090 A JP15711090 A JP 15711090A JP H0450041 A JPH0450041 A JP H0450041A
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- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims description 19
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 claims description 5
- 239000011521 glass Substances 0.000 abstract 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000003786 synthesis reaction Methods 0.000 description 2
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 description 1
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
- G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
- G07C5/0841—Registering performance data
- G07C5/0875—Registering performance data using magnetic data carriers
- G07C5/0891—Video recorder in combination with video camera
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Closed-Circuit Television Systems (AREA)
- Transforming Electric Information Into Light Information (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
この発明は、ビデオカメラを備えたビデオカメラ付き自
動車に関する。
動車に関する。
[発明の概要コ
この発明は、ビデオカメラを備えた自動車において、上
記ビデオカメラを自動車の前端側に設は少なくとも斜め
前方の物体を撮影してその出力信号を車室内の表示装置
にて表示することにより、運転席から死角の物体を早期
かつ確実に発見可能とし、事故の発生を未然に防止する
ものである。
記ビデオカメラを自動車の前端側に設は少なくとも斜め
前方の物体を撮影してその出力信号を車室内の表示装置
にて表示することにより、運転席から死角の物体を早期
かつ確実に発見可能とし、事故の発生を未然に防止する
ものである。
[従来の技術]
従来、大型のトラックやバス等の後方にビデオカメラを
設け、車内でそのモニタをみることによりバックする際
の安全を図るものがある。
設け、車内でそのモニタをみることによりバックする際
の安全を図るものがある。
ところが、十字路やT字路でドライバーの斜め前方に障
害物がある場合には正常な運転姿勢では左右の確認がで
きないためドライバーが前に体を乗り出して安全を確認
して運転していた。
害物がある場合には正常な運転姿勢では左右の確認がで
きないためドライバーが前に体を乗り出して安全を確認
して運転していた。
[発明が解決しようとする課題]
しかし、斜め前方の障害物の状態によっては斜め方向の
視野がきかない場合もあり、ドライバーが十字路等で斜
め前方の車や人を発見したときには既に遅く衝突事故に
なることもあった。
視野がきかない場合もあり、ドライバーが十字路等で斜
め前方の車や人を発見したときには既に遅く衝突事故に
なることもあった。
また、従来では事故が起こったときに、事故の際の記録
がないため事故原因が分からないという問題点があった
。
がないため事故原因が分からないという問題点があった
。
さらに、ビデオカメラを自動車の後方に取り付けた場合
は保護フィルタはあまり埃や雨等により映像が見にくく
なるということがあまりないが、自動車の前方、即ち主
に進行方向にビデオカメラを取り付けた場合は自動車が
前進すると保護フィルタに略正面から埃や雨が衝突する
こととなり前記保護フィルタが汚れて画像が見にくくな
るという問題点がある。
は保護フィルタはあまり埃や雨等により映像が見にくく
なるということがあまりないが、自動車の前方、即ち主
に進行方向にビデオカメラを取り付けた場合は自動車が
前進すると保護フィルタに略正面から埃や雨が衝突する
こととなり前記保護フィルタが汚れて画像が見にくくな
るという問題点がある。
そこで、この発明は第一に、運転席から見えない十字路
等の車や人を早期かつ確実に発見することにより交通事
故を未然に防止し、第二に、事故直前までの状態を記録
可能として事故原因を究明可能とし、第三に、ビデオカ
メラを自動車の前方に取り付けた際に生じる雨や風によ
る保護フィルタの汚れを取り除き映像を見易くすること
を課題とする。
等の車や人を早期かつ確実に発見することにより交通事
故を未然に防止し、第二に、事故直前までの状態を記録
可能として事故原因を究明可能とし、第三に、ビデオカ
メラを自動車の前方に取り付けた際に生じる雨や風によ
る保護フィルタの汚れを取り除き映像を見易くすること
を課題とする。
[課題を解決するための手段]
この発明は、車体の前端側に設けられ、少なくとも斜め
前方の物体を撮影するビデオカメラと、車室内に設けら
れ上記ビデオカメラの出力信号を表示する表示装置とを
備えたことを、その構成とする。
前方の物体を撮影するビデオカメラと、車室内に設けら
れ上記ビデオカメラの出力信号を表示する表示装置とを
備えたことを、その構成とする。
また、車体の前端側に設けられ、少なくとも斜め前方の
物体を撮影するビデオカメラと、上記ビデオカメラの出
力信号が記録されるエンドレスの記録媒体を有する記録
装置とを備えたことを、その構成とする。
物体を撮影するビデオカメラと、上記ビデオカメラの出
力信号が記録されるエンドレスの記録媒体を有する記録
装置とを備えたことを、その構成とする。
さらに、車体の前端側に設けられたビデオカメラと、こ
のビデオカメラの光学レンズの前方に設けた保護フィル
タと、この保護フィルタの略中心回転軸に回転自在に設
けられ風力にて回転するフィルタ拭き取り部材とを設け
たことを、その構成とする。
のビデオカメラの光学レンズの前方に設けた保護フィル
タと、この保護フィルタの略中心回転軸に回転自在に設
けられ風力にて回転するフィルタ拭き取り部材とを設け
たことを、その構成とする。
[作用]
十字路やT字路等の運転席から死角になる斜め前方の対
向車や人がビデオカメラにより撮影され、その出力信号
が車室内の表示装置に映しだされ運転者は運転席から覗
くような姿勢をとることなく死角にある車や人を早期に
発見できる。
向車や人がビデオカメラにより撮影され、その出力信号
が車室内の表示装置に映しだされ運転者は運転席から覗
くような姿勢をとることなく死角にある車や人を早期に
発見できる。
また、前記映像の出力信号がエンドレスの記録媒体に記
録されるため、事故直前の映像が必ず記録媒体に残る。
録されるため、事故直前の映像が必ず記録媒体に残る。
さらに、光学レンズ前方の保護フィルタに回転自在に設
けたフィルタ拭き取り部材が風により回転し、前記保護
フィルタの埃や雨を拭き取る。
けたフィルタ拭き取り部材が風により回転し、前記保護
フィルタの埃や雨を拭き取る。
[実施例]
以下、この発明の一実施例を第1図乃至第5図に基づい
て説明する。
て説明する。
第1図において、乗用車1のボネットの前方両端側には
小型のビデオカメラ2.3がそれぞれ取付けられている
。この各ビデオカメラ2.3の撮影範囲は第1図に示す
如く外側斜め前方を中心Cとして左右約60度の範囲を
カバーしている。乗用車1の後部の中央にも小型のビデ
オカメラ4が取付けられ、このビデオカメラ4はほぼ真
後ろを中心として左右約20度の範囲をカバーしている
。
小型のビデオカメラ2.3がそれぞれ取付けられている
。この各ビデオカメラ2.3の撮影範囲は第1図に示す
如く外側斜め前方を中心Cとして左右約60度の範囲を
カバーしている。乗用車1の後部の中央にも小型のビデ
オカメラ4が取付けられ、このビデオカメラ4はほぼ真
後ろを中心として左右約20度の範囲をカバーしている
。
尚、ビデオカメラ2,3.4は乗用車1にダンパ部材を
介して取付ければ振動に強くなり好ましい。
介して取付ければ振動に強くなり好ましい。
第2図において、インストゥルメントパネル5内にはモ
ニタ6が収納され、このモニタ6の斜め前方のフロント
ガラス7にはヘッドアップデイスプレィ8が設けられて
いる。ヘッドアップデイスプレィ8はモニタ6の画像を
反射させて映すもので、モニタ6とへラドアップデイス
プレィ8にて表示装置が構成されている。
ニタ6が収納され、このモニタ6の斜め前方のフロント
ガラス7にはヘッドアップデイスプレィ8が設けられて
いる。ヘッドアップデイスプレィ8はモニタ6の画像を
反射させて映すもので、モニタ6とへラドアップデイス
プレィ8にて表示装置が構成されている。
第3図には回路ブロック図が示され、各ビデオカメラ2
,3.4の出力信号は各信号処理回路9a、9b、9c
を介して信号合成回路工0に導かれている。信号合成回
路IOは3つの映像信号を一画面に映すべく信号の圧縮
と合成を行い、この出力信号が記録装置11と前記モニ
タ6に供給されている。記録装置11はエンジン駆動に
連動して記録モードとなるよう制御されている。この記
録装置1↑はエンドレスのテープを記録媒体としており
、例えば10分毎に記録内容が更新される。
,3.4の出力信号は各信号処理回路9a、9b、9c
を介して信号合成回路工0に導かれている。信号合成回
路IOは3つの映像信号を一画面に映すべく信号の圧縮
と合成を行い、この出力信号が記録装置11と前記モニ
タ6に供給されている。記録装置11はエンジン駆動に
連動して記録モードとなるよう制御されている。この記
録装置1↑はエンドレスのテープを記録媒体としており
、例えば10分毎に記録内容が更新される。
第4図及び第5図において、前記小型ビデオカメラ2,
3は、カメラ本体I2の前方に鏡筒13が取り付けられ
、前記カメラ本体I2内には図示を省略した光学レンズ
としての広角レンズが内蔵され、広い視野の映像を捕え
られるようになっている。前記鏡筒13の前記光学レン
ズの前方には保護フィルタ14が設けられている。この
保護フィルタ14としては防水、防滴フィルタが用いら
れている。保護フィルタ14の前方にはフィルタ拭き取
り部材15が設けられている。このフィルタ拭き部材1
5は回転部材16と拭き取りブラシ17とからなってい
る。前記保護フィルタ14の略中心部には回転軸18が
設けられ、この回転軸18の先端には前記回転部材の中
心が回転自在に支持されている。前記回転部材16は3
枚のプロペラからなるファン形状に形成され、前方から
吹く風により回転する。前記回転部材16には拭き取り
ブラシ17か植設され、この拭き取りブラシ17の先端
部が前記保護フィルタ140表面に接触している。
3は、カメラ本体I2の前方に鏡筒13が取り付けられ
、前記カメラ本体I2内には図示を省略した光学レンズ
としての広角レンズが内蔵され、広い視野の映像を捕え
られるようになっている。前記鏡筒13の前記光学レン
ズの前方には保護フィルタ14が設けられている。この
保護フィルタ14としては防水、防滴フィルタが用いら
れている。保護フィルタ14の前方にはフィルタ拭き取
り部材15が設けられている。このフィルタ拭き部材1
5は回転部材16と拭き取りブラシ17とからなってい
る。前記保護フィルタ14の略中心部には回転軸18が
設けられ、この回転軸18の先端には前記回転部材の中
心が回転自在に支持されている。前記回転部材16は3
枚のプロペラからなるファン形状に形成され、前方から
吹く風により回転する。前記回転部材16には拭き取り
ブラシ17か植設され、この拭き取りブラシ17の先端
部が前記保護フィルタ140表面に接触している。
次に、前記構成の作用について説明する。
第1図において、乗用車1が十字路(T字路)に矢印方
向に前進すると、ボンネットの前部の両側に配置された
左右のビデオカメラ3,4が運転席から死角になる斜め
前方を撮影する。また、後側のビデオカメラ5が後方の
物体を撮影し、これらの出力信号がモニタ6に送られそ
れぞれの映像がフロントガラス7に設けたヘッドアップ
デイスプレィ8に反射されて写り、ドライバーが身を乗
り出すことなく早期に十字路(T字路)の死角にある車
や人を発見できる。
向に前進すると、ボンネットの前部の両側に配置された
左右のビデオカメラ3,4が運転席から死角になる斜め
前方を撮影する。また、後側のビデオカメラ5が後方の
物体を撮影し、これらの出力信号がモニタ6に送られそ
れぞれの映像がフロントガラス7に設けたヘッドアップ
デイスプレィ8に反射されて写り、ドライバーが身を乗
り出すことなく早期に十字路(T字路)の死角にある車
や人を発見できる。
また、異なる方向にある複数のバックミラーを見る事な
く、ヘッドアップデイスプレィ11を見るだけで各ビデ
オカメラ3.4.5の映像を一度に見れるので車や人の
見落としを防止できる。
く、ヘッドアップデイスプレィ11を見るだけで各ビデ
オカメラ3.4.5の映像を一度に見れるので車や人の
見落としを防止できる。
さらに、エンドレスの記録媒体に次々とビデオカメラ2
. 3. 4の出力信号が記録されるので、事故が起き
た後にテープを再生すれば事故直前の現場の状況を認識
でき事故原因を究明できる。
. 3. 4の出力信号が記録されるので、事故が起き
た後にテープを再生すれば事故直前の現場の状況を認識
でき事故原因を究明できる。
また、乗用車が前進すると前方から風を受けることとな
り、3枚のプロペラを有するファン形状の回転部材16
が回転し、これに設けられたフィルタ拭き取りブラシ1
7により保護フィルタ14の表面に付いた埃や雨を常時
拭き取り画像が見易くなる。この際、前記フィルタ拭き
取り部材15は3枚のプロペラからなるファン形状に形
成されるとともに回転しているので、映像の邪魔にあま
りならない。
り、3枚のプロペラを有するファン形状の回転部材16
が回転し、これに設けられたフィルタ拭き取りブラシ1
7により保護フィルタ14の表面に付いた埃や雨を常時
拭き取り画像が見易くなる。この際、前記フィルタ拭き
取り部材15は3枚のプロペラからなるファン形状に形
成されるとともに回転しているので、映像の邪魔にあま
りならない。
[発明の効果]
以上のように、この発明によれば、車体の前側にビデオ
カメラを設は車室内の表示装置にその出力信号が表示さ
れるので、ドライバーは十字路等の死角にある車や人を
早期、かつ、確実に発見でき、事故を未然に防止できる
という効果がある。
カメラを設は車室内の表示装置にその出力信号が表示さ
れるので、ドライバーは十字路等の死角にある車や人を
早期、かつ、確実に発見でき、事故を未然に防止できる
という効果がある。
また、ビデオカメラで撮影した映像はエンドレスの記録
媒体に記録されるので、事故直前の状況を再生すること
により事故原因の究明ができるという効果がある。
媒体に記録されるので、事故直前の状況を再生すること
により事故原因の究明ができるという効果がある。
さらに、前記ビデオカメラの保護フィルタの中心に設け
た回転軸に回転自在に設けられ、風力にて回転される拭
き取り部材を設けたので、保護フィルタに付着する埃や
雨を取り除くため映像が見易くなるという効果がある。
た回転軸に回転自在に設けられ、風力にて回転される拭
き取り部材を設けたので、保護フィルタに付着する埃や
雨を取り除くため映像が見易くなるという効果がある。
第1図〜第5図はこの発明の一実施例を示すもので第1
図はビデオカメラ付き乗用車の平面図、第2図はビデオ
カメラ付き乗用車の概略側面図、第3図は回路ブロック
図、第4図はビデオカメラの斜視図、第5図はフィルタ
拭き取り部材の取付けを示す断面図である。 1・・・乗用車(自動車)、2.3.4・・・ビデオカ
メラ、6・・・モニタ(表示装置)、8・・・ヘッドア
ップデイスプレィ(表示装置)、11・・・記録装置、
I4・・保護フィルタ、15・・フィルタ拭き取り部材
、18・・・回転軸。 ヒ゛ケ“ズカメライ千と来用隼の 君九町Hjl’li図 第2図 ビ′す゛オカメラの途+イ克図 」)こイ・1(プ と百【1訂11N)E口第5図
図はビデオカメラ付き乗用車の平面図、第2図はビデオ
カメラ付き乗用車の概略側面図、第3図は回路ブロック
図、第4図はビデオカメラの斜視図、第5図はフィルタ
拭き取り部材の取付けを示す断面図である。 1・・・乗用車(自動車)、2.3.4・・・ビデオカ
メラ、6・・・モニタ(表示装置)、8・・・ヘッドア
ップデイスプレィ(表示装置)、11・・・記録装置、
I4・・保護フィルタ、15・・フィルタ拭き取り部材
、18・・・回転軸。 ヒ゛ケ“ズカメライ千と来用隼の 君九町Hjl’li図 第2図 ビ′す゛オカメラの途+イ克図 」)こイ・1(プ と百【1訂11N)E口第5図
Claims (3)
- (1)車体の前端側に設けられ、少なくとも斜め前方の
物体を撮影するビデオカメラと、車室内に設けられ上記
ビデオカメラの出力信号を表示する表示装置とを備えた
ことを特徴とするビデオカメラ付き自動車。 - (2)車体の前端側に設けられ、少なくとも斜め前方の
物体を撮影するビデオカメラと、上記ビデオカメラの出
力信号が記録されるエンドレスの記録媒体を有する記録
装置とを備えたことを特徴とするビデオカメラ付き自動
車。 - (3)車体の前端側に設けられたビデオカメラと、この
ビデオカメラの光学レンズの前方に設けた保護フィルタ
と、この保護フィルタの略中心回転軸に回転自在に設け
られ風力にて回転するフィルタ拭き取り部材とを設けた
ことを特徴とするビデオカメラ付き自動車。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2157110A JPH0450041A (ja) | 1990-06-15 | 1990-06-15 | ビデオカメラ付き自動車 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2157110A JPH0450041A (ja) | 1990-06-15 | 1990-06-15 | ビデオカメラ付き自動車 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0450041A true JPH0450041A (ja) | 1992-02-19 |
Family
ID=15642450
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2157110A Pending JPH0450041A (ja) | 1990-06-15 | 1990-06-15 | ビデオカメラ付き自動車 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0450041A (ja) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH04101743U (ja) * | 1991-02-12 | 1992-09-02 | 株式会社松山製作所 | 車両用後方視界表示装置 |
EP0825064A1 (en) * | 1996-08-23 | 1998-02-25 | Yoshihisa Furuta | Apparatus for checking blind spots of vehicle |
WO2001028250A1 (en) * | 1999-10-12 | 2001-04-19 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Monitor camera, method of adjusting camera, and vehicle monitor system |
ES2200673A1 (es) * | 2002-03-06 | 2004-03-01 | Martinez Manuel Castillo | Disposicion de visualizacion vial aplicable sobre vehiculos automoviles |
WO2013045478A1 (de) * | 2011-09-27 | 2013-04-04 | Siemens Aktiengesellschaft | Lokführerstand |
JP5805341B1 (ja) * | 2015-03-31 | 2015-11-04 | ティノス インクTinnos Inc. | HUD(Head−UpDisplay)情報を表示する位置を動的に制御する装置 |
-
1990
- 1990-06-15 JP JP2157110A patent/JPH0450041A/ja active Pending
Cited By (10)
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JP3300341B2 (ja) * | 1999-10-12 | 2002-07-08 | 松下電器産業株式会社 | 監視システムおよびカメラ調整方法 |
US6911997B1 (en) | 1999-10-12 | 2005-06-28 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Monitoring system, camera adjusting method and vehicle monitoring system |
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CN103842888A (zh) * | 2011-09-27 | 2014-06-04 | 西门子公司 | 机车驾驶台 |
US9592844B2 (en) | 2011-09-27 | 2017-03-14 | Siemens Aktiengesellschaft | Locomotive driver's cab |
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