JPH044951Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、車両のタイヤハウスのシール構造、
特にタイヤハウスの前端部あるいは後端部におけ
るシール構造に関するものである。

（従来の技術） ピツクアツプ型のトラツク等においては、例え
ば実開昭58−39383号に開示されているように、
車体フレームによる荷台フロアの支持がクロスメ
ンバを介してなされる構造となつているため、車
体フレームと荷台フロアとの間には〓間が形成さ
れることとなる。したがつて、荷台フロア両側部
に形成されたタイヤハウス部分においては、上記
〓間を通して荷台フロア下方の内部構造が見えて
しまい、外観品質上好ましくない。このため従
来、荷台フロアとタイヤハウスとの連結部分に沿
つて荷台フロアの下面にシールプレートを垂設す
ることにより上記〓間を遮蔽する工夫がなされて
いる。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、従来の車両のタイヤハウスのシ
ール構造にあつては、上記シールプレートの前後
端部は、荷台フロアの両側端、すなわち荷台フロ
アの両側に設けられるサイドパネルのインナパネ
ルが位置する部分までしか延びておらず、このた
め下記の不都合が生じている。すなわち、上記サ
イドパネルはインナパネルとアウタパネルからな
るが、両者は上部のみが結合された閉断面で形成
されており、アウタパネルの下部はインナパネル
から離れた状態となつている。このため、アウタ
パネルを内方から支えてアウタパネルを補強する
ラバーステーがクロスメンバから側方に延設され
るが、このラバーステーは、アウタパネルに対す
る補強を最も必要とするタイヤハウスの前後端部
近傍に設けられることとなる。したがつて、タイ
ヤハウスを斜め側方から見たときには、シールプ
レートの端部とアウタパネルとの間にラバーステ
ーが見えてしまい見苦しく、また、車輪によつて
巻き上げられた雪や泥がラバーステーの上に堆積
するため、錆の発生やよごれの原因となり商品性
の低下を来たす結果となつている。

これに対し、マツドガードを利用して上記不都
合を解消する方法が考えられる。すなわち、マツ
ドガードは、インナパネル下端部から側方にアウ
タパネル近傍にまで延び、かつサイドパネルに沿
つて前後に延びる部材であつて、サイドパネル下
部のインナパネルとアウタパネルとの〓間からサ
イドパネル内に雪、泥等が入らないようにするた
めに設けられるものであるが、このマツドガード
のタイヤハウス前後端部に位置する部分の断面形
状を一部変更することにより、ラバーステーと車
体との〓間を遮蔽する方法が考えられる。

しかしながら、マツドガードは、一般に硬質の
合成樹脂等からなりインナパネル側にのみ固定さ
れた片持構造となつているので組付時における寸
法安定性に欠け、また組付上のバラツキを考慮す
ると所定量のスキを必要とするため、ラバーステ
ーと車体との〓間を十分に遮蔽することができな
い。また、外観上もあまり見栄えの良いものとは
言えない。

本考案は、このような事情に鑑みなされたもの
であつて、タイヤハウス前後端部に形成されるラ
バーステーと車体との〓間を簡単な構成で確実に
遮蔽することのできる車両のタイヤハウスのシー
ル構造を提供しようとするものである。

（問題点を解決するための手段） 本考案による車両のタイヤハウスのシール構造
は、シールプレートをサイドパネルのアウタパネ
ル近傍にまで延長して形成することにより上記目
的達成を図るようにしたものである。すなわち、
荷台フロアとこの荷台フロアから上方に突出して
形成されたタイヤハウスとの連結部分近傍におけ
る前記荷台フロアの下面に、前記連結部分に沿つ
て前後に延びるシールプレートが垂設されている
車両のタイヤハウスのシール構造であつて、前記
シールプレートは、前端部および後端部の少なく
ともいずれか一方が、前記荷台フロアの側方に配
設されたサイドパネルのアウタパネル近傍にまで
延長して形成されていることを特徴とするもので
ある。

（作用） 上記構成により、タイヤハウスの前端部あるい
は後端部に形成されるラバーステーと車両との〓
間は、シールプレートにより遮蔽されることな
る。

（考案の効果） このように本考案によれば、ラバーステーと車
体との〓間を、組付位置精度に優れたシールプレ
ートを延長して形成することによつて遮蔽する構
造となつているので、簡単な構成により上記〓間
の遮蔽を確実に行うことができ、したがつて、雪
や泥がラバーステーの上に堆積して錆の発生やよ
ごれの原因となるのを回避することができ、商品
性を向上させることができる。しかも遮蔽手段が
シールプレートと一体で形成された延長部により
構成されているため、連続感が得られ見栄えの向
上を図ることができる。

（実施例） 以下添付図面を参照しながら本考案の実施例に
ついて詳細する。

第１図は、本考案による車両のタイヤハウスの
シール構造の一実施例を示す斜視図であつて、第
２および３図の部を拡大して示すものである。

第２および３図は、プツクアツプ型のトラツク
の荷台部分を側方および上方から見た図である。

第２および３図に示すように、荷台フロア１
は、前後に所定間隔を置いて設けられた車幅方向
に延びる複数のクロスメンバ２を介して、前後方
向に延びる車体フレーム３に支持されている。荷
台フロア１の側部の後輪４上方位置には、荷台フ
ロア１から上方に突出して形成されたタイヤハウ
ス５が荷台フロア１に連結して設けられ、荷台フ
ロア１の側方に配設されたサイドパネル６には、
後輪４の外形に沿つてアーチ部７が形成されてい
る。また、上記複数のクロスメンバ２のうち、タ
イヤハウス５の前端部および後端部に位置するク
ロスメンバ２の側端部には、車幅方向外方に延び
るラバーステー８の一端が固定され、該ラバース
テー８の他端にはラバー９が固着されている。上
記ラバーステー８に固着されたラバー９を、サイ
ドパネル６のアウタパネル６ａ（第４図参照）の
内面に押圧せしめることにより、アーチ部７の前
後位置におけるサイドパネル６の補強を図るよう
になつている。

一方、荷台フロア１とタイヤハウス５との連結
部分には、該連結部分に沿つて荷台フロア１の下
面にシールプレート１０が垂設されている。この
シールプレート１０は、荷台フロア１と車体フレ
ーム３との間に形成される〓間を遮蔽するのに十
分な上下幅を有していて、その前端部および後端
部はサイドパネル６のインナパネル６ｂの位置ま
で延びてある。そして、さらに、シールプレート
１０の後端部には、サイドパネル６のアウタパネ
ル６ａ近傍にまで延びる延長部１０ａが延長して
一体で形成されている。

第１図は、シールプレート１０の延長部１０ａ
周辺を詳細に示す斜視図である。

シールプレート１０は、塩化ビニル等の樹脂製
の板を曲げて形成してなるものであつて、複数箇
所においてクリツプ１１により補強部材１２，１
３等を介して荷台フロア１に固定されている。シ
ールプレート１０の後端部は、上部に段が形成さ
れて上下幅が狭くなつており、延長部１０ａがイ
ンナパネル６ｂ下端縁すぐ下を通つてアウタパネ
ル６ａ近傍にまで延びるように形成されている。
シールプレート１０は、延長部１０ａにおいて２
箇所でクリツプ１１により、マツドガード１４の
タイヤハウス５の後端部近傍の折曲部分に形成さ
れた取付部１４ａに固定されている。上記マツド
ガード１４は、第４図に示すように、左右の一端
が、インナパネル６ｂの下端部近傍において、荷
台フロア１の側端部に形成されたフランジ部１ａ
にネジ１５により固定されるとともに、他端がア
ウタパネル６ａ近傍まで延びるようにして設けら
れ、これによりマツドガード１４より上方のサイ
ドパネル６の内部に雪、泥等が直接入らないよう
になつている。このマツドガード１４は、サイド
パネル６内を該サイドパネル６の前端部から後端
部まで延びている。

次に本実施例の作用について説明する。

第１図に示すように、タイヤハウス５の後部近
傍におけるサイドパネル６のインナパネル６ｂお
よびアウタパネル６ａの間には、シールプレート
１０を延長して形成された延長部１０ａがアウタ
パネル６ａ近傍まで延びて設けられているので、
マツドガード１４とステー部材８との間に形成さ
れる〓間が遮蔽され、後輪４により巻き上げられ
た雪、泥等がステー部材８の上に堆積するのを防
止することができる。この場合において、シール
プレート１０の延長部１０ａの上下幅を適宜設定
することにより、後輪４による巻上げの程度に対
応した遮蔽構造とすることができる。

また、上記の対策を施すに当たり、その遮蔽手
段としてシールプレート１０と一体に形成された
延長部１０ａを用いるので、タイヤハウス５の下
方部分からアウタパネル６ａに至るまで連続感の
ある構造とすることができ、しかもステー部材８
その他の構造物を外部からは全く見えないように
遮蔽することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のよる車両のタイヤハウスのシ
ール構造の一例の要部を示す、第２および３図の
部詳細斜視図、第２図は該構造を示す側面図、
第３図は該構造を示す平面図、第４図は第２図の
−線断面図である。 １……荷台フロア、５……タイヤハウス、６…
…サイドパネル、６ａ……アウタパネル、８……
ラバーステー、１０……シールプレート、１０ａ
……延長部、１４……マツドガード。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 荷台フロアとこの荷台フロアから上方に突出し
   て形成されたタイヤハウスとの連結部分近傍にお
   ける前記荷台フロアの下面に、前記連結部分に沿
   つて前後に延びるシールプレートが垂設されてい
   る車両のタイヤハウスのシール構造であつて、 前記シールプレートは、前端部および後端部の
   少なくともいずれか一方が、前記荷台フロアの側
   方に配設されたサイドパネルのアウタパネル近傍
   にまで延長して形成されていることを特徴とする
   車両のタイヤハウスのシール構造。