JPH044885Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車等の車両における接着式ウイ
ンドガラスの取付構造に関する。

（従来の技術） 従来、車両の接着式ウインドガラスの取付構造
において、クリツプにガラスの位置決め機能を持
たせたものがある。

（考案が解決しようとする課題） しかし、かかる構造では、端縁部下面に接着剤
を塗布したウインドガラスをボデーに押し当てて
接着する際、前記接着剤が前記クリツプ等の位置
決め部材と干渉して削られることがあり、その結
果シール不足を生じるという問題点があつた。

本考案は前記従来の問題点に鑑みなされたもの
で、ウインドガラス接着作業時には、ウインドガ
ラスの端縁と位置決め部材とを隔離できる車両の
接着式ウインドガラスの取付構造を提供すること
を目的とする。

（課題を解決するための手段） 本考案における前記目的を達成するための手段
は、ウインドガラスが設置されるウインドガラス
設置エリアから所定距離隔てて車体に上記ウイン
ドガラスの位置決め前に先に固定されている基体
と、該基体に上記ウインドガラスの端縁と略平行
な枢軸回りに起伏自在に枢着され、自由端に、倒
伏されたときに上記基体より上記ウインドガラス
設置エリア内に位置して上記ウインドガラスの端
面に対面する第１位置決め部と上記ウインドガラ
スの上面に対面する第２位置決め部とを有し、倒
伏された状態での上記第１及び第２位置決め部に
それぞれ上記ウインドガラスの端面及び上面を当
接せしめて該ウインドガラスの位置決めをする位
置決め部材と、該位置決め部材及び上記基体のい
ずれか一方に形成された係止部と、上記位置決め
部材及び基体の他方に形成され、上記位置決め部
材が倒伏されたときに上記係止部に係合する係合
部とを備えたとを備えたものとする。

（作用） これにより、本考案では、前記位置決め部材を
起こした状態で、ウインドガラスを車体に接着す
る作業が行われれる。その際、ウインドガラスの
端縁に対して起立状態の位置決め部材は隔離して
いるので、該ウインドガラスに塗布した接着剤が
位置決め部材と干渉することはない。

また、前記接着作業時にウインドガラスが取付
位置より若干ずれていても、位置決め部材を倒伏
させると、第１及び第２位置決め部がウインドガ
ラスの端面及び上面に斜め上方から対面し、該ウ
インドガラスの端面及び上面が第１及び第２位置
決め部に当接するよう若干の修正を施せば、ウイ
ンドガラスは円滑にかつ簡単に正確な位置に位置
決めされることになる。

（実施例） 以下、本考案による車両のウインドガラスの取
付構造の実施例を図面に基いて説明する。

第１図ないし第５図は実施例１を示し、１はボ
デー（車体）２に固定された基体であり、該基体
１の底面には突出片１ａが設けられ、少なくとも
この突出片１ａは可撓性の材料からなる。そして
該突出片１ａが取付孔２ａに嵌着されて、基体１
はウインドガラス５が設置されるウインドガラス
設置エリアから所定距離隔てて該ウインドガラス
５の位置決め前に予めボデー２に固定されてい
る。

前記基体１には、支軸３を介して断面が略Ｌ字
状に屈曲した位置決め部材４の一方の端部４ａが
回動自在に枢着されている。

前記位置決め部材４の他方の自由端には第１位
置決め部としての突起４ｂが設けられており、位
置決め部材４が倒伏されたときに基体１上から上
記ウインドガラス設置エリア内に位置して該突起
４ｂの上面が設置後のウインドガラス５の端面に
対面することで、該突起４ｂの上面が該ウインド
ガラス５の位置を決定する基準とされる。

前記位置決め部材４の他方の自由端部４ｃは上
記突起４ｂに直交してさらに上方まで延びて第２
位置決め部を構成しており、位置決め部材４が倒
伏されたときに同じく基体１上から上記ウインド
ガラス設置エリア内に位置して上記延長自由端部
４ｃの側面が設置後のウインドガラス５の上面に
対面し、その後該端部４ｃの側面にウインドガラ
ス５の上面を当接せしめることで位置決めされ
る。

前記位置決め部材４の中間部には、かぎ状の突
起からなる係止部６が形成されている。一方、基
体１の中央部には、上方に向かつて突出するかぎ
状の突起からなる係合部７が形成されており、位
置決め部材４を倒伏させたときに上記係止部６に
係合部７が係合して、位置決め部材４を倒伏させ
た状態に固定ロツクしている。

尚、第１図及び第３図において、８はウインド
ガラス５の端縁に塗布される接着剤（例えばポリ
ウレタンシーラ）であり、９は接着剤８の流入を
防ぐダムラバーであり、１３はモールであり、１
４はボンネツトである。

本実施例はこのように構成されているので、位
置決め部材４を起こした状態でウインドガラス５
の接着作業を行えば、ウインドガラス５の端縁と
位置決め部材４とが離れているので、接着剤８が
位置決め部材と干渉して削られることによるシー
ル不足を生じる虞はない。しかも、基体１とウイ
ンドガラス５の端面との間に距離的な余裕を持た
せたことにより、接着剤８が基体１と干渉するこ
ともない。

また、前記接着作業時にウインドガラス５が取
付位置より若干（例えば数mm程度）ずれていて
も、位置決め部材４を倒伏させた状態に固定して
位置決めの基準となし、接着剤８が硬化せぬ内に
ウインドガラス５を位置決め部材４の突起４ｂ及
び延長自由端部４ｃに当接させて修正を施せば、
ウインドガラス５は最終的には正確な位置に取付
けられる。

しかも、上記位置決め部材４を倒伏させた状態
で、その延長自由端部４ｃがウインドガラス５の
上面に当接してこれを押えるので、ウインドガラ
ス５の浮きを防止できる。

第６図は実施例２を示し、クリツプオンタイプ
の実施例１と異なり、基体１０をタツピングスク
リユー１１でボデー２に固定するタイプであるこ
と、およびかぎ状の係合部１２を基体１０の周縁
に分散して二本としたことを除いて、実施例１と
同じ構成であり、同じ部材については同一の参照
番号を用いている。得られる作用効果も実施例１
と同じである。

前記各実施例で示されたように、本考案におい
て基体をボデーに固定する手段は特定されるもの
ではなく、他に例えば基体をボデーに溶着あるい
は固着するようにしても差し支えない。

また、本考案における位置決め部材の形状は前
記各実施例に示されたものに限定されず、要は位
置決め部材を倒伏させたとき設置後のウインドガ
ラスの端面および上面に対面する第１および第２
位置決め部を有するものであればよい。

また、本考案における係止部及び係合部の形状
は前記各実施例での形状に限定されるものではな
い。さらに、係止部は位置決め部材に、係合部は
基体に設けられるとは限らない。例えば他の実施
例として、かぎ状の突出片は基体にのみ設けてこ
れを係止部とし、位置決め部材にはその倒伏時に
該係止部に係合する段部を具備した溝、あるいは
孔を設けてこれを係合部としても構わない。

（考案の効果） 以上のように、本考案の車両のウインドガラス
の取付構造によれば、位置決め部材を起こした状
態で、ウインドガラスを車体に接着する作業が行
われるので、接着剤が位置決め部材と干渉して削
られることがなく、シール不足を生じることがな
いという優れた効果を得ることができる。

さらに、位置決め部材を倒伏させると、その第
１及び第２位置決め部がそれぞれウインドガラス
の端面及び上面に斜め上方から近づいて対面する
ため、ウインドガラスを円滑にかつ簡単に位置決
め（位置修正）することができるという効果も得
られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による車両のウインドガラスの
取付構造の一実施例を示すもので第２図の−
切断矢視図、第２図は本考案に係る取付構造を有
する車両の一部切欠斜視図、第３図は第１図の要
部拡大断面図、第４図は第３図に示した一実施例
の位置決め部材を起こした状態における正面図、
第５図は同実施例の平面図をそれぞれ示すもので
あり、第６図は他の実施例を示す斜視図である。 １……基体、２……ボデー、４……位置決め部
材、４ｂ……突起、４ｃ……延長自由端部、５…
…ウインドガラス、６……係止部、７……係合
部、１０……基体、１２……係合部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ウインドガラスが設置されるウインドガラス設
   置エリアから所定距離隔てて車体に上記ウインド
   ガラスの位置決め前に先に固定されている基体
   と、 該基体に上記ウインドガラスの端縁と略平行な
   枢軸回りに起伏自在に枢着され、自由端に、倒伏
   されたときに上記基体より上記ウインドガラス設
   置エリア内に位置して上記ウインドガラスの端面
   に対面する第１位置決め部と上記ウインドガラス
   の上面に対面する第２位置決め部とを有し、倒伏
   された状態での上記第１及び第２位置決め部にそ
   れぞれ上記ウインドガラスの端面及び上面を当接
   せしめて該ウインドガラスの位置決めをする位置
   決め部材と、 該位置決め部材及び上記基体のいずれか一方に
   形成された係止部と、 上記位置決め部材及び基体の他方に形成され、
   上記位置決め部材が倒伏されたときに上記係止部
   に係合する係合部と を備えたことを特徴とする車両のウインドガラス
   の取付構造。