JPH044596Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 本考案は、車両用シートに配設されるアームレ
ストに関し、特にセパレートシートに用いられる
アームレストに関する。

《従来の技術》 車両のセパレートシートには、乗員の快適な着
座姿勢を保持する手段の一つとして、シートバツ
クの側部にアームレストを配設したものが知られ
ている。その一例を第４図に基づいて説明する
と、アームレストａは、その基端部がシートバツ
クｂの側部所定位置に固着される基軸ｃに回動可
能に軸支されて取付けられ、シートバツクｂ側部
に沿う位置からシートクツシヨンｄと略平行な位
置までを回動範囲とし、この回動範囲内で傾斜角
度を調整できる機構が備えられている。そしてア
ームレストａはその不使用時にはシートバツクｂ
側部に沿う状態で固定され、またその使用時には
アームレストａ先端部をシート前方向つまり下方
に傾倒させ、着座者の腕が自然な状態で支持され
る位置に固定される。

《考案が解決しようとする問題点》 この種のアームレストには、その取付位置なら
びにその長手寸法が乗員の着座姿勢との関係から
ある程度特定される。すなわち、アームレストが
乗員の腕部を安楽な状態に保持するためには、ア
ームレストのその取付位置ならびにその長手寸法
が、乗員が自然な着座姿勢をとつた場合の乗員の
肘の位置ならびに乗員の肘から手首にかけての寸
法に適合した状態が望まれる。しかしながら、第
４図に示す従来のアームレストａにこの所望の取
付位置ｅならびに長手寸法ｆを適用すると、この
アームレストａは、その使用時にあつては乗員の
腕部に快適な支持感を与える状態を実現できるも
のの、その不使用時において、シートバツク側部
に収納される場合、その先端部がシートバツク側
部上方に突出した恰好になるので見栄えが悪い
上、後席着座者の前方への視界を遮蔽することに
もなる。

したがつて、従来のアームレストａにあつて
は、その取付位置がある程度特定されるので、収
納性を配慮すると、その長手寸法をシートバツク
側面部内に納まるように所望の寸法よりも短く構
成せざるを得ず、その結果、乗員の腕部を適切に
支持するうえで充分な長手寸法実現することがで
きなかつた。

そこで本考案は、所望の取付位置ならびに長手
寸法を実現し、しかも優れた収納性を備えた車両
用シートのアームレストを提供することを目的と
する。

《問題点を解決するための手段》 本考案による車両用シートのアームレストは、
シートバツクの側部に固定軸となる基軸を介して
取付けられるアームレストであつて、前記基軸に
基端部が軸支されるアームレストフレームと、前
記アームレストフレームに、車両の前後方向に摺
動可能に外嵌されるケースとからなり、前記ケー
スは、前記アームレストフレームに上側より被せ
た後前記基軸が挿通するアツパケースと前記アツ
パケースに取付けられ前記アームレストフレーム
に下側より被せるロアケースとから構成し、且
つ、前記アームレストフレームには、前記基軸に
固定される第１ギヤと、これに噛合する第２ギヤ
と、前記第２ギヤに固着される第１リンクと、前
記第１リンクに回動可能に結合される第２リンク
とが内設されるとともに、前記第２リンクの先端
部が前記アツパケースに固着され、前記アームレ
ストの回動操作により、前記アームレストフレー
ムの先端部を前記シートバツク側部から離間させ
ると、前記第２ギヤが前記第１ギヤの外周を転動
するとともに、前記第２ギヤに固着された第１リ
ンクが同方向に回動して前記第２リンクをその先
端部方向に送り出して前記ケースをその先端部方
向に摺動させる連動機構を備えたことを特徴とす
る。

《作用》 アームレストフレームの先端部をシートバツク
側部から離間させると、これに連動してケースが
アームレストフレーム先端部方向に摺動して、ア
ームレストの長手寸法を伸長させる。

《実施例》 第１図および第２図には、本考案によるアーム
レストを備えた車両用シートの一例が示されてい
る。

アームレスト１は、アームレストフレーム２
と、このアームレストフレーム２に摺動可能に外
嵌されるケース３とを備え、その基端部は固定軸
である基軸４を介してシートバツクＳの側部に上
方向に回動可能に取付けられている。また、その
内部にはアームレスト１の回動に連動してケース
３がアームレストフレーム２上をアームレストフ
レーム２の先端部方向に摺動する連動機構が備え
られている。

以下、この連動機構の詳細を第３図を参照して
説明する。

アームレストフレーム２は、細長い矩形状を呈
す平板５と、平板５の長手方向の両端部に垂下す
る側壁６，６とからなり、平板５には、その長手
方向に沿つて、細長の切欠部５ａが形成され、両
側壁６，６の側縁部にはその両端部に、側壁６に
対して外方に直交する突出片６ａが一体的に形成
され、これらの突出片６ａには袋状に形成された
スライダー７が嵌着されている。加えてアームレ
ストフレーム２の一方の側壁６には、その基端部
に穴６ｂが穿設され、さらにその穴６ｂの位置よ
りもやや内側に穴６ｃが他方の側壁６に貫通する
ように穿設されている。また、平板５の内側に
は、側壁６の穴６ｂと同径の穴を有するブラケツ
ト８がその穴６ｂと対向するように固着されてい
る。アームレストフレーム２の基端部の穴６ｂに
は、後述するようにアツパケース３Ａをアームレ
ストフレーム２に被せた後、基軸４が挿通される
とともに、この基軸４には、先ず捩りコイルバネ
９が挿通され、次いでラチエツトホイール１０が
スプライン結合により固定され、次いで第１レバ
ー１１が回動可能に取付けられて、アームレスト
フレーム２のブラケツト８の穴に挿通され、その
先端部に第１ギヤ１２が挿通される。そして、第
１ギヤ１２のボス部１３に設けた小穴１３ａを基
軸４に設けた小穴４ａに合わせてその中に割ピン
１４を貫通させ、第１ギヤ１２を基軸４に固定す
る。また、ラチエツトホイール１０の一方の側面
には、基軸４に取付けられた捩りコイルバネ９を
係止する係止突起１０ａが設けられていて、捩り
コイルバネ９はその一方の端部がこの係止突起１
０ａに係止され、他方の端部は内側に付勢された
状態でロアケース３Ｂの平板内側に係止される。
この結果、ロアケース３Ｂおよびこれに取付けら
れるアツパケース３Ａは、基軸４の回りを反時計
回り方向に回動付勢されることになる。またラチ
エツトホイール１０の他方の側面には第１レバー
１１の下側縁部に当接する第１突起１０ｂとこれ
に所定の間隔をおいて第１レバー１１の上側縁部
に当接する第２突起１０ｃとが備えられ、第１レ
バー１１の回動範囲を規制する。

一方、アームレストフレーム２の両側壁６に貫
通するように穿設された穴６ｃにはピン１５が挿
通されるとともに、このピン１５には先ず捩りコ
イルバネ１６が取付けられ、次いで基軸４に固定
されたラチエツトホイール１０に噛合するラチエ
ツト１７と、基軸４に固定された第１ギヤ１２に
噛合し、側面に第１リンク１９を固着した第２ギ
ヤ２０とが夫々回動可能に取付けられ、止め輪２
２により抜け止めを施されている。ピン１５に取
付けられるラチエツト１７は、捩りコイルバネ１
６側の一方の側面に弱い捩りコイルバネ１６を係
止する突起１７ａが設けられ、この捩りコイルバ
ネ１６により常にラチエツトホイール１０に噛合
するように付勢され、他方の側面には第２レバー
１８の先端部が回動可能に連結されるピン１７ｂ
が突設されている。

また第１リンク１９に先端部には第２リンク２
１が回動可能に結合されるとともにこの第２リン
ク２１の先端部がアームレストフレーム２の切欠
部５ａより上方に突出されている。

ケース３は、アームレストフレーム２を外嵌着
し、しかもその長手方向がアームレストフレーム
２のそれよりも大きく形成される箱体であつて、
アームレストフレーム２を上部から覆うアツパケ
ース３Ａと、アームレストフレーム２を下部から
覆うロアケース３Ｂとから構成され、アツパケー
ス３Ａとロアケース３Ｂは夫々細長い矩形状をな
す平板２３，２４と、この平板２３，２４の長手
方向の両側部に垂設される側壁２５，２６と、平
板２３，２４の両端部に垂設される端壁２７，２
８とからなり、さらにアツパケース３Ａの両側壁
２５，２５の端部２５ａ，２５ａは内側に折曲さ
れている。またアツパケース３Ａにはその一方の
側壁２５にアームレストフレーム２の基軸取付け
穴６ｂと対応する位置に基軸４を挿通させる所定
の長さを有する長穴２９が形成されるとともに、
その平板２３の内側にはアームレストフレーム２
の切欠部５ａから突出する第２リンク２１の先端
部を固定するブラケツト３０が固着されている。
そしてこのような構成からなるケース３は、その
アツパケース３Ａをアームレストフレーム２にそ
の上方から嵌め込み、第２リンク２１の先端部が
アツパケース３Ａのブラケツト３０にネジ３１を
介して固定されて、アツパケース３Ａの両側壁２
５，２５の折曲端部２５ａ，２５ａがアームレス
トフレーム２に設けられたスライダー７に載置さ
れるとともに基軸４が長穴２９に挿通され、また
ロアケース３Ｂを、アツパケース３Ａが外嵌され
たアームレストフレーム２にその下方か嵌め込
み、両ケース３Ａ，３Ｂをネジ３２を介して固定
して取付けられる。アームレスト１はこのような
内部構成からなり、ケース３の表面に、パツド材
を内設した表皮（不図示）を覆設して、シートバ
ツク側部所定位置に取り付けられる。

次に、本考案のアームレストの作用について説
明する。

このアームレスト１は、第１図に示すようにシ
ートバツクＳの側部所定位置、つまり乗員が自然
な着座姿勢をとつた場合の乗員の肘の位置に基軸
４を介して取付けられ、不使用時にはシートバツ
クＳの側面に沿い、かつ、アームレスト１の先端
部が基軸４の下部に位置するように収納される。
この場合、アームレストフレーム２の先端部がケ
ース３の先端部内側に当接した状態にある。

この状態からアームレスト１を上方に回動させ
ると、アームレストフレーム２の第２ギヤ２０が
第１ギヤ１２の外周を時計回り方向に転動すると
ともに、第２ギヤ２０と同軸上のラチエツト１７
がラチエツトホイール１０の外周を同方向に回動
し、アームレスト１の回動停止とともに、アーム
レスト１をその回動位置に固定する。

また、このアームレスト１の回動に伴つて、第
２レバー１８がこれに結合された第１レバー１１
とともに同方向に回動する。この時、この第１レ
バー１１の回動はこれに係合するラチエツトホイ
ール１０に設けられた第１突起１０ｂと第２突起
１０ｃとの間で規制されている。このアームレス
ト１の回動、すなわちアームレストフレーム２の
第２ギヤ２０の時計回り方向の回動に伴つて、第
２ギヤ２０に固着された第１リンク１９が、同方
向に回動しこれに連結された第２リンク２１の先
端部がアームレストフレーム２の切欠部５ａをそ
の先端部方向に移動してロアケース３Ｂおよびア
ツパケース３Ａ、つまりケース３をその先端部方
向に送り出す。この時、アツパケース３Ａに形成
された基軸４挿通穴が長穴２９であることから、
ケース３の先端部方向への動きが許容されるとと
もに、長穴２９の後縁２９ａが基軸４に当たるこ
とによりその移動が停止して、アームレスト１は
ほぼ水平の使用位置に持ち来たされる。このと
き、ケース３が、アームレストフレーム２上を、
その両側壁６，６に設けられたスライダー７を介
して滑動するので、ケース３の移動はスムーズに
行なわれる。

このように、アームレスト１の上方への回動操
作に連動して、ケース３がアームレストフレーム
２上をその先端部方向に摺動することから、第２
図に示す使用状態においてはアームレスト１の先
端部から基軸４にかけての寸法が伸長することに
なる。

また、使用状態から第１図に示す収納状態に移
動させるためには、アームレスト１をその状態か
らさらに上方に回動させる。この操作により第１
レバー１１がラチエツトホイール１０の第２突起
１０ｃに当接しているので、第２レバー１８のみ
がアームレストの回動方向に回動してラチエツト
１７をピン１５の回りを時計回り方向に回動さ
せ、ラチエツト１７とラチエツトホイール１０と
の噛合状態が解除される。そしてアームレストを
さらに引き上げることにより、第２レバー１８が
第１レバー１１に対し逆方向に折れ曲がつてその
解除状態が保持され、アームレスト１は、基軸４
に取付けられた捩りコイルバネ９の付勢力によつ
て基軸４の回りを反時計回り方向に回動して元の
収納位置に戻される。この元の収納位置に戻る直
前で、第１レバー１１がラチエツトホイール１０
の第１突起１０ａに当たり、第２レバー１８のみ
が同方向に回動してラチエツト１７を元の状態に
戻し、ラチエツトホイール１０に噛み合わせる。

尚、本考案のアームレストは、シートバツク側
部への取付けにあたり、その収納形態として、先
端部が基軸よりも上方に位置する下方回動形態
と、先端部が基軸よりも下方に位置する上方回動
形態のいずれをも採用することができる。

《考案の効果》 このように、本考案のアームレストは、このア
ームレストの回動操作によりアームレストの先端
部がシートバツク側部から離間するにつれて、ケ
ースがアームレストフレーム上をその先端部方向
に摺動する基構を備えていることから、乗員の腕
を載置する上で必要な部分となるアームレストの
先端部から基軸までの寸法が収納時には短かく、
使用時には長くすることができる。したがつて、
アームレストをシートバツクの側部所定の位置に
取付けることができるとともに、アームレストの
使用状態となる水平位置におけるその長手寸法に
所定の寸法を設定することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例によるアームレスト
の収納状態を示す車両用シートの概略側面図、第
２図はその使用状態を示す概略側面図、第３図は
同アームレストの連動機構を示す分解斜視図、第
４図は従来のアームレストを備えた車両用シート
の概略側面図である。 １……アームレスト、２……アームレストフレ
ーム、３……ケース、３Ａ……アツパケース、３
Ｂ……ロアケース、４……基軸、１２……第１ギ
ヤ、１９……第１リンク、２０……第２ギヤ、２
１……第２リンク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートバツクの側部に固定軸となる基軸を介し
   て取付けられるアームレストであつて、前記基軸
   に基端部が軸支されるアームレストフレームと、
   前記アームレストフレームに、車両の前後方向に
   摺動可能に外嵌されるケースとからなり、前記ケ
   ースは、前記アームレストフレームに上側より被
   せた後前記基軸が挿通するアツパケースと前記ア
   ツパケースに取付けられ前記アームレストフレー
   ムに下側より被せるロアケースとから構成し、且
   つ、前記アームレストフレームには、前記基軸に
   固定される第１ギヤと、これに噛合する第２ギヤ
   と、前記第２ギヤに固着される第１リンクと、前
   記第１リンクに回動可能に結合される第２リンク
   とが内設されるとともに、前記第２リンクの先端
   部が前記アツパケースに固着され、前記アームレ
   ストの回動操作により、前記アームレストフレー
   ムの先端部を前記シートバツク側部から離間させ
   ると、前記第２ギヤが前記第１ギヤの外周を転動
   するとともに、前記第２ギヤに固着された第１リ
   ンクが同方向に回動して前記第２リンクをその先
   端部方向に送り出して前記ケースをその先端部方
   向に摺動させる連動機構を備えたことを特徴とす
   る車両用シートのアームレスト。