JPH057963Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車用シート（座席）などの車両用
シートにおけるシートバツクの側面に備えられる
アームレストに関する。

（従来の技術） この種のアームレストは非使用時には、シート
バツクと同一方向に略垂直状に起立させて、乗員
の乗降の際に邪魔にならないようにしていた。ま
た、使用時にはシートバツクに対して略直角状
に、即ち、水平状に保持する構造であつた。そし
て、使用時においてはその乗員の好みに応じて角
度を調整できるようにしていた（例えば、実開昭
61−116548号公報参照）。

（考案が解決しようとする課題） 従つて、前記従来のアームレストは、非使用時
にアームレストが前方に倒伏しないようにロツク
装置を設ける必要があると共に、使用時において
は、その高さを調整する角度調整装置をも設ける
必要がある。

ところが、従来のアームレストには前記ロツク
装置及び角度調整装置を備えていないため、その
実用性が頗る悪い不具合があつた。

本考案は斯る不具合に鑑みてなされたものであ
り、ロツク装置及び角度調整装置を簡単な構造で
アームレスト本体に組込むことを目的とするもの
である。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成すべく、本考案に係る車両用シ
ートのアームレストは、シートバツク外側面より
外方に突出する支軸に、上下方向に回動自在に枢
着したアームレスト本体と、前記支軸に固定し、
且つ周方向に渉つて弧状孔を形成し、この弧状孔
の両端にストツパ部を設けたロツクプレートと、
このロツクプレートの弧状孔内をスライドし、且
つ前記ストツパ部に係止するロツクピンを有する
と共に、前記アームレスト本体と共に前記支軸に
回動自在に枢着したリンクと、前記ロツクピンと
前記ロツクプレートのストツパ部のロツク状態を
解除するロツク解除用プツシユボタンと、前記リ
ンクに端部が螺合し他端に微調整ハンドルを有す
ると共に、このハンドルの回転操作により、前記
アームレスト本体を上下方向に回動する作動軸か
らなるものである。

そして、前記ロツク解除用プツシユボタン及び
微調整ハンドルは、アームレストの使用状態にお
いて、着座者の腕部が接触しない外側面側に配設
するのが望ましい。

（作用） アームレスト本体が起立状態、即ち非使用時に
おいては、シートバツク側より突出する支軸と一
体のロツクプレートのストツパ部に、アームレス
ト本体側に固定し、且つ前記支軸に回動可能に枢
着したリンクのロツクピンが係止しているので、
その起立状態が保持される。

そして、ロツク解除用プツシユボタンを押圧す
ると、リンクのロツクピンがロツクプレートの一
端のストツパ部から離脱するため、ロツク状態が
解除する。

前記リンクのロツクピンはロツクプレートの弧
状孔内を周方向へスライドするため、アームレス
ト本体とリンクは支軸を回転中心に回転して前倒
して使用状態になる。

この使用状態においてリンクのロツクピンがロ
ツクプレートの他端のストツパ部に係合するた
め、略水平状態に保持される。

そして、微調整ハンドルを回転操作すると、作
動軸の端部がリンクに螺合しているため、作動軸
がロツク状態のリンクに対してスライドすること
によつてアームレスト本体が支軸を中心に上下に
回動して、その角度であるアームレスト本体の高
さが微調整される。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を第１図乃至第６図に
基づいて説明する。

第１図は、自動車用シートにおけるフロントシ
ートに本案に係るアームレストを備えた状態であ
る。

図中、アームレスト本体１はシートバツクＡの
外側面側に備えられ、実線は使用状態、二点鎖線
は非使用状態のアームレスト本体１を示す。

このアームレスト本体１の構造を第２図から第
６図において具体的に説明する。

アームレスト本体１はフレーム２とこのフレー
ム２を被包するクツシヨン体３及びこのクツシヨ
ン体３を被覆する表皮４から構成される。

このアームレスト本体１はシートバツクＡの外
側面より外方へ突出する支軸５に対し、回動可能
に軸着される。

そして、シートバツクＡ側の支軸５にはロツク
プレート６が溶接される。

このロツクプレート６には支軸５を中心とし
て、周方向に弧状孔７，７が形成される。

この弧状孔７，７はロツクプレート６の周方向
に渉つて、90度から180度の箇所と270度から360
度の箇所に二箇所形成される。

そして、このロツクプレート６の弧状孔７，７
にはその両端に、アームレスト本体１に固定した
ロツクピン８，８の頭部８ａが係止するストツパ
部７ａが形成される。

すなわち、ロツクピン８，８は軸部８ｂと頭部
８ａからなり、頭部８ａが前記ロツクプレート６
のストツパ部７ａに係止し、アームレスト本体１
を水平状若しくは起立状にシートバツクＡにロツ
クする。

また、このロツクピン８，８はその軸部８ｂが
ロツクプレート６の弧状孔７，７に沿つて周方向
へスライドし、アームレスト本体１を水平状から
起立状に回動案内する。

前記ロツクピン８の頭部８ａは軸部８ｂよりも
大径に形成される。また、ロツクプレート６のス
トツパ部７ａはその径がロツクピン８の頭部８ａ
より僅かに大きい。

そして、アームレスト本体１のフレーム２内に
はリンク９を固定し、且つこのリンク９を前記支
軸５に回動可能に枢着して取付けられる。

すなわち、リンク９はアームレスト本体１と共
に、支軸５に対して回動する。

前記リンク９とロツクプレート６間にはブラケ
ツト１０を配設し、このブラケツト１０を前記ア
ームレスト本体１のフレーム２に固定される。

前記リンク９は横辺と縦辺のＴ字形に形成して
なり、横辺の両端部には通孔９ａ，９ｂが設けら
れ、この通孔９ａ，９ｂに前記ロツクピン８，８
が挿通される。

このロツクピン８は前述の様に、頭部８ａと軸
部８ｂからなり、その一端がリンク９からブラケ
ツト１０を介して、ロツクプレート６の弧状孔
７，７へ差し込まれる。

さらに、このロツクピン８の他端は、アームレ
スト本体１のフレーム２を挿通し、プレート１１
にナツト１２で固定して取付けられる。

前記ロツクピン８の他端側には、スプリング１
３が巻装され、このスプリング１３がロツクピン
８を常時、ロツクプレート６のロツク方向へ付勢
する。

すなわち、アームレスト本体１が起立状態若し
くは水平状態において、ロツクピン８はスプリン
グ１３によりロツク方向へ付勢されるため、ロツ
クピン８の一端側の頭部８ａがロツクプレート６
のストツパ部７ａに係合し、アームレスト本体１
をロツク状態とする。ロツクピン８をスプリング
１３の付勢力に抗して押圧すると、ロツクピン８
の頭部８ａがロツクプレート６のストツパ部７ａ
からシートバツクＡの外側面方向へ移動し、ロツ
クピン８の頭部８ａとロツクプレート６とのロツ
ク状態が解除する。この状態で、アームレスト本
体１を回動すると、ロツクピン８の軸部８ｂがロ
ツクプレート６の弧状孔７に沿つて周方向へスラ
イドする。

前記フレーム２の外側とブラケツト１０にはロ
ツクピン８の挿通する孔１４，１５が支軸５を中
心として弧状に形成される。この孔１４，１５は
アームレスト本体１が上下動して微調整を可能に
している。

前記ロツクピン８の他端のプレート１１にはロ
ツク解除用のプツシユボタン１６が取付けられ、
このプツシユボタン１６はガーニツシユ２１によ
り囲撓される。

すなわち、前記プツシユボタン１６を押すと、
ロツクピン８の頭部８ａがロツクプレート６のス
トツパ部７ａからロツク解除する。

一方、前記リンク９の縦辺下端にはナツト１７
が回動可能に取付けられて、作動軸１８の一端１
８ａを螺入している。

この作動軸１８はアームレスト本体１のフレー
ム２内において、支軸５から先端方向へ渉つて、
ブラケツト１９に回動自在に支持されている。

作動軸１８の他端には微調整用ハンドル２０が
取付けられ、このハンドル２０の一部がアームレ
スト本体１のフレーム２から外部へ露出するよう
に構成されている。

前記ハンドル２０を回転操作すると、前記ナツ
ト１７が作動軸１８の軸方向へ移動し、相対的に
作動軸１８がリンク９に対して上下方向へ回動
し、アームレスト本体１の角度が変化する。

なお、前記プツシユボタン１６とハンドル２０
はアームレスト本体１の外側側面に位置するよう
に配設する。

斯して第３図、第５図に示すアームレスト本体
１の非使用時には、ロツクピン８がスプリング１
３により付勢されているため、ロツクピン８はそ
の頭部８ａがロツクプレート６のストツパ部７ａ
に係合する。

従つて、このアームレスト本体１はロツク状態
となり、前方向へ前倒することができない。

そして、このアームレスト本体１を使用状態と
するには、ロツク解除用プツシユボタン１６を押
圧すると、ロツクピン８はその頭部８ａがロツク
プレート６のストツパ部７ａから離脱し、ロツク
状態が解除される。

このアームレスト本体１は、ロツクピン８の軸
部８ｂがロツクプレート６の弧状孔７内を周方向
へスライドするため、支軸５を回転中心として前
方へ前倒して、第２図に示すような使用状態とな
る。

このとき、ロツクピン８の頭部８ａはロツクプ
レート６のストツパ部７ａに係合し、アームレス
ト本体１を略水平状に保持する。

そして、アームレスト本体１の高さ、角度を微
調整するには、微調整ハンドル２０を回転操作す
ると、作動軸１８がリンク９のナツト１７に螺入
しているため、ナツト１７が作動軸１８の軸方向
へ移動する。

すなわち、作動軸１８の一端１８ａがナツト１
７を中心として回動し、第４図ロに示す状態か
ら、第４図イ，ハに示すように、アームレスト本
体１が支軸５を中心として上下方向へ回動する。

従つて、作動軸１８の操作により、アームレス
ト本体１の高さ、角度が微調整される。

（考案の効果） 本考案に係るアームレストによれば、次の効果
を奏する。

アームレスト本体をロツクピンとロツクプレ
ートとでロツクできるとともに、微調整用ハン
ドルでアームレスト本体の高さ、角度を微調整
できるため、実用上利便である。

使用状態において、アームレスト本体の高
さ、角度を微調整できるため、シートバツクの
角度が変化しても、乗員に体型に応じてアーム
レスト本体が使用でき、アームレスト本体の使
用感が向上する。

非使用状態においてアームレスト本体はロツ
クピンにより、ロツクプレートにロツクされる
ため、自動車の振動等により前倒れすることが
なく、乗降の際に邪魔にならない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るアームレストを備えた自
動車シートの斜視図、第２図は使用状態における
アームレストの縦断側面図、第３図は非使用状態
におけるアームレストの縦断側面図、第４図はア
ームレスト本体の角度、高さを微調整した際のア
ームレスト本体の側面図で、第４図イは作動軸が
長くなつた状態の側面図、第４図ロは通常状態の
側面図、第４図ハは作動軸を短くした際の側面
図、第５図は第３図の−線に沿う部分断面
図、第６図は第１図に示すアームレストの分解斜
視図である。 図中、Ａはシートバツク、１はアームレスト本
体、５は支軸、６はロツクプレート、７は弧状
孔、８はロツクピン、７ａはストツパ部、９はリ
ンク、１６はロツク解除用プツシユボタン、１８
は作動軸、２０は微調整ハンドルである。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シートバツク外側面より外方に突出する支軸
   に、上下方向に回動自在に枢着したアームレスト
   本体と、 前記支軸に固定し、且つ周方向に渉つて弧状孔
   を形成し、この弧状孔の両端にストツパ部を設け
   たロツクプレートと、 このロツクプレートの弧状孔内をスライドし、
   且つ前記ストツパ部に係止するロツクピンを有す
   ると共に、前記アームレスト本体と共に前記支軸
   に回動自在に枢着したリンクと、 前記ロツクピンと前記ロツクプレートのストツ
   パ部のロツク状態を解除するロツク解除用プツシ
   ユボタンと、 前記リンクに端部が螺合し他端に微調整ハンド
   ルを有すると共に、このハンドルの回転操作によ
   り、前記アームレスト本体を上下方向へ回動する
   作動軸からなり、 前記ロツク解除用プツシユボタンの押圧により
   アームレスト本体のロツクを解除し、前記微調整
   ハンドルの回転操作によつてアームレスト本体の
   角度調整を行なうことを特徴とする車両用シート
   のアームレスト。