JPH0444783Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「考案の目的」 本考案は扉を安定に垂下支持して走行すると共
に好ましい建てつけ状態を自動的に形成すること
のできる吊車機構を提供しようとするものであ
る。

産業上の利用分野 吊車により鴨居側レールで扉を安定に吊止走行
させるための吊車部体において建てつけ（開けつ
けを含む）状態を自動的に形成する機構。

従来の技術 扉を開閉走行させる方式の１つに鴨居部に設け
たレールにローラなどの吊車を係合させて走行さ
せるようにしたものが一般的に行われており、即
ちこの方式によるものは扉の頂部に吊車を取付
け、該吊車を鴨居側に設けられたレールと係合さ
せるように成つているもので、この方式によれば
原則的には床面に敷居やレールを必要とせず、床
面の利用や清掃作業などに好都合である。

なおこのような吊車方式のものにおいては相当
の重さを有する扉が単に垂下されたままとなるの
で建てつけが適正に得られない可能性が高く、こ
のような不利を避けるため実開昭58−181788号で
公開された実願昭57−78889号においては吊車を
取付けたローラ取付板を扉に固定される扉吊下げ
板とを支軸で枢着すると共に調整ボルトを設けて
扉吊下げ板とローラ取付板との連結取付け角度を
建てつけに適した状態に調整することが発表され
ている。

考案が解決しようとする問題点 ところで、このような扉などの建具に関しては
それが適用される建築物の柱などとの間で建てつ
けを適切に得ることが必要であるけれども上記の
ような従来の一般的吊車方式のものにおいては斯
様な調整をなすことが困難で扉自体の形状を調整
し、或いは前記吊車金具と扉の取付座との間に介
装材を用いたりしているが、その調整操作が煩雑
で、特にその調整後の体裁が好ましいものとなら
ないし、更には部分的摩耗が著しく、又開閉に当
つて軋音を発するなどの不利がある。

前記実開昭58−181788号で公開された技術によ
るものは、上述したような調整ボルトによる調整
でローラ取付板と扉吊下げ板との角度を調整し建
てつけに適した状態を形成し得るが、その調整操
作を各別に実施することが必要で、しかもその調
整が適切に得られないと、なお建てつけが適切に
得られないこととなり、又上記のようにローラ取
付板と扉吊下げ板との角度を調整したものは扉が
傾斜垂下することからその重量が各ローラにおい
て不均衡状態に作用する不利が明らかで、従つて
部分的摩耗が著しく、又開閉に当つて軋音を発す
る可能性も高い。

「考案の構成」 問題点を解決するための手段 扉を取付ける吊元金具と調整設定のための調整
座金具と調整金具および吊車金具を有し、前記調
整座金具の中間部に形成された設定座と調整金具
の中間部に形成された挿着座との間に調整手段を
設け、前記調整座金具の中間部に円形突部を形成
し、該円形突部に吊車金具の中間に形成した係合
孔を係合し、該吊車金具の両端側に吊車を配設し
たことを特徴とする扉用建てつけ調整吊車機構。

作 用 扉を取付ける吊元金具、調整設定のための調整
座金具、調整金具および吊車金具より構成するこ
とにより自在な調整を可能にし、又比較的大きな
調整範囲を得しめる。

吊車金具の両端側に吊車を配設すると共に調整
座金具と調整金具との中間部に調整手段を設けた
ことにより扉に対する吊車の設定高さを適宜に調
整し、しかも吊車金具と調整座金具とをそれら金
具における中間の円形突部と係合孔において係合
させることにより扉の重量を各吊車において分割
しバランスした支持吊止を図る。

また、上記のように円形突部と係合孔で係合さ
せたことにより扉走行域の両側に設けられた柱な
どとの建てつけに当つて吊車金具に対し調整座金
具を適宜に回動傾斜せしめ常に適切な建てつけ状
態を自動的に形成する。

しかも扉走行時には扉が自然な垂下状態で且つ
前記のようにバランスした支持吊止であることか
ら相当の重量を有する扉の垂下支持走行状態にお
いても吊車における吊止に無理な作用力を与え
ず、支持走行に当つて部分的に偏つた損耗を与え
ることがなく、また軋み音を発生することもな
い。

実施例 上記したような本考案によるものの具体的な実
施態様を添附図面に示すものについて説明する
と、本考案により扉１０を吊止し且つ自動的に扉
１０を開閉させるようにした全般的な構成関係は
第１図に示す如くであり、扉１０の両側部に吊元
金具１を取付け、これら吊元金具１，１に設けた
吊車７，７および７，７をベース部材２０のレー
ル部２８にそつて走行させるもので、自動的な走
行を得しめるため前記ベース部材２０にモータ３
０で駆動される駆動プーリ２２とガイドプーリ２
３とが対設され、これらのプーリ２２，２３に懸
回されたベルト３３に対し前記吊元金具１，１の
中の一方〔第１図Ａで左側のもの〕に取付けられ
たベルト受け金具８とベルト押え金具９による第
１図Ｂに示し、又第３図Ａに示すような締着結合
がなされている。他方の吊元金具１〔第１図Ａの
右側のもの〕については第３図Ｂのように吊車
７，７が配設されているのみである。

上記した吊元金具１と吊車７，７を有する吊車
金具４との間の構成関係が本考案における重要な
部分であつて、具体的には第２図から第４図に示
す如くであり、吊元金具１と、第４図に示すよう
な調整座金具２、調整金具３、および吊車金具４
より成り、吊元金具１はその水平状吊座部におけ
る両側に長孔状ないし切込溝である取付部１２，
１２を設け、これらの取付部１２において扉１０
に螺入された第２，３図のような取付子１８によ
り扉１０を締着するが、長孔状ないし切込溝であ
る該取付部１２，１２における取付子１８の締着
設定位置を適宜に選ぶことにより扉１０に対する
平面的位置関係が適宜に選択決定されるものであ
ることは明かである。このような吊元金具１には
その一側に第４図に示すように連結座１１，１１
が折立てて形成され、またこれらの連結座１１，
１１の間には凹入部１３を形成し、連結座１１，
１１には螺合孔１５が夫々形成されている。

上記のような吊元金具１の連結座１１，１１に
対して添設されるのが調整座金具２であつて、該
調整座金具２の両側端部には仔細を後述するベル
ト受金具８を取付けるための取付孔２９，２９が
対設され、これら取付孔２９，２９より内側にお
いて上記した連結座１１，１１の螺合孔１５，１
５に対し間隔を合致させた位置に上下方向におい
て長孔とした挿嵌孔２５，２５が設けられてお
り、しかもこのような挿嵌孔２５，２５の中間に
おいてその上縁を水平状に折曲した設定座２１が
設けられ、即ちこのような設定座２１を的確に形
成するために該設定座２１の両側に切込部２４，
２４を形成し、斯うした切込部２４，２４の形成
により設定座２１を調整座金具２の垂直状板面に
対し正確な水平面を形成するように成つている。

上記したような調整座金具２の中央には円形突
部２７が設けられていて吊車金具４の中央部に形
成された同じく円形の係合孔４７に係合し、調整
座金具２に対し吊車金具４が適宜に回動し得るよ
うに取付けられることは図示の通りである。

上記したような調整座金具２には調整金具３が
添設される。即ち調整金具３はその両側に挿嵌孔
３５，３５が形成されたもので、これらの挿嵌孔
３５，３５は前記した挿嵌孔２５，２５と間隔を
等しくするが挿嵌孔２５，２５は長孔状をなして
いるのに対し挿嵌孔３５，３５は真円状であるこ
とにおいて基本的に性格を異にしており、これら
の挿嵌孔３５，２５に挿入された緊締子５が前記
螺合孔１５に螺入締着されることにより金具１，
２，３の組付けを完成する。然して斯かる調整金
具３の中間部には挿入孔３２を有する水平状の挿
着座３１が形成され、前記調整座金具２における
上記設定座２１に挿着された調整子６がこの挿入
孔３２を介し、挿着座３１に固着されたナツト６
ａに螺合し、或いは調整子６を設定座２１に例え
ば係止する切込みや突部などで円周方向の回動を
阻止して係合した条件下でナツト６ａを螺合せし
めて所定高さに設定されるように成つている。上
記挿嵌孔３５，２５および螺合孔１５に対して挿
入螺合される前記緊締子５はワツシヤなどを介装
し強固に締着され、吊車金具４の両端側には走行
レール２８にそつて転動する吊車７，７が対設さ
れることは図示の通りである。

調整座金具２の両側に形成された取付孔２９，
２９においてベルト受金具８が止着子１４で取付
けられていることは第２図と第３図Ａの如くで、
このベルト受金具８は前記吊元金具１と同一板面
を採つて前記連結座１１の外側に下部が嵌合した
状態とされることは第２図の如くである。即ちこ
のようなベルト受金具８の水平状に折曲された頂
面には断面Ｌ形のベルト押え金具９が締着子１６
で第３図のようにそのＬ形に屈曲した基端側に近
い位置を緊締することにより前記したようなベル
ト３３を受金具８上において押え金具９の先端側
で面的に圧接緊締し締着するように構成されてい
る。

なおベルト３３に対する緊締は一般的に扉１０
の両端側に取付けられた吊元金具１の何れか一方
において行われ、他方の吊元金具１については第
３図Ｂの如くである。また前記したガイドプーリ
２３は第２図に示すようにプーリ支持台３４に回
転可能に設けられたもので、プーリ支持台３４は
一側に調整子３７を備えた取付金具３８に対し長
孔３６においてスライド可能に設けられ、即ち各
長孔３６に挿着緊締された各螺子を弛緩し調整子
３７によつてプーリ支持台３４をスライドするこ
とによりベルト３３の張力を適宜に調整すること
ができる。

上記した本考案によるものの調整操作について
説明すると、調整子６またはナツト６ａを回動す
ることにより調整座金具２が吊車金具４と共に高
さ調整されて吊元金具１に対する吊車金具４の全
般的な高さ関係を調整することができ、又緊締子
５，５を少許弛緩することにより調整座金具２の
左右方向における傾斜程度を調整し得るもので、
それらの結果として吊車金具４の位置を適宜に可
変調整し夫々の施工現場の状況に即応した調整設
定を得しめる。

前記のように調整して設定されたものがその吊
車７，７を走行レール部２８に第３図に示すよう
に係合させ扉１０を吊止した場合において吊車金
具４は調整座金具２の円形突部２７を中心とし適
宜に傾斜回動して各吊車７，７に荷重を分担均衡
せしめた安定な吊止関係を形成し得ることは明ら
かである。即ちこの吊止状態は成程吊車金具４が
レール部２８の状態によつて傾斜していても扉１
０は鉛直方向に略そつた状態に吊止されていて該
扉１０の吊止走行は安定したものとなるが、しか
もこのようにして走行された扉１０の側面は走行
域両端の柱などに接合することにより扉１０（従
つて吊元金具１、調整座金具２および調整金具
３）は円形突部２７を中心として吊車金具２に対
して回動せしめられ、柱面などに適切に接合され
る。即ち常に的確な建てつけないし開けつけ状態
を形成する。

「考案の効果」 以上説明したような本考案によるときは扉を吊
車によつてレールにそい走行せしめるに当つて、
その吊車金具と扉側各金具の状態ないし位置を任
意適宜に調整設定すると共に扉の重量を両吊車に
分担支持せしめて安定な走行を図ることができ、
しかも扉が走行域端部における柱面などに接合す
ることにより吊車金具に対する扉の吊止方向を適
宜に可変して建てつけを的確に形成し得るもので
あり、扉の走行が安定且つバランスしたものであ
るから部分的摩耗や軋音発生のない走行開閉を得
しめるものであつて実用上その効果の大きい考案
である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の技術的内容を示すものであつ
て、第１図は本考案によるものの全般的な構成関
係を示した正面図とベルトに対する緊締部分につ
いての正面図を併せて示し、第２図はその吊金具
部分の正面図、第３図はその吊車およびベルト緊
締部分の側面図、第４図はその建てつけ調整吊車
機構を形成する部材の分解状態を示した斜面図で
ある。 然してこれらの図面において、１は吊元金具、
２は調整座金具、３は調整金具、４は吊車金具、
５は緊締子、６は調整子、７は吊車、８はベルト
受金具、９はベルト押え金具、１０は扉、１１は
連結座、１２は取付部、１３は凹入部、１４は止
着子、１５は螺合孔、１６は締着子、１８は取付
子、２０はベース部材、２１は設定座、２２は駆
動プーリ、２３はガイドプーリ、２４は切込部、
２５は挿嵌孔、２７は係合突部、２８は走行レー
ル部、２９は取付孔、３０はモータ、３１は挿着
座、３２は挿入孔、３３はベルト、３５は挿嵌
孔、３６は長孔、３７は調整子、３８は取付金
具、４７は係合孔を示すものである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 扉を取付ける吊元金具１と調整設定のための調
   整座金具２と調整金具３および吊車金具４を有
   し、前記調整座金具２の中間部に形成された設定
   座２１と調整金具３の中間部に形成された挿着座
   ３１との間に調整手段６を設け、前記調整座金具
   ２の中間部に円形突部２７を形成し、該円形突部
   ２７に吊車金具４の中間に形成した係合孔４７を
   係合し、該吊車金具４の両端側に吊車７，７を配
   設したことを特徴とする扉用建てつけ調整吊車機
   構。