JPH0444130Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0444130Y2 JPH0444130Y2 JP16826786U JP16826786U JPH0444130Y2 JP H0444130 Y2 JPH0444130 Y2 JP H0444130Y2 JP 16826786 U JP16826786 U JP 16826786U JP 16826786 U JP16826786 U JP 16826786U JP H0444130 Y2 JPH0444130 Y2 JP H0444130Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- headrest
- pinion
- main body
- stay
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 8
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は自動車のシートに装備するのに好適な
ヘツドレストに関し、更に詳しくは、ヘツドレス
ト本体（頭に当接する部分）の移動が可能なヘツ
ドレストに関する。
ヘツドレストに関し、更に詳しくは、ヘツドレス
ト本体（頭に当接する部分）の移動が可能なヘツ
ドレストに関する。
（従来の技術）
ヘツドレストは人がシートに座つた時、追突等
から頭部を保護することと、頭部を軽くのせて疲
労感を少なくする目的でつけられる。よつてヘツ
ドレストのヘツドレスト本体は、その機能上シー
トバツクの頂部より上方に突出している。又、法
規上決められている寸法があるため、むやみに小
さくすることができないようになつている。この
ため、助手席のヘツドレスト本体は、後部座席の
乗員の前方視界を、後部座席のヘツドレスト本体
は、前部座席の乗員の後方視界を狭くするという
問題がある。
から頭部を保護することと、頭部を軽くのせて疲
労感を少なくする目的でつけられる。よつてヘツ
ドレストのヘツドレスト本体は、その機能上シー
トバツクの頂部より上方に突出している。又、法
規上決められている寸法があるため、むやみに小
さくすることができないようになつている。この
ため、助手席のヘツドレスト本体は、後部座席の
乗員の前方視界を、後部座席のヘツドレスト本体
は、前部座席の乗員の後方視界を狭くするという
問題がある。
そこで、第６図に示すようにヘツドレスト本体
１を支持するステー２をシートバツク３の後方又
は前方に倒せるように構成して、助手席空席時の
後部座席の乗員の前方視界や、後部座席空席時の
前部座席の乗員の後方視界を改善したもの（ヘツ
ドレスト首切りタイプ）が提案されている。
１を支持するステー２をシートバツク３の後方又
は前方に倒せるように構成して、助手席空席時の
後部座席の乗員の前方視界や、後部座席空席時の
前部座席の乗員の後方視界を改善したもの（ヘツ
ドレスト首切りタイプ）が提案されている。
又、第７図に示すようにシートバツク３の頂部
に切欠き部３ａを設け空席時にはヘツドレスト本
体１が格納される、所謂ヘツドレストビルトイン
タイプも提案されている。
に切欠き部３ａを設け空席時にはヘツドレスト本
体１が格納される、所謂ヘツドレストビルトイン
タイプも提案されている。
（考案が解決しようとする問題点）
しかし、上述のヘツドレスト首切りタイプにお
けるヘツドレスト本体１の前倒作動、後倒作動、
又はヘツドレストビルトインタイプにおけるヘツ
ドレスト本体１の切欠き部３ａへの格納作動はヘ
ツドレスト本体１の自重による自然落下やスプリ
ングのテンシヨン、コンプレツシヨンによる付勢
力を直接ヘツドレスト本体１に作用させて、作動
させるため、格納作動が急であり、高級感に乏し
いという問題点があつた。
けるヘツドレスト本体１の前倒作動、後倒作動、
又はヘツドレストビルトインタイプにおけるヘツ
ドレスト本体１の切欠き部３ａへの格納作動はヘ
ツドレスト本体１の自重による自然落下やスプリ
ングのテンシヨン、コンプレツシヨンによる付勢
力を直接ヘツドレスト本体１に作用させて、作動
させるため、格納作動が急であり、高級感に乏し
いという問題点があつた。
又、上述のヘツドレスト首切りタイプやヘツド
レストビルトインタイプでは、ヘツドレスト本体
１を倒したり、格納したりするための操作手段が
ヘツドレスト本体１の近傍に配置されているた
め、運転者がヘツドレスト本体１の操作時に一旦
下車し、わざわざ操作するヘツドレスト本体１迄
行つて、操作を行うという操作上の問題点もあつ
た。
レストビルトインタイプでは、ヘツドレスト本体
１を倒したり、格納したりするための操作手段が
ヘツドレスト本体１の近傍に配置されているた
め、運転者がヘツドレスト本体１の操作時に一旦
下車し、わざわざ操作するヘツドレスト本体１迄
行つて、操作を行うという操作上の問題点もあつ
た。
本考案は、上記問題点に鑑みてなされたもの
で、その目的は、ヘツドレスト本体１の格納作動
に高級感があり、又、ヘツドレスト本体１の格納
作動を遠隔にて操作できるヘツドレストを提供す
ることにある。
で、その目的は、ヘツドレスト本体１の格納作動
に高級感があり、又、ヘツドレスト本体１の格納
作動を遠隔にて操作できるヘツドレストを提供す
ることにある。
（問題点を解決するための手段）
上記した問題点を解決する本考案は、ラツクが
刻設されシートバツクに取付けられるステーと、
前記ステーを挟持しヘツドレスト本体に枢着され
前記ヘツドレスト本体を前記ステーに沿つて案内
するローラと、前記ラツクに噛合し前記ヘツドレ
スト本体に枢着されたピニオンと、前記ヘツドレ
スト本体が下がる方向に前記ピニオンを回動付勢
するスプリングと、前記ピニオンのヘツドレスト
本体が下がる方向の回動を規制するロツク手段
と、該ロツク手段のロツクを解除する遠隔操作手
段とを具備したことを特徴とするものである。
刻設されシートバツクに取付けられるステーと、
前記ステーを挟持しヘツドレスト本体に枢着され
前記ヘツドレスト本体を前記ステーに沿つて案内
するローラと、前記ラツクに噛合し前記ヘツドレ
スト本体に枢着されたピニオンと、前記ヘツドレ
スト本体が下がる方向に前記ピニオンを回動付勢
するスプリングと、前記ピニオンのヘツドレスト
本体が下がる方向の回動を規制するロツク手段
と、該ロツク手段のロツクを解除する遠隔操作手
段とを具備したことを特徴とするものである。
（作用）
本考案のヘツドレストでは、遠隔操作手段でも
つてピニオンの回動を規制するロツク手段を解除
すると、ヘツドレスト本体に枢着されたピニオン
はステーに刻設されたラツク上をスプリングの付
勢でもつて回動する。ピニオンが回動すると、ヘ
ツドレスト本体は、前記ピニオンとステーを挟持
し、ヘツドレスト本体に枢着されたローラにより
ステーに沿つて案内され移動する。
つてピニオンの回動を規制するロツク手段を解除
すると、ヘツドレスト本体に枢着されたピニオン
はステーに刻設されたラツク上をスプリングの付
勢でもつて回動する。ピニオンが回動すると、ヘ
ツドレスト本体は、前記ピニオンとステーを挟持
し、ヘツドレスト本体に枢着されたローラにより
ステーに沿つて案内され移動する。
（実施例）
以下、図面を用いて本考案の一実施例を詳細に
説明する。尚、第５図及び第６図と同部分には同
符号を付して説明は省略する。第１図乃至第４図
において、４はヘツドレスト本体１のフレームで
ある。５，６はリヤシートのシートバツク（図示
せず）に取付けられる管材を折曲したステーで、
該ステー５にはラツク５ａが刻設されている。ヘ
ツドレスト本体１のフレーム４にはステー５を挟
持するローラ７，８，９及びステー６を挟持する
ローラ１０，１１，１２，１３がそれぞれ枢着さ
れている。更に、ヘツドレスト本体のフレーム４
にはステー５に刻設されたラツク５ａに噛合する
ピニオン１４が枢着されている。よつて、ヘツド
レスト本体のフレーム４（ヘツドレスト本体）は
ステー５及び６に沿つて移動するようになつてい
る。ピニオン１４の枢軸１４ａには、外端１５ａ
がヘツドレスト本体１のフレーム４に係止される
うず巻スプリング１５の内端１５ｂが係止され
る。うず巻スプリング１５はヘツドレスト１がス
テー５，６の上部（ヘツドレスト使用位置）に位
置するときには縮径し、ピニオン１４にヘツドレ
スト本体１がステー５，６の下部（格納位置）へ
移動する方向の回動付勢力を与えるようになつて
いる。（ヘツドレスト使用位置、格納位置につい
ては第４図参照）更に、ピニオン１４には同軸上
にラチエツトが刻設されたラチエツト部１４ｂが
設けられている。１６はピニオン回動規制レバー
で，枢軸１６ａはヘツドレスト本体のフレーム４
に枢着され、一端部１６ｂはピニオン１４のラチ
エツト部１４ｂの歯と係合し、ピニオン１４のヘ
ツドレスト本体１が下がる方向の回動を規制して
いる。そして、他端部１６ｃはヘツドレスト本体
が移動する際、ステー５と当接しないように折曲
され、更にコイルスプリング１７の一端部１７ａ
と係止されている。そして、コイルスプリング１
７の他端部１７ｂはヘツドレスト本体側に係止さ
れ、ピニオン回動規制レバー１６をピニオン１４
が回動するのを規制する方向に付勢している。１
８はケーブルで、そのインナケーブル１８ａの一
端はピニオン回動規制レバー１６の他端部１６ｃ
に係止され、ステー５の中空部を通り他端はフロ
ントシートの運転席１９の側方（第５図参照）に
配置された遠隔操作レバー２０に接続されてい
る。この遠隔操作レバー２０はフロアに回設され
たブラケツト２１に垂直回動可能に枢着されてお
り、これを引上げることにより、ピニオン回動規
制レバー１６がコイルスプリング１７の力に抗し
て回動され、ピニオン回動規制レバー１６とピニ
オン１４のラチエツト部１４ｂとの係合を解除す
るようになつている。又、本実施例では、ヘツド
レスト本体がスムーズにステー５，６の曲部５
ｂ，６ａを通過できるようにローラ８とローラ１
１の枢軸８ａ，１１ａはヘツドレスト本体のフレ
ーム４に穿設された長穴４ａに嵌合し、ステー
５，６の軸と直交する方向に移動可能となつてい
る。更に、枢軸８ａ，１１ａとローラ７，１０の
枢軸７ａ，１０ａはコイルスプリング２２でそれ
ぞれ係止され、ローラ８と７がステー５を挟持す
る方向に、ローラ１１と１０がステー６を挟持す
る方向にそれぞれ付勢されている。
説明する。尚、第５図及び第６図と同部分には同
符号を付して説明は省略する。第１図乃至第４図
において、４はヘツドレスト本体１のフレームで
ある。５，６はリヤシートのシートバツク（図示
せず）に取付けられる管材を折曲したステーで、
該ステー５にはラツク５ａが刻設されている。ヘ
ツドレスト本体１のフレーム４にはステー５を挟
持するローラ７，８，９及びステー６を挟持する
ローラ１０，１１，１２，１３がそれぞれ枢着さ
れている。更に、ヘツドレスト本体のフレーム４
にはステー５に刻設されたラツク５ａに噛合する
ピニオン１４が枢着されている。よつて、ヘツド
レスト本体のフレーム４（ヘツドレスト本体）は
ステー５及び６に沿つて移動するようになつてい
る。ピニオン１４の枢軸１４ａには、外端１５ａ
がヘツドレスト本体１のフレーム４に係止される
うず巻スプリング１５の内端１５ｂが係止され
る。うず巻スプリング１５はヘツドレスト１がス
テー５，６の上部（ヘツドレスト使用位置）に位
置するときには縮径し、ピニオン１４にヘツドレ
スト本体１がステー５，６の下部（格納位置）へ
移動する方向の回動付勢力を与えるようになつて
いる。（ヘツドレスト使用位置、格納位置につい
ては第４図参照）更に、ピニオン１４には同軸上
にラチエツトが刻設されたラチエツト部１４ｂが
設けられている。１６はピニオン回動規制レバー
で，枢軸１６ａはヘツドレスト本体のフレーム４
に枢着され、一端部１６ｂはピニオン１４のラチ
エツト部１４ｂの歯と係合し、ピニオン１４のヘ
ツドレスト本体１が下がる方向の回動を規制して
いる。そして、他端部１６ｃはヘツドレスト本体
が移動する際、ステー５と当接しないように折曲
され、更にコイルスプリング１７の一端部１７ａ
と係止されている。そして、コイルスプリング１
７の他端部１７ｂはヘツドレスト本体側に係止さ
れ、ピニオン回動規制レバー１６をピニオン１４
が回動するのを規制する方向に付勢している。１
８はケーブルで、そのインナケーブル１８ａの一
端はピニオン回動規制レバー１６の他端部１６ｃ
に係止され、ステー５の中空部を通り他端はフロ
ントシートの運転席１９の側方（第５図参照）に
配置された遠隔操作レバー２０に接続されてい
る。この遠隔操作レバー２０はフロアに回設され
たブラケツト２１に垂直回動可能に枢着されてお
り、これを引上げることにより、ピニオン回動規
制レバー１６がコイルスプリング１７の力に抗し
て回動され、ピニオン回動規制レバー１６とピニ
オン１４のラチエツト部１４ｂとの係合を解除す
るようになつている。又、本実施例では、ヘツド
レスト本体がスムーズにステー５，６の曲部５
ｂ，６ａを通過できるようにローラ８とローラ１
１の枢軸８ａ，１１ａはヘツドレスト本体のフレ
ーム４に穿設された長穴４ａに嵌合し、ステー
５，６の軸と直交する方向に移動可能となつてい
る。更に、枢軸８ａ，１１ａとローラ７，１０の
枢軸７ａ，１０ａはコイルスプリング２２でそれ
ぞれ係止され、ローラ８と７がステー５を挟持す
る方向に、ローラ１１と１０がステー６を挟持す
る方向にそれぞれ付勢されている。
次に上記実施例の作動を説明する。まず、ヘツ
ドレスト本体１が格納位置にあるときはヘツドレ
スト本体１を上方に上げ、ヘツドレスト使用位置
にセツトする。ヘツドレスト本体１を上方に上げ
ると、うず巻スプリング１５は縮径され、ピニオ
ン１４がヘツドレスト本体１を格納位置に移動す
る方向の回動付勢力（エネルギー）がうず巻スプ
リング１５に蓄積される。
ドレスト本体１が格納位置にあるときはヘツドレ
スト本体１を上方に上げ、ヘツドレスト使用位置
にセツトする。ヘツドレスト本体１を上方に上げ
ると、うず巻スプリング１５は縮径され、ピニオ
ン１４がヘツドレスト本体１を格納位置に移動す
る方向の回動付勢力（エネルギー）がうず巻スプ
リング１５に蓄積される。
次にヘツドレスト使用位置にあるヘツドレスト
本体１を格納位置迄移動させるには、遠隔操作レ
バー２０を引上げて、ピニオン回動規制レバー１
６とピニオン１４のラチエツト部１４ｂとの係合
を解除する。すると、うず巻スプリング１５に蓄
積されたエネルギーでもつて、ピニオン１４は回
動し、ヘツドレスト本体１はステー５，６に沿つ
て案内され、格納位置迄移動する。
本体１を格納位置迄移動させるには、遠隔操作レ
バー２０を引上げて、ピニオン回動規制レバー１
６とピニオン１４のラチエツト部１４ｂとの係合
を解除する。すると、うず巻スプリング１５に蓄
積されたエネルギーでもつて、ピニオン１４は回
動し、ヘツドレスト本体１はステー５，６に沿つ
て案内され、格納位置迄移動する。
上記構成によれば、うず巻スプリング１５に蓄
積されたエネルギーは徐々に放出されるので、ヘ
ツドレスト本体１は緩慢に移動し、格納作動に高
級感がある。又、運転席１９の側方に配置された
遠隔操作レバー２０でもつてヘツドレスト本体１
の使用位置から格納位置迄の移動が遠隔操作でき
るので、わざわざ操作するヘツドレスト本体１迄
行つて、操作を行うという操作上の問題点もな
い。
積されたエネルギーは徐々に放出されるので、ヘ
ツドレスト本体１は緩慢に移動し、格納作動に高
級感がある。又、運転席１９の側方に配置された
遠隔操作レバー２０でもつてヘツドレスト本体１
の使用位置から格納位置迄の移動が遠隔操作でき
るので、わざわざ操作するヘツドレスト本体１迄
行つて、操作を行うという操作上の問題点もな
い。
尚、本考案は、上記実施例に限るものではな
い。例えば、本実施例ではリヤシートのシートバ
ツクに取付けられたヘツドレストについて説明を
行つたが、助手席のシートバツクに取付けられる
ヘツドレストにも適用できる。又、ステー５，６
を挟持するローラも、各ステーに１組（２ケ）あ
ればよい。
い。例えば、本実施例ではリヤシートのシートバ
ツクに取付けられたヘツドレストについて説明を
行つたが、助手席のシートバツクに取付けられる
ヘツドレストにも適用できる。又、ステー５，６
を挟持するローラも、各ステーに１組（２ケ）あ
ればよい。
（考案の効果）
以上説明したように、本考案によれば、ヘツド
レスト本体の格納作動に高級感があり、又、ヘツ
ドレスト本体の作動を遠隔にて操作できる。
レスト本体の格納作動に高級感があり、又、ヘツ
ドレスト本体の作動を遠隔にて操作できる。
第１図は本考案の一実施例の要部構成を示す斜
視図、第２図はピニオンの拡大斜視図、第３図は
第１図の側面図、第４図は第１図におけるヘツド
レスト本体の位置関係を示す説明図、第５図は遠
隔操作レバーの取付位置の説明図、第６図は従来
のヘツドレスト首切りタイプの説明図、第７図は
従来のヘツドレストビルトインタイプの説明図で
ある。 １……ヘツドレスト本体、２，５，６……ステ
ー、３……シートバツク、３ａ……切欠き部、４
……ヘツドレスト本体のフレーム、４ａ……長
穴、５ａ……ラツク、５ｂ，６ａ……曲部、７，
８，９，１０，１１，１２，１３……ローラ、７
ａ，８ａ，１４ａ，１６ａ……枢軸、１４……ピ
ニオン、１４ｂ……ラチエツト部、１５……うず
巻スプリング、１５ａ……外端、１５ｂ……内
端、１６……ピニオン回動規制レバー、１６ｂ，
１７ａ……一端部、１６ｃ，１７ｂ……他端部、
１７……コイルスプリング、１８……ケーブル、
１８ａ……インナケーブル、１９……運転席、２
０……遠隔操作レバー、２１……ブラケツト、２
２……コイルスプリング。
視図、第２図はピニオンの拡大斜視図、第３図は
第１図の側面図、第４図は第１図におけるヘツド
レスト本体の位置関係を示す説明図、第５図は遠
隔操作レバーの取付位置の説明図、第６図は従来
のヘツドレスト首切りタイプの説明図、第７図は
従来のヘツドレストビルトインタイプの説明図で
ある。 １……ヘツドレスト本体、２，５，６……ステ
ー、３……シートバツク、３ａ……切欠き部、４
……ヘツドレスト本体のフレーム、４ａ……長
穴、５ａ……ラツク、５ｂ，６ａ……曲部、７，
８，９，１０，１１，１２，１３……ローラ、７
ａ，８ａ，１４ａ，１６ａ……枢軸、１４……ピ
ニオン、１４ｂ……ラチエツト部、１５……うず
巻スプリング、１５ａ……外端、１５ｂ……内
端、１６……ピニオン回動規制レバー、１６ｂ，
１７ａ……一端部、１６ｃ，１７ｂ……他端部、
１７……コイルスプリング、１８……ケーブル、
１８ａ……インナケーブル、１９……運転席、２
０……遠隔操作レバー、２１……ブラケツト、２
２……コイルスプリング。
Claims (1)
- ラツクが刻設されシートバツクに取付けられる
ステーと、前記ステーを挟持しヘツドレスト本体
に枢着され前記ヘツドレスト本体を前記ステーに
沿つて案内するローラと、前記ラツクに噛合し前
記ヘツドレスト本体に枢着されたピニオンと、前
記ヘツドレスト本体が下がる方向に前記ピニオン
を回動付勢するスプリングと、前記ピニオンのヘ
ツドレスト本体が下がる方向の回動を規制するロ
ツク手段と、該ロツク手段のロツクを解除する遠
隔操作手段とを具備したことを特徴とするヘツド
レスト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16826786U JPH0444130Y2 (ja) | 1986-10-31 | 1986-10-31 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16826786U JPH0444130Y2 (ja) | 1986-10-31 | 1986-10-31 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6373059U JPS6373059U (ja) | 1988-05-16 |
| JPH0444130Y2 true JPH0444130Y2 (ja) | 1992-10-19 |
Family
ID=31100986
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16826786U Expired JPH0444130Y2 (ja) | 1986-10-31 | 1986-10-31 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0444130Y2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009100862A (ja) * | 2007-10-22 | 2009-05-14 | Toyota Boshoku Corp | 車両用シートのヘッドレスト |
| US7753452B2 (en) | 2007-12-25 | 2010-07-13 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Headrests for vehicular seats |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5559500B2 (ja) * | 2008-09-30 | 2014-07-23 | テイ・エス テック株式会社 | ヘッドレスト |
-
1986
- 1986-10-31 JP JP16826786U patent/JPH0444130Y2/ja not_active Expired
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009100862A (ja) * | 2007-10-22 | 2009-05-14 | Toyota Boshoku Corp | 車両用シートのヘッドレスト |
| US7740319B2 (en) | 2007-10-22 | 2010-06-22 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Headrests for vehicle seats |
| US7753452B2 (en) | 2007-12-25 | 2010-07-13 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Headrests for vehicular seats |
| DE102008052788B4 (de) * | 2007-12-25 | 2010-10-28 | Toyota Boshoku K.K., Kariya-shi | Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6373059U (ja) | 1988-05-16 |
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