JPH0443519Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、給油ノズルの小型化、操作性の向上
を図つた給油装置に関する。

〔従来技術〕

従来、給油装置に用いられる給油ノズルは、吐
出ポンプを有するノズル本体と、該ノズル本体内
の流路を開閉する主弁体、副弁体と、該各弁体を
開閉する操作レバーとから構成され、給油ノズル
から油液を吐出するときの流量調節は操作レバー
の操作によつて主弁体、副弁体の開度を調節する
ことによつて行なわれている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

然るに、従来技術によるものは、主弁体、副弁
体を開閉操作する操作レバーとが不可欠であり、
給油ノズルの小型化、軽量化を図る上で限界があ
り、小型で軽量な給油ノズルを製造することがで
きないという問題点があつた。

また、給油ノズルによつて流量調節するには、
操作レバーの微妙な操作が必要であり、満タン近
くになつたときに所定の整数値で給油を停止する
には、熟練が必要であるという問題があつた。

本考案はこのような従来技術の問題点に鑑みな
されたもので、主弁と操作レバーを廃止し、当該
操作レバーによらないで流量調節を可能とした給
油装置を提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

上記問題点を解決するために、本考案は、モー
タによつて駆動されるポンプと、該ポンプによつ
て吐出された油液の流量を計測する流量計と、該
流量計から流出した油液を車両に給油すべくホー
ス先端に設けられた給油ノズルとからなる給油装
置において、前記ポンプの吐出側と流入側とをバ
イパスするリターン配管を設け、該リターン配管
には制御信号によつて開閉する電磁制御弁を設
け、前記給油ノズルは液圧に応じて開弁する自動
弁によつて構成すると共に、該給油ノズルには開
閉操作用のノズル操作スイツチ部を設け、かつ該
ノズル操作スイツチ部を操作して開弁モードとし
たときは前記電磁制御弁を閉弁し、閉弁モードと
したときには該電磁制御弁を開弁すべき制御信号
を出力する送液制御回路を設けたことを特徴とす
る。

〔作用〕

ノズル操作スイツチ部を開弁モードとしたとき
には、電磁制御弁が閉弁し、ポンプ吐出側へのリ
ターン流量を減少し、液圧を高めるから、給油ノ
ズルの自動弁がこの液圧によつて開弁し、車両に
給油することができる。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を添付図面を参照しつ
つ、詳細に述べる。

第１図は本実施例による給油装置の全体構成図
を示し、図中１は本実施例に用いる固定式給油装
置、２は該給油装置１のケーシングを示し、該ケ
ーシング１内には一端が地下タンク（図示せず）
に連なる固定配管３が配設され、該固定配管３の
途中にはモータ４によつて駆動されるポンプ５、
給油量を計測する流量計６が配設され、該流量計
６には被測流量に比例した流量パルスを発信する
流量パルス発信器７が付設されている。

８はポンプ５と吐出側と流入側との間に設けら
れ、ポンプ５をバイパスするリターン配管で、該
リターン配管８の途中には電磁制御弁としての電
磁比例弁９が設けられている。ここで、該電磁比
例弁９はリターン配管８の途中に配設された弁部
９Ａと、該弁部９Ａを開閉駆動すべくパルスモー
タ等を内蔵したアクチユエータ部９Ｂとからな
り、後述する送液制御回路１８から弁開指示信号
が入力されることによつて、１パルス毎に所定ス
トロークずつ開弁動作を行ない、逆に弁閉指示信
号が入力されることによつて、１パルス毎に所定
ストロークずつ閉弁動作を行なうものである。

１０は固定配管３の他端側に接続されたホース
を示し、該ホース１０の先端には給油ノズル１１
が設けられている。ここで、該給油ノズル１１
は、第２図に示す如く外側が把り部となつた筒状
のノズル本体１１Ａと、該ノズル本体１１Ａ内に
形成された液通路１１Ｂと、該液通路１１Ｂの途
中に形成された弁座１１Ｃと、前記液通路１１Ｂ
内を流れる油液の液圧に応動して開閉すべくばね
１１Ｄによつて常時弁座１１Ｃ側に付勢された自
動弁１１Ｅと、前記ノズル本体１１Ａの先端に設
けられた吐出パイプ１１Ｆとから大略構成されて
いる。そして、前記給油ノズル１１の吐出パイプ
１１Ｆ先端には燃料タンク内の液面を検知する超
音波式の液センサ１２が設けられると共に、ノズ
ル本体１１Ａの上面側で操作しやすい位置にはノ
ズル操作スイツチ部１３が設けられている。ここ
で、該ノズル操作スイツチ部１３は、第３図に示
す如く開弁操作を行なうノズル開弁スイツチ１３
Ａと、開弁操作を行なうノズル閉弁スイツチ１３
Ｂと、緊急停止を行なう緊急停止スイツチ１３Ｃ
と、吐出流量を毎分の流量（／min）として表
示する流量表示部１３Ｄとから構成され、前記開
弁スイツチ１３Ａ、閉弁スイツチ１３Ｂは押動時
間に応じて開閉制御が可能となつている。

１４は給油ノズル１１を掛け外しするノズル掛
け、１５は該ノズル掛け１４に給油ノズル１１を
掛け外しによつて作動するノズルスイツチで、該
ノズルスイツチ１５はノズル掛け動作で閉成
（「Ｈ」レベル）し、ノズル外し動作で開成（「Ｌ」
レベル）となるように構成されている。

１６は給油量を表示すべくケーシング２の正面
に設けられた給油量表示器で、該表示器１６は流
量パルス発信器７からの流量パルスを計数し、表
示する。１７はモータ４を駆動するモータ制御回
路で、該モータ制御回路１７は後述する送液制御
回路１８からの信号によつてモータ４の回転、停
止制御を行なう。

さらに、１８はケーシング２内に設けられた送
液制御回路で、該送液制御回路１８は第４図に示
す如くノツト回路１９，２０，２１、アンド回路
２２，２３，２４，２５、オア回路２６，２７，
２８、満タン給油制御回路２９、給油停止回路３
０、パズル発信器３１等から構成され、図示のよ
うな回路構成となつている。ここで、前記満タン
給油制御回路２９の入力側は液センサ１２と接続
され、該液センサ１２から検知信号が入力される
ことによりオア回路２７を介してモータ停止信号
を出力する。ノズル開弁スイツチ１３Ａはアンド
回路２２と接続されると共に、ノツト回路１９を
介してアンド回路２３とそれぞれ接続され、一方
ノズル閉弁スイツチ１３Ｂはアンド回路２３と接
続されると共に、ノツト回路２０を介してアンド
回路２２と接続され、これら開弁スイツチ１３
Ａ、閉弁スイツチ１３Ｂを同時操作したときの操
作無効回路を構成している。ノズルスイツチ１５
はノツト回路２１を介してノズル外し動作時にモ
ータ駆動信号を出力すると共に、オア回路２６，
２７を介してノズル掛け動作時にモータ停止信号
を出力し、かつ給油停止回路３０の入力側と接続
され、また満タン給油制御回路２９のリセツト端
子と接続されている。パルス発信器３１はアンド
回路２４，２５、給油停止回路３０に所定のクロ
ツクパルス（例えば、1PPSのパルス信号）を出
力する。アンド回路２４はアンド回路２２、ノツ
ト回路２１の出力側、パルス発信器３１にそれぞ
れ接続され、ノズル外し動作時にノズル開弁スイ
ツチ１３Ａを押動している間、弁閉指示信号を出
力する。また、アンド回路２５はアンド回路２
３、ノツト回路２１の出力側、パルス発振器３１
にそれぞれ接続され、ノズル外し動作時にノズル
閉弁スイツチ１３Ｂを押動している間、オア回路
２８を介して弁開指示信号を出力する。さらに、
給油停止回路３０は例えばアンド回路から構成さ
れ、該回路３０はノズルスイツチ１５、パルス発
振器３１にそれぞれ接続され、ノズル掛け動作時
に、オア回路２８を介して弁開指示信号を出力す
る。なお、オア回路２７、ノツト回路２１の出力
側はモータ制御回路１７と接続され、アンド回路
２４、オア回路２８は電磁比例弁９と接続されて
いる。

本実施例はこのように構成されるが、次にその
作動について述べる。

いま、給油を開始すべく、給油ノズル１１をノ
ズル掛け１４から外すと、ノズルスイツチ１５が
開成する。この結果、「Ｈ」→「Ｌ」レベルへの
立下りで満タン給油制御回路２９の前回状態をリ
セツトすると共に、ノツト回路２１を介してモー
タ制御回路１７にモータ駆動信号を出力し、モー
タ４を起動し、ポンプ５を駆動する。この際、前
回の給油終了時に電磁比例弁９は全開状態にある
から、ポンプ５からの吐出流量はリターン配管８
を介して流入側に全量がリターンされ、給油ノズ
ル１１の自動弁１１Ｅには液圧は作用せず、該自
動弁１１Ｅが開弁することはない。

次に、給油ノズル１１を燃料タンクに挿入し、
給油を開始すべくノズル開弁スイツチ１３Ａを押
動する。この結果、アンド回路２４のゲートが開
き、パルス発振器３１からのクロツクパルスは該
アンド回路２４から弁閉指示信号として、電磁比
例弁９に出力され、ノズル開弁スイツチ１３Ａを
押動している間、徐々に閉弁していく。このた
め、リターン配管８内のリターン流量が減少し、
ホース１０側の液圧が高まつていき、給油ノズル
１１では所定の液圧に達するとばね１１Ｄに抗し
て自動弁１１Ｅが開弁し、吐出パイプ１１Ｆから
油液が流出する。この際、作業者は流量表示部１
３Ｄを目視し、所望の流量に達したら、ノズル開
弁スイツチ１３Ａの操作を停止すれば、電磁比例
弁９はこの開度を維持し、給油が続行される。

そして、所望の給油量に達した時点で給油を停
止すべく、ノズル閉弁スイツチ１３Ｂを押動する
と、アンド回路２５のアンドゲートが開き、パル
ス発信器３１からのクロツクパルスは該アンド回
路２５から弁開指示信号として電磁比例弁９に出
力され、ノズル閉弁スイツチ１３Ｂを押動してい
る間、徐々に開弁していく。このため、リターン
配管８内のリターン流量が増大し、ホース１０側
の液圧が低下し、給油ノズル１１はばね１１Ｄに
よりその自動弁１１Ｅが閉弁し、給油が停止す
る。この際、流量表示部１３Ｄを目視し、流量が
零となつた時点で、ノズル閉弁スイツチ１３Ｂの
押下操作を終了すればよい。

さて、給油の進行によつて燃料タンク内が満タ
ンになるまで液面が上昇すると、液センサ１２は
これを検知して液面検知信号を出力する。満タン
給油制御回路２９は液面検知信号の入力によつて
モータ停止信号を出力し、モータ４の駆動を停止
してオーバフローを防止する。また、何らかの原
因で緊急事態が発生したときには、緊急停止スイ
ツチ１３Ｃを押動すれば、直ちにモータ停止信号
が出力される。

さらに、給油が終了して給油ノズル１１をノズ
ル掛け１４に掛けると、ノズルスイツチ１５は閉
成して「Ｈ」レベルとなり、給油停止回路３０は
そのゲートを開いてパルス発振器３１からのクロ
ツクパルスを弁開指示信号として電磁比例弁９に
出力する。なお、通常給油にあつてはノズル閉弁
スイツチ１３Ｂを操作した後、給油ノズル１１を
ノズル掛け１４に掛けるが、満タン給油、プリセ
ツト給油等にあつては、ノズル閉弁スイツチ１３
Ｂの操作を忘れたまま掛けてしまうことがある
が、給油停止回路３０はこのための安全回路とし
ての機能を有している。

かくして、本実施例によれば、ノズル操作スイ
ツチ部１３のノズル開弁スイツチ１３Ａ、ノズル
閉弁スイツチ１３Ｂの操作によつて、電磁比例弁
９を所望の開度に制御することにより、固定配管
３、ホース１０内の液圧を制御し、この液圧によ
つて給油ノズル１１の自動弁１１Ｅを開閉制御す
ることができる。このため、従来技術の如く操作
レバーによつて主弁体、副弁体等を開閉操作する
必要がなく、給油ノズルの構成を簡略化し、かつ
作業者はノズル操作スイツチ部１３の各スイツチ
１３Ａ，１３Ｂ，１３Ｃを操作するのみで流量調
節することができるから、操作性を向上させるこ
とができる。

なお、実施例では給油装置として固定式給油装
置１を例示したが、懸垂式給油装置として構成し
てもよい。また、電磁比例弁９はパルスモータを
用いたものに限らず、電磁ソレノイド等を用いた
電磁制御弁として構成してもよい。また、ノズル
スイツチ１５はノズル掛け時に開成し、ノズル外
し時に閉成する構成としてもよい。さらに、ノズ
ル操作スイツチ部１３のノズル開弁スイツチ１３
Ａ、ノズル閉弁スイツチ１３Ｂ等は単一のダイヤ
ル式スイツチ等により構成してもよい。

〔考案の効果〕 本考案に係る給油装置は以上詳細に述べた如く
であつて、給油ノズルとして自動弁を内蔵する構
成とすると共に、該給油ノズルにはノズル操作ス
イツチ部を設け、該スイツチ部によつてポンプの
吐出側と流入側との間に設けた電磁制御弁を開閉
制御する構成としたから、給油ノズルの構成を著
るしく簡略、軽量化し、また給油ノズルを指先に
よるスイツチ操作のみで可能とし、さらに流量調
節も容易である等の優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本実施例による給油装置の全体構成
図、第２図は給油ノズルを示す要部破断の外観
図、第３図はノズル操作スイツチ部の正面図、第
４図は送液制御回路の回路構成図である。 １……固定式給油装置、２……ケーシング、３
……固定配管、４……モータ、５……ポンプ、６
……流量計、７……流量パルス発信器、８……リ
ターン配管、９……電磁比例弁、１０……ホー
ス、１１……給油ノズル、１１Ａ……ノズル本
体、１１Ｅ……自動弁、１２……液センサ、１３
……ノズル操作スイツチ部、１３Ａ……ノズル開
弁スイツチ、１３Ｂ……ノズル閉弁スイツチ、１
３Ｃ……緊急停止スイツチ、１５……ノズルスイ
ツチ、１６……給油量表示器、１７……モータ制
御回路、１８……送液制御回路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. モータによつて駆動されるポンプと、該ポンプ
   によつて吐出された油液の流量を計測する流量計
   と、該流量計から流出した油液を車両に給油すべ
   くホース先端に設けられた給油ノズルとからなる
   給油装置において、前記ポンプの吐出側と流入側
   とをバイパスするリターン配管を設け、該リター
   ン配管には制御信号によつて開閉する電磁制御弁
   を設け、前記給油ノズルは液圧に応じて開弁する
   自動弁によつて構成すると共に、該給油ノズルに
   は開閉操作用のノズル操作スイツチ部を設け、か
   つ該ノズル操作スイツチ部を操作して開弁モード
   としたときには前記電磁制御弁を閉弁し、閉弁モ
   ードとしたときには該電磁制御弁を開弁すべき制
   御信号を出力する送液制御回路を設けたことを特
   徴とする給油装置。