JPH04102594A

JPH04102594A - 給油装置

Info

Publication number: JPH04102594A
Application number: JP21839790A
Authority: JP
Inventors: Kenji Konosu; 鴻巣　健治
Original assignee: Tokico Ltd
Current assignee: Tokico Ltd
Priority date: 1990-08-20
Filing date: 1990-08-20
Publication date: 1992-04-03

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明は、車両の燃料タンクに自動満タン給油を行うよ
うにした給油装置に関する。

［従来の技術〕従来、車両の燃料タンクに自動満タン給油を行わせるた
めに、給油ノズルの吐出パイプ先端に液面センサを設け
、この液面センサが゛）料タンク内の液面の上昇を検知
したときポンプを駆動するポンプモータ、または停止弁
等の給油停止手段を停止動作させ、所定の満タン判定時
間だけ継続して液面検知信号が出力されている場合に満
タン給油を終了させるようにしたものが知られている（
例えば、特開昭５８−３０９９３号公報）。

〔発明が解決しようとする課題〕

然るに、車両の燃料タンクには車種に応じて種々の構造
があり、例えば第８図に示すような燃料タンク１０１は
、タンク本体１０２と、該タンク本体１０２の上側に設
けられ、上端が給油口１０３Ａとなり、下端が該タンク
本体１０２内に延在した給油パイプ１０３と、タンク本
体１０２との上面と給油パイプ１０３との間を接続する
空気抜きパイプ１０４とから構成したものが知られてい
る。

このような構造の燃料タンク１０１の給油パイプ１０３
に給油ノズル１０５の吐出パイプ１０５Ａを挿入し、満
タン給油を行おうとした場合、空気抜きパイプ１０４が
つぶれてしまっている等の理由で空気の抜けが悪いと、
満タン給油できないことがある。

即ち、給油ノズル１０５により給油を行い、燃料Ｆの液
面が第８図の位置まで上昇し、給油パイプ１０３の先端
を閉塞する状態となると、空気抜けが悪いために、給油
パイプ１０３内の液面のみが高くなってしまう。この結
果、第８図に斜線として示すように燃料Ｆが実際に満タ
ンまで給油されないうちに、吐出パイプ１０５Ａ先端に
設けた液面センサ１０６が満タンを検知してしまい、所
定の満タン判定時間が経過すると、満タン給油を終了し
てしまうという問題点がある。

本発明は前述した従来技術の問題点に鑑みなされたもの
で、給油終了の満タン判定条件を燃料タンクの構造に応
じて設定でき、また追加の満タン給油も可能とし、空気
抜けの悪い燃料タンクにも確実に満タン給油できるよう
にした給油装置を提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、本出願により第１の発明は
一端が貯油タンクに連なる給油配管と、該給油配管の途
中に設けられた流量計測手段および給油停止手段と、前
記給油配管の他端にボースを介して設けられ、車両の燃
料タンクに吐出パイプを挿入して給油を行う給油ノズル
と、該給油ノズルの先端側に設けられ、液面または泡面
な検知する液面検知手段と、該液面検知手段から液面検
知信号が出力された時に前記給油停止手段を停止動作さ
せ、当該液面検知信号が所定の満タン判定時間だけ継続
して出力されている場合には満タンと判定して給油を終
了させ、前記満タン判定時間内に前記液面検知信号が消
失した場合には前記給油停止の停止手段の停止動作を解
除して給油を再開させる満タン給油制御手段とを備えて
なる給油装置において、前記燃料タンクのタンク構造に
合せて前記満タン判定時間を可変に設定する設定スイッ
チを設けたことを特徴とする。

また、本出願による第２の発明は、一端が貯油タンクに
連なる給油配管と、該給油配管の途中に設けられた流量
計測手段および給油停止手段と、前記給油配管の他端に
ホースを介して設けられ、車両の燃料タンクに吐出パイ
プを挿入して給油を行う給油ノズルと、該給油ノズルの
先端側に設けられ、液面または泡面を検知する液面検知
手段と、該液面検知手段から液面検知信号が出力された
時に前記給油停止手段を停止動作させ、当該液面検知信
号が所定の満タン判定時間だけ継続して出力されている
場合には満タンと判定して給油を終了させ、前記満タン
判定時間内に前記液面検知信号が消失した場合には前記
給油停止の停止手段の停止動作を解除して給油を再開さ
せる満タン給油制御手段とを備えてなる給油装置におい
て、前記満タン給油制御手段による満タン給油終了後、
前記満タン判定時間を変更し、前記給油停止手段の停止
動作を解除して給油の再開を指示する変更スイッチを設
けたことを特徴とする。

これら各発明の給油装置において、前記給油停止手段は
、前記給油配管の途中に設けられたポンプと該ポンプを
駆動するポンプモータとし、または前記給油配管の途中
に設けられた停止弁とすることができる。

〔作用〕

このように構成することにより、第１の発明によれば、
設定スイッチを操作することにより、満タン判定時間を
タンク構造に合せて適宜の時間に可変的に設定すること
ができるから、空気抜けの悪い燃料タンクでも満タン判
定時間を長くすることによって満タン給油が可能となる
。

また、第２の発明によれば、第１回目の満タン時間終了
後に変更スイッチを操作することにより、満タン判定時
間をタンク構造に合せて長（設定し、給油再開を指示す
ることができるから、空気抜けが悪い燃料タンクでも一
層確実に満タン給油することができる。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を第１図ないし第７図を参照しつ
つ、詳細に述べる。

第１図ないし第６図は本発明の第１の実施例を示す。

まず、第１図は給油装置を固定式給油装置とした場合の
全体構成図を示す。同図において、１は固定式給油装置
で、該固定式給油装置１はアイランド上に設けられたハ
ウジング２を有し、該ハウジング２内には一端が貯油タ
ンク（図示せず）に至る給油配管としての固定配管３が
配設され、該固定配管３の途中にはポンプモータ４によ
って回転駆動されるポンプ５、給油量を計測する流量計
６が設けられ、該流量計６には流量パルス発信器７が付
設されている。８は可撓性配管となるホースで、該ホー
ス８の一端はハウジング２の側壁に位置して固定配管３
の他端に接続され、該ホース８の他端には給油ノズル９
が設けられている。そして、該給油ノズル９は内に弁体
（図示せず）を有するノズル本体９Ａと、該ノズル本体
９Ａに設けられ、燃料タンクの給油口（図示せず）に挿
入される吐出パイプ９Ｂと、弁体を開閉する操作レバー
９とから大略構成されている。

１０は給油ノズル１０の吐出パイプ９Ｂ先端に設けられ
た液面検知手段としての液面センサで、該液面センサ１
０は燃料タンクの給油口まで液面または泡面が上昇して
きたとき、これら検知する光学式液面センサ、超音波式
液面センサ等が用いられている。

一方、１１は給油ノズル９のノズル本体９Ａに設けられ
た変更スイッチで、該変更スイッチ１１は給油所の作業
者がこれを押動操作することによって、この押動操作回
数に応じて後述するように満タン判定時間Ｔを設定する
ものである。

次に、１２は前記給油ノズル９を収納すべくハウジング
２の側壁に設けられたノズル掛け、１３は該ノズル掛け
１２に付設されたノズルスイッチで、該ノズルスイッチ
１３はノズル掛け１２に給油ノズル９を掛けたときＯＦ
Ｆとなり、該給油ノズル９を外したときＯＮとなる。

また、１４はハウジング２内に設けられた制御装置を示
し、該制御装置１４は例えばマイクロコンピュータ等に
よって構成され、その記憶エリア１４Ａ内には後述の第
２図に示すデータテーブルと第３図に示すプログラムが
格納されている。そして、該制御装置１４の入力側は流
量パルス発信器７、液面センサ１０、変更スイッチ１１
、ノズルスイッチ１２等と接続され、出力側はポンプモ
ータ４を起動、停止するポンプモータ駆動回路１５、給
油量表示器１６、満タン判定時間表示器１７等と接続さ
れている。

ここで、前記制御装置１４はノズルスイッチ１３、液面
センサ１０、満タン判定時間Ｔ等に基づいてポンプモー
タ駆動回路１５に信号を出力し、ポンプモータ４を起動
、停止制御する機能と、流量パルス発信器７から出力さ
れた流量パルスを計数し、給油量表示器１６に表示せし
める機能と、変更スイッチ１１の押動操作に応じて満タ
ン判定時間Ｔを可変設定し、満タン給油を行わせる機能
と、−度満タン給油が終了した後も変更スイッチ１１を
押動操作することによって満タン判定時間を変更し、給
油再開を指示し、再度満タン給油を行わせる機能と、変
更スイッチ１１によって設定された満タン判定時間Ｔを
満タン時間表示器１７に表示せしめる機能とを有してい
る。

さらに、第２図は制御装置１４内に設けられた記憶エリ
ア１４Ａの構成を示し、１，２．・・・１ｍまでをプロ
グラムサイクル毎にカウントするサイクルカウンタｎを
格納するエリア１８と、ポンプモータ４が停止した後に
満タン判定時間Ｔをカウントする満タン時間計測タイマ
ｔを格納するエリア１９と、変更スイッチ１１を押動操
作する毎にリセットされ、時間をカウントする変更操作
終了タイマｓｔを格納するエリア２０と、変更操作終了
判定時間ｔ（０）を例えばｔ　（０）＝５秒として設定
する変更操作終了判定時間設定エリア２１と、満タン判
定時間ＴをＴ（口〜（、）のうちいずれかを設定する満
タン判定時間設定エリア２２と、サイクルカウンタｎに
よるカウント値ｌ。

２、・・・ｍに応じて満タン判定時間Ｔを、Ｔ　、、。

Ｔｔ２１．・・・Ｔｌ＋ａｌ　　として記憶する記憶テ
ーブル２３とから構成されている。なお、前記満タン判
定時間Ｔ（、）〜Ｔｔ＋ａ＋　は、Ｔい）　＜　Ｔ　＋
ｚ＋　〈・・・〈Ｔ（ｍＩの関係にある。

本実施例はこのように構成されるが、次にその作動＆ご
ついて、第３図に示すプログラムに基づいて説明する。

初めに、液面センサ１０、変更スイッチ１１等を用いな
い通常給油処理について述べる。

まず、給油を開始すべ（給油ノズル９をノズル掛け１２
から外すとノズルスイッチ１３がＯＮとなり（ステップ
Ｓｌ）制御装置１４からポンプモータ駆動回路１５に起
動信号が出力され、ポンプモータ４が起動する（ステッ
プＳ２）。次のステップＳ３では変更スイッチ１１を操
作することな（、作業者は給油ノズル９の吐出パイプ９
Ｂを車両の燃料タンクに挿入し、該給油ノズル９の操作
レバー９Ｃによって弁体を開弁する。

この結果、貯油タンク内の油液は固定配管３、ポンプ５
、流量計６、ホース８を介して給油ノズル９から吐出さ
れる。この時の流量は流量計６で計測され、流量パルス
発信器７からは流量に比例した流量パルスが出力されて
いるから、制御装置１４はステップＳ４で流量パルスが
入力されたか否か監視し、ｒＹＥｓＪと判定したときに
はステップＳ５によって給油処理を行い、刻々の給油量
を給油量表示器１６に表示せしめる。

そして、通常給油処理においては、液面センサ１０を用
いないから、給油作業中はステップＳ５→Ｓ６−３７の
ループが繰返される。即ち、所望の給油量に達するまで
は給油ノズル９を開弁じて給油処理を継続し、所望の給
油量に達したら、操作レバー９Ｃによって給油ノズル９
を閉弁し、吐出パイプ９Ｂを給油口から離脱し、該給油
ノズル９をノズル掛け１２に掛ける。これにより、ノズ
ルスイッチ１３がＯＦＦとなるから（ステップＳ７）、
制御装置１４からポンプモータ駆動回路１５への駆動信
号の出力も停止し、ポンプモータ４は停止する（ステッ
プＳ８）。そして、前記制御装置１４は記憶エリア１４
Ａ内の満タン時間計測タイマｔをリセットすると共に、
変更操作終了タイマｓｔをリセットする（ステップＳ９
，５１０）。また、サイクルカウンタｎはｎ＝１のまま
であるから、記憶テーブル２３内の満タン判定時間Ｔ　
ｆｉｌ　を満タン判定時間設定エリア２３にＴ　＝　Ｔ
　、Ｉ＋　として設定しくステップ５ｌｌ）、通常給油
作業を終了する。

次に、変更スイッチ１１を操作せず、満タン判定時間Ｔ
を、Ｔ　”　Ｔ　Ｈｌ　に設定した状態で（ステップＳ
ｌｌ参照）、液面センサ１０を用いた満タン給油処理を
行う場合について、第４図を参照しつつ述べる。

この場合には、前述した通常給油処理と同様に、ステッ
プ８１〜Ｓ５によって給油処理を行い、ステップＳ６で
液面センサ６が満タンを検出したか否かを監視する。ス
テップＳ６でｒＮＯＪの判定ならステップＳ５→Ｓ６→
Ｓ７の処理を繰返す。

いま、ステップＳ６でｒＹＥＳＪと判定したときには、
液面または泡面で液面検出信号が出力され、満タンとな
ったものであるから、ステップＳ１２に移ってポンプモ
ータ４を停止し、次のステップＳ１３で満タン時間計測
タイマｔをリセットスタートさせる。そして、次のステ
ップＳ１４では前記タイマｔのカウント値ｔがｔ　＝　
Ｔ　ｉｎ　％即ち本説明の場合にはｔ　＝　Ｔ　、Ｈに
達したか否か判定する。

このステップＳ　１．４でｒＮＯＪと判定したときには
、満タン判定時間ＴＮ１秒の間に液面センサ１０からの
液面検出信号がＯＦＦとなってしまったものであるから
、真に満タンとはなっていない、そこで、場合にはステ
ップＳ１６によってポンプモータ４を再起動させた後、
ステップＳ５に戻り、前述と同様にＳ５→５６−８１２
〜Ｓ１５の処理を繰返す。この結果、ステップＳ１４で
満タン計測タイマｔによるカウント値ｔ＝Ｔ（ｎに達し
た後、液面センサ１０からの液面検出信号がＯＮとなっ
ていれば、燃料タンク内は真に満タンとなったものであ
る。そこで、ステップＳ１５でｒＹＥＳＪと判定したと
きには、ステップＳ１７→Ｓ１８→Ｓ１９と進み、給油
ノズル９をノズル掛け１２に掛けることによって、ステ
ップＳ１９でノズルスイッチ１３がＯＦＦとなったと判
定したときにはステップＳ９に進み、通常給油の場合と
同様にステップ８９〜Ｓｌｌの処理を行って、満タン給
油処理を終了する。

このように、本説明の場合には第４図に示すようなタイ
ムチャートとなり、２回目の追加給油で満タン給油が終
了したことになる。

次に、燃料タンクの構造から、変更スイッチ１１を用い
て満タン判定時間Ｔを、Ｔ　”　Ｔ　ｌ　２１　に設定
した後、液面センサ１０を用いた満タン給油処理を行う
場合について、第５図を参照しつつ述べる。

この場合には、給油ノズル９をノズル掛け１２から外し
、ノズルスイッチ１３がＯＮとなり（ステップＳ１）、
ポンプモータ４を起動させた状態で、作業者は給油ノズ
ル９に設けられている変更スイッチ１１を押動操作する
。この結果ステップＳ３でｒＹＥＳＪと判定されるから
、ステップ５２０−３２４による満タン判定時間変更処
理が行われる。即ち、サイクルカウンタｎは変更スイッ
チ１１を押動操作する毎にそのカウント値が歩進され（
ステップ５２０）、このカウント値ｎが最大値ｍを越え
た場合には再びｎ＝１に戻るもので（ステップＳ２１，
５２２）、制御装置１４はサイクルカウンタｎのカウン
ト値と記憶テーブル２３を監視し、カウント値ｋ（ただ
し、ｌ≦に６ｍ）に対応した満タン判定時間Ｔ　ｆｋ＋
を、満タン判定時間設定エリア２２に、Ｔ　＝　Ｔ　、
、、として設定しくステップ５２３）、満タン判定時間
表示器１７にその判定時間Ｔ。）を表示するものである
（ステップ５２４）。なお、本説明の場合、第５図に示
すようにＴ　＝　Ｔ　、、が設定されるものである。

このようにしてステップ３２０〜Ｓ２４で満タン判定時
間Ｔの変更が行われたら、ステップＳ４に進み、前述し
た自動満タン給油処理の場合と同様に、ステップＳ５→
５６−３１２〜Ｓ１６からなるループがステップＳ１５
でｒＹＥｓＪと判定されるまで繰返され、このステップ
Ｓ１７〜Ｓ１９→Ｓ９〜Ｓｌｌの処理によって、満タン
判定時間Ｔ　”　Ｔ　＋ｚ＋　による満タン給油が行わ
れる。そして、この場合のタイムチャートは第５図に示
すようになり、３回目の追加給油で満タン給油が終了し
たことになる。

さらに、変更スイッチ１１を操作せず、満タン判定時間
Ｔを、Ｔ＝Ｔ、、、に設定したままで、液面センサを用
いて第１回の満タン給油を終了させた後、変更スイッチ
１１を用いて満タン判定時間Ｔを、Ｔ　＝　Ｔ　、２．
に変更して、第２回目の満タン給油処理を行う場合につ
いて、第６図を参照しつつ述べる。

この場合は、満タン判定時間をＴ　＝　Ｔ　、、、　と
した第１回目の満タン給油処理は、第４図と共に説明し
た満タン給油処理と同様であり、ステップ８１〜Ｓ７→
ステツプＳ１２〜Ｓ１６の処理によって行われるもので
ある。

さて、ステップＳ１４で満タン判定時間Ｔ＝Ｔｃ口の経
過後に、ステップＳ１５で液面センサ１０の液面検畠信
号がＯＮであってｒＹＥＳＪと判定したときには、第１
回目の満タン給油が終了したことになる。

そこで、さらに確実な満タン給油を行うために、次のス
テップＳ１７で変更スイッチ１１を押動操作し、ステッ
プＳ２５〜Ｓ３０によって満タン判定時間の変更処理を
行い、さらにステップ＄１８→Ｓ３１→Ｓ１５と移って
第２回目の満タン給油処理を行う。即ち、ステップＳ１
７でｒＹＥＳ」と判定したときには、ステップＳ２５に
移って変更操作終了タイマｓｔをスタートさせ、変更ス
イッチ１１を押動操作する毎にそのカウント値を歩進さ
せ（ステップ５２６）、このカウント値ｎが最大値ｍを
越えた場合には再びｎ＝１に戻しくステップＳ２７，５
２８）　、制御装置１４はサイクルカウンタｎのカウン
ト値ｋに対応した満タン判定時間Ｔｆｋｌ　を満タン判
定時間設定エリア２２に設定しくステップ５２９）、満
タン判定時間表示器１７にその判定時間Ｔ＋に＋　を表
示するものである。なお、本説明の場合、変更スイッチ
１１は１回だけ押動され、第６図に示すようにＴ＝Ｔｌ
□、が設定されるものである。

そして、この判定時間変更処理はステップＳ１７→Ｓ２
５〜５３０−３１８→５１９−ＩＳ１７からなるループ
を循環し、ステップＳ１８において変更操作終了タイマ
ｓｔの時間カウント値が、変更操作終了判定時間ｔ（０
）に達したと判定するまで継続され、このステップ５１
８でｒＹＥＳ」と判定したときにはステップＳ３１に移
って変更操作終了タイマｓｔをリセットし、ステップＳ
１５→Ｓ１６→Ｓ５−Ｓ６→Ｓ１２〜Ｓ１５と進んで給
油を再開し、満タン判定時間Ｔ　＝　Ｔ　、２゜による
第２回目の満タン給油処理が、ステップＳ１５でｒＹＥ
ｓＪと判定するまで繰返し行われる。そして、ステップ
Ｓ１５でｒＹＥｓＪと判定したときにはステップＳ１７
〜Ｓ１９→Ｓ９〜Ｓ１１と進んで給油終了となる。

従って、本説明の場合は第１回目、第２回目の満タン給
油全体は、第６図に示すようなタイムチャートとなる。

次に、第７図は本発明の第２の実施例を示し、第１の実
施例と同一の構成要素には同一符号を付し、その説明を
省略する。

然るに、本実施例の特徴は、変更スイッチ３１をハウジ
ング２に設け、第１の実施例による変更スイッチ１１を
廃止すると共に、固定配管３の途中に電磁弁からなる停
止弁３２を設け、該停止弁３２によって自動満タン給油
処理を制御するように構成したことにある。

本実施例はこのように構成されるが、制御装置１４の制
御に基づいて、ポンプモータを起動、停止（ＯＮ、０Ｆ
Ｆ）するタイミングと同一のタイミングで、停止弁３２
を開弁、閉弁させるもので、満タン給油処理、通常給油
処理等に関しては、第１の実施例と変わるところがない
。

なお、実施例では給油装置として固定式給油装置１を例
示したが、給油所高所から給油ノズルを昇降自在に吊下
してなる懸垂式給油装置に適用してもよい。また、実施
例では変更スイッチ１１（３１）は押動操作回数に応じ
て満タン判定時間Ｔを多段階に変更可能なものとして述
べたが、２段階以上に変更可能であればよい。さらに変
更スイッチ１１（３１）は、第３図中のステップ５２０
−３２４による処理が満タン判定時間設定のための設定
スイッチとしての機能であり、ステップＳ　１７−５２
５〜５３０−Ｓ　１８−５３１による処理が満タン判定
時間変更と給油再開指示のための変更スイッチとしての
機能である。さらにまた、満タン判定時間表示器１７は
ハウジング２に設けるものとして述べたが、給油ノズル
９に変更スイッチ１１と併設させてもよく、この場合に
は給油ノズル９の適所にｍ個の発光素子からなる表示器
を配設すればよい。

［発明の効果］本発明に係る給油装置は以上詳細に述べた如くであって
、燃料タンクのタンク構造に合せて満タン判定時間を可
変に設定する設定スイッチを設ける構成としたから、空
気抜きの悪い燃料タンクでも確実に満タン給油を行うこ
とができ、追加給油等のために熟練した作業者でなくて
も簡単に給油ノズルの操作ができる。

また、第１回目の満タン給油終了後、満タン給油判定時
間を変更し、第２回目の満タン給油再開を指示する変更
スイッチを設ける構成とすることにより、正確に満タン
給油状態でない場合にも、第２回目の満タン給油によっ
て再度追加給油が可能となり、完全な満タン給油を行う
ことができ、特に空気抜けの悪い燃料タンクに用いて大
なる効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第６図は第１の実施例に係り、第１図は本
実施例に適用される固定式給油袋！の全体構成図、第２
図は制御装置の記憶エリア内の構成を示す説明図、第３
図（イ）、第３図（ロ）は満タン給油制御処理を示す流
れ図、第４図は満タン判定時間をＴ、、７秒として満タ
ン給油を行う場合のポンプモータの駆動信号と液面セン
サ検知信号との関係を示す線図、第５図は満タン判定時
間なＴ、。秒として満タン給油を行う場合のポンプモー
タの駆動信号と液面センサの検知信号との関係を示す線
図、第６図は第１回目の満タン給油終了後変更スイッチ
を押動し、第２回目の満タン給油を行う場合のポンプモ
ータの駆動信号、液面センサの検知信号および変更スイ
ッチの判定時間変更信号の関係を示す線図、第７図は本
発明の第２の実施例に適用される固定式給油装置の全体
構成図、第８図は従来技術による液面センサ付き給油ノ
ズルを用いて燃料タンクに給油する場合の問題点を示す
説明図である。１・・・固定式給油装置、２・・・ハウジング、３・・
・固定配管、４・・・ポンプモータ、５・・・ポンプ、
６・・・流量計、７・・・流量パルス発信器、８・・・
ホース、９・・・給油ノズル、９Ｂ・・・吐出パイプ、
１０・・・液面センサ、１１．３１・・・変更スイッチ
、１２・・・ノズル掛け、１３・・・ノズルスイッチ、
１４・・・制御装置、１４Ａ・・・記憶エリア、１５・
・・ポンプモータ駆動回路、１６・・・給油量表示器、
１７・・・満タン判定時間表示器、３１・・・停止弁。第１図特許出願人　　　トキコ株式会社代理人弁理士　　　広　瀬　和　彦第図第図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）一端が貯油タンクに連なる給油配管と、該給油配
管の途中に設けられた流量計測手段および給油停止手段
と、前記給油配管の他端にホースを介して設けられ、車
両の燃料タンクに吐出パイプを挿入して給油を行う給油
ノズルと、該給油ノズルの先端側に設けられ、液面また
は泡面を検知する液面検知手段と、該液面検知手段から
液面検知信号が出力された時に前記給油停止手段を停止
動作させ、当該液面検知信号が所定の満タン判定時間だ
け継続して出力されている場合には満タンと判定して給
油を終了させ、前記満タン判定時間内に前記液面検知信
号が消失した場合には前記給油停止の停止手段の停止動
作を解除して給油を再開させる満タン給油制御手段とを
備えてなる給油装置において、前記燃料タンクのタンク
構造に合せて前記満タン判定時間を可変に設定する設定
スイッチを設けたことを特徴とする給油装置。
（２）一端が貯油タンクに連なる給油配管と、該給油配
管の途中に設けられた流量計測手段および給油停止手段
と、前記給油配管の他端にホースを介して設けられ、車
両の燃料タンクに吐出パイプを挿入して給油を行う給油
ノズルと、該給油ノズルの先端側に設けられ、液面また
は泡面を検知する液面検知手段と、該液面検知手段から
液面検知信号が出力された時に前記給油停止手段を停止
動作させ、当該液面検知信号が所定の満タン判定時間だ
け継続して出力されている場合には満タンと判定して給
油を終了させ、前記満タン判定時間内に前記液面検知信
号が消失した場合には前記給油停止の停止手段の停止動
作を解除して給油を再開させる満タン給油制御手段とを
備えてなる給油装置において、前記満タン給油制御手段
による満タン給油終了後、前記満タン判定時間を変更し
、前記給油停止手段の停止動作を解除して給油の再開を
指示する変更スイッチを設けたことを特徴とする給油装
置。
（３）前記給油停止手段は、前記給油配管の途中に設け
られたポンプと該ポンプを駆動するポンプモータである
請求項（１）または（２）に記載の給油装置。
（４）前記給油停止手段は、前記給油配管の途中に設け
られた停止弁である請求項（１）または（２）に記載の
給油装置。